KR0131827Y1 - 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그 - Google Patents
자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그 Download PDFInfo
- Publication number
- KR0131827Y1 KR0131827Y1 KR2019960026148U KR19960026148U KR0131827Y1 KR 0131827 Y1 KR0131827 Y1 KR 0131827Y1 KR 2019960026148 U KR2019960026148 U KR 2019960026148U KR 19960026148 U KR19960026148 U KR 19960026148U KR 0131827 Y1 KR0131827 Y1 KR 0131827Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- ball joint
- jig
- vehicle
- ball
- coupled
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- G01M99/007—Subject matter not provided for in other groups of this subclass by applying a load, e.g. for resistance or wear testing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
- G01D11/16—Elements for restraining, or preventing the movement of, parts, e.g. for zeroising
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
본 고안은 실차에 적용하기 전의 시험단계에서 볼조인트의 회동에 대한 내마모성을 시험할 수 있도록 하는 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 실차장착시 콘트롤암과 결합되는 하우징소켓(10)이 너클과 결합되는 볼스터드(20)를 감싸서 결합되는 구조로 이루어진 자동차 현가장치용 볼조인트에 있어서, 상기 하우징소켓(10)을 다수개 결합하기 위해 각각 체결공(31)이 형성된 다수의 고정지그(30)과, 상기 볼스터드(20)를 다수개 고정결합하기 위한 다수의 록킹브라켓(41)을 포함하며 일단에 직선왕복운동하는 복동실린더(50)에 결합하기 위한 체결공(42)이 형성된 가동지그(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그가 제공된다.
Description
본 고안은 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 실차에 적용하기 전의 시험단계에서 볼조인트의 회동에 대한 내마모성을 시험할 수 있도록 하는 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그에 관한 것이다.
통상적으로 현가장치에 장착되는 볼조인트는 콘트롤암에 결합되는 하우징소켓이 너클에 결합되는 볼스터드를 감싸서 결합되는 구조로 이루어져, 타이어로 연결되는 너클과 콘트롤암을 연결한다.
이와같이 자동차 현가장치의 볼조인트는 차체가 가로방향으로 진동하는 롤링이나 상하로 움직이는 요잉에 대응하여 회동되는 피벗작용을 하는 것이다.
따라서, 실차에 장착할 자동차 현가장치용 볼조인트는 장기사용이 가능하도록 내마모성이 우수한 것을 요구하고 있다. 이에 실차에 적용하기 전에 볼조인트가 갖는 고유의 내마모시험이 필요하다.
본 고안은 상기한 바와같은 요구에 부응하기 위해 안출된 것으로, 실차에 적용하기 위해 시험하는 단계에서 샘플링된 볼조인트를 회동운동에 대한 내마모성이 양호한지 시험할 수 있도록 하는 자동차 현가장치용 볼조인트의 내마모성시험용 지그를 제공하려는 것이다.
도 1은 본 고안에 의한 지그의 평면도
도 2는 본 고안에 의한 지그의 측단면도
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10. 하우징소켓 20. 볼스터드
30. 고정지그 31. 체결공
35. 기대 40. 가동지그
41. 록킹브라켓 42. 체결공
43. 체결공 50. 복동실린더
본 고안에 따르면, 실차장착시 콘트롤암과 결합되는 하우징소켓(10)이 너클과 결합되는 볼스터드(20)를 감싸서 결합되는 구조로 이루어진 자동차 현가장치용 볼조인트에 있어서, 상기 하우징소켓(10)을 다수개 결합하기 위해 각각 체결공(31)이 형성된 다수의 고정지그(30)과, 상기 볼스터드(20)를 다수개 고정결합하기 위한 다수의 록킹브라켓(41)을 포함하며 일단에 직선왕복운동하는 복동실린더(50)에 결합하기 위한 체결공(42)이 형성된 가동지그(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그가 제공된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 의한 지그의 평면도이고, 도 2는 본 고안에 의한 지그의 측단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 본 고안은 실차장착시 콘트롤암과 결합되는 하우징소켓(10)이 너클과 결합되는 볼스터드(20)를 감싸서 결합되는 구조로 이루어진 자동차 현가장치용 볼조인트에 있어서, 상기 하우징소켓(10)을 다수개 결합하기 위해 각각 체결공(31)이 형성되는 다수의 고정지그(30)과, 상기 볼스터드(20)를 다수개 고정결합하기 위한 다수의 록킹브라켓(41)을 포함하며 일단에 직선왕복운동하는 복동실린더(50)에 결합하기 위한 체결공(42)이 형성된 가동지그(40)으로 이루어지는 특징이 있다. 이때, 상기 고정지그(30)은 고정된 기대(35)에 체결되고, 상기 가동지그(40)에는 다수의 록킹브라켓(41)과 볼트(45)로 체결되는 각각의 체결공(43)이 형성된다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 자동차 현가장치에 장착되는 볼조인트의 내마모성을 시험하고자 하면, 볼조인트의 하우징소켓(10)은 고정지그(30)에 체결하고 볼조인트의 볼스터드(20)는 록킹브라켓(41)을 체결하여 가동지그(40)에 고정결합한다. 이와같이 볼조인트를 가동지그(40)에 장착한 후, 가동지그(40)의 일단에 결합된 복동실린더(50)를 작동시켜 직선왕복운동하도록 하면, 가동지그(40)는 도 1에서 보아 횡방향으로 직선왕복운동하게 되며, 이에 따라 볼조인트의 볼스터드(20)는 고정된 하우징소켓(10)에 대해 반복하여 회동하게 되므로, 볼조인트의 회동운동에 대한 내구성을 시험할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 실차에 적용하기 전의 시험단계에서 샘플링된 볼조인트를 회동운동에 대한 내마모성이 양호한지 시험할 수 있도록 함으로써 내마모성이 우수한 볼조인트를 실차에 적용할 수 있도록 하는 유용한 것이다.
Claims (1)
- 실차장착시 콘트롤암과 결합되는 하우징소켓(10)이 너클과 결합되는 볼스터드(20)를 감싸서 결합되는 구조로 이루어진 자동차 현가장치용 볼조인트에 있어서, 상기 하우징소켓(10)을 다수개 결합하기 위해 각각 체결공(31)이 형성된 다수의 고정지그(30)과, 상기 볼스터드(20)를 다수개 고정결합하기 위한 다수의 록킹브라켓(41)을 포함하며 일단에 직선왕복운동하는 복동실린더(50)에 결합하기 위한 체결공(42)이 형성된 가동지그(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960026148U KR0131827Y1 (ko) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960026148U KR0131827Y1 (ko) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980012579U KR19980012579U (ko) | 1998-06-05 |
KR0131827Y1 true KR0131827Y1 (ko) | 1999-05-15 |
Family
ID=19464957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960026148U KR0131827Y1 (ko) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0131827Y1 (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101996394B1 (ko) * | 2017-12-27 | 2019-07-04 | (주)동희산업 | 볼조인트의 내구 시험장치 |
KR101996395B1 (ko) * | 2017-12-27 | 2019-07-04 | (주)동희산업 | 볼조인트의 내구 시험장치 |
-
1996
- 1996-08-27 KR KR2019960026148U patent/KR0131827Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101996394B1 (ko) * | 2017-12-27 | 2019-07-04 | (주)동희산업 | 볼조인트의 내구 시험장치 |
KR101996395B1 (ko) * | 2017-12-27 | 2019-07-04 | (주)동희산업 | 볼조인트의 내구 시험장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR19980012579U (ko) | 1998-06-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2414937A1 (en) | Link assembly for automotive suspension system | |
KR0131827Y1 (ko) | 자동차 현가장치용 볼조인트 내마모성시험용 지그 | |
CN114659803A (zh) | 一种球头销性能测试试验台 | |
CN107907322B (zh) | 一种三轴弹性衬套疲劳试验机 | |
KR100192901B1 (ko) | 자동차용 컨트롤암 내구성 시험장치 | |
KR100793694B1 (ko) | 자동차용 너클의 강도 시험장치 | |
KR20020018754A (ko) | 차량용 서스펜션 부시 내구 시험장치 | |
KR0140180Y1 (ko) | 자동차 현가장치용 볼조인트의 하중내구성 테스트지그 | |
CA2157732A1 (en) | Offset tie rod end | |
KR100187498B1 (ko) | 타이로드엔드 볼스터드의 인장강도 테스트용 지그 | |
KR19980046376U (ko) | 차량용 엔진 마운트의 다축 피로시험용 지그 | |
KR100466956B1 (ko) | 차량용 로어암 피로시험기 | |
KR0135866Y1 (ko) | 볼조인트 회전토크 측정용 지그 | |
RU2217632C1 (ru) | Упругодемпфирующий блок | |
KR100461804B1 (ko) | 엔진 트랜스미션 마운팅 어댑터 | |
KR100224210B1 (ko) | 자동차의 부시형 인슐레이터 동특성 시험용 지그 | |
CN218211949U (zh) | 四分之一悬架多工位耐久试验台 | |
KR100422974B1 (ko) | 구조시험 유압작동기용 각도회전장치 | |
KR0133769Y1 (ko) | 자동차용 파워스티어링 기어 고정용 지그 | |
KR100240707B1 (ko) | 로워암 내구시험용 지그 | |
KR0137836Y1 (ko) | 자동차 트레일링 링크 내구성 시험용 지그 | |
KR100362106B1 (ko) | 자동차용I-암(Arm) | |
KR100220050B1 (ko) | 차체강성시험용 지그장치 | |
KR950026763A (ko) | 자동차 차체 조립 지그의 클램프장치 | |
KR0131781Y1 (ko) | 부시 성능 시험용 지그 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
REGI | Registration of establishment | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |