KR0131638Y1 - 자동차의 승객용 발받침 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 승객용 발받침에 관한 것으로, 대형 버스 뿐만 아니라 안락의자를 갖는 승용차 등의 각종차량에 설치가능하고 발로 누르기만 하면 돌출되어 펴질 수 있으며, 다시 발로 접어 밀어 넣으면 발에 걸리지 않고 외관상으로도 보이지 않도록 하기 위하여, 스톱퍼 안내구멍(8,8')이 저면양쪽에 형성되고 후방내면에 2단 래치장치(9)가 설치되며 이 2단 래치장치(9) 양쪽에 스프링(10,10')이 설치되는 하우징(1)내에, 상기 스톱퍼 안내구멍(8,8')을 따라 안내될 수 있는 스톱퍼(14)와 상기 스프링(10,10')의 탄력을 받으며 상기 2단 래치장치(9)에 걸릴 수 있는 록커(15)가 형성된 가이드(11)와 이 가이드(11)와 힌지결합되는 어퍼링크(12) 및 이 어퍼링크(12)에 절첩가능하게 힌지결합되는 로워링크(13)로 이루어진 발받침조립체(2)를 발조작에 따라 수납 및 인출가능하게 설치한 것이다.

Description

자동차의 승객용 발받침

제1도는 본 고안의 설치상태 측단면도.

제2도는 그 요부 확대도.

제3도는 본 고안의 실시예의 사시도.

제4도는 그 요부 확대도.

제5도는 본 고안의 설치상태 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 2 : 발받침조립체

8, 8' : 스톱퍼 안내구멍 9 : 2단 래치장치

10, 10' : 스프링 11 : 가이드

12 : 어퍼링크 13 : 로워링크

14 : 스톱퍼 15 : 록커

16, 17 : 힌지

본 고안은 자동차의 승객용 발받침에 관한 것이다.

종래에는 대형 버스에서 승객의 편의를 위하여 앞좌석 후부에 발받침을 설치하고 있다. 이 발받침은 앞좌석 시트 랙(seat leg)과 힌지결합된 링크 양단에 발판을 힌지결합시켜 발을 이용해 발판과 링크를 접었다 폈다할 수 있도록 한 것으로, 링크와 발판이 노출되어 있어 발에 걸리적거리고 외관상 보기에도 좋지 않은 단점을 가지고 있었다.

본 고안의 목적은 대형 버스 뿐만 아니라 안락의자를 갖는 승용차 등의 각종차량에 설치가능하고 발로 누르기만 하면 돌출하여 펴질 수 있으며, 다시 발로 접어 밀어 넣으면 발에 걸리지 않고 외관상으로도 보이지 않는 발받침을 제공하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 스톱퍼 안내구멍이 저면양쪽에 형성되고 후방내면에 2단 래치장치가 설치되며 이 2단 래치장치 양쪽에 스프링이 설치되는 하우징내에, 상기 스톱퍼 안내구멍을 따라 안내될 수 있는 스톱퍼와 상기 스프링의 탄력을 받으며 상기 2단 래치장치에 걸릴 수 있는 록커가 형성된 가이드와 이 가이드와 힌지결합되는 어퍼링크 및 이 어퍼링크에 절첩가능하게 힌지결합되는 로워링크로 이루어진 발받침조립체를 발조작에 따라 수납 및 인출가능하게 설치한 것이다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도와 제2도 및 제5도와 같이 하우징(1)과 발받침조립체(2)로 이루어진 유니트를 승용차의 글로브 박스(3)하부에 설치하게 된다. 이러한 설치는 하우징(1)의 전방 상면에 어퍼 브래킷(4)을 용접하여 글로브 박스(3)와 히터 유니트(5)사이의 크래쉬 패드(6)상에 고정하고, 하우징(1)의 후방 저면에는 로워 브래킷(7)을 용접하여 플로워 패널(18)상에 고정하게 한 것이다.

상기의 경우는 승용차의 앞좌석 전방에 설치되는 경우를 예시한 것이고 버스 등의 경우에는 시트 랙 사이의 시트 쿠션 프레임 저면쪽에 고정시키면 된다.

본 고안의 하우징(1)과 발받침조립체(2)는 제3도 및 제4도에서 그 실시예를 구체적으로 도시하고 있다. 즉 하우징(1)은 전면이 개방된 박스형으로서 저면 양쪽에 전후방향으로 스톱퍼 안내구멍(8,8')이 길게 형성되고 하우징(1)의 후방내면의 중앙에는 2단 래치장치(9)가 설치되며 이 2단 래치장치(9)의 양쪽으로는 스프링(10,10')이 설치되어 있다.

발받침조립체(2)는 가이드(11)와 어퍼링크(12) 및 로워링크(13)로 구성되어 있다. 상기 가이드(11)는 하우징(11)내에서만 전후 미끄럼운동 하는 것으로서 상기 하우징(1)의 스톱퍼 안내구멍(8,8')을 따라 안내되면서 이 스톱퍼 안내구멍(8,8')의 전ㆍ후단에 걸릴 수 있는 스톱퍼(14)가 하단 양쪽에 하향으로 돌출되어 있고, 후면중앙에는 상기 하우징(1)의 2단 래치장치(9)에 걸리거나 해제될 수 있는 록커(15)가 후방으로 돌출되어 있다.

이 가이드(11)와 어퍼링크(12)간은 경첩형식의 힌지(16)로 결합되어 있다. 또한 상기 어퍼링크(12)와 로워링크(13)간에도 힌지(17)로 결합되어 있다. 이 로워링크(13)는 접었을 때 어퍼링크(12)와 겹쳐지도록 절첩되고 펼쳤을 때에는 승객쪽으로 그 펴진상태를 유지할 수 있도록 한 것이며, 상기 가이드(1)와 어퍼링크(12)의 경우는 접었을 때 하우징(1)과 수평을 이루고 폈을 때 어퍼링크(12)가 하향으로 꺽인 상태를 유지하도록 한 것이다.

제5도는 발받침조립체(2)가 하우징(1)내에 수납되어 있는 상태를 도시한 것으로서, 이때에는 제4도의 가상선표시와 같이 록커(15)가 2단 래치장치(9)에 걸려 있다. 이 상태에서는 로워링크(13)가 어퍼링크(12)와 겹쳐진 채로 하우징(1)내에 들어가 있다.

발받침조립체(2)를 인출코자 할 경우에는 하우징(1)내로 수납되어 있는 발받침조립체(2)중에서 하우징(1)의 전방입구부분에 약간 돌출되는 힌지(17)부분을 발로 밀었다가 놓으면 록커(15)가 2단 래치장치(9)에서 해제되어 가이드(11)가 스프링(10,10')의 반발력에 의하여 하우징(1)전방쪽으로 이동해(튀어나감) 스톱퍼(14)가 스톱퍼 안내구멍(8,8')전방단부에 걸리는 순간 로워링크(12)가 하향으로 펴진다. 이러한 상태에서 발로 로워링크(13)를 전방으로 젖히면 제1도와 같이 로워링크(13)상에 발을 올려 놓을 수 있게 되는 것이다.

발받침조립체(2)를 다시 하우징(1)내로 수납코자 할 경우에는 발을 이용해 로워링크(13)를 접어 어퍼링크(12)와 로워링크(13)가 겹쳐진 상태에서 어퍼링크(12)의 하단을 발끝으로 세워 하우징(1)내로 밀어 넣어 가압하면 스프링(10,10')이 압축되면서 록커(15)가 2단 래치장치(9)에 다시 걸려 있게 되므로서 발받침조립체(2)의 수납이 완료되는 것이다.

이와 같은 본 고안은 안락의자가 설치되는 각종차량에 적용가능하고 발을 이용해 누르기만 하면 펴지고 발끝으로 접어 밀어 넣으면 다시 접혀지는 등 그 사용이 매우 편리할 뿐만 아니라 콤팩트한 하우징내에 있으므로 외관상 보이지 않으며 발에 걸리적 거리지 않는 등 승객의 거주공간에 제약을 주지 않는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 스톱퍼 안내구멍이 저면양쪽에 형성되고 후방내면에 2단 래치장치가 설치되며 이 2단 래치장치 양쪽에 스프링이 설치되는 하우징내에, 상기 스톱퍼 안내구멍을 따라 안내될 수 있는 스톱퍼와 상기 스프링의 탄력을 받으며 상기 2단 래치장치에 걸릴 수 있는 록커가 형성된 가이드와 이 가이드와 힌지결합되는 어퍼링크 및 어퍼링크에 절첩가능하게 힌지결합되는 로워링크로 이루어진 발받침조립체를 발조작에 따라 수납 및 인출가능하게 설치한 자동차의 승객용 발받침.