KR0134010B1 - 자동차 기관의 공기배출구조 - Google Patents
자동차 기관의 공기배출구조Info
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- KR0134010B1 KR0134010B1 KR1019950016087A KR19950016087A KR0134010B1 KR 0134010 B1 KR0134010 B1 KR 0134010B1 KR 1019950016087 A KR1019950016087 A KR 1019950016087A KR 19950016087 A KR19950016087 A KR 19950016087A KR 0134010 B1 KR0134010 B1 KR 0134010B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차 기관의 냉각수 중에 포함된 공기를 배출하기 위한 장치로서, 냉각수중에 포함된 공기가 효과적으로 배출되도록 하기 위해, 내부에 냉각수통로가 형성되는 실린더헤드(12)의 상단부 일측에서 흡기다기관(14)이 취부되는 것에 있어서, 상기 실린더헤드의 냉각수통로와 연통되게 흡기다기관(14)에 통로가 형성되어, 상기 흡기다기관의 통로 내부에 체크밸브(20)가 장착되도록 하여, 워터자켓이나 실린더헤드(12)의 냉각수통로에 공기가 생기면, 공기의 부력에 의해 실린더헤드(12)의 상부인 흡기다기관(14)의 통로 쪽으로 이동되게 되고, 공기가 체크밸브(20)에 접촉되면, 체크밸브의 밸브(22)가 공기쪽으로 이동되어 개구된 밸브구멍으로 공기가 배출되며, 공기가 배출되면 수압에 의해 밸브(22)가 외측으로 이동되어 밸브구멍이 기밀하게 닫히도록 하는 자동차 기관의 공기배출구조이다.
Description
제1도는 일반적인 V형 기관을 나타내는 개략도.
제2도 (a)(b)는 본 발명 공기배출구조를 나타내는 단면도로서,
(a)는 본 발명 체크밸브의 사용 전의 상태를 나타낸 도.
(b)는 본 발명 체크밸브의 사용 후의 상태를 나타낸 도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 실린더블록 12 : 실린더헤드
14 : 흡기다기관 20 : 체크밸브
21 : 실린더 22 : 밸브
본 발명은 자동차 기관의 냉각수 중에 포함된 공기를 배출하기 위한 장치로서, 특히 냉각수중에 포함된 공기가 효과적으로 배출되도록 하여, 냉각수의 흐름이 원활하도록 하고 열해를 방지하도록 하는 자동차 기관의 공기배출구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 기관은 제1도에 도시되는 바와 같이, 실린더가 형성되는 실린더블록(cylinder block)(10) 내부에 냉각수가 채워지도록 하는 워터자켓이 형성되고, 내부에 냉각수통로가 형성되고 흡기다기관(14)이 취부되는 실린더헤드(12)가 실린더블록(10)의 상단부에서 냉각수통로가 워터자켓과 연통되게 설치되며, 실린더헤드(12)의 상단부에 내부 냉각수통로에 연통되는 공기빼기용 파이프(13)가 장치되어 있다.
이러한 종래 자동차의 기관은, 기관이 작동되는 동안 연소열로 인해 가열된 실린더와 실린더헤드(12)가 워터자켓과 냉각수통로를 순환하는 냉각수와 열교환되어, 과열되는 것이 방지되도록 하며, 냉각수중에 포함된 공기가 실린더헤드(12) 상단부에 장치되는 공기빼기용 파이프(13)를 통해 배출되도록 한다.
그러나 이러한 종래 자동차의 기관은, 실린더헤드(12) 냉각수통로의 내측 상부로 모인 더운공기가 파이프(13)를 통해 배출되도록 하는데, 인위적으로 조절하여 더운공기를 배출하여야 하기 때문에 번거롭고, 더운공기가 배출되기 전 동안 부분적으로 한 곳에 모여 고열로 인한 열해를 받는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 실린더헤드 상단부에 냉각수통로와 연통되게 체크밸브를 장치하여, 냉각수중에 포함된 더운공기가 체크밸브를 통해 유기적으로 배출되도록 하는 자동차 기관의 공기배출구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 기관도 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 실린더가 형성되는 실린더블록(10) 내부에 냉각수가 채워지도록 하는 워터자켓이 형성되고, 내부에 냉각수통로가 형성되고 흡기다기관(14)이 취부되는 실린더헤드(12)가 실린더블록(10)의 상단부에서 냉각수통로가 워터자켓에 연통되게 설치된다. 단, 본 발명은 실린더헤드(12)에 취부되는 흡기다기관(14)에 냉각수통로(11)와 연통되는 통로(14a)가 형성되어, 상기 흡기다기관(14)의 통로(14a) 내부에 중공의 플라스틱으로 제작된 체크밸브(check valve)(20)가 장착됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서, 체크밸브(20)는 중간에 밸브구멍이 형성되는 실린더(21)에 밸브구멍을 개폐하는 밸브(22)가 슬라이딩 가능하게 장착된다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 워터자켓이나 실린더헤드(12)의 냉각수통로에 형성되는 더운공기가 제2도 (a)에 도시된 바와같이, 실린더헤드(12)에 설치된 흡기다기관(14)의 통로로 이동되게 되고, 이 더운공기가 체크밸브(20)에 접촉되면, 이 체크밸브(20)를 구성하는 밸브(22)가 더운공기의 부력에 의해 화살표 A방향으로 이동하여 더운공기가 배출되며, 상기 더운공기가 배출되면 제2도 (b)에 도시된 바와같이 외부의 기압에 의해 밸브(22)가 원상태로 이동되어 밸브구멍을 기밀하게 막는다.
이러한 본 발명은, 기관 내부의 냉각수 중에 포함된 공기가 흡기다기관(14)의 통로(14a)로 안내되고, 체크밸브(20)를 통해 자연적으로 배출되도록 하여, 더운공기가 효과적으로 배출되게 하고, 이로인해 냉각수의 흐름이 원활하게 되며, 고열에 의한 기관의 부분적인 해를 방지하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 실린더헤드 상단부에 체크밸브가 냉각수통로와 연통되게 장치되어, 냉각수중에 포함된 더운공기가 유기적으로 배출되도록 하므로서, 냉각수의 흐름이 원활하도록 하고 열해를 방지하도록 할 수가 있다.
Claims (1)
- 내부에 냉각수통로가 형성되는 실린더헤드의 상단부 일측에서 흡기다기관이 취부되는 것에 있어서, 상기 실린더헤드의 냉각수통로와 연통되게 흡기다기관에 통로가 형성되어, 상기 흡기다기관의 통로 내부에 체크밸브가 장착됨을 특징으로 하는 자동차 기관의 공기배출구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950016087A KR0134010B1 (ko) | 1995-06-16 | 1995-06-16 | 자동차 기관의 공기배출구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950016087A KR0134010B1 (ko) | 1995-06-16 | 1995-06-16 | 자동차 기관의 공기배출구조 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970001915A KR970001915A (ko) | 1997-01-24 |
KR0134010B1 true KR0134010B1 (ko) | 1998-04-21 |
Family
ID=19417362
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019950016087A KR0134010B1 (ko) | 1995-06-16 | 1995-06-16 | 자동차 기관의 공기배출구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0134010B1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100395016B1 (ko) * | 2001-06-08 | 2003-08-19 | 현대자동차주식회사 | 실린더헤드 워터자켓의 디가싱 홀 |
-
1995
- 1995-06-16 KR KR1019950016087A patent/KR0134010B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100395016B1 (ko) * | 2001-06-08 | 2003-08-19 | 현대자동차주식회사 | 실린더헤드 워터자켓의 디가싱 홀 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970001915A (ko) | 1997-01-24 |
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