KR0138193Y1 - 변속기 기어의 치합 소음 저감구조 - Google Patents

변속기 기어의 치합 소음 저감구조 Download PDF

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KR0138193Y1 KR2019960030236U KR19960030236U KR0138193Y1 KR 0138193 Y1 KR0138193 Y1 KR 0138193Y1 KR 2019960030236 U KR2019960030236 U KR 2019960030236U KR 19960030236 U KR19960030236 U KR 19960030236U KR 0138193 Y1 KR0138193 Y1 KR 0138193Y1
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박병재
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    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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Abstract

본 고안은 수동 변속기의 기어물림으로 발생하는 소음을 저감하기 위한 변속기 기어의 치합 소음 저감구조로 이를 실현하기 위하여 기어의 관부에 소정의 각도로 형성되는 노치홈과, 이 노치홈에 설치되면서 관부에 삽입되어 치부를 형성하는 림부에 일정 기울기로 경사지게 위치하는 링 흡음판을 포함하여 이루어지는 변속기 기어의 치합 소음 저감구조를 제공하는데 있다.

Description

변속기 기어의 치합 소음 저감구조
제1도는 본 고안에 따른 기어의 치합 소음 저감구조를 도시한 측단면도.
제2도는 본 고안에 적용되는 흡음부재를 도시한 사시도.
제3도는 종래의 기어 치합에 따른 흡음구조를 도시한 부분 단면 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
22 : 기어 24 : 관부
26 : 노치홈 28 : 치부
30 : 아암 플레이트부 32 : 흡음판
34 : 흠음 브릿지 판 36 : 링 플레이트
[고안의 분야]
본 고안은 변속기 기어의 치합 소음 저감구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수동 변속기의 기어물림으로 발생하는 소음을 저감하기 위한 변속기 기어의 치합 소음 저감구조에 관한 것이다.
[종래 기술]
제3도에 도시한 바와 같이 수동 변속기에 적용되는 기어(1)의 관부(2)와 이 관부(2)에서 수직으로 연장 형성되는 치부(4)를 형성한 아암 플레이트부(6)에 걸쳐 흡음 플레이트(8)를 경사지게 설치하여 치합 소음을 흡음할 수 있도록 하고 있다.
상기한 흡음 플레이트(8)는 관부(2)에서 이탈되지 않도록 스톱퍼(10)로 고정 설치하고 있다.
상기한 종래기술의 소음 저감구조는 기어(1)의 치부(4)와 관부(2)사이에 통공(12)을 형성하여 치합 소음을 1차적으로 흡음하도록 한다.
그리고 기어(1)의 치합시 아암 플레이트부(6)의 휨에 의해 발생하는 미세한 소음을 흡음 플레이트(8)의 고유 탄성력으로 미세한 진동 소음을 저감하고 있다.
그러나 종래 기술은 흡음 플레이트를 관부에 설치하기 위하여 별도의 스톱퍼를 이용하고, 이 때문에 관부에 스톱퍼를 고정할 수 있는 설치홈을 형성하여야 함으로서 장착이 불편할 뿐만 아니라 원가 상승을 초래하는 문제점이 있다.
[고안의 요약]
본 고안의 목적은 수동 변속기의 기어물림으로 발생하는 소음을 저감하기 위한 변속기 기어의 치합 소음 저감구조를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 기어의 관부에 소정의 각도로 형성되는 노치홈과, 이 노치홈에 설치되면서 관부에 삽입되어 치부를 형성하는 림부에 일정 기울기로 경사지게 위치하는 흡음판을 포함하여 이루어지는 변속기 기어의 치합 소음 저감구조를 특징으로 한다.
상기한 흡음판은 기어간의 치합에 따른 소음을 흡음하도록 하면서 노치홈에 설치되게 방사형으로 이루어지는 흡음 브릿지판과, 이 흡음 브릿지판을 연결하면서 원형으로 형성된 링 플레이트를 포함하여 이루어지는 변속기 기어의 치합 소음 저감구조를 제공하는데 있다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 기어의 치합 소음 저감구조를 도시한 측단면도이고, 제2도는 본 고안에 적용되는 흡음부재를 도시한 사시도로, 부호(20)은 치합 소음 저감구조를 지칭한다.
상기한 치합 소음 저감구조(20)는 기어(22)의 관부(24)에 소정의 각도로 형성되는 노치홈(26)과, 이 노치홈(26)에 설치되면서 관부(24)에 삽입되어 치부(28)를 형성하는 아암 플레이트부(30)에 일정 기울기로 경사지게 위치하는 흡음판(32)을 설치하여 이루어지고 있다.
상기한 흡음판(32)은 기어(22)간의 치합에 따른 소음을 흡음하도록 하면서 노치홈(26)에 설치되게 방사형으로 이루어지는 흡음 브릿지판(34)과, 이 흡음 브릿지판(34)을 연결하면서 원형으로 링 플레이트(36)를 갖는 형상을 하고 있다.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 변속에 의해 기어(22)간 치합이 이루어지면 축에 설치된 관부(24)와 치부(28)를 연결 형성하는 아암 플레이트부(30)에는 하중에 의해 휨이 현상 발생시에 미세한 소음이 발생한다.
이때 상기한 소음 발생 저감을 위하여 중공부(38)를 두고 있지만 흡음을 향상시키기 위하여 흡음판(32)를 설치하고 있다.
상기한 흡음판(32)은 관부(24)의 노치홈(26)에 설치되는 흡음 브릿지판(34)에 의해 진동을 흡수하게 된다.
그리고 상기한 흡음판(32)은 간단하게 관부(24)에 형성된 노치홈(26)에 흡음 브릿지판(34)이 걸리도록 밀어 넣으면 조립이 간단하게 이루어져 작업이 신속하게 마무리된다.
이러한 본 고안은 관부에 스톱퍼를 별도로 설치하지 않고서도 형성된 노치홈에 걸리도록 밀어 넣으면 조립이 간단하게 이루어지는 고안이다.
또, 종래기술에 적용되던 스톱퍼를 생략하므로서 부품수 절감을 가져와 원가절감의 효과를 갖는 고안이다.

Claims (2)

  1. 기어(22)의 관부(24)에 소정의 각도로 형성되는 노치홈(26)과, 이 노치홈(26)에 설치되면서 관부(24)에 삽입되어 치부(28)를 형성하는 아암 플레이트부(30)에 일정 기울기로 경사지게 설치한 흡음판(32)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 변속기 기어의 치합 소음 저감구조.
  2. 제1항에 있어서, 흡음판(32)은 기어(22)간의 치합에 따른 소음을 흡음하도록 하면서 노치홈(26)에 설치되게 방사형으로 이루어지는 흡음 브릿지판(34)과, 이 흡음 브릿지판(34)을 연결하면서 원형으로 형성된 링 플레이트(36)를 포함하여 이루어지는 변속기 기어의 치합 소음 저감구조.
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