KR0137791B1 - 자동차의 에어콘디션 제어 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 에어 컨디션 제어 장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 시동중이나 자동차의 급가속시에 에어 컨디션을 자동적으로 오프시켜줌으로써 엔진의 최대 출력이 자동차에 공급되도록 하는 자동차의 에어컨디션 제어 장치에 관한 것으로, 자동차의 에어 컨디션 제어 장치의 구성은 에어 컨디션 구동 스위치, 스로틀 밸브 감시 센서, 엔진 회전수 감지 센서, 상기 에어 컨디션 구동 스위치, 스로틀 밸브 감지 센서, 엔진 회전수 감지 센서에서 인가되는 신호를 제어하여 엔진 회전수가 일정한 값 이하이거나 스로틀 밸브의 개장 각도가 일정한 각도 이상인 경우에 신호를 출력하는 전자 제어 유닛 및 상기 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되면, 에어 컨디션에 인가되는 전원을 스위칭하는 에어 컨디션 릴레이를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 에어 컨디션 제어 장치

제1도는 본 발명의 자동차의 에어 컨디션 제어 장치의 구성을 도시한 블럭도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2:스로틀 밸브 감지 센서3:엔진 회전수 감지 센서

4:전자 제어 유닛

본 발명은 자동차의 에어 컨디션 제어 장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 시동중인 경우나 자동차의 급가속을 하는 경우 에어 컨디션을 자동적으로 오프시켜 줌으로써 엔진의 최대 출력이 자동차에 공급되도록 하는 자동차의 에어 컨디션 제어 장치에 관한 것이다.

종래의 자동차에는 여름철에 운전자가 운전에 용이한 쾌적한 실내환경을 유지하기 위한 자동차의 실내 온도를 유지하기 위하여 에어 컨디션이 설치되어 있다.

이러한 에어 컨디션은 액체가 증발할 때 주위의 열을 흡수하는 현상을 이용하여 냉방 작용을 하는 장치로서 자동차 밖으로 열을 방출하는 콘덴서, 팽창 밸브, 자동차의 실내에서 열을 흡수하는 증발기, 엔진 기관에 의해 구동되고, 냉매를 고압으로 압축하는 콤프레서, 콘덴서의 후면에 장착되어 콘덴서 내에 들어있는 고온 고압의 냉매를 신속하게 식혀주는 에어 컨디션팬, 에어 컨디션 팬을 구동하는 에어 컨디션 팬 모타, 엔진 기관과 콤프레서와의 벨트에 의한 연결을 제어하며 콤프레서의 구동 풀리에 설치되는 마그넷 클러치 및 에어 컨디션 구동 스위치로 구성된다.

이러한 종래의 자동차의 에어 컨디션의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 에어 컨디션 구동 스위치를 스위칭 온 시키면 자동차 배터리의 전원이 마그넷 클러치의 자석 코일에 인가되고, 풀리에 스프링과 함께 부착된 클러치 판이 클러치 휠에 흡착되어 풀리의 회전력은 클러치판을 통해 클러치 휠로 전달되어 콤프레서를 구동한다.

따라서, 에어 컨디션의 냉매를 팽창 밸브까지 고압의 상태로 보내지게 되고, 이 냉매를 팽창 밸브의 작은 구멍을 통해 증발기 안으로 분사되면 증발기의 파이프 주변에서 열을 흡수하며 활발히 증발하게 된다.

이때, 차 실내의 더운 공기를 송풍기로 불어놓어 증발기의 파이프 주변으로 통하게 하면 공기는 냉각되어 자동차의 실내는 냉방되어 진다.

그리고, 증발기에서 공기의 열을 흡수하여 증발 기화한 가스 상태의 냉매는 비교적 온도가 높은 조건(예를 들면, 외기 온도가 35도 이상)에서도 열을 쉽게 발산할 수 있는 상태로 만들기 위해 콤프레서로 압축하여 고온고압의 기체가 된 후 콘덴서로 보낸어 진다.

콘덴서에 들어간 냉매는 증발기에서 증발할 때 흡수한 열을 방출하여 액화되면서 다시 냉각된다.

액체로 냉각된 냉매는 다시 팽창 밸브로 유입되고 다시 증발기 속으로 분사되는냉각 사이클을 반복하여 냉각작용을 계속적으로 하게 된다.

전술한 바와 같은 종래의 자동차 에어 컨디션 팬 제어 장치에 있어서는 에어 컨디션의 소정의 냉방 작용은 엔진 기관의 동력이 전달되는 에어 컨디션의 콤프레서의 구동에 의해 이루어지게 되기 때문에, 에어 컨디션을 가동시키게 되면 자동차에 전달되는 엔진의 출력이 떨어지게 된다.

따라서, 에어 컨디션의 스위치를 온 시킨 상태에서 자동차의 시동을 걸거나 혹은 자동차의 주행 중에 자동차를 급가속하는 경우에는 엔진에 무리한 부하가 가해지는 문제점이 발생하였다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 자동차 에어 컨디션이 지니는 문제점을 해결하기 위한 것으로서 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개방 각도를 감지하여 엔진의 회전수가 소정의 값 이하인 경우나 혹은 스로틀 밸브의 개방 각도가 일정한 값 이상인 경우에는 에어 컨디션을 자동적으로 오프시켜주는 자동차의 에어 컨디션 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 자동차의 제어 컨디션 제어 장치의 구성은 운전석에 제공되어 에어 컨디션 ON,OFF 작동을 제어하는 에어 컨디션 구동 스위치와; 스로틀 밸브의 개도를 감지하는 스로틀 밸브 감지 센서와; 구동되는 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 센서와; 상기 에어 컨디션 구동 스위치, 스로틀 밸브 감지 센서 및 엔진 회전수 감지 센서와 연결된어 이들로부터 각각의 신호를 받아 이에 따른 제어 신호를 발생시키는 전자 제어 유닛 및; 상기 전자 제어 유닛에서 전달되는 신호에 따라, 에어 컨디션에 인가되는 전원을 제어하는 에어 컨디션 릴레이를 포함하며, 여기서, 상기 전자 제어 유닛은 에어 컨디션 구동 스위치로부터 신호가 인가되면, 각 센서에서 인가되는 신호를 받아 엔진 회전수가 일정한 값 이하 이거나 스로틀 밸브의 개방 각도가 일정한 각도 이상인 경우에 제어 신호를 출력하여, 에어 컨디션 릴레이로 하여금 에어 컨디션에 인가되는 전원을 차단시켜 에어 컨디션을 오프시키므로써 차량의 구동력을 향상시키게 되고, 그후 상기 전자 제어 유닛은 다시 각센서에서 인가되는 신호를 받아 엔진 회전수가 일정한 값 이상이 되거나 스로틀 밸브의 개방 각도가 일정한 각도 이하로 되는 경우, 다시 제어 신호를 출력하여 에어 컨디션 릴레이로 하여금 에어 컨디션에 인가되는 전원을 연결시켜 에어 컨디션을 구동시키게 되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 에어 컨디션 제저 장치의 구성, 작용 및 효과를 첨부한 제 1 도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 따른 자동차 에어 컨디션 제어 장치의 구성은, 제 1 도에 도시되어 있는 바와 같이, 운전속에 제공되어 에어 컨디션의 ON,OFF 작동을 제어하는 에어 컨디션 구동 스위치(1); 스로틀 밸브의 개도를 감지하는 스로틀 밸브 감시 센서(2); 구동 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 센서(3); 상기의 에어 컨디션 구동 스위치(1), 스로틀 밸브 감지 센서(2), 엔진 회전수 감지 센서(3)에서 인가되는 신회를 받아 엔진 회전수가 일정한 값 이하 이거나 스로틀 밸브의 개방 각도가 일정한 각도 이상인 경우에 신호를 출력하는 전자 제어 유닛(4) 및 상기 전자 제어 유닛(4)에서 신호가 인가되면 에어 컨디션에 인가되는 전원을 스위칭하는 에어 컨디션 릴레이(5)를 포함한다.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 에어 컨디션 제어 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 자동차의 시동을 걸면 스로틀 밸브 감지 센서(2)와 엔진 회전수 감지 센서(3)에서 신호가 전자 제어 유닛(4)에 인가된다.

또한 자동차의 시동중이나 혹은 자동차의 주행중에 에어 컨디션 스위치를 온시키면, 에어 컨디션 스위치(1)에서 신호가 전자 제어 유닛(4)에 인가된다.

에어 컨디션 구동 스위치(1)에서 신호가 전자 제어 유닛(4)에 인가되면, 전자 제어 유닛(4)은 스로틀 밸브 감지 센서(2)와 엔진 회전수 감지 센서(3)에서 인가되는 신호를 받아 내부에 설정된 기준값과 비교하게 된다. 이때, 운전자가 자동차를 시동하는 중이거나 혹은 주행 중에 급가속을 함으로써 엔진의 회전수가, 일예로, 500rpm 이하이거나 혹은 스로틀 밸브의 개방각도가, 예를 들어, 8분의 7 이상이 개방된 경우에는 신호를 에어 컨디션 릴레이(5)의 코일에 인가한다.

따라서, 전자 제어 유닛(5)에서 에어 컨디션 릴레이(5)의 코일에 신호가 인가된면, 상기 코일에서 발생되는 전기장의 힘에 의해 에어 컨디션 릴레이(5)의 스위치가 오프됨으로써 에어 컨디션에 인가되는 전원이 차단되어 에어 컨디션은 오프된다.

따라서, 엔진에서 출력되는 동력이 전부 자동차에 가해지게 된다.

또한, 시동이 완료되어 엔진의 회전수가 500rpm 이상이 되거나 급가속이 완료되어 스로틀 밸브의 개장 각도가 8분의 7 이하가 되는 경우에는 전자 제어 유닛(4)은 신호를 에어 컨디션 릴레이(5)에 인가하여 에어 컨디션 릴레이(5)의 스위치를 온 시킴으로써 에어 컨디션은 다시 구동되게 된다.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 에어 컨디션 제어 장치에 의하면, 자동차의 시동중이나 자동차의 급가속시에는 에어 컨디션을 자동적으로 오프시켜줌으로써 엔진의 최대 출력이 자동차에 공급되어지게 되는 효과가 발휘된다.

Claims (3)

1. 운전석에 제공되어 에어 컨디션의 ON,OFF 작동을 제어하는 에어 컨디션 구동 스위치와; 스로틀 밸브의 개도를 감지하는 스로틀 밸브 감지 센서와; 구동되는 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 센서와; 상기 에어 컨디션 구동 스위치, 스로틀 밸브 감지 센서 및 엔진 회전수 감지 센서와 연결되어 이들로부터 각가의 신호를 받아 이에 따른 제어 신호를 발생시키는 전자 제어 유닛 및; 상기 전자 제어 유닛에서 전달되는 신호에 따라, 에어 컨디션에 인가되는 전원을 제어하는 에어 컨디션 릴레이를 포함하며, 상기 전자 제어 유닛은 에어 컨디션 구동 스위치로부터 신호가 인가되면, 각 센서에서 인가되는 신호를 받아 엔진 회전수가 일정한 값 이하이거나 스로틀 밸브의 개방 각도가 일정한 각도 이상인 경우에 제어 신호를 출력하여, 에어 컨디션 릴레이로 하여금 에어 컨디션에 인가되는 전원을 차단시켜 에어 컨디션을 오프시키므로써 차량의 구동력을 향상시키게 되고, 그후 상기 전자 제어 유닛은 다시 각 센서에 인가되는 신호를 받아 엔진 회전수가 일정한 값 이상이 되거나 스로틀 밸브의 개방 각도가 일정한 각도 이하로 되는 경우, 다시 제어 신호를 출력하여 에어 컨디션 릴레이로 하여금 에어 컨디션에 인가되는 전원을 연결시켜 에어 컨디션을 구동시키게되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 컨디션 제어 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 전자 제어 유닛은 500rpm의 엔진 회전수를 기준으로 제어 신호를 에어 컨디션 릴레이에 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 컨디션 제어 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 전자 제어 유닛은 스로틀 밸브 개방 각도의 8분의 7 을 기준으로 하여, 제어 신호를 에어 컨디션 릴레이에 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 컨디션 제어 장치.