KR0133257Y1 - 에어백 점화결정을 위한 승객탑승여부 판단센서 - Google Patents

에어백 점화결정을 위한 승객탑승여부 판단센서 Download PDF

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Abstract

본 고안은 승객의 탑승여부에 따른 에어백 점하장치에 관한 것으로써, 중앙의 다공질의 스틸피막(130)을 기준으로 상단부의 신축성 없는 비닐(50)과 하단부의 신축성 높은 고무벡(60)으로 이루어져 있으며, 전선(90)이 밀봉되어 센서(140)로 연결되고 점성유체(80)의 신속한 유입을 돕기위해 다공질의 스틸피막(130)에 설치된 유입구(70) 및 덮개(110)와 접점(100)이 달린 봉(120)이 있으며 점성이 큰 유체로 밀봉되도록 구성되어 승객이 탑승시에만 차량충돌시 에어백이 작동되게 되고 승객이 탑승하지 않았을시는 에어백이 작동되지 않게 되어 고가의 에에벡을 낭비하는 것을 방지하기 위한 승객의 탑승여부에 따른 에어백 점화장치인 것이다.

Description

에어백 점화결정을 위한 승객탑승여부 판단센서
제1도의 a)는 본 고안의 설치도.
b)는 a)도의 B부 세부 확대도.
제2도는 승객이 탑승시 본 고안의 동작 상태도.
제3도는 승객이 탑승하지 않았을시 동작 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 시트 레퍼런스 포인트(SEAT REFERANCE POINT)
20 : 시트 30 : 스펀지
40 : 시트백 레스트(REST) 50 : 비닐
60 : 고무벡 70 : 유입구
80 : 점성유체 90 : 전선
100 : 접점 110 : 덮게
120 : 봉 130 : 다공질의 스틸피막
140 : ESPS 150 : 고무벡 케이스
A : 몸의 하중방향
본 고안은 에어백 점화결정을 위한 승객의 탑승여부 판단센서에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량의 모든 좌석에 기계적인 센서를 설치하여 승객의 탑승여부에 따라 자리이탈을 감지하여 차량의 충돌시 승객이 탑승한 좌석에서만 에어백이 작동되어 고가의 에어백의 불필요한 낭비를 방지하기 위한 승객의 탑승여부에 따른 에어백(AIR BAG) 점화장치인 것이다.
일반적으로, 종래의 기술은 드라이버 사이드(DRIVER SIDE)뿐 아니라 승객 사이드(PASSENGER SIDE) 에어백과 뒷좌석 에어백을 장착하는 경우가 늘고 있으나, 차량의 충돌시 드라이버 옆.뒤 좌석에 승객이 탑승하지 않아도 에어백이 작동하여 고가의 에어백을 필요없이 낭비 하게되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기 종래의 이러한 문제점을 해결하고자 고안된 것으로서, 차량의 모든 좌석에 기계적인 센서를 설치하여 차량의 충돌시 승객이 탑승한 좌석에 설치된 에어백만이 작동하게 되어 고가의 에어백의 불필요한 작동을 방지하고, 경제적인 낭비를 방지하는데 그 목적이 있다.
이하, 본 고안의 구성 및 동작원리를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도와 제2도에 나타난 바와 같이 본 고안의 외부구조는 중앙의 다공질의 스틸피막(130)을 기준으로 상단부에는 신축성이 없는 비닐(50)과 하단부의 신축성이 높은 고무벡(60)으로 이루어져 있으며 전선(90)이 밀봉되어 나와 있는 것이다.
또한, 내부구조는 신축성이 없는 비닐(50)속에 점성유체(80)가 있고, 상기 점성유체(80)의 신축성 높은 고무벡(60)으로의 신속한 유입을 돕기위해 다공질의 스틸피막((130)에 설치된 유입구(70) 및 덮게(110)와, 접점(100)이 달린 봉(120)이 있으며 점성이 큰 유체로 밀봉되도록 구성된 것이다.
상기 본 고안 구성의 동작원리를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도의 (a)와 제2도에서 보는 바와 같이 승객이 착석시 시트(20)의 스펀지(30)부에 삽입되어 승객의 자중으로 인해 발생되는 압력으로 점성유체(80)가 유입구(70)를 통해 신속히 하단의 신축성이 높은 고무벡(60)속으로 유입되고 봉(120)에 달린 접점(100)이 떨어지게 되는 것이고 제3도에서 보는 바와 같이 승객이 탑승하지 않을 경우에는 하단 신축성이 높은 고무벡(60)의 압력으로 점성유체(80)가 다공질의 스틸피막(130)을 통해 서서히 상단부로 유입되고 5분후에는 접점(100)이 붙게되는 것이다.
이때, 접점(100)이 붙음으로써 승객이 탑승하지 않았음을 감지하여 충돌시 승객의 갑작스런 이동으로 접점(100)이 붙거나 다른 목적으로 시트(20)에서 일어섰을경우 에어백이 점화되지 않는 경우를 방지하기 위함이다. 이렇게 상기에서 감지된 신호는 센서(140)에서 충돌임을 판별하는 신호와 앤드(AND) 연산되어 에어백을 작동하도록 구성된 것이다.
제1도에서의 미설명 부호 (10)은 시트 레퍼런스 포인트이고, (40)은 시트백이다.
상기에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 자동차의 모든 좌석에 기계적인 센서를 설치하여 승객의 탑승여부에 따라 자동차의 충돌시 승객이 탑승한 좌석에서만 에어백이 작동되어 승객이 탑승하지 않은 좌석에서의 불필요한 에어백의 작동을 방지하고, 그러므로써 고가의 에어백의 낭비를 방지할 수 있는 획기적이고도 유용한 고안이 것이다.

Claims (1)

  1. 차량의 충돌시 탑승자를 보호하는 에어백 점화장치에 있어서, 중앙의 다공질의 스틸피막(130)을 기준으로 상단부의 신축성 없는 비닐(50)과, 하단부의 신축성 높은 고무벡(60)으로 이루어져 있으며 전선(90)이 밀봉되어 센서(140)로 연결되고, 신축성 없는 비닐(50)속의 점성유체(80)의 신축성 높은 고무벡(60)으로의 신속한 유입을 돕기위해 다공질의 스틸피막(130)에 설치되어 있는 유입구(70) 및 덮게(110) 그리고 접점(100)이 달린 봉(120)으로 구성되어 승객이 탑승시 접섬유체(80)가 유입구(70)를 통해 신속히 고무벡(60)으로 유입되고 접점(100)이 떨어지게 되어 차량 충돌시 에어백이 작동되고 승객이 탑승하지 않았을시는 고무벡(60)의 압력으로 점성유체(80)가 다공질의 스틸피막(130)을 통해 상단부로 유입되어 5분후 접점(100)이 붙어 차량의 충돌시 에어백이 작동되지 않도록 구성함을 특징으로 하는 승객의 탑승여부에 따른 에어백 점화장치.
KR2019940031074U 1994-11-23 1994-11-23 에어백 점화결정을 위한 승객탑승여부 판단센서 KR0133257Y1 (ko)

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