KR0130302Y1 - 자동차 도어용 임팩트 바 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어용 임팩트바에 관한 것으로서, 자동차 도어에 내장되는 자동차 도어용 임팩트바에 관한 것으로서, 도어 내측패널(3)의 양측에 양단부가 고정되고 유압 또는 공압이 충전되며 다수의 개구부(12)가 형성된 밀폐형 본체(11); 및 상기 본체(11)에 형성된 다수의 개구부(12)에 왕복동 가능하게 삽설되며, 일단부에는 도어의 외측패널(2)의 내측면을 지지하는 지지부(15)가 형성되고 타단부에는 개구부를 통한 이탈을 방지하기 위한 스토퍼(16)가 형성된 다수의 피스톤(13)으로 구성되는 것을 특징으로 하며, 자동차의 측방 충돌의 충격력을 단계적으로 완전히 흡수, 완화 및 분산시킬 수 있어 도어의 변형 및 탑승자의 상해를 방지할 수 있다.

Description

자동차 도어용 임팩트 바

본 고안은 자동차 도어용 임팩트바(impact bar)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 임팩트바에 유압 작동식 충격흡수 및 완화수단을 설치하여 자동차의 측면 충돌시 충격력을 효과적으로 완화 또는 흡수함은 물론 자동차 도어의 변형을 방지하기 위한 자동차 도어용 임팩트바에 관한 것이다.

일반적으로 제한적이지는 않지만 승용차의 도어에는 임팩트바와 같은 강성보강재가 설치되어 있어 자동차의 측면 충돌로부터 차체 또는 탑승자를 보호한다. 이같은 일반적인 임팩트바의 설치상태를 보여주는 부분 절취 사시도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 임팩트바의 설치상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 따르면, 자동차 도어(1)의 외측패널(2)과 내측패널(3)사이에는 임팩트 바(5)가 제공되어 있어 자동차의 측방충격을 흡수하거나 또는 완화시킨다.

이같은 임팩트바(5)는 자동차의 각각의 도어에 모두 설치될 수 있는바, 일반적으로 상세히 도시되지는 않았지만, 도어(1)의 내측패널(3)의 양측부에 지지브래킷(bracket)이 설치되거나 또는 형성된 후, 상기 임팩트 빔(5)의 양단부가 브래킷에 고정되므로써, 도어의 외측패널(2)과 내측패널(3)사이에 설치된다, 도면 중 미설명 부호 4는 도어의 외측패널에 제공된 사이드 몰딩(side molding)이다,

그러나 이같은 임팩트바(5)를 내장한 도어는 측면 충돌시 효과적으로 충격을 완화시키거나 흡수할 수 없는 것으로 나타났다. 보다 상세히 설명하면, 임팩트바(5)는 실재로 그 양단부만이 브래킷에 고정되어 있어 임팩트바 자체의 탄성만으로 충격력이 흡수 또는 완화되기 때문이다. 이에 따라 충돌력을 충분히 완화 또는 흡수하지 못하므로서 자동차 도어가 쉽게 변형되거나 파손될 수 있음은 물론 탑승자에게 심각한 상해를 입히는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본고안의 목적은 자동차의 측면 충돌시 충격력을 더욱 효과적으로 완화 및 흡수하여 차체의 변형을 방지하고 탑승객을 보호할 수 있는 도어용 임팩트바를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 임팩트 바의 설치상태를 보인 절취사시도.

도 2는 도 1의 A부분의 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 임팩트바의 개략적 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 임팩트바가 도어에 설치된 상태에서의 단면도.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 임팩트바의 평면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 도어 2: 외측패널

3: 내측패널 4: 사이드 몰딩

10: 임팩트 바 11: 본체

12: 개구부 13: 피스톤

14: 시일 15: 지지부

16: 스토퍼

이같은 목적은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차 도어에 내장되는 자동차 도어용 임팩트바에 있어서, 도어 내측패널의 양측에 양단부가 고정되고 유압 또는 공압이 충전되며 다수의 개구부가 형성된 밀폐형 본체, 및 상기 본체에 형성된 다수의 개구부에 왕복동 가능하게 삽설되며, 일단부에는 도어의 외측패널의 내측면을 지지하는 지지부가 형성되고 타단부에는 개구부를 통한 이탈을 방지하기 위한 스토퍼가 형성된 다수의 피스톤으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른면에 따르면, 상기 지지부들은 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 3에는 본 고안에 따른 임팩트 바의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 임팩트바가 설치된 상태에서의 단면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 본 고안에 따른 변형 실시예의 임팩트바의 평면도가 도시되어 있다.

먼저 도 3 및 도 4에 따르면, 본 고안에 따른 임팩트 바(10)는 길다란 밀폐된 파이프로 형성된 본체를 지닌다. 상기 본체(11)내에는 유체 또는 공기가 일정 범위로 충전되어 있다. 물론 상기 본체(11)는 자체적으로 탄성을 지님으로써 일정 범위의 충격을 자체적으로 흡수 및 완화시킬 수 있다.

특히 본 고안에 따른 임팩트 바(10)의 본체의 측면에는 다수의 개구부(12)가 형선되어 있으며, 상기 다수의 개구부(12)에는 피스톤(13)이 왕복동 가능하게 삽설된다.

물론, 상기 개구부(12)의 주변에는 시일(14)이 제공되어 있어 본체(11)내부에 충전된 유체 또는 공기가 누출되는 것을 방지한다.

상기 피스톤(13)의 외측 단부에는 전술된 도어(1)의 외측패널(2)의 내측면의 향상에 상응하도록 형성된 지지부(15)가 형성되며 또한 본체(11)내에서 왕복동하는 내측 단부에는, 피스톤(13)이 상기 개구부(12)를 통해 외측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 스토퍼(16)가 형성된다. 물론 상기 스토퍼(16)는 상기 본체(11)의 내측면의 형상에 상응할 뿐 아니라 그 크기 또한 상기 개구부(12)보다 크게 형성되어야 한다.

도 5에 따르면, 본 고안에 따른 임팩트 바(10)의 본체(11)에는 2개의 피스톤(13)에 하나의 일체형 지지부(15')가 형성되어 있다. 상기 일체형 지지부(15')의 크기는 상기 본체(11)의 크기와 동일하거나 또는 약간 작은 것이 바람직하다.

또한 상기 일체형 지지부(15')는 그것이 접촉되어 지지하는 도어의 외측패널의 형상에 상응하게 형성되는 것이 바람직하다. 물론 상기 피스톤(13)의 구조는 도 3 및 도 4에 도시된 피스톤과 동일하게 형성된다.

결국 본 고안에 따른 임팩트바(10)는, 본체(11)내에 유압 또는 공압이 제공되어 있어 실린더 역할을 하며, 그 본체(11)에 대해 피스톤(13)이 유압 또는 공압식으로 왕복동 되도록 구성된 것이다.

이 같은 본 고안에 따른 임팩트 바의 작동에 의하면, 자동차의 측방, 즉, 도어(1)의 외측으로부터 충격력(F)이 가해지면 외측패널(2)에 충격력이 가해짐과 동시에 그 외측 패널(2)을 지지하는 지지부(15,15')에 충격이 가해지며, 이 같은 충격력에 의해 피스톤(14)이 후퇴된다. 이때 본체(11)내의 유압 또는 공압이 피스톤(14)의 스토퍼(16)에 가해져 충격력에 대항함으로써 그 충격력이 감소되어 완화 된다. 또한 충격력이 과도하여 피스톤(13)에 의해 완전히 완화 되지 않는 경우에는 피스톤(13)와 왕복동력과 본체(11)의 탄성력에 의해 충격력을 완전히 흡수 또는 완화 시킬 수 있다.

결과적으로 본 고안에 따른 임팩트바를 자동차의 도어에 채용하면, 도어의 외측 패널을 통해 전달되는 충격력이 1차로 피스톤의 지지부에 의해 완화되고, 2차로 스토퍼와 공압에 의해 완화 흡수 된다. 이 같은 충격력의 완화 및 흡수를 초과하는 충격력은 본체 자체의 탄성력과 유압 또는 공압에 의한 피스톤의 왕복동 작용에 의해 완전히 완화 및 흡수될 수 있어 도어 변형이 방지 되고 변형된 외측 패널이 회복될 수 있을 뿐 아니라 탑승객이 측방 충돌로부터 완전히 보호될 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차 도어에 내장되는 자동차 도여용 임팩트바에 있어서, 도어 내측 패널(3)의 양측에 양단부가 고정되고 유압 또는 공압이 충전 되며 다수의 개구부(12)가 형성된 밀폐형 본체(11); 및 상기 본체(11)에 형성된 다수의 개구부(12)에 왕복동 가능하게 삽설되며, 일단부에는 도어의 외측패널(2)의 내측면을 지지하는 지지부(15)가 형성되고 하단부에는 개구부를 통한 이탈을 방지하기 위한 스토퍼(16)가 형성된 다수의 피스톤(13)으로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차 도어용 임팩트바.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지부들은 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 임팩트바.