KR0136399Y1 - 자동차 리어시트의 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 리어시트의 헤드레스트에 관한 것으로, 차량 리어시트에 있어서, 상기 리어시트(2)의 시트백(4) 상단에 형성된 안치부(12)와, 이 안치부(12)에 안치되어 후방 양측에 소정량 이격되어 형성된 로드(8)와, 이 로드(8)의 끝단에 형성된 걸림부(10)로 이루어진 헤드레스트(6)와, 상기 헤드레스트(6)를 전방향으로 소정량 슬라이딩 가능하나, 완전히 이탈되지 못하도록 고정하는 브라켓(14)과, 상기 헤드레스트(6)와 브라켓(14)을 압압하는 탄성부재(22)로 이루어지되, 상기 브라켓(14)의 양측에 상기 헤드레스트(6)의 로드(8)가 통과하는 삽입공(16)과, 이 삽입공(16)에 고정되어 상기 헤드레스트(6)가 슬라이딩 가능하게 형성된 가이드부재(18)와, 이 가이드부재(18)의 일측에는 상기 걸림부(10)가 걸림되어 상기 헤드레스트(6)가 이탈되지 않도록 형성된 고정턱(20)으로 이루어져 헤드레스트의 후방에 전/후측으로 슬라이딩 가능하게 형성하고, 이에 탄성력을 제공하여 탑승자의 머리를 보다 안락하게 의지하도록 하는 효과가 있다.

Description

자동차 리어시트의 헤드레스트

본 고안은 자동차 리어시트의 헤드레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드레스트에 탄성력에 의한 쿳션을 제공하여 탑승자의 머리를 편안하게 받치도록 한 자동차 리어시트의 헤드레스트에 관한 것이다.

예컨대, 헤드레스트는 프론트시트와 리어시트의 상단에 구비되는 일종의 베게와 같은 것으로서, 사고시에는 탑승자의 머리를 받쳐 목뼈 등이 골절되는 것을 방지하고, 운행시나 휴식시에는 탑승자의 머리를 안락하게 받쳐주도록 하는 것이다.

이러한 헤드레스트는 통상 단일체로 형성되거나, 때에 따라서는 사람의 머리가 깊숙히 받쳐지도록 소정의 곡률을 갖추어 형성되게 된다.

한편, 탑승자는 주향중에나 필요시 예를 들어 차실내에서 수면을 취할 경우등에는 상기 헤드레스트에 머리를 의지하게 된다.

그러나, 상기와 같은 헤드레스트를 사용할 경우에는 상기 헤드레스트의 쿳션이 미약하여 특히 탑승자가 수면을 취할 경우에 있어서는 대단히 불편하게 휴식을 취하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 헤드레스트의 후방에 전/후측으로 슬라이딩 가능하게 형성하고, 이에 탄성력을 제공하여 탑승자의 머리를 보다 안락하게 의지하도록 한 자동차 리어시트의 헤드레스트를 제공함에 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량 리어시트에 있어서, 상기 리어시트의 시트백 상단에 형성된 안치부에 안치되어 후방 양측에 소정량 이격되어 형성된 로드와, 이 로드의 끝단에 형성된 걸림부로이루어진 헤드레스트와, 상기 헤드레스트를 전방향으로 소정량 슬라이딩 가능하나, 완전히 이탈되지 못하도록 고정하는 브라켓과, 상기 헤드레스트와 브라켓을 압압하는 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브라켓의 양측에 상기 헤드레스트의 로드가 통과하는 삽입공과, 이 삽입공에 고정되어 상기 헤드레스트가 슬라이딩 가능하게 형성된 가이드부재와, 이 가이드부재의 일측에는 상기 걸림부가 걸림되어 상기 헤드레스트가 이탈되지 않도록 형성된 고정턱으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차 리어시트의 헤드레스트를 도시한 단면도

도 2는 도 1의 A-A 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 리어시트 4 : 시트백

6 : 헤드레스트 8 : 로드

10 : 걸림부 12 : 안치부

14 : 브라켓 16 : 삽입공

18 : 가이드부재 20 : 고정턱

22 : 탄성부재

이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면을 참조로 하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 1은 본 고안에 따른 자동차 리어시트의 헤드레스트를 도시한 단면도이며, 도 2는 도 2의 A-A 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안은 리어시트(2)의 시트백(4) 상단에 구비되는 헤드레스트(6)의 후방 양측에 로드(8)가 슬라이딩 가능하게 돌출 형성된다.

이러한 양측 두 개의 로드(8)는 동일하게 이루어지며, 이 로드(8)의 끝단에 걸림부(10)가 형성된다.

상기 헤드레스트(6)가 안치되는 시트백(4)의 상단에는 소정깊이의 안치부(12)가 형성되고, 이 안치부(12)의 중앙으로는 상기 헤드레스트(6)를 고정하는 브라켓(14)이 형성되며, 이 브라켓(14)의 양측에 상기 브라켓(14)을 관통하는 삽입공(16)이 형성된다.

상기 삽입공(16)에 일측이 고정되며 상기 헤드레스트(6)의 로드(8)가 슬라이딩 가능하도록 삽입되는 가이드부재(18)가 형성된다.

상기 가이드부재(18)의 일측에는 고정턱(20)을 형성하여 상기 헤드레스트(6)의 로드(8) 단부에 형성된 걸림부(10)가 걸림되며, 상기 헤드레스트(6)와 브라켓(14)을 압압하여 탄발력을 제공하는 탄성부재(22)가 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 리어시트(2)에 구비된 시트백(4)의 안치부(12)의 중앙내측에 브라켓(14)을 설치하고, 브라켓(14)의 삽입공(16)에 일측이 고정되어 있는 가이드부재(18)에 헤드레스트(6)의 로드(8)가 삽입된 상태에서, 로드(8)가 가이드부재(18)의 내부에서 슬라이딩되도록 한 것이다.

즉, 탑승자가 차량에 탑승하여 시트(2)에 앉아 헤드레스트(6)에 머리를 의지할 경우, 헤드레스트(6)의 후방 향측으로 소정량 이격되어 형성된 로드(8)가 가이드부재(18)를 따라 슬라이딩된다.

이때, 상기 헤드레스트(6)의 로드(8)는 탄성부재(22)의 내부에 삽입된 상태에서 소정량 눌려지면서 탄성부재(22)의 탄성력에 의해 헤드레스트(6)가 브라켓(14)측으로 이동되어 안치부(12)의 내측으로 소정량 삽입된다.

이와 같은 상태에서는 상기 시트백(4)이 상기 헤드레스트(6)로부터 소정량 돌출된 상태이므로 탑승자 머리의 좌/우측을 지지하고 탄성부재(22)의 탄성력에 의한 쿳션으로 안락한 승차상태를 유지하게 되는 것이다.

한편, 탑승자가 사용한 후에는 헤드레스트(6)의 로드(8)가 탄성부재(22)의 탄성력에 의해 가이드부재(18)에 슬라이딩 되어 전방향으로 이동되며, 이동된 헤드레스트(6)를 로드(8)의 끝단에 형성된 걸림부(10)가 가이드부재(18)에 형성된 고정턱(20)에 걸림되어 헤드레스트(6)가 외부로 이탈되게 않게 된다.

또한, 본 고안에 의한 헤드레스트(6)는 운행중 탑승자의 수면시에도 헤드레스트(6)의 양측의 시트백(4)이 소정량 돌출된 구조이기 때문에 탑승자의 머리가 헤드레스트(6)를 벗어나는 일이 발생하지 않는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 리어시트의 시트백 후방에 헤드레스트가 전/후측으로 슬라이딩 가능하게 형성하고, 이에 탄성력을 제공하여 헤드레스트의 쿳션을 보강하여 탑승자의 머리에 보다 안락한 쿳션을 제공하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량 리어시트에 있어서, 상기 리어시트(2)의 시트백(4) 상단에 형성된 안치부(12)와, 이 안치부(12)에 안치되어 후방 양측에 소정량 이격되어 형성된 로드(8)와, 이 로드(8)의 끝단에 형성된 걸림부(10)로 이루어진 헤드레스트(6)와, 상기 헤드레스트(6)를 전방향으로 소정량 슬라이딩 가능하나, 완전히 이탈되지 못하도록 고정하는 브라켓(14)과, 상기 헤드레스트(6)와 브라켓(14)을 압압하는 탄성부재(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 리어시트의 헤드레스트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 브라켓(14)의 양측에 상기 헤드레스트(6)의 로드(8)가 통과하는 삽입공(16)과, 이 삽입공(16)에 고정되어 상기 헤드레스트(6)가 슬라이딩 가능하게 형성된 가이드부재(18)와, 이 가이드부재(18)의 일측에는 상기 걸림부(10)가 걸림되어 상기 헤드레스트(6)가 이탈되지 않도록 형성된 고정턱(20)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 리어시트의 헤드레스트.