KR0134642Y1 - 자동차의 차체구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 차체구조에 관한 것으로서 자동차의 저면부를 형성하는 프론트 플로어(1)의 일측에 구성되는 제1크로스 멤버(10)의 중앙 소정위치의 일측면에 제1가로 지지봉 브라켓트(20)의 결합부(21)가 결합되며 상기 제1가로 지지봉 브라켓트(20)의 양측에는 플랜저(23)를 형성하고 타측부(22)에는 양측에 절곡면(31)을 형성한 제2가로 지지봉 브라켓트(30)가 취부된 것이며, 상기 제2가로 지지봉 브라켓트(30)의 일측단에는 양측부에 절곡부(41)를 형성한 제3가로 지지봉 브라켓트(4)가 취부됨으로서 자동차의 차체강성을 높여서 자동차의 측면 충돌시 충격에너지를 제1,2,3 가로 지지봉 브라켓트가 흡수하도록 한 유용한 고안이다.

Description

자동차의 차체구조

제1도는 일반적인 자동차의 플로어 패널의 저면에서 본 상태를 개략적으로 도시한 사시도.

제2도는 제1도의 가부분에 가로지지봉이 결합되는 상태를 확대해서 나타낸 분해사시도.

제3도는 제2도가 결합된 상태를 확대해서 나타낸 단면도.

제4도는 제1도의 가부분에 가로 지지봉이 결합된 상태를 나타낸 본 고안의 분해사시도.

제5도는 제4도의 결합된 상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 제1 크로스 멤버 20 : 제1가로 지지봉 브라켓트

30 : 제2가로 지지봉 브라켓트 40 : 제3가로 지지봉 브라켓트

본 고안은 자동차의 차체구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 저면부를 형성하는 플로어 패널의 저면부 일측에 형성되는 제1 크로스 멤버에 결합되는 제1가로 지지봉 브라켓트와 제2가로 지지봉 브라켓트의 형상을 변경하여 강성을 높게 함과 동시에 상기 제2가로 지지봉 브라켓트 일측단에는 양측부에 절곡부를 형성한 제3가로 지지봉 브라켓트가 취부되어 지지력을 높이고 현가장치의 성능을 향상시킨 자동차의 차체구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 제1도에서 도시되는 바와 같이 자동차의 저면부를 형성하는 프론트 플로어(1)와 상기 프론트 플로어(1)의 일측에는 언너 프레임(2)과 후면에는 접합용 브라켓트(3)가 취부되며 상기 접합용 브라켓트(3)의 일측에는 리어프레임(4)과 중앙에는 리어플로어(5)와 후면에는 제1 크로스 멤버(6)가 형성되어 있는 것이다.

상기와 같이 형성되는 자동차의 저면부는 제2도 및 제3도에서 도시되는 바와 같이 제1크로스 멤버 (6)의 중앙에는 일측에 접합부(7)를 형성한 제1가로 지지봉 브라켓트(8)가 취부되고 상기 제1가로 지지봉 브라켓트(8)의 타측부에는 세로 방향으로 형성된 제2가로 지지봉 (9)과 상기 제2가로 지지봉(9)의 일측은 리어프레임(4)의 후면에 접합된 접합용 브라켓트(3)와 결합되어 형성된 것이다

상기와 같이 형성되는 종래 자동차의 차체구조는 상기 제2가로 지지봉(9)에 리어 현가장치를 결합함에 있어서 상기 리어 현가장치의 지지력이 약해지게 된다.

이는 자동차의 측면 및 후면부의 충돌시 보다 효과적으로 충격에너지를 제1,2가로 지지봉 브라켓트(8),(9)가 흡수하지 못함으로서 강성이 약하게 되고; 굴곡이 심한 도로의 주행시 승차감이 떨어지는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서 자동차의 저면부 일측에 형성되는 제1 크로스 멤버의 중앙부에 일측부가 결합되는 제1가로 지지봉 브라켓트와 상기 제1가로 지지봉 브라켓트의 타측에는 양측에 절곡면을 형성한 제2가로 지지봉 브라켓트가 취부된 것이며, 상기 제2가로 지지봉 브라켓트 일측단에는 양측부에 절곡부를 형성한 제3가로 지지봉 브라켓트가 취부됨으로서 자동차의 저면부의 지지력을 향상시킴은 물론 현가장치의 성능을 향상시킨 자동차의 차체구조를 제공하는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안은 제4도 및 제5도에서 도시되는 바와 같이 자동차의 저면부를 형성하는 프론트 플로어(1)의 일측에 구성되는 제1크로스 멤버(10)의 중앙 소정위치의 일측면에 제1가로 지지봉 브라켓트(20)의 결합부(21)가 결합되며 상기 제1가로 지지봉 브라켓트(20)의 양측에는 플랜저(23)를 형성하고 타측부(22)에는 양측에 절곡면(31)을 형성한 제2가로 지지봉 브라켓트(30)가 취부된 것이며, 상기 제2가로 지지봉 브라켓트(30)의 일측단에는 양측부에 절곡부(41)를 형성한 제3가로 지지봉 브라켓트(40)가 취부된 것이다.

상기와 같이 형성되는 본 고안의 자동차의 차체구조는 제1가로 지지봉 브라켓트(20)와 제2 가로 지지봉 브라켓트(30)에 각각의 플랜져(23)와 절곡면을 형성하여 자동차의 저면부를 형성하는 프론트 플로어(1)의 일측에 구성되는 제1크로스 멤버(10)의 중앙 소정위치의 일측면에 결합되는 제1가로 지지봉 브라켓트(2)의 접합점수를 늘리고 양측부에 절곡부(41)를 형성한 제3가로 지지봉 브라켓트(4)를 설치하여 지지대인 제2가로 지지봉 브라켓트(30)와 제3가로 지지봉 브라켓트(40)를 용접에 의해서 결합하여 폐단면을 형성함으로서 프론트 플로어(1)의 강성을 높인 것이다.

그러므로 승차감이 향상되고 자동차의 차체의 강성을 상승시켜 자동차의 측면부 충돌시 충돌에너지를 효과적으로 제1,2,3 가로 지지봉 브라켓트가 흡수하도록 한 효과가 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 자동차의 차체강성을 높여서 측면 충돌시 충격에너지를 보다 효과적으로 흡수하도록 한 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 저면부를 형성하는 프론트 플로어(1)의 일측에 구성되는 제1크로스 멤버(10)의 중앙 소정위치의 일측면에 제1가로 지지봉 브라켓트(20)의 결합부(21)가 결합되며 상기 제1가로 지지봉 브라켓트(20)의 양측에는 플랜저(23)를 형성하고 타측부(22)에는 양측에 절곡면(31)을 형성한 제2가로 지지봉 브라켓트(30)가 취부된 것이며, 상기 제2가로 지지봉 브라켓트(30)의 일측단에는 양측부에 절곡부(41)를 형성한 제3가로 지지봉 브라켓트(4)가 취부됨을 특징으로 하는 자동차의 차체구조.