KR0136848Y1 - 졸음방지용 시이트 진동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량을 운행하는 과정에서 차량의 차속과 선행차량과 거리에 따라 차량의 차속이 감속될 때 가감속페달의 조작여부를 감지하여 감지된 신호로 시이트를 진동시켜 운전자의 졸음을 방지하도록 한 졸음방지용 시이트 진동장치를 제공하기 위한 것으로, 차량의 차속을 감지하는 차속감지센서(10)와, 선행차량과 거리를 산출하는 거리감지센서(20)와, 상기 차속감지센서(10)와 거리감지센서(20)에서 출력된 신호에 의해 선행차와 거리를 감지하는 보조제어부(30)와, 상기 보조제어부(30)에서 출력된 신호에 의해 가감속페달(40)의 조작여부를 판단하여 차량의 운행상태를 판단하는 메인제어부(50)와, 상기 메인제어부(50)에서 출력된 신호에 의해 시이트백을 진동시키는 시이트진동부(60) 및, 상기 가감속페달(40)의 페달을 제어하는 액추에이터(70)를 포함하여 이루어지므로 선행차량과의 찻간거리에 따라 가감속페달을 제어하여 운전자의 편의를 제공하게 되는 것이다.

Description

졸음방지용 시이트 진동장치

본 고안은 졸음방지용 시이트 진동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량을 운행하는 과정에서 차량의 차속과 선행차량과 거리에 따라 차량의 차속이 감속될 때 가감속페달의 조작여부를 감지하여 감지된 신호로 시이트를 진동시켜 운전자의 졸음을 방지하도록 한 졸음방지용 시이트 진동장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량을 운행하는 운전자가 장시간 운전을 하였거나 피로로 인하여 순간적으로 조는 경우라든가 고속도로 등을 운행할 경우에도 단조로움으로 인하여 조는 경우가 빈번하게 발생하여 불의의 사고로 인명피해 및 물적손실을 가져오게 된다. 따라서, 운전자는 항상 전방시야를 일정거리 이상 확보한 상태로 차선을 변경하거나 좌우회전을 하기 위해 후방의 교통상황 등 운전자가 차량을 운행하는 과정에서 주변상황에 대체하여 운행하게 되므로 피로감이 가중되고 순간적으로 졸게 되는 경우가 발생하게 된다.

이와 같이 운전자가 차량을 운행하는 과정에서 잠시 잠깐 조는 경우엔 신체의 움직임이 거의 없게 되므로 핸들조작이나 엑셀레리터 및 브레이크조작 등을 하지 못한다. 즉, 통상의 정상적인 운행시에는 최소한 2∼3초에 한 번씩은 핸들을 조작하여 운행방향에 대한 미세조정을 하게 된다. 특히, 직선도로를 운행할 경우에도 상기와 같이 미세한 핸들조작을 하게 되며 고속으로 운행하는 경우에는 핸들조작의 시간간격은 더욱 짧아지게 된다.

그러므로, 운전자가 졸음운전을 하게 되는 경우엔 차량의 진행방향이 차선에 따라 일정하게 운행되지 않으며, 액셀레이터 및 브레이크 페달을 조작하지 못하게 되므로 차량은 감소된다. 그로 인하여 다른 차량의 운행을 방해하게 되고, 고속으로 운행하는 도로에서 차량을 감속하게 되는 경우엔 후방차량의 추돌사고를 유발하게 되는 문제점을 갖게 된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 차량을 운행하는 과정에서 차량의 차속과 선행차량과 거리에 따라 차량의 차속이 감속될 때 가감속페달의 조작여부를 감지하여 감지된 신호로 시이트를 진동시켜 운전자의 졸음을 방지하도록 한 졸음방지용 시이트 진동장치를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은, 차량의 차속을 감지하는 차속감지센서와, 선행차량과 거리를 산출하는 거리감지센서와, 상기 차속감지센서와 거리감지센서에서 출력된 신호에 의해 선행차와 거리를 감지하는 보조제어부와, 상기 보조제어부에서 출력된 신호에 의해 가감속페달의 조작여부를 판단하여 차량의 운행상태를 판단하는 메인제어부와, 상기 메인제어부에서 출력된 신호에 의해 시이트백을 진동시키는 시이트진동부 및, 상기 가감속페달의 페달을 제어하는 액추에이터를 포함하여 이루어진 졸음방지용 시이트 진동장치에 의해서 달성될 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 졸음방지용 시이트 진동장치의 구성을 도시한 블럭도

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 차속감지센서20 : 거리산출부

30 : 보조제어부40 : 가감속페달

50 : 메인제어부60 : 시이트진동부

70 : 액추에이터

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

첨부도면, 도 1은 본 고안에 따른 졸음방지용 시이트 진동장치의 구성을 보인 블록도이다. 도 1을 살펴보면, 차량의 차속을 감지하는 차속감지센서(10)로, 차량의 트랜스미션의 출력으로 운행중인 차량의 차속을 감지하게 되고, 감지된 신호는 보조제어부(30)에 입력된다. 또한, 선행차량과 후속차량의 찻간거리를 산출하는 거리감지센서(20)로, 차량의 전방으로 비임을 조사하여 선행차에 부딪혀 돌아오는 비임으로 찻간거리를 산출하게 되며, 산출된 선행차량과 찻간거리 신호는 보조제어부(30)에 입력된다.

상기 보조제어부(30)는 차속감지센서(10)에서 감지되는 차속에 의해 거리산출부(20)에서 산출된 찻간거리 신호의 변화를 판단하게 됨과 동시에 현재차량의 차속으로 선행차량까지 도달되는 거리를 시간으로 비교판단하게 되고, 판된 시간데이터값은 메인제어부(50)로 입력된다.

상기 메인제어부(50)는 보조제어부(30)에서 출력된 시간데이터에 의해 가감속페달(40)의 조작여부를 판단하게 된다. 즉, 가감속페달(40)의 조작이 있는 경우에는 메인제어부(50)의 구동을 차단하게 되고, 가감속페달(40)의 조작이 없은 경우에는 시이트쿠션을 진동시키는 시이트진동부(60)와 가감속페달(40)의 페달을 제어하는 액추에이터(70)의 제어하는 구동전원으로 출력된다.

상기 시이트진동부(60)는 시이트쿠션 프레임의 길이 방향으로 진동판의 양측이 고정되고, 진동판과 수직선상으로 전자석이 설치되며, 상기 메인제어부(50)에서 출력되는 시이트진동기(60)의 구동전원이 전자석으로 흐르게 되면 전자석의 자력에 의해 진동판이 진동되어 운전자를 깨우게 된다. 또한, 액추에이터(70)는 메인제어부(50)에서 출력된 구동전원에 의해 차량의 도달되는 시간데이터에 따라 감속페달 또는 가속페달을 액추에이터(70)의 실린더 로드를 구동시켜 페달을 제어하게 된다.

따라서, 운전자가 장시간동안 운행하는 과정에서 졸음운전을 하게 되는 경우엔, 보조제어부(30)에서 차량의 차속이 감속하게 될 때 메인제어부(50)에서 가감속페달(40)의 조작여부에 의해 시이크쿠션을 진동시키게 되고, 액추에이터(70)의 실린더 로드를 작동시키게 된다. 즉, 상기 선행차량과의 거리가 가까워지면 브레이크페달을 밟게 되고, 선행차량과 거리가 멀어지게 되는 경우에는 액슬레이터페달을 밟아 차량을 가속시켜 다른 차량의 교행을 방해하지 않게 되는 것이다.

이와 같은, 구성을 갖는 본 고안의 작동상태를 좀 더 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

차량을 운행하는 과정에서 트랜스미션의 출력으로 운행중인 차량의 차속을 감지하는 차속감지센서(10)에서 차량의 차속을 감지하게 된다. 또한, 차량의 전방으로 비임을 조사하여 선행차량에 부딪혀 돌아오는 비임으로 선행차량과 시간을 거리로 산출하는 거리산출부(20)에서 선행차량과 거리를 산출하게 된다. 따라서, 차속감지센서(10)와 거리산출부(20)의 출력은 보조제어부(30)에 입력된다.

상기 보조제어부(30)는 차량의 차속으로 선행차량과 거리에 의해 도달되는 시간을 판단하게 되고, 도달되는 시간데이터는 메인제어부(50)에 입력된다.

상기 메인제어부(50)는 보조제어부(30)에서 출력된 시간데이터에 의해 가감속페달(40)의 조작여부를 감지하게 되고, 운전자가 가감속페달(40)을 밟게 되면, 메인제어부(50)의 구동은 차단된다. 반대로, 운전자가 가감속페달(40)을 밟지 않게 되면 메인제어부(50)는 시이트진동부(60)로 제어신호를 출력하게 되고, 이 출력된 제어신호에 의해 시이트쿠션에 설치된 진동판을 진동시켜 운전자의 깨우게 된다. 또한, 액추에이터(70)로 가감속페달(40)의 제어신호를 출력하게 되고, 상기 액추에이터(70)는 메인제어부(50)에서 출력된 신호에 의해 가감속페달(40)을 제어하게 된다. 따라서, 시이트진동부(60)의 진동판의 진동으로 운전자를 깨우게 되고, 선행차량이 감속하기 위해 브레이크페달을 밟게 되는 경우에는 선행차량과 찻간거리가 가까워지게 될 때는 브레이크페달을 서서히 밟게 되어 차량을 정지시키게 되며, 선행차량과 찻간거리가 멀어지게 될 때는 액슬레이터페달을 밟게 되어 차량을 가속시키게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 졸음방지용 시이트 진동장치는, 차량을 운행하는 과정에서 단조로운 운행에 의해 조는 경우엔 차량의 차속과 선행차량과 찻간거리를 감지하여 선행차량과의 거리에 때한 시간데이터값을 산판단하게 되고, 판단된 신호와 가감속페달의 조작여부에 따라 차량의 시이트쿠션을 진동시켜 운전자를 깨우게 되고, 가감속페달을 자동적으로 제어하여 운전자의 편의를 도모하게 되는 장점을 갖는 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 차속을 감지하는 차속감지센서(10)와,

   선행차량과 거리를 산출하는 거리감지센서(20)와,

   상기 차속감지센서(10)와 거리감지센서(20)에서 출력된 신호에 의해 선행차와 거리를 감지하는 보조제어부(30)와,

   상기 보조제어부(30)에서 출력된 신호에 의해 가감속페달(40)의 조작여부를 판단하여 차량의 운행상태를 판단하는 메인제어부(50)와,

   상기 메인제어부(50)에서 출력된 신호에 의해 시이트백을 진동시키는 시이트진동부(60) 및,

   상기 가감속페달(40)의 페달을 제어하는 액추에이터(70)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 졸음방지용 시이트 진동장치.
2. 제 1항에 있어서, 메인제어부(50)는

   선행차량과 찻간거리에 따라 감속페달과 가속페달을 제어하도록 한 것을 특징으로 하는 졸음방지용 시이트 진동장치.