KR0137243Y1 - 기동특성이 향상된 압축기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어콘에 채용된 압축기의 기동특성 향상 기술에 관한 것으로서, 특히 로터리 압축기의 구조를 변경하여 기동전류를 현격히 저하시킬수 있도록 한 기동특성이 향상된 압축기에 관한 것이다.

본 고안은 특히, 저압의 냉매를 고압의 냉매로 압축시켜 열교환기로 보내는 공지의 압축기에 있어서, 인입관(1a)과 배출관(1b) 사이로 압력탱크(16)를 개재하되, 이 압력탱크(16)의 인입관(1a)측에는 전기적으로 개폐되는 제1밸브(17)와, 배출관(1b)측에는 제2밸브(18)를 구비하여 차별적인 밸브 개폐제어로 배출관(1b)측의 압력을 상승시킨 상태에서 기동이 이루어지도록 한 특징이 있다.

Description

기동특성이 향상된 압축기

본 고안은 에어콘에 채용된 압축기의 기동특성 향상 기술에 관한 것으로서, 특히 로터리 압축기의 구조를 변경하여 기동전류를 현격히 저하시킬수 있도록 한 기동특성이 향상된 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 에어컨은 압축기, 팬, 열교환기, 모세관 등과 같이 냉매 사이클을 구성하는 요소와, 이를 구동하고 조정하는 제어회로로 구성된다.

상기 냉매사이클에서 냉방운전시의 냉매 흐름을 보면, 압축기에서 나온 고압고압의 기체 냉매는 밸브를 거쳐 열교환기로 들어가고 고온의 열을 외부로 방열시키면서 응축되어 상온 고압의 액체 냉매가 된다.

이때, 응축열은 팬이 회전함에 따라 외부공기를 덮이게 되고, 열교환기에서 나온 냉매는 모세관을 통과하면서 감압되어 저온저압의 액체 냉매가 넓어진 상태로 열교환기로 들어가 증발하면서 외부로 열을 빼앗게 된다.

그러므로 열교환기는 냉각되고 팬이 회전함에 따라 공기의 열교환이 일어나 실내온도가 낮아지게 된다.

이러한 냉매의 순환동작은 제어회로에 의해 구동되는데, 이 제어회로는 압축기를 제어하는 구동수단 등과 같은 부품들로 이루어지며 상기 구동수단은 순간 기동전류가 과도하게 흐른다.

도1과 도2는 종래 압축기의 기동전류를 설명하기 위한 예시도로서, 소정형상의 본체(A)와, 본체(A) 내부로 냉매를 압축하는 로터 및 실린더(12)(11)와, 로터 및 실린더(12)(11)로 저압의 냉매를 공급하는 인입관(1a)과, 로터 및 실린더(12) (11)를 통해 저압의 기체냉매를 고압으로 바꾸어 열교환기(미도시)로 보내는 배출관(1b)과, 실린더(12) 적소에 설치되어 저압과 고압을 구획 형성시키는 베인(15)으로 구성되어 있다. 미설명부호 12a는 로터를 회전시키는 축이며, 13은 캠이다.

이와같이 구성된 압축기는 압축기 구동신호에 의해 축(12a)이 회전되고 이어 캠(13)과 로터(12)에 의해 실린더(11) 내측을 회전하게 되는데, 이때 인입관(1a)을 통해 공급된 저압의 냉매를 압축시켜 배출관(1b)을 통해 고압의 냉매가 열교환장치로 이송되어 통상의 냉방작용을 가능케 한다.

그러나, 이와같은 압축기는 배출관(1b)의 압력이 인입관(1a)보다 항시 고압상태를 유지하므로 매번 기동시마다 4-6배에 해당하는 과도한 기동전류가 흘러 기동특성을 현격히 저하시켰다. 이와같은 상태로 빈번하게 운전이 이루어지면 자연히 와이어 및 압축기와 연결된 부품에 막대한 기동전류로 인해 노화현상을 빠르게 진행시킬 수밖에 없다.

본 고안은 상기와 같은 사항을 감안하여 안출한 것으로서, 그 목적은 정지상태에서 인입관과 배출관의 압력평형이 이루어진 다음, 기동명령이 시작되면 먼저 압축기 인입관쪽의 압력을 상승시킨 상태로 운전이 이루어지도록 하여 기동전류가 현격히 감소된 상태로 정상운전이 가능한 기동특성이 향상된 압축기를 제공함에 있다.

도 1은 종래 압축기를 설명하기 위한 측면 예시도,

도 2는 종래 압축기를 설명하기 위한 평면 예시도,

도 3은 본 고안 압축기를 설명하기 위한 측면 예시도,

도 4는 본 고안 압축기를 설명하기 위한 평면 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1a : 인입관 1b : 배출관

26 : 압력탱크 17 : 제1밸브

18 : 제2밸브

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 저압의 냉매를 고압의 냉매로 압축시켜 열교환기로 보내는 공지의 압축기에 있어서, 인입관과 배출관 사이로 압력탱크를 개재하되, 이 압력탱크의 인입관측에는 전기적으로 개폐되는 제1밸브와, 배출관측에는 제2밸브를 구비하여 차별적인 밸브 개폐제어로 압력평형이 이루어진 상태에서 재기동이 이루어지도록 한 특징이 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안 압축기를 설명하기 위한 측면 예시도, 도 4는 본 고안 압축기를 설명하기 위한 평면 예시도이다. 종래기술과 동일 기술요소는 동일부호로써 설명한다.

도 3 및 도4에 있어서, 소정형상의 본체(A)와, 본체(A) 내부로 냉매를 압축하는 로터 및 실린더(12)(11)와, 로터 및 실린더(12)(11)로 저압의 냉매를 공급하는 인입관(1a)과, 로터 및 실린더(12) (11)를 통해 저압의 기체냉매를 고압으로 바꾸어 열교환기(미도시)로 보내는 배출관(1b)과, 실린더(12) 적소에 설치되어 저압과 고압을 구획 형성시키는 베인(15)으로 구성된다. 이상의 설명은 통상의 구성에 관한 설명으로 본 고안은 상기 인입관(1a)과 배출관(1b) 사이로 압력평형을 유지키 위한 압력탱크(16)가 설치된다. 또, 상기 압력탱크(16)의 인입관측에는 전기적인 신호에 단속되는 제1밸브(17)가 설치되며, 타측의 배출관측에는 제2밸브(18)가 추가 설치된다. 미설명부호 12a는 로터를 회전시키는 축이며, 13은 캠이다.

이와 같이 구성된 압축기는 기동시 제2밸브(18)를 개방하고 제1밸브(17)를 차단한 상태에서 압력탱크(16)의 냉매가 배출관(1b)의 압력과 동일한 압력으로 저장되면 냉매는 압력탱크(16)로 들어가지 않고 배출관(1b)을 통해 곧바로 열교환장치로 보내어 통상의 냉방작용을 가능케 한다.

이후, 압축기 정지명령이 입력되면 제2밸브(18)가 차단되어 인입관(1a)과 배출관(1b)의 압력평형이 이루어진다.

이상태에서 재기동 명령이 입력되어 제1밸브(17)를 먼저 개방시키면 배출관(1b)측의 냉매는 압력이 상승된 상태로 있다. 이때, 캠(13)과 로터(12)에 의해 실린더(11) 내측을 회전하여 냉매를 압축하는 과정에서 배출관(1b)의 압력이 어느 정도 상승된 상태이므로 기동전류가 대단히 적은 상태로도 기동이 이루어질수가 있는 것이다.

그런다음, 제1밸브(17)를 차단하고 제2밸브(18)를 개방하면 압력탱크(16)의 냉매가 배출관(1b)의 압력과 동일한 압력으로 저장되면 냉매는 압력탱크(16)로 들어가지 않고 배출관(1b)을 통해 곧바로 열교환장치로 보내는 초기 동작과 같게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 먼저, 인입관과 배출관의 압력평형이 이루어진 다음, 기동명령이 시작되면 배출관의 압력을 상승시킨 상태로 운전이 이루어지도록 하여 기동전류가 현격히 감소된 상태로 운전이 이루어짐으로써 추가기동장치 또는 기동전류 제한장치 등을 사용하지 않아도 되며, 압축기와 연결된 와이어 및 부품들에 과도한 기동전류에 의한 피해를 줄일수 있어 압축기의 성능을 일층 향상시킬수 있다.

이상의 설명은 본 고안의 일 실시예에 불과하며, 본 고안은 그 구성요지 범위내에서 얼마든지 변경이 가능하다.

Claims (1)

1. 저압의 냉매를 고압의 냉매로 압축시켜 열교환기로 보내는 공지의 압축기에 있어서, 인입관(1a)과 배출관(1b) 사이로 압력탱크(16)를 개재하되, 이 압력탱크(16)의 인입관(1a)측에는 전기적으로 개폐되는 제1밸브(17)와, 배출관(1b)측에는 제2밸브(18)를 구비하여 차별적인 밸브 개폐제어로 배출관(1b)측의 압력을 상승시킨 상태에서 기동이 이루어지도록 한 것임을 특징으로 한 기동특성이 향상된 압축기.