KR0133165Y1

KR0133165Y1 - 자동차엔진의 밸런스축 체결구조

Info

Publication number: KR0133165Y1
Application number: KR2019930024058U
Authority: KR
Inventors: 정홍범
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1993-11-16
Filing date: 1993-11-16
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR950013821U

Abstract

본 고안은 구동축과 피동축으로 이루어지는 자동차엔진의 밸런스축에 있어서, 상기 밸런스축에 형성되는 밸런스웨이트들의 위상을 용이하게 확인할 수 있도록 하기 위한 것으로, 하우징(10)의 내부에 체결되며 결합표시(21)가 새겨진 구동기어(22)와 밸런스웨이트(23)가 형성되는 구동축(20)과, 이 구동축(20)의 구동기어(22)에 치합되며 결합표시(31)가 새겨진 피동기어(32)와 밸런스웨이트(33)가 형성되는 피동축(30)과, 이 구동축(20)과 피동축(30)의 축단에 각각 설치되어 하우징(10)의 외부에 노출되는 구동축플랜지(41)와 피동축플랜지(42)로 이루어지는 플랜지부(40)와, 이 플랜지부(40)에 구동축(20)과 피동축(30)의 밸런스웨이트(23,33)들과 동일한 위상을 갖도록 형성되는 체결표시부(50)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차엔진의 밸런스축 체결구조이다.

Description

자동차엔진의 밸런스축 체결구조

제1도는 본 고안 자동차엔진의 밸런스축 체결구조를 나타내는 횡단면도.

제2도는 제1도의 요부인 밸런스웨이트를 나타내는 종단면도.

제3도는 제1도의 체결상태를 나타내는 측면도.

제4도는 본 고안의 위상을 확인할 수 있는 위상확인용 지그를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 하우징 20 : 구동축

22 : 구동기어 30 : 피동축

32 : 피동기어 21,31 : 결합표시

23,33 : 밸런스웨이트 40 : 플랜지부

41 : 구동축플랜지 42 : 피동축플랜지

50 : 체결표시부 51,52 : 위상표시홈

60 : 위상확인지그 61,62,63 : 체결돌기

64 : 브래킷

본 고안은 구동축과 피동축으로 이루어지는 자동차엔진의 밸런스축에 있어서, 상기 밸런스축에 형성되는 밸런스웨이트들의 위상을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 자동차엔진의 밸런스축 체결구조에 관한 것이다.

자동차엔진에서 발생되는 진동을 저감시키기 위하여 하우징의 내부에 회동가능하게 체결되는 밸런스축은, 각각 밸런스웨이트가 체결된 구동축과 피동축으로 이루어지며, 상기 구동축과 피동축은 각각 구동기어와 피동기어가 형성되어 서로 반대방향으로 회동되도록 치합되었다.

이러한 구동축과 피동축으로 이루어지는 밸런스축에서 밸런스웨이트의 위상을 맞추기 위한 종래 자동차엔진의 밸런스축 체결구조는, 구동축의 구동기어와 치합되는 피동축의 피동기어에 각각 결합표시를 새겨, 상기 구동축의 밸런스웨이트와 피동축의 밸런스웨이트가 같은 위상을 갖도록 치합시켰다.

그러나, 이와 같은 종래 자동차엔진의 밸런스축 체결구조는, 구동축과 피동축으로 이루어지는 밸런스축이 하우징의 내부에 보이지 않게 체결되었고, 상기 구동축과 피동축의 구동기어와 피동기어에 밸런스웨이트의 위상을 확인할 수 있는 결합표시가 새겨졌기 때문에, 하우징의 외부에서는 각각 밸런스웨이트가 체결된 구동축과 피동축이 실제로 어떤 상태로 치합되어 있는지 확인할 수가 없고, 경우에 따라서는 구동기어와 피동기어의 잇수가 1개 내지 2개 정도 틀리게 치합되어 자동차엔진에서 발생되는 진동을 저감시키지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 밸런스축을 이루는 구동축과 피동축의 선단에 각각 구동축플랜지와 피동축플랜지를 하우징의 외부에 노출되도록 체결하고, 상기 구동축플랜지와 피동축플랜지에 체결표시부를 형성하여, 하우징의 외부에서도 상기 밸런스축의 밸런스웨이트 위상을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 자동차엔진의 밸런스축 체결구조를 제공하는데 있다.

이하 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안 자동차엔진의 밸런스축 체결구조는 제1도 내지 제3도에 도시되는 바와 같이, 하우징(10)의 내부에 체결되며 결합표시(21)가 새겨진 구동기어(22)와 밸런스웨이트(23)가 형성되는 구동축(20)과, 이 구동축(20)의 구동기어(22)에 치합되며 결합표시(31)가 새겨진 피동기어(32)와 밸런스웨이트(33)가 형성되는 피동축(30)과, 이 구동축(20)과 피동축(30)의 축단에 설치되어 하우징(10)의 외부에 노출되는 구동축플랜지(41)와 피동축플랜지(42)로 이루어지는 플랜지부(40)와, 이 플랜지부(40)에 구동축(20)과 피동축(30)의 밸런스웨이트(23,33)들과 동일한 위상을 갖도록 형성되는 체결표시부(50)로 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

상기 체결표시부(50)는, 구동축(20)과 피동축(30)의 밸런스웨이트(23,33)들과 동일한 위상을 갖는 위상표시홈(51,52)들을 플랜지부(40)의 구동축플랜지(41)와 피동축플랜지(42)에 각각 형성되도록 한다.

그리고, 상기 구동축(20)과 피동축(30)의 위상이 정확하게 치합되어 있는 가를 용이하게 확인할 수 있는 위상확인지그(60)는 제3도와 제4도에 도시되는 바와같이, 구동축플랜지(41)와 피동축플랜지(42)에 각각 형성되는 위상표시홈(51,52)들과 중앙축구멍(도시 생략)에 끼워질 수 있도록 형성되는 체결돌기(61,62,63)들을 브래킷(64)에 각각 돌출시키고, 상기 브래킷(64)에 돌출되는 체결돌기(61,62)들의 간격은 구동축플랜지(41)에 형성되는 위상표시홈(51)과 피동축플랜지(42)에 형성되는 위상표시홈(52)과의 간격만큼 이격되도록 하고, 체결돌기(63)와 체결돌기(62)는 중앙축구멍과 피동축플랜지(42)에 형성되는 위상표시홈(52)과의 간격만큼 이격되도록 한다.

이러한 본 고안 자동차엔진의 밸런스축 체결구조는, 구동축(20)의 구동기어(22)와 피동축(30)의 피동기어(32)에 각각 새겨진 결합구조(21,31)들을 서로 맞추어 치합시키고, 상기 결합표시(21,31)들이 맞추어진 구동축(20)과 피동축(30)을 하우징(10)에 체결한 다음에, 이 구동축(20)과 피동축(30)의 축단에 형성되어 하우징(10)의 외부에 노출되는 구동축플랜지(41)와 피동축플랜지(42)에 형성되는 위상표시홈(515,2)들의 위상을 측정하여, 상기 구동축(20)에 형성된 밸런스웨이트(23)와 피동축(30)에 형성된 밸런스웨이트(33)의 위상이 정확하게 일치되는 가를 확인한다.

그리고, 이와 같은 본 고안 자동차엔진의 밸런스축 체결구조에서 위상확인지그(60)를 사용하여 구동축(20)의 밸런스웨이트(23)와 피동축(30)의 밸런스웨이트(33)의 위상이 정확하게 일치되는 가를 확인할 경우에는, 플랜지부(40)의 구동축플랜지(41)와 피동축플랜지(42)에 각각 형성되는 위상표시홈(51,52)들과 구동축플랜지(41)에 형성된 중앙축구멍에 위상확인지그(60)의 체결돌기(61,62,63)들을 삽입하여 점검한다.

만일, 상기 위상확인지그(60)의 체결돌기(61,62,63)들이 플랜지부(40)의 구동축플랜지(41)와 피동축플랜지(42)에 각각 형성되는 위상표시홈(51,52)들에 정확하게 끼워지며, 구동축(20)의 밸런스웨이트(23)와 피동축(30)의 밸런스웨이트(33) 위상이 서로 정확하게 일치됨을 나타내고, 상기 위상확인지그(60)의 체결돌기(61,62,63)들이 플랜지부(40)의 위상표시홈(51,52)들에 끼워지지 않으면, 구동축(20)의 밸런스웨이트(23)와 피동축(30)의 밸런스웨이트(33) 위상이 서로 일치되지 않았음을 나타낸다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안 자동차엔진의 밸런스축 체결구조는, 구동축과 피동축의 축단에 각각 설치되어 하우징의 외부로 노출되는 구동축플랜지와 피동축플랜지에 상기 구동축과 피동축의 밸런스웨이트들과 동일한 위상을 갖는 체결표시부를 형성하므로, 하우징의 외부에서도 구동축과 피동축에 각각 형성되는 밸런스웨이트들의 위상을 간단하게 확인할 수 있으며, 이로 인하여 상기 밸런스웨이트들의 위상오차를 미연에 방지할 수 있고, 상기 체결표시부에 형성되는 위상표시홈들에 끼워질 수 있도록 형성되는 체결돌기들이 돌출되는 위상확인지그를 이용하면 밸런스웨이트들의 위상을 보다 용이하게 확인할 수 있는 유용한 것이다.

Claims

하우징의 내부에 체결되며 결합표시가 새겨진 구동기어와 밸런스웨이트가 형성되는 구동축과, 상기 구동축의 구동기어에 치합되며 결합표시가 새겨진 피동기어와 밸런스웨이트가 형성되는 피동축과, 상기 구동축과 피동축의 축단에 각각 설치되어 하우징의 외부에 노출되는 구동축플랜지와 피동축플랜지로 이루어지는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 구동축과 피동축의 밸런스웨이트들과 동일한 위상을 갖도록 형성되는 체결표시부로 구성됨을 특징으로 하는 자동차엔진의 밸런스축 체결구조.
제1항에 있어서, 상기 체결표시부는, 구동축과 피동축의 밸런스웨이트들과 동일한 위상을 갖는 위상표시홈들을 플랜지부의 구동축플랜지와 피동축플랜지에 각각 형성되도록 함을 특징으로 하는 자동차엔진의 밸런스축 체결구조.