KR0137244Y1 - 기동특성이 향상된 압축기 제어회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어콘에 채용된 압축기의 기동특성 향상 기술에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기동시 먼저 배출관의 압력을 상승시킨 상태로 운전이 이루어지도록 함으로써 기동전류가 감소된 상태로 운전이 가능한 기동특성이 향상된 압축기 제어회로에 관한 것이다.

본 고안은 특히, 통상의 로터리 압축기의 인입관(a)과 배출관(b) 사이로 압력탱크(6)를 설치하고, 압력탱크(6)의 인입관(a)측과 배출관(b)측으로 전기적으로 개폐되는 제1밸브(7) 및 제2밸브(8)를 설치함에 있어서, 기동시 출력단(P2)으로 하이 출력신호를 인가하여 제1밸브(7)를 개방시켜 기동전류를 감소한 다음 일정시간 후 로우출력신호로 제1밸브(7)를 차단함과 동시에 하이출력신호로 제2밸브(8)를 개방시켜 정상운전이 이루어지도록 제어하는 마이컴(9)과, 상기 마이컴(9)의 출력신호를 반전하는 인버터(I2)(I3)와 반전된 신호로 통전되는 릴레이(RY2)(RY3)로 구성되어 릴레이(RY2)(R Y3)의 단속에 따라 제1밸브(7),제2밸브(8)가 개폐되는 제1밸브구동부(13) 및 제2밸브구동부(14)로 구성된 특징이 있다.

Description

기동특성이 향상된 압축기 제어회로

본 고안은 에어콘에 채용된 압축기의 기동특성 향상 기술에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기동시 먼저 배출관의 압력을 상승시킨 상태로 운전이 이루어지도록 함으로써 기동전류가 감소된 상태로 운전이 가능한 기동특성이 향상된 압축기 제어회로에 관한 것이다.

일반적으로 에어컨은 압축기, 팬, 열교환기, 모세관 등과 같이 냉매 사이클을 구성하는 요소와, 이를 구동하고 조정하는 제어회로로 구성된다.

상기 냉매사이클에서 냉방운전시의 냉매 흐름을 보면, 압축기에서 나온 고압고압의 기체 냉매는 밸브를 거쳐 열교환기로 들어가고 고온의 열을 외부로 방열시키면서 응축되어 상온 고압의 액체 냉매가 된다.

이때, 응축열은 팬이 회전함에 따라 외부공기를 덮이게 되고, 열교환기에서 나온 냉매는 모세관을 통과하면서 감압되어 저온저압의 액체 냉매가 넓어진 상태로 열교환기로 들어가 증발하면서 외부로 열을 빼앗게 된다.

그러므로 열교환기는 냉각되고 팬이 회전함에 따라 공기의 열교환이 일어나 실내온도가 낮아지게 된다.

이러한 냉매의 순환동작은 제어회로에 의해 구동되는데, 이 제어회로는 압축기를 제어하는 구동수단 등과 같은 부품들로 이루어지며 상기 구동수단은 순간 기동전류가 과도하게 흐른다.

이러한 기동전류는 매번 압축기 가동시마다 인가되므로 기동특성이 현격이 저하됨과 동시에 압축기의 수명을 단축시키게 되는 주요인이 되어 왔다.

본 고안은 상기와 같은 사항을 감안하여 안출한 것으로서, 그 목적은 기동시 먼저 압축기 배출관쪽의 압력을 상승시킨 상태로 운전이 이루어지도록 함으로써 기동전류가 감소된 상태로 운전이 가능한 기동특성이 향상된 압축기 제어회로를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안이 적용된 압축기의 구성도,

도 2는 본 고안이 적용된 압축기의 제어 블록도,

도 3은 도 2의 일 예를 보인 상세회로도,

도 4는 도 3의 제어 수순도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

a : 인입관 b : 배출관

6 : 압력탱크 7 : 제1밸브

8 : 제2밸브 9 : 마이컴

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 통상의 로터리 압축기의 인입관과 배출관 사이로 압력탱크를 설치하고, 압력탱크의 인입관측과 배출관측으로 전기적으로 개폐되는 제1밸브 및 제2밸브를 설치함에 있어서, 기동시 출력단으로 하이 출력신호를 인가하여 제1밸브를 개방시켜 기동전류를 감소한 다음 일정시간 후 로우출력신호로 제1밸브를 차단함과 동시에 하이출력신호로 제2밸브를 개방시켜 정상운전이 이루어지도록 제어하는 마이컴과, 상기 마이컴의 출력신호를 반전하는 인버터와 반전된 신호로 통전되는 릴레이로 구성되어 릴레이의 단속에 따라 제1밸브,제2밸브가 개폐되는 제1밸브구동부 및 제2밸브구동부로 구성된 특징이 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안이 적용된 압축기의 구성도로서, 부호 (A)는 고온고압의 기체냉매를 생성하는 압축기로서, 내부로 축(2)에 의해 회전되는 캠(3) 및 로터(4) 가 설치되며, 내부로 저압의 냉매를 공급하는 인입관(b)과 압축된 고압의 냉매를 방출하는 배출관(a)이 구비된다. 이상은 통상의 구성에 관한 설명으로 본 고안은 인입관(a)과 배출관(b)사이로 압력탱크(6)를 설치하되 상기 압력탱크(6)의 인입관(a)측에는 후술하는 마이컴에 의해 제어되는 제1밸브(7)가, 그리고 배출관(b)에는 제2밸브(8)가 설치된다.

도 2 및 도 3은 본 고안이 적용된 압축기의 제어 블록도 및 상세회로도로서, 부호 (11)은 적외선리모콘(10)의 키조작에 따른 적외선신호를 입력받아 전기적신호로 바꾸어 마이컴(9)에서 제어하게 하는 적외선수신부이며, (9)는 적외선수신부(11)에서 입력된 조건으로 공기조화기를 총괄 제어하되, 특히 운전개시 명령이 입력되면 출력단(P2-P3)으로 차별적인 제어신호를 인가하여 압축기(CP)를 운전하는 마이컴이다.

(12)는 상기 마이컴(9)의 제어신호를 반전하는 인버터(I1)와, 인버터(I1)를 통한 신호로 통전되는 릴레이(RY1)의 단속에 의해 압축기(CP)에 인가되는 전원을 차단 또는 인가하는 압축기구동부이며, (13)은 상기 마이컴(9)의 제어신호를 반전하는 인버터(I2)와, 인버터(I2)를 통한 신호로 통전되는 릴레이(RY2)의 단속에 의해 재1밸브(7)에 인가되는 전원을 차단 또는 인가하는 제1밸브구동부이고, (14)는 상기 마이컴(9)의 제어신호를 반전하는 인버터(I3)와, 인버터(I3)를 통한 신호로 통전되는 릴레이(RY3)의 단속에 의해 재2밸브(8)에 인가되는 전원을 차단 또는 인가하는 제2밸브구동부이다.

미설명부호 D1-D3는 서지 흡수용 다이오드이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 도 4를 근거로 설명하면 다음과 같다.

사용자가 운전명령을 적외선리모콘(10)으로 본체에 신호를 출력하면 적외선수신부(11)에서 상기 적외선리모콘(10)의 적외선 입력신호를 전기적 신호로 바꾸어 마이컴(9)에 입력하게 되므로, 마이컴(9)은 통상의 운전을 진행한다.

이때, 상기한 운전중 압축기(CP)도 포함되는 바, 본 고안 압축기(CP)는 먼저 3분이 경과하였는가를 판단한 이후 운전개시 1초전에서 제1밸브(7)를 먼저 개방시켜 운전한다. 이는 초기에 인입관(a)과 배출관(b)의 압력이 평행이 이루어진 상태에서 인입관측이 개방되므로 배출관(b)쪽의 압력을 높일수 있게 되며 이에따라 기동전류는 대단히 적은 상태로 된다.

그런 후, 3초가 경과한 것으로 확인되면 제1밸브(7)를 닫고 제2밸브(8)를 개방시키면 압력탱크(6)의 냉매압력이 배출관(b)압력과 동일하게 된다. 이는 냉매가 압력탱크(6)로 들어가지 않고 배출관(b)에서 열교환기로 곧바로 인도되도록 하여 정상전이 이루어진다.

이와같은 동작으로 기동이 완료된 상태에서 압축기 정지명령이 입력되면 곧바로 제2밸브(8)를 차단시켜 운전정지를 실행한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안 압축기는 기동전류가 감소된 상태로 운전이 가능함으로써 과도한 기동전류로 인한 압축기 수명 단축 등을 피할수 있는 유용한 효과가 있다.

이상의 설명은 본 고안의 일 실시예에 불과하며, 본 고안은 그 구성요지 범위내에서 얼마든지 변경이 가능하다.

Claims (1)

1. 통상의 로터리 압축기의 인입관(a)과 배출관(b) 사이로 압력탱(6)크를 설치하고, 압력탱크(6)의 인입관(a)측과 배출관(b)측으로 전기적으로 개폐되는 제1밸브(7) 및 제2밸브(8)를 설치함에 있어서, 기동시 출력단(P2)으로 하이 출력신호를 인가하여 제1밸브(7)를 개방시켜 기동전류를 감소한 다음 일정시간 후 로우출력신호로 제1밸브(7)를 차단함과 동시에 하이출력신호로 제2밸브(8)를 개방시켜 정상운전이 이루어지도록 제어하는 마이컴(9)과, 상기 마이컴(9)의 출력신호를 반전하는 인버터(I2)(I3)와 반전된 신호로 통전되는 릴레이(RY2)(RY3)로 구성되어 릴레이(RY2)(R Y3)의 단속에 따라 제1밸브(7),제2밸브(8)가 개폐되는 제1밸브구동부(13) 및 제2밸브구동부(14)로 구성된 것임을 특징으로 한 기동특성이 향상된 압축기 제어회로.