KR0138260B1 - 유압 구동 차량의 주차 브레이크 회로 - Google Patents
유압 구동 차량의 주차 브레이크 회로Info
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- E02F9/20—Drives; Control devices
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Abstract
내리막길 주행시에 오동작을 일으키지 않게한 유압 구동차량의 주차 브레이크 회로이며, 그 주차 브레이크 회로는 주행용 유압 모터(1)에 압유를 공급하는 제 1 및 제 2 주회로(2, 3) 와, 이들 주회로의 사이에 설치되어서 고압측의 압유를 주차 브레이크 구동용 작동기(6)의 수압실(6a)로 돌리기 위한 카운터 밸런스 밸브(4)와, 그 카운터 밸런스 밸브의 출구 포오트와 상기 수압실을 연속하는 관로(5)와, 그리고 상기 수압실로부터 상기 카운터 밸런스 밸브로 향하는 압유의 흐름을 규제하도록 상기 관로중에 설치된 슬로우 리턴 밸브(12)를 구비한다.
Description
[발명의 명칭]
유압 구동 차량의 주차 브레이크 회로
[발명의 기술분야]
본 발명은 동력 셔블등의 유압 구동 건설 차량의 주차 브레이크 회로에 관한 것이며, 특히 내리막길 주행시에 오작동을 일으키지 않게 하기 위한 주차 브레이크 회로에 관한 것이다.
[발명의 배경기술]
종래, 제1도에 도시하듯이 차량 주행용 유압 모터(1)의 제1 및 제2포오트(1a, 1b)에 제 1 및 제 2 주회로(2, 3)를 접속하고, 제 1 및 제 2 주회로(2, 3)간에 카운터 밸런스 밸브(4)를 접속해서 고압유를 관로(5)에 도입함과 더불어, 그 관로(5)를 주차 브레이크용 작동기(6)의 수압실(6a)에 접속하고, 그 주차 브레이크용 작동기(6)의 수압실(6a)에 압유가 공급되면 주차 브레이크(7)가 해제되며, 수압실(6a)의 압유가 배출되면, 압력 스프링 등의 작용으로 주차 브레이크(7)가 작동되게 하고, 도시하지 않는 조작 밸브로 제 1 및 제 2 주회로(2, 3)중의 어느 한쪽에 압유가 공급되어서 유압 모터(1)를 구동할 때는 주차 브레이크(7)가 해제되며, 제 1 및 제 2 주회로(2, 3)로의 압유 공급을 중지해서 유압 모터(1)가 정지 되어졌을 때에는 주차 브레이크(7)가 작동하게 되는 주차 브레이크 회로가 알려져 있다.
이같은 종래의 주차 브레이크 회로는 제 1 및 제 2 주회로(2, 3)에 있어서의 고압측으로된 한쪽의 주회로의 압유를 이용해서 주차 브레이크를 해제하고 있으므로 예컨대, 차량의 언덕길을 내려가는 경우에 있어서 유압 모터(1)가 펌프 작용을 행하게 되어 고압측상의 제 1 및 제 2 주회로(2, 3)중의 어느 한쪽이 저압으로 되어서 주차 브레이크 해제 최저압 이하로 되면, 주차 브레이크(7)가 작동해서 유압모터(1)가 정지되고 마는 일이있다.
[발명의 개요]
본 발명은 상술된 바와같은 사정을 감안하여 발명된 것이며, 내리막길 주행시에 오동작을 일으키지 않게 한 유압 구동 차량의 주차 브레이크 회로를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명의 한 양태에 의하면, 본 발명은 차량주행용의 유압 모터와; 그 유압 모터의 제 1 및 제 2 포오트에 각각 접속되며, 유압 공급원으로부터의 압유를 유압 모터에 인도하는 제 1 및 제 2 주회로와; 수압실에 압유가 공급되면 상기 주차 브레이크를 비작동 상태로 하고, 수압실로부터 압유가 배출되면 주차 브레이크를 작동 상태로 하며, 상기 유압 모터의 구동축을 제공할 수 있게 설치된 주차 브레이크를 작동/비작동시키기 위한 주차 브레이크용 작동기와; 상기 제 1 및 제 2 주회로중의 고압측으로된 어느 한쪽의 주회로의 압유를 상기 작동기로 보내도록 제 1 및 제 2 주회로의 사이에 설치되는 카운터 밸런스 밸브와; 그리고, 그 카운터 밸런스 밸브의 출구 포오트와 상기 작동기의 수압실과를 접속하도록 배설된 관로를 가지며, 상기 작동기의 수압실로부터 상기 카운터 밸런스 밸브로 향하는 압유의 흐름을 규제하는 슬로우 리턴 밸브가 상기 관로중에 배설된 것을 특징으로 하는 유압 구동 차량의 주차 브레이크 회로가 제공된다.
상기 양태를 가지는 본 발명의 주차 브레이크 회로에 의하면 주차 브레이크용 작동기의 수압실내의 압유가 카운터 밸런스 밸브측으로 흐르는 것을 슬로우리턴 밸브로 규제하고, 그 수압실내의 압력이 주차 브레이크 해제압 이하로 저하하는 것을 방지시킨다.
따라서, 차량이 언덕길을 내려갈 때, 차량 주행용 유압 모터가 펌프 작용할 때 조차도 주차 브레이크가 작동해서 유압 모터가 정지하는 일은 없게 된다.
상기 및 다른 본 발명의 목적, 양태, 그리고 장점은 본 발명의 원리를 구체화하는 적합한 실시예로서 나타내어지고 있는 이하의 기술 및 첨부의 도면과 관련해서 설명되므로서 해당 기술의 숙련자에 의해서 밝혀질 것이다.
[도면의 간단한 설명]
제1도는 종래예를 도시하는 회로도.
제2도는 본 발명의 한 실시예를 도시하는 회로도.
[적합한 실시예의 상세한 설명]
이하, 첨부의 도면(제2도)에 도시되는 실시예에 따라서 본 발명을 다시 상세하게 설명한다.
제2도는 본 발명의 한 실시예를 도시하는 회로도이며, 앞에서 기술한 종래예를 도시하는 제1도와 동부호 및 동기호의 각 구성요소는 동일 기능을 갖는 것이므로 중복을 피하기 위해서 제2도에서는 설명을 생략한다.
제2도에 도시된 바와같이 역지 밸브(10)와 가변 스로틀 밸브 부착 바이패스 회로로 이루어진 슬로우 리턴 밸브(12)는 카운터 밸런스 밸브(4)와 주차 브레이크용 작동기(6)의 수압실(6a)사이에 연결된 관로(5)에 제공된다.
따라서 주차 브레이크용 작동기(6)의 수압실(6a)내의 압유가 카운터 밸런스 밸브(4)를 거쳐서 저압측의 회로로 흐르는 것을 규제하여 고압측으로된 제 1 및 제 2 주회로(2, 3)중의 어느 한쪽의 주회로의 압력이 저하되어도 주차 브레이크용 작동기(6)의 수압실(6a)내의 압력이 주차 브레이크 해제 압력 이하로 저하되지 않게 되어 있다.
Claims (2)
- 차량 주행용 유압 모터와; 상기 유압모터의 제 1 및 제 2 포오트에 각각 접속되며, 유압 공급원으로부터의 압유를 유압 모터로 인도하는 제 1 및 제 2 주회로와; 수압실에 압유가 공급되면 상기 주차 브레이크를 비작동 상태로 하고, 수압실로부터 압유가 배출되면 주차 브레이크를 작동 상태로 하며, 상기 유압 모터의 구동축을 제동할 수 있도록 설치된 주차 브레이크를 작동/비작동시키기 위한 주차 브레이크용 작동기와; 상기 제 1 및 제 2 주회로중의 고압측으로된 어느 한쪽의 주회로의 압유를 상기 작동기로 보내도록 제 1 및 제 2 주회로 사이에 설치되는 카운터 밸런스 밸브 및; 상기 카운터 밸런스 밸브의 출구 포오트와 작동기의 수압실을 접속하도록 배설된 관로를 가지며, 상기 주차 브레이크 작동기의 수압실로부터 카운터 밸런스 밸브로 향하는 압유의 흐름을 규제하는 슬로우 리턴 밸브는 상기 관로중에 배설되는 것을 특징으로 하는 유압 구동 차량의 주차 브레이크 회로.
- 제1항에 있어서, 상기 슬로우 리턴 밸브는 저압측 회로로 향하는 압유의 흐름을 저지하는 역지 밸브 및 가변 스로틀 밸브 부착 바이패스 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 유압 구동 차량의 주차 브레이크 회로.
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