KR0138218Y1 - 자동 에어 블리이딩 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

한사람의 작업자가 용이하게 공기빼기 작업을 실시할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 목적으로; 공지의 유압식 자동차 브레이크에 있어서, 상기 휠 실린더의 각각에 일측으로 에어 블리이딩 홀을 갖는 포토를 형성하고, 이의 포트에 에어 블리이딩 홀에 작동봉이 출입하면서 이를 선택적으로 개폐할 수 있는 솔레노이드를 장착하고, 상기 솔레노이드는 각 솔레노이드에 선택적으로 전원을 인가할 수 있는 선택 스위치와 작동 스위치, 그리고 브레이크 스위치를 통해 전원인 배터리와 연결되는 자동 에어블리이딩 브레이크 장치를 제공한다.

Description

자동 에어 블리이딩 브레이크 장치

제1도는 본 고안에 의한 브레이크 장치의 계통도.

제2도는 본 고안의 요부 확대 사시도.

제3도는 (a)(b)는 종래 블리더 플러그의 적용위치와 그의 단면을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브레이크 페달 3 : 마스터 실린더

5 : 부우스터 7,9,11,13 : 휠

15,17,19,21 : 휠 실린더 23 : 에어블리이딩 홀

25 : 포트 27 : 솔레노이드

29 : 작동봉

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동 에어 블리이딩 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전석 내부에서 1인의 작업자가 에어 블리이딩 작업을 실시할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동 에어 블리이딩 브레이크 장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

예컨데, 자동차의 유압식 브레이크장치는 마스터 실린더와 같은 유압발생기구로부터 고압의 유압이 발생되고, 이의 유압은 휠 실린더로 보내어져 제동을 하게 된다.

그러나 상기와 같은 브레이크 장치는 과대하게 사용하면 마찰 제동부위에서 열이 크게 발생되고 클러치는 엔진룸 내부에 유압라인이 배치되기 때문에 많은 열을 받게 되어 유압라인에 기포가 발생되는 베이퍼록 현상이 일어나게 된다.

상기와 같은 유압라인에 베이퍼 록 현상이 발생되면 작동과정에서 기포가 압축되어 제대로 유압이 휠 실린더로 전달되지 않는 현상이 발생되기 때문에 이들 유압라인에는 유체에 포함되어 있는 기포를 빼낼 수 있는 블리더 플러그가 적재적소에 배치된다.

예컨데, 블리더 플러그의 배치 위치은 제3도(a)에서 보인바와 같이 휠실린더 또는 캘리퍼(100)이다.

이와같이 유압라인의 기포를 빼내기 위하여 설치되는 종래의 블리더 플러그(102)는 제3도(b)에서와 같이 유체가 채워지는 실린더(104)와 연통되는 통로(106)의 말단 본체부(108)에 나사결합되어 그의 선단부는 외측으로 돌출되어 노출된다.

따라서 유체에 포함되어 있는 공기를 빼내고자 하는 경우에는 블리더 플러그(102)를 풀면, 그의 내측간에 형성되어 있던 홀(110)이 개방되면서 이에 연통되는 유로(112)를 통하여 유체가 분출되어 유체에 포함되어 있는 공기가 함께 빠지도록 하고 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 블리더 플러그에 있어서는 블리더 플러그(102)를 다시 잠그지 않는 한 홀(110)이 폐쇄되지 않음으로써, 공기빼기 작업시 2인 1조로 작업을 행하여야 한다는 문제점이 있다.

즉, 브레이크 또는 클러치 유압라인의 공기 뻬기 작업을 하려면 한사람은 운전석에 올라가 폐달을 여러번 밟은 후 그의 밟은 상태를 유지하고 있고, 다른 작업자는 상기의 블리더 플러그를 풀어 유체가 안나올 때까지 기다렸다가 다시 잠그고, 이의 상태에서 운전석에 있는 작업자는 다시 페달을 여러번 밟은후에 밟은 상태를 유지하고 다른 작업자는 블리더 플러그를 풀어 유체가 안나올 때까지 기다렸다가 잠그는 작업을 여러번 행하여야 하는바, 반드시 2인 1조로 작업을 행하여야 함으로써, 인력손실이 크고, 두 작업자의 호흡이 맞지 않으면 오히려 공기가 유압라인으로 들어가게 한다는 문제점이 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운전석에서 한사람의 작업자가 용이하게 에어블리이딩 작업을 실시할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있는 자동 에어블리이딩 브레이크 장치를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 공지의 유압식 자동차 브레이크에 있어서, 상기 휠 실린저의 각각에 일측으로 에어 블리이딩 홀을 갖는 포트를 형성하고, 이의 포트에 에어 블리이딩 홀에 작동봉이 출입하면서 이를 선택적으로 개폐할 수 있는 솔레노이드를 장착하고, 상기 솔레노이드는 각 솔레노이드에 선택적으로 전원을 인가할 수 있는 선택 스위치와 작동 스위치, 그리고 브레이크 스위치를 통해 전원인 배터리와 연결되는 자동 에어블리이딩 브레이크 장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 및 제2도는 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 공지의 유압 브레이크 장치는 운전자가 제동을 위하여 브레이크 페달(1)을 밟으면 이의 답력은 마스터 실린더(3)로 전달되어 유압이 발생하게 된다.

그리고 상기 마스터 실린더(3)로부터 발생된 유압은 부우스터(5)를 통하여 배력되어 각 휠(7)(9)(11)(13)에 장차되어 있는 휠 실린더(15)(17)(19)(21)로 공급되면서 이의 휠 실린더(15)(17)(19)(21)의 작동에 의해 마찰력으로 제동을 실시하게 된다.

이러한 브레이크 장치에 있어서, 본 고안은 상기 휠 실린더(15)(17)(19)(21)의 각각의 일측으로 에어 블리이딩 홀(23)을 갖는 포트(25)를 형성하고, 이의 포트(25)에 에어 블리이딩 홀(23)에 이를 선택적으로 개폐할 수 있는 솔레노이드(27)를 장착하였다.

상기에서 포트(25)의 내경부에는 솔레노이드(27)의 작동부(29) 선단이 삽입되며, 솔레노이드(27)가 동작할 때에는 작동봉(29)이 후퇴하면서 에어 블리이딩 홀(23)을 개방할 수 있게 한 것이다.

그리고 상기 솔레노이드(27)는 각 솔레노이드(27)에 선택적으로 전원을 인가할 수 있는 선택 스위치(31)와 작동 스위치(33), 그리고 브레이크 스위치(35)를 통해 전원인 배터리(37)와 연결되는 구성을 갖는다.

따라서 브레이크 페달(1)을 밟은 상태에서 에어블리이딩 하고자 하는 휠 실린더(15){일예로서 전측 좌측 휠(7)로 하였음}를 선택 스위치(31)로 선택한 후에 작동 스위치(33)를 동작시키면 해당 휠 실린더의 솔레노이드(27)가 동작되면서 작동봉(29)을 후퇴시킨다.

그러면 해당 휠 실린더의 에어블리이딩 홀(23)이 개방되면서 제2도에서와 같이, 휠 실린더(15)의 유체실에 압축되는 유체가 분출되어 이에 포함되어 있는 기포를 빼낼 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기의 상태로 휠 실린더(15)의 유체가 완전히 빠진 후에는 작동 스위치(33)를 오프시키면 다시 작동봉(29)이 전진하여 에어블리이딩 홀(23)을 폐쇄하게 되며, 이의 상태에서 브레이크 페달(1)을 놓고, 다시 여러번 브레이크 페달(1)을 밟은 상태에서 상기와 같은 과정을 되풀이하여 에어 블리이딩 작업을 실시한다.

이러한 에어 블리이딩 작업은 각 휠 실린더(15)(17)(19)(21)에 걸쳐서 실시하면 에어 블리이딩 작업을 완료하게 되는 것이다.

도면중 미설명 부호 31,33,35는 휠 실린더를 구성하는 리턴 스프링, 피스톤, 부우트이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 운전석에서 한 사람의 작업자가 브레이크의 에어블리이딩작업을 실시할 수 있는 바, 작업성을 향상시키고, 에어블리이딩 작업시 인력 소모를 줄일 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 페달(1)을 밟으면 이의 답력은 마스터 실린더(3)로 전달되어 유압이 발생되고, 이의 유압은 부우스터(5)를 통하여 배력되어 각 휠(7)(9)(11)(13)에 장착되어 있는 휠 실린더(15)(17)(19)(21)로 공급되면서 이의 휠 실린더(15)(17)(19)(21)의 작동에 의해 마찰력으로 제동을 실시하는 자동차의 브리이크 장치에 있어서, 상기 휠 실린더(15)(17)(19)(21)의 각각에 일측으로 에어 블리이딩 홀(23)을 갖는 포트(25)를 형성하고, 이의 포트(25)에 에어 블리이딩 홀(23)에 작동봉(29)이 출입하면서 이를 선택적으로 개폐할 수 있는 솔레노이드(27)를 장착하고, 상기 솔레노이드(27)는 각 솔레노이드(27)에 선택적으로 전원을 인가할 수 있는 선택 스위치(31)와 작동 스위치(33), 그리고 브레이크 스위치(35)를 통해 전원인 배터리(37)와 연결됨을 특징으로 하는 자동 에어블리이딩 브레이크 장치.