JP3262654B2 - 自動車のガソリンエンジンのアイドリング制御装置 - Google Patents

自動車のガソリンエンジンのアイドリング制御装置

Info

Publication number
JP3262654B2
JP3262654B2 JP28978393A JP28978393A JP3262654B2 JP 3262654 B2 JP3262654 B2 JP 3262654B2 JP 28978393 A JP28978393 A JP 28978393A JP 28978393 A JP28978393 A JP 28978393A JP 3262654 B2 JP3262654 B2 JP 3262654B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gasoline engine
compressor
control device
load
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP28978393A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH07117460A (ja
Inventor
淳 本間
Original Assignee
サンデン株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by サンデン株式会社 filed Critical サンデン株式会社
Priority to JP28978393A priority Critical patent/JP3262654B2/ja
Publication of JPH07117460A publication Critical patent/JPH07117460A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3262654B2 publication Critical patent/JP3262654B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のガソリンエン
ジンにより駆動される交流発電機と定電圧制御装置とを
有する直流電源と、インバータと電動機と電動機により
駆動される圧縮機とを有し前記直流電源に接続された電
動圧縮機、とを備える空気調和装置を搭載した自動車の
ガソリンエンジンのアイドリング制御装置に関するもの
である。
【0002】
【従来の技術】自動車のガソリンエンジンにより駆動さ
れる交流発電機と定電圧制御装置とを有する直流電源
と、インバータと電動機と電動機により駆動される圧縮
機とを有し前記直流電源に接続された電動圧縮機、とを
備える空気調和装置を搭載した自動車のガソリンエンジ
ンのアイドリング制御装置においては、従来、ガソリン
エンジンのアイドリング中に空気調和装置がONされる
と、前記圧縮機の、ひいては前記交流発電機の現実の負
荷に係わりなく、これらの負荷が最大になった時でもア
イドリング中のガソリンエンジンが停止しないように、
ガソリンエンジンの吸入空気量制御弁の開度を設定し
て、アイドリング回転数を増加させていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】自動車のガソリンエン
ジンにより駆動される交流発電機と定電圧制御装置とを
有する直流電源と、インバータと電動機と電動機により
駆動される圧縮機とを有し前記直流電源に接続された電
動圧縮機、とを備える空気調和装置を搭載した自動車
の、従来のガソリンエンジンのアイドリング制御装置で
は、圧縮機の、ひいては交流発電機の負荷が小さい時
に、ガソリンエンジンのアイドリング回転数が必要以上
に高くなり、エンジン音の増大、AT車の場合には急発
進の危険性、等の問題を生じていた。本発明は、上記問
題に鑑みてなされたものであり、自動車のガソリンエン
ジンにより駆動される交流発電機と定電圧制御装置とを
有する直流電源と、インバータと電動機と電動機により
駆動される圧縮機とを有し前記直流電源に接続された電
動圧縮機、とを備える空気調和装置を搭載した自動車の
ガソリンエンジンのアイドリング制御装置であって、エ
ンジン音の増大、AT車の場合における急発進の危険性
等の問題を生ずるおそれのない制御装置を提供すること
を目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては、自動車のガソリンエンジンによ
り駆動される交流発電機と定電圧制御装置とを有する直
流電源と、インバータと電動機と電動機により駆動され
る圧縮機とを有し前記直流電源に接続された電動圧縮
機、とを備える空気調和装置を搭載した自動車のガソリ
ンエンジンのアイドリング制御装置において、インバー
タに入力される圧縮機の目標回転数信号に基づいてガソ
リンエンジンの目標アイドリング回転数を演算し、目標
アイドリング回転数に基づいてガソリンエンジンの吸入
空気量制御弁の開度を調節する手段を備えることを特徴
とする制御装置を提供する。
【0005】
【作用】本発明においては、インバータに入力される圧
縮機の目標回転数信号に基づいてガソリンエンジンの目
標アイドリング回転数が演算され、目標アイドリング回
転数に基づいてガソリンエンジンの吸入空気量制御弁の
開度が調節される。圧縮機の目標回転数は、圧縮機の負
荷、ひいては交流発電機の負荷が小さい時には低く、大
きい時には高く設定されるので、ガソリンエンジンの吸
入空気量制御弁の開度も、圧縮機の負荷、ひいては交流
発電機の負荷が小さい時には小さく、大きい時には大き
く設定される。
【0006】
【実施例】本発明の実施例を、図1に基づいて説明す
る。図1に示すように、自動車のガソリンエンジンによ
り駆動される交流発電機1と、整流用ダイオードと平滑
用キャパシタと駆動回路とを有する定電圧制御装置2、
とにより直流電源が構成されている。直流電源には、ス
イッチング用トランジスタと還流用ダイオードと回生電
力吸収用キャパシタと駆動回路とを有するインバータ3
が接続され、インバータ3には、電動機4と電動機4に
より駆動される圧縮機5とが接続されている。インバー
タ3と電動機4と圧縮機5とにより電動圧縮機が構成さ
れている。電動圧縮機から吐出された冷媒が凝縮器61
と受液器62と膨張弁63と蒸発器64とを有する空気
調和装置の冷凍回路6へ吐出される。空気調和装置のコ
ントロールユニット7には、空気調和装置の蒸発器64
に隣接して配設された吹出空気温度センサ65からの吹
出温度信号と、車室温度設定信号と、エンジン回転数信
号とが入力され、空気調和装置のコントロールユニット
7からは、インバータ3の駆動回路に目標圧縮機回転数
信号が出力され、ガソリンエンジンの空気制御弁のコン
トローラ8に、目標アイドリング回転数信号が出力され
る。
【0007】空気調和装置のコントロールユニット7と
ガソリンエンジンの空気制御弁のコントローラ8の作動
を説明する。空気調和装置のコントロールユニット7
は、吹出温度信号と車室温度設定信号とに基づいて、圧
縮機5の目標回転数を演算し、インバータ3の駆動回路
に目標回転数信号を出力して、圧縮機5の回転数を制御
する。これにより、蒸発器64の吹出空気温度が制御さ
れる。空気調和装置のコントロールユニット7は、圧縮
機5の目標回転数に対応するガソリンエンジンの目標ア
イドリング回転数を演算し、ガソリンエンジンの空気制
御弁のコントローラ8に、目標アイドリング回転数信号
を出力する。ガソリンエンジンの空気制御弁のコントロ
ーラ8は、目標アイドリング回転数信号に基づいて、ガ
ソリンエンジンのスロットル弁バイパス通路に配設され
た空気制御弁9に制御信号を出力し、空気制御弁9のデ
ューティ比を制御する。空気制御弁9のデューティ比
は、圧縮機の目標回転数の増減に対応して、増減され
る。この結果、ガソリンエンジンのアイドリング回転数
は、圧縮機の負荷が大きい場合には高く、圧縮機の負荷
が小さい場合には低く設定される。従って、本制御装置
によれば、空気調和装置の圧縮機5の負荷、ひいては交
流発電機1の負荷が小さい時に、ガソリンエンジンのア
イドリング回転数が必要以上に高くなって、エンジン音
の増大、AT車の場合には急発進の危険性、等の問題を
生ずるおそれは無い。また、本制御装置は、空気調和装
置の圧縮機5の目標回転数に基づいてガソリンエンジン
のアイドリング回転数を制御するものであり、ガソリン
エンジンのアイドリング回転数をフィードフォーワード
制御するものである。従って、本制御装置によれば、空
気調和装置の圧縮機5の負荷の変動に迅速に追随してガ
ソリンエンジンのアイドリング回転数を制御することが
できる。
【0008】
【効果】以上説明したごとく、本発明にあっては、イン
バータに入力される空気調和装置の圧縮機の目標回転数
信号に基づいて自動車のガソリンエンジンの目標アイド
リング回転数が演算され、目標アイドリング回転数に基
づいて自動車のガソリンエンジンの吸入空気量制御弁の
開度が調節される。圧縮機の目標回転数は、圧縮機の負
荷、ひいてはガソリンエンジンにより駆動される交流発
電機の負荷が小さい時には低く、負荷が大きい時には高
く設定されるので、ガソリンエンジンの吸入空気量制御
弁の開度も、空気調和装置の圧縮機の負荷、ひいてはガ
ソリンエンジンにより駆動される交流発電機の負荷が小
さい時には小さく、負荷が大きい時には大きく設定され
る。この結果、ガソリンエンジンのアイドリング回転数
は、圧縮機の負荷が大きい場合には高く、圧縮機の負荷
が小さい場合には低く設定される。従って、本制御装置
によれば、空気調和装置の圧縮機の負荷、ひいては自動
車のガソリンエンジンにより駆動される交流発電機の負
荷が小さい時に、ガソリンエンジンのアイドリング回転
数が必要以上に高くなって、エンジン音の増大、AT車
の場合には急発進の危険性、等の問題を生ずるおそれは
無い。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例に係る自動車ガソリンエンジン
のアイドリング制御装置の概念図である。
【符号の説明】
1 交流発電機 2 定電圧制御装置 3 インバータ 4 電動機 5 圧縮機 6 冷媒回路 7 コントロールユニット 8 ガソリンエンジンの空気制御弁のコントローラ 9 ガソリンエンジンの空気制御弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60H 1/32

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 自動車のガソリンエンジンにより駆動さ
    れる交流発電機と定電圧制御装置とを有する直流電源
    と、インバータと電動機と電動機により駆動される圧縮
    機とを有し前記直流電源に接続された電動圧縮機、とを
    備える空気調和装置を搭載した自動車のガソリンエンジ
    ンのアイドリング制御装置において、インバータに入力
    される圧縮機の目標回転数信号に基づいてガソリンエン
    ジンの目標アイドリング回転数を演算し、目標アイドリ
    ング回転数に基づいてガソリンエンジンの吸入空気量制
    御弁の開度を調節する手段を備えることを特徴とする制
    御装置。
JP28978393A 1993-10-27 1993-10-27 自動車のガソリンエンジンのアイドリング制御装置 Expired - Fee Related JP3262654B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28978393A JP3262654B2 (ja) 1993-10-27 1993-10-27 自動車のガソリンエンジンのアイドリング制御装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28978393A JP3262654B2 (ja) 1993-10-27 1993-10-27 自動車のガソリンエンジンのアイドリング制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07117460A JPH07117460A (ja) 1995-05-09
JP3262654B2 true JP3262654B2 (ja) 2002-03-04

Family

ID=17747715

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP28978393A Expired - Fee Related JP3262654B2 (ja) 1993-10-27 1993-10-27 自動車のガソリンエンジンのアイドリング制御装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3262654B2 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0524312D0 (en) * 2005-11-29 2006-01-04 Newage Int Ltd Transportation refrigeration system

Also Published As

Publication number Publication date
JPH07117460A (ja) 1995-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4067701B2 (ja) 車両用空調装置
US4271677A (en) Self-contained roof-mounted vehicle air-conditioning system
US6755033B2 (en) Hybrid compressor apparatus and method of controlling the same
JPS63116922A (ja) 電気駆動式自動車用空気調和装置の制御方法と装置
US6427472B1 (en) Air conditioner for a vehicle
JP2001341515A (ja) 車両用空調制御装置
JP3262654B2 (ja) 自動車のガソリンエンジンのアイドリング制御装置
JP3304542B2 (ja) 自動車用電動圧縮機の制御駆動装置
JP3286051B2 (ja) 車両用空気調和装置の制御装置
JP3969258B2 (ja) 車両用空調装置
JP2003146060A (ja) 自動車用空調システム
JPH07186707A (ja) 電動機付コンプレッサの制御装置
JP2004122814A (ja) 車両用空調装置
JP2001113940A (ja) ハイブリッド車用空調制御装置
JPS6240812Y2 (ja)
JPH07144531A (ja) 自動車用電動空気調和装置の制御装置
JP3552910B2 (ja) ハイブリッド電気自動車のコンプレッサ制御装置
JP2003237351A (ja) 自動車用空調システム
JPH11245657A (ja) ハイブリッド電気自動車のエンジン制御装置
JPH07172157A (ja) 車両用空気調和装置の制御装置
KR0137791B1 (ko) 자동차의 에어콘디션 제어 장치
JP4184542B2 (ja) 車両用空調装置
JP3304549B2 (ja) エアコン装置の負荷制御方法
JPH0724247Y2 (ja) 車両空気調和装置
JPH0236894Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081221

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081221

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091221

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101221

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101221

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111221

Year of fee payment: 10

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees