KR0134449Y1 - 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조에 관한 것으로, 상기 웨빙(1)에 충격이 가해지면 이 웨빙(1)의 고정길이가 약간 늘어나도록 해주는 로드리미터(7)를 매개로 웨빙(1)의 일선단이 고정되어, 상기 시트벨트의 웨빙(1)이 충돌사고시 전체길이가 약간 신장됨에 따라 탑승자가 이 웨빙(1)을 착용하고서 충돌사고를 당할 경우 이 웨빙(1)의 길이가 좀 더 신장 될 수 있으므로 웨빙(1)에 의한 상해를 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조

제1도는 본 고안이 적용되는 차실내의 좌석용 시트벨트를 개략적으로 도시한 상태도.

제2도는 제1도의 요부인 로드리미터의 분해사시도.

제3도는 제2도의 제1브래킷이 제2브래킷 내에 지지된 내부상태를 도시한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 웨빙 2 : 리트렉터

3 : 행거 4 : 텅

5 : 좌석 6 : 버클

7 : 로드리미터 8 : 돌출부

9 : 제1브래킷 9' : 가동판

10 : 걸림부 11 : 슬롯

12 : 개구부 13 : 제2브래킷

본 고안은 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조에 관한 것으로, 특히 탑승자의 상체부위를 감싸는 시트벨트의 웨빙 일선단이 충돌사고시 길이가 약간의 신장되도록 하는 로드리미터에 의해 고정되게 하여 웨빙에 의한 신체적 손상을 줄일 수 있도록 된 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 자동차의 실내에는 좌석에 탑승한 승객의 신체중 상체부위를 좌석에 임의적으로 고정시켜 충돌사고시 탑승자를 보호하기 휘한 시트벨트가 구비되어 있는바, 이 시트벨트는 본 고안을 설명하는 제1도에 도시된 바와 같이 차실내의 좌/우 측 하단부에 고정되어 웨빙(1)의 일선단을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터(2)와, 이 리트렉터(2)로부터 인출된 웨빙(1)을 좌/우측 트림상단부에 거어주는 행거(3), 이 행거(3)를 통과한 웨빙(1)에 섭동가능하게 끼워진 텅(4), 이 텅(4)과 결합되어 탑승자의 신체를 좌석(5)에 지지하도록 된 버클(6) 및 텅(4) 섭동가능하게 끼워진 웨빙(1)의 타단을 차체측하단에 스크류와 같은 체결수단을 매개로 고정시켜주는 취부브래킷(제1도의 7에 해당됨)으로 구성되어 이루어진다.

따라서, 상기 좌석(5)에 앉은 승객은 일단이 리트렉터(2)로부터 탄력적으로 신장되어 행거(3)를 거친 웨빙(1)과 타단이 취부브래킷에 고정된 웨빙(1)사이에 끼워진 텅(4)을 자신의 신체부위로 지나도록 한 다음 좌석(5)의 측부에 고정된 버클(6)에 체결시키면 되었다.

그러나, 상기와 같은 시트벨트를 착용하고 있을 때에는 웨빙(1)의 일선단은 일정하중이상이 가해질 경우에 한해서 선택적으로 고정시키도록 탄력적으로 웨빙(1)을 수요하는 리트렉터(2)에 의해 고정되며 타단은 취부브래킷에 으해 차체측하단부에 완전고정되어 있기 때문에, 평상시 주행중 시트벨트를 착용하게 되면 앙선단이 리트렉터(2)와 취부브래킷사이에 고정된 웨빙(1)은 좌석(5)에 앉은 탑승자의 신체부위를 견고하게 잡아주기 때문에 충돌사고시에는 관성에 의해 좌석(5)으부터 튕겨나가는 승객의 상체부위를 리트렉터(2)와 취부브래킷에의해 고정된 웨빙(1)이 견고하게 잡아주기 때문에 이 웨빙(1)에 의한 승객이 상체부위가 상해를 입게 되는 단점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 같은 단점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 시트벨트의 웨빙의 일단을 고정하는 취부브래킷이 웨빙의 길이를 어느정도의 한도내에서 늘어나게 하는 로드리미터로대체되어 충돌사고시 시트벨트의 웨빙에 의해 좌석에 탑승한 승객의 신체부위가 받게되는 충격을 일부 완화시켜 웨빙에 의한 신체적 손상을 줄일 수 있도록 된 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 사리내의 일측하단부에 웨빙의 일선단을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터와 이 리트렉터로부터 인출된 웨빙을 트림상단부에 걸어주는 행거, 이 행거를 통고한 웨빙에 섭동가능하게 끼워진 텅, 이 텅과 결합되도록 좌석에 고정된 버클 및 상기 텅에 섭동가능하게 끼워진 웨빙의 타단을 차체측 하단에 고정시켜주는 취부브래킷으로 구성되어 이루어진 자동차의 시트벨트에 있어서, 상기 웨빙이 이에 충격이 가해지면 고정길이가 늘어나도록 웨빙의 일선단을 고정하면서 상부의 양측부에 돌출부를 갖춘 제1브래킷과, 이 제1브래킷의 돌출부를 탄력적으로 지지하도록 양측벽의 상/하로 안쪽으로 절개되어 절곡된 다수개의 걸림부를 형성하면서 상기 웨빙을 감아 궤는 슬롯을 감추며 차체 취부용 개구부를 갖춘 제2브래킷으로 구성되어 이루어진 로드리미터에 고정된 것을 특징으로한다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안이 적용되는 차실내의 좌석용 시트벨트를 개략적으로 도시한 상태이고, 제2도는 제1도의 요부인 로드리미터의 분해사시도이며, 제3도는 제2도의 제1브래킷이 제2브래킷내에 지지된 내부상태를 도시한 것이다.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 차 실내의 일측 하단부에 웨빙(1)의 일선단을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터(2)와, 이 리트렉터(2)로부터 인출된 웨빙(1)을 트림상단부에 걸어주는 행거(3), 이 행거(3)를 통과한 웨빙(1)에 섭동가능하게 끼진 텅(4), 이 텅(4)과 결합되도록 좌석(5)에 고정된 버클(6) 및 상기 텅(4)에 섭동가능하게 끼워진 웨빙(1)의타단을 차체측하단에 고정시켜주는 취부브래킷으로 구성되어 이루어진 자동차의 시트벨트에 있어서, 상기 취부브래킷이 웨빙(1)에 충격이 가해지면 이 웨빙(1)의 고정길이가 약간 늘어나도록 하는 로드리미터(2)로 대체되어진 것으로 이루어지는 바, 이 로드리미터(7)는 웨빙(1)의 일선단을 고정하면서 상부의 양측부에 돌출부(8)를 갖춘 제1브래킷(9)과, 이 제1브래킷(9)의 돌출부(8)를 탄력적으로 지지하도록 양측벽의 상/하로 안쪽으로 절개되어 절곡된 다수개의걸림부(10)를 형성하면서 상기 웨빙(1)을 감아 꿰는 슬롯(11)을 갖추며 차체에 스크류를 매개로 취부될 때 이 스크류가 개구부(12)를 아울러 갖춘 제2브래킷(13)으로 구성되어져, 상기 제2브래킷(13)의 수용통로(13a)에 제1브래킷(9)이 삽입되면서 걸림부(10)에 제1브래킷(9)의 돌출부(8)가 걸리도록 되어 있고, 상기 웨빙(1)은 슬롯(11)을 꿰면서 인출되게 되어 있다.

그리고, 상기 제1브래킷(9)이 제2브래킷(13)의 걸림부(10)에 끼워져 폭방향으로 유동되지 않도록 가동판(9')을 덧대어져 있다.

즉, 상기 제2브래킷(13)의 수용통로(13a)에 제1브래킷(9)과 가동판(9')이 삽입되고 상기 두부재(9,9')의 돌출부(8,9', a)가 걸림부(10)에 걸리게되면서 폭방향으로 유동없이 걸려지게 된다.

물론, 상기 제1브래킷(9)이 두께를 키우거나 제2브래킷(13)의 수용통로(13a)를 좁게 설치하면 가동판(9')을 덧대지 않아도 된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

차량이 충돌될 경우, 제2브래킷(13)의 양측벽으로 다수개오 절곡형성된 걸림부(10)는 시트벨트 착용자의 관성에 의해 받게되는 하중으로 인해 웨빙(1)이 길이적으로 신장될 수 있는 한계인 바, 즉 상기 웨빙(1)에 하중이 가해지면 이 웨빙(1)이 잡아당겨지고, 그에 따라 제1브래킷(9)이 돌출부(8)가 제2브래킷(13)의 걸림부(10)의 상부에서 하부 걸림부(10)로 순차적으로 걸려wu 이동되어 내려와 전체적인 웨빙(1)의 길이는 신장하게 된다.

이때, 상기 제2브래킷(13)의 걸림부(10)는 재질이 가지는 탄력으로 인해 그 폭이 확장되어 제1브래킷(9)의 돌출부(8)의 하강을 허용케 해준다.

따라서, 상기와 같이 시트벨트의 웨빙(6)의 일단이 로드리미터(7)에 의해 차체에 고정설치되면, 이 웨빙(6)을 탑승자가 착용할 경우에 상기 제2브래킷(13)의 걸림부(10)상에 지지된 제1브래킷(9)의 양측 돌출부(8)는 충돌사고시 웨빙(1)에 하중이 가해질 경우 하강되어 전체 웨빙(1)의 길이는 좀 더 신장되어 늘어날 수 있는 여분의 길이를 갖게 되는, 즉 상기 웨빙(1)이 시트벨트를 착용하고 있는 승객에 의해 당겨질 경우 제2브래킷(13)의 걸림부(10)에 지지되어 웨빙(1)의 일단을 고정하고 있는 제1브래킷(9)의 상측 돌출부(8)는 걸림부(10)내에서 하강되면서 웨빙(1)을 걸림부(10)의 형성위치만큼 신장시킴으로써, 이 웨빙(1)이 탑승자의 상체부위를 덜압박하게 되며, 또한 자동차의 충돌사고시에도 관성에 의해 전방으로 튕겨져 나가는 탑승자의 신체부위를 어느정도까지는 웨빙(1)의 길이가 신장되면서 완충시켜 이 웨빙(1)에 의한 상해를 줄일 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조에 의하면, 상기 시트벨트의 웨빙(1)이 충돌사고시 전체길이가 약간 신장됨에 따라 탑승자가 이 웨빙(1)을 착용하고서 충돌사고를 당할 경우 이 웨빙(1)의 길이가 좀 더 신장될 수 있으므로 웨빙(1)에 의한 상해를 줄일 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 차실내의 일측 하단부에 웨빙(1)의 일선단을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터(2)와 , 이 리트렉터(2)로부터 인출된 웨빙(1)을 트림상단부에 걸어주는 행거(3), 이 행거(3)를 통과한 웨빙(1)에 섭동가능하게 끼워진 텅(4), 이 텅(4)과 결합되도록 좌석(5)에 고정된 버클(6) 및 사익 텅(4)에 섭동가능하게 끼워진 웨빙(1)의 타단을 차체측 하단에 고정시켜주는 취부브래킷으로 구성되어 이루어진 자동차의 시트벨트에 있어서, 상기 웨빙(1)이 이에 충격이 가해지면 고정길이가 늘어나도록 웨빙(1)의 일선단을 고정하면서 상부의 양측부에 돌출부(8)를 갖춘 제1브래킷(9)과, 이 제1브래킷(9)의 돌출부(8)를 탄력적으로 지지하도록 양측벽의 상/하로 안쪽으로 절개되어 절곡된 다수개의 걸림부(10)를 형성하면서 상기 웨빙(1)을 감아 꿰는 슬롯(11)을 갖추며 차체 취부용 개구부(12)를 갖춘 제2브래킷(13)으로 구성되어 이루어진 로드리미터(7)에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조.