KR0138483Y1

KR0138483Y1 - 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조

Info

Publication number: KR0138483Y1
Application number: KR2019960037070U
Authority: KR
Inventors: 권정석
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-05-01
Also published as: KR19980023682U

Abstract

본 고안은 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조에 관한 것으로, 본 고안은 조수석이 후방으로 회전할 수 있는 자동차에서, 조수석의 측면에 설치된 작동레버와, 작동레버의 회동을 감지하는 감지센서와, 감지센서의 감지신호를 수신받아 승객보호에어백의 전개여부를 결정하는 제어부로 구성되어, 조수석이 후방으로 회전한 상태에서 차량이 충격을 받았을 때에는 승객보호에어백이 작동하지 않도록 제어하여, 승객보호에어백의 전개로 인한 충격으로 승객의 뒷머리가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있고, 승객보호에어백이 작동하지 않음으로서 재설치에 따른 비용을 절감할 수 있는 효과가 있는 고안이다.

Description

자동차 조수석 에어백의 작동제어구조

본 고안은 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조에 관한 것으로, 상세하게는 조수석이 후방으로 회전한 상태에서 차량이 충격을 받았을 때, 인스트루먼트 패널에 설치된 승객보호에어백이 작동하지 않도록 제어하여, 승객보호에어백의 전개로 인한 충격으로 승객의 뒷머리가 손상되는 것을 방지하고, 승객보호에어백의 작동에 따른 비용을 절감할 수 있는 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조에 관한 것이다.

통상의 자동차에 사용되는 에어백은 운전자나 조수석에 탑승한 승객을 보호하기 위하여 스티어링 휠, 또는 조수석 전면의 인스트루먼트 패널의 내부에 설치된다.

이와 같은 에어백은 차량의 충돌과 급격한 감속이 일어날 경우에, 운전자나 승객이 정면의 고형물에 부딪혀 상해을 입거나 하는 사고를 미연에 방지하기 위해 설치되는 것이다.

그러나, 최근에는 레저용 차량이 급증하면서 장거리 여행시에 뒷좌석의 공간을 넓게 확보하기 위해서 조수석를 180。 회전시켜 조수석의 전면이 후방을 향하도록하여 주행하는 일이 빈번히 발생하고 있었다.

이러한 종래의 레저용 차량이조수석을 후방으로 회전시킨 상태로 주행을 했을 때, 도 1 에 도시한 바와 같이, 차량이 급감속을 하거나 충돌하게 되면, 에어백의 작동을 감지하는 감지부(b)가 이를 감지하여 에어백전개판단부(c)에 신호를 전달하고, 에어백전개판단부(c)는 감지부(b)의 신호를 전달받아 운전자보호에어백(d)과 승객보호에어백(e)을 전개하는 구성으로 이루어져 있었다.

이러한 구성의 에어백작동구조(a)는 조수석이 후방으로 회전된 상태에서, 승객의 머리부위가 조수석의 상부 즉, 헤드레스트에 밀착되어 있을때, 승객보호에어백(e)이 전개되면 승객보호에어백(e)은 강한압력으로 조수석의 헤드레스트를 치면서 승객의 머리부에 2 차 충격을 주게되는 문제가 발생하였다.

또한, 후방으로 회전된 조수석은 급감속이나 충돌시에 승객의 몸이 등받이에 밀착되고 머리가 헤드레스트에 밀착되어 승객의 신체를 보호하는 역할을 하고있어 굳이 승객보호에어백(e)이 전개되지 않아도 될 상황에서, 종래 고안의 에어백작동구조(a)가 차량의 충돌시에 운전자보호에어백(d)과 승객보호에어백(e)이 동시에 전개되도록 구성된 관계로, 전개되지 않아도 될 승객보호에어백(e)이 전개됨으로서, 사용자는 에어백을 다시 충전하거나 새로운 에어백을 장착해야하는 경제적인 부담이 가중되는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래 고안의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 조수석이 후방으로 회전한 상태에서 차량이 충격을 받았을 때, 인스트루먼트 패널에 설치된 승객보호에어백이 작동하지 않도록 제어함으로써, 승객보호에어백의 전개로 인한 충격으로 승객의 뒷머리가 손상되는 것을 방지하고, 승객보호에어백의 작동에 따른 비용을 절감할 수 있는 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조를 제공하는 것이다.

본 고안의 기술적 과제는 조수석의 일측면에 설치되고 조수석의 회전장치를 작동시키며 소정각도로 회동하는 작동레버의 회동을 감지하는 감지센서와, 상기 에어백전개판단부와 승객보호에어백 사이에 설치되고 상기 감지센서의 신호에 의해 승객보호에어백의 전개를 제어하는 제어부로 구성된 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조를 제공함으로서 달성된다.

도 1은 종래 고안의 블럭도.

도 2는 본 고안이 적용된 상태를 보인 사시도.

도 3은 본 고안이 적용된 상태를 보인 측면도.

도 4는 본 고안에 따른 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조의 블럭도.

도면의주요부분에대한부호의설명

10 : 에어백작동구조 11 : 운전자보호에어백

12 : 승객보호에어백 14 : 에어백전개판단부

16 : 충격감지부 20 : 조수석

21 : 회전장치 22 : 작동레버

30 : 감지센서 40 : 제어부

본 고안에 따른 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조의 구성과 작용을 첨부한 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안이 적용된 상태를 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안이 적용된 상태를 보인 측면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조의 블럭도이다.

도시된 바와 같이, 자동차 인스트루먼트패널(1)의 조수석 전면에 설치된 승객보호에어백(12)과 스티어링 휠의 전면에 내장된 운전자보호에어백(11)의 전개여부를 판단하는 에어백전개판단부(14)와, 차량의 충격을 감지하는 충격감지부(16)로 구성되어 운전자와 탑승한 승객을 보호하는 에어백작동구조(10)와, 작동레버(22)에 의해 작동하는 회전장치(도면에 미도시 됨)를 구비하여 180。 회전이 가능한 조수석(20)을 구비한 차량에 있어서, 상기 회전가능한 조수석(20)의 일측면에 설치되어 조수석(20)의 회전장치를 작동시키고 소정각도로 회동하는 작동레버(22)의 회동을 감지하는 감지센서(30)와, 상기 에어백전개판단부(14)와 승객보호에어백(12) 사이에 설치되고 상기 감지센서(30)의 신호에 의해 승객보호에어백(12)의 전개를 제어하는 제어부(40)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

레저용 차량으로 장거리를 여행하게 될 경우, 또는 뒷좌석의 공간을 확보하기 위해서 조수석(20)를 후방으로 회전시켜야 하는데, 이와 같이 조수석(20)을 후방으로 회전시키기 위해서는, 조수석(20)의 저면에 설치된 회전장치가 작동되도록 조수석(20)의 측면에 장착된 작동레버(22)를 상방으로 회전시키고 수동으로 조수석(20)를 회전시켜야 하는 것이다.

이러한 작동으로, 조수석(20)의 측면에 부착된 작동레버(22)가 상방으로 회동할 때, 상기 작동레버(22)의 회동을 감지하는 회동감지센서(30)에 의해 작동레버(22)의 회동이 감지되는 것이다.

이와 같이 작동레버(22)의 회동을 감지한 회동감지센서(30)는 감지신호를 에어백전개판단부(14)와 승객보호에어백(12) 사이에 설치된 제어부(40)에 발신하게 되고, 회동감지센서(30)의 감지신호를 수신한 제어부(40)는 승객보호에어백(12)이 작동하지 않도록 제어함으로서, 조수석(20)이 후방으로 회전된 상태에서 급정거나 충돌로 인해 에어백전개판단부(14)가 승객보호에어백(12)을 작동시켜도 승객보호에어백(12)는 제어부(40)에 의해 작동되지 않는 것이다.

한편, 후방으로 회전된 조수석(20)을 다시 전방으로 회전시키기 위해 작동레버(20)을 하방으로 회동시키면, 조수석(20)의 측면에 부착되어 작동레버(22)의 회동을 감지하는 회동감지센서(30)에 의해 작동레버(22)의 회동이 감지되고 감지된 회동감지신호는 제어부(40)에 전달되며 전달된 감지신호를 수신한 제어부(40)는 급정거나 충돌로 인해 에어백전개판단부(14)가 승객보호에어백(12)을 작동시키게되면, 승객보호에어백(12)은 정상적으로 작동하도록 하는 것이다

본 고안에 의한 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조는, 조수석이 후방으로 회전할 수 있는 자동차의 승객보호에어백을 조수석이 후방으로 회전한 상태에서 차량이 충격을 받았을 때에는 작동하지 않도록 제어하여, 승객보호에어백의 전개로 인한 충격으로 승객의 뒷머리가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있고, 승객보호에어백이 작동하지 않음으로서 재설치에 따른 비용을 절감할 수 있는 효과가 있는 고안이다.

Claims

자동차 인스트루먼트패널(1)의 조수석 전면에 설치된 승객보호에어백(12)과 스티어링 휠의 상면에 설치된 운전자보호에어백(11)의 전개여부를 판단하는 에어백전개판단부(14)와 차량의 충격을 감지하는 충격감지부(16)로 구성되어 운전자와 탑승한 승객을 보호하는 에어백작동구조(10)와, 작동레버(22)에 의해 작동하는 회전장치를 구비하여 180。 회전이 가능한 조수석(20)에 있어서, 상기 조수석(20)의 일측면에 설치되고 조수석의 회전장치를 작동시키며 소정각도로 회동하는 작동레버(22)의 회동을 감지하는 감지센서(30)와, 상기 에어백전개판단부(14)와 승객보호에어백(12) 사이에 설치되고 상기 감지센서(30)의 신호에 의해 승객보호에어백(12)의 전개를 제어하는 제어부(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 조수석 에어백의 작동제어구조.