KR0137275Y1 - 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러에 관한 것으로, 종래에는 체결용 공구의 외경과 하단의 절곡부 사이에의 여유는 대략 0.5㎜에 불과하여 작업성이 떨어지는 문제점이 있는 한편 그 강성이 약한 문제점 등이 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 상부에 에어컨(110)이 설치된 차체의 루프패널(120)에는 삽지공(122)을 형성하고, 그 삽지공(122)과 상응한 구멍(132)을 형성하면서 하부에는 절곡부를 형성한 호스필러(130)를 볼트(140)로써 고정하여된 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러에 있어서, 상기 호스필러(130)를 사각관형상으로 형성하되 그 하면에는 체결용 공구의 관통공(134)을 형성하여 된 것으로, 루프필러의 이면으로 설치되는 호스필러를 사각관으로 형성하여 그 강성을 향상시키고, 그 호스필러의 상면에 볼트를 일체로 용접 설치하여 작업성을 향상시키게 된 고안이다.

Description

버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러

제1도는 종래 기술에서 호스필러를 루프패널에 설치한 상태의 요부 측단면도.

제2도는 본 고안에서 호스필러를 루프패널에 설치한 상태의 요부 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 에어컨 120 : 루프패널

122 : 삽지공 130 : 호스필러

132 : 구멍 134 : 관통공

본 고안은 루프패널의 하부에 설치되는 호스필러를 사각관 형상으로 형성함으로써 그 강성을 보강하는 동시에 작업성을 향상시킬 수 있게 된 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러에 관한 것이다.

일반적으로, 냉난방 장치는 난방 또는 냉방 장치가 각각 단독으로 쓰이는 경우와 난방과 냉방이 하나로 조립된 공기 조화 장치(air conditioner)를 사용하는 경우가 있다.

버스는 차내의 냉난방을 하는 데 상당히 큰 용량이 필요하기 때문에 자동차의 기관과 별도로 독립된 기관으로 압축기를 냉난방을 하는 경우도 있다. 그리고 난방 장치에는 앞 유리의 흐림을 방지하는 장치(defroster)로도 쓰이는 것이 보통이다.

즉, 차내부의 대시패널에는 제어 스위치가 설치되어 운전자의 선택에 따라 냉 난방장치를 가동하게 되고, 소정 위치에는 냉매가 지나가면서 열을 외부로 발산되게 한 압축기가 설치되고, 난방용 덕트는 차량의 상부 양측으로 설치되어 있었다.

종래 상기 냉방 장치의 쿨러유닛을 구성함에 있어서, 도면 제1도에 도시된 바와 같이 상부에 에어컨(10)이 설치된 차체의 루프패널(20)에는 삽지공(22)을 형성하고 있으며, 그 삽지공(22)과 상응한 구멍(32)을 형성하면서 하부에는 절곡부(34)를 형성한 호스필러(30)를 볼트(40)로써 고정하되 그 볼트(40)는 체결용 공구를 이용하여 고정토록 하면서 했었다.

이렇게 종래의 기술을 구성함으로써, 그 조립 과정은 상기 삽지공(22)이 형성된 루프패널(20) 상부로는 에어컨(10)이 설치되고, 하부로는 호스필러(30)를 부착한 상태에서 상기 삽지공(22)과 호스필러(30)의 구멍(32)을 통해 볼트(40)를 체결할 수 있게 된 것이다. 그런데, 상기 볼트(40)는 별도의 체결용 공구를 이용하여 체결토록 했는 바, 그 과정에서 체결용 공구의 외경과 하단의절곡부 사이에의 여유는 대략 0.5㎜에 불과하여 작업성이 떨어지는 문제점이 있는 한편, 그 강성이 약하게 되는 제반 문제점 등이 발생되었다.

따라서 본 고안에서는, 호스필러의 강성을 보강할 뿐만 아니라 그 강성을 보강할 수 있게 된 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러를 제공하는 데 있다.

본 고안의 목적은, 호스필러를 사각관형상으로 형성하되, 그 하면에는 체결용 공구의 관통공을 형성함으로써 달성된다.

이하, 본 고안 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러에 따른 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술한다.

첨부도면 제2도는 본 고안에서 호스필러를 루프패널에 설치한 상태의 요부 측단면도인데, 이에 도시된 바와 같이 본 고안은 상부에 에어컨(110)이 설치된 차체의 루프패널(120)에는 삽지공(122)을 형성하고, 그 삽지공(122)과 상응한 구멍(132)을 형성한 호스필러(130)를 볼트(140)로써 고정하여 된 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러에 있어서, 상기 호스필러(130)를 사각관 형상으로 형성하되 그 하면에는 체결용 공구의 관통공(134)을 형성하여 된 것이다.

이와 같이 그성된 본 고안의 작용, 효과를 상세히 설명한다.

즉, 버스의 루프필러(130)의 상부에는 에어컨(110)이 설치되어 차 내부의 공기가 더울 경우 그 공기를 식혀 시원하게 하는 것이다. 그리고 상기 루프필러(130)의 이면에는 쿨러유닛을 고정할 수 있게 된 호스필러(130)를 고정 설치하게 되는 것이다.

이러한 호스필러(130)를 고정하는 수단으로 별도의 체결용 공구를 이용하게 되는데, 그 작업 과정이 번거로운 등의 문제가 발생하였다. 그리하여 본 고안에서는 상기 호스필러(130)의 형상을 사각관 형상으로 하고, 그 호스필러(130)의 상면에 볼트(140)를 용접하여 일체로 형성하게 되는 것이다. 그러면 따로 조립공정이 필요치 않게 되는 것이다. 아울러, 상기 호스필러(130)를 사각관 형상으로 형성했기 때문에 강성이 보강되는 것이다.

그리고 상기 호스필러(130)의 하면에는 관통공(134)을 형성하게 되는 것이다. 그 관통공(134)은 체결용 공구를 출입할 수 있게 하여 상기 볼트(140)의 체결을 용이하게 한 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러에 따르면, 루프필러의 이면으로 설치되는 호스필러를 사각관으로 형성하여 그 강성을 향상시키고, 그 호스필러의 상면에 볼트를 일체로 용접 설치하여 작업성을 향상시키게 된 고안이다.

Claims (1)

1. 상부에 에어컨(110)이 설치된 차체의 루프패널(120)에는 삽지공(122)을 형성하고, 그 삽지공(122)과 상응한 구멍(132)을 형성한 호스필러(130)를 볼트(140)로써 고정하여된 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러에 있어서, 상기 호스필러(130)를 사각관형상으로 형성하고, 상기 호스필러(130) 하면에 체결용 공구의 사용이 용이하도록 관통공(134)을 형성한 것을 특징으로 하는 버스의 쿨러유닛 고정용 호스필러.