KR0129320Y1

KR0129320Y1 - 자동차의 선바이저

Info

Publication number: KR0129320Y1
Application number: KR2019940033296U
Authority: KR
Inventors: 임재찬
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-12-08
Filing date: 1994-12-08
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR960020991U

Abstract

본 고안은 선바이저의 구조적 강도를 높혀 쉽게 변형되거나 파손되는 것을 방지함과 동시에 조립공정 및 제조공정을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차의 선바이저를 제공하는 데 있고, 그 구성은 선바이저의 기본 형태를 이루는 테두리부(14)와, 이 테두리부(14)의 안쪽에 일체로 형성되고 테두리부(14) 보다 두께가 얇은 편평부(15)와, 차체의 피봇아암(17)에 결합되는 브라켓(18)과, 소형미러(19)를 장착하기 위한 받침대(20)를 일체로 프라스틱 사출성형하여 이루어진 프레임(11)과; 선바이저의 외형을 이루는 것으로, 상기 프레임(11)상에 발포성형되는 우레탄 발포 성형물(12)과; 이 우레탄 발포 성형물(12)의 표면에 씌어지는 외피(13)로 이루어진다.

Description

자동차의 선바이저

제1도는 종래의 선바이저를 나타낸 내부 구조도.

제2도는 본 고안에 따른 선바이저를 나타낸 내부 구조도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 제2도의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 선바이저 11 : 프레임

12 : 우레탄 발포 성형물 13 : 외피

14 : 테두리부 15 : 편평부

16 : 관통구멍 17 : 피봇아암

18 : 브라켓 19 : 소형미러

20 :받침대

본 고안은 자동차의 선바이저(Sun Visor)에 관한 것으로서, 특히 구조적 강도를 보강함과 동시에 제조공정을 단축시킬 수 있도록 한 자동차의 선바이저에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 앞좌석 전면상부에 선바이저가 설치되어 있고, 이 선바이저는 차체에 구비된 피봇아암에 회동가능하게 되어 필요시에 조작하며 태양광을 차단시킬 수 있도록 된 것이다.

이러한 종래예의 선바이저를 제1도에 도시하였다. 도시된 바와같이 선바이저(1)는 구조적 강도를 위한 와이어 프레임(2)과, 그 형태를 이루기 위한 우레탄 발포 성형물(3)과, 상기 우레탄 발포 성형물(3) 표면에 씌어지는 외피(4)로 구성되어 있다.

또한 선바이저(1)는 차체(도시안됨)에 설치된 피봇아암(5)과 조립하기 위한 프라스틱재의 브라켓(6)과, 소형 미러를 장착하기 위한 프라스틱재의 받침판(7)이 구비되어 있다.

그러나 이러한 구성의 선바이저(1)는 와이어 프레임(2) 부근의 구조적 강도는 높지만 와이어 프레임(2)이 없는 부위는 구조적 강도가 낮고, 우레탄 발포 성형물(3)과 와이어 프레임(2)과의 결합 형태를 보면 결합면적이 작아 전첵적으로 구조적 강도가 낮아 쉽게 변형 또는 파손되는 문제점이 있었고, 또한 와이어 프레임(2)을 용접해야 하는 공정있고, 와이어 프레임(2)과 이종재질인 브라켓(6) 및 받침대(7)를 각각 별도로 제작하여 조립해야 하는등 제조 및 공정수의 증가로 생산성을 저하시키는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 선바이저의 구조적 강도를 높혀 쉽게 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있고, 조립공정 및 제조공정을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차의 선바이저를 제공하는 데 있다.

상기의 목적은 선바이저의 기본 형태로 이루는 테두리부와, 이 테두리부의 안쪽에 일체로 형성되고 테두리부 보다 두께가 얇은 편평부와, 차체의 피봇아암에 결합되는 브라켓과, 소형 미러를 장착하기 위한 받침대를 일체로 프라스틱 사출성형하여 이루어진 프레임과; 선바이저의 외형을 이루는 것으로, 상기 프레임상에 발포성형되는 우레탄 발포 성형물과; 이 우레탄 발포 성형물의 표면에 씌어지는 외피를 포함하여 되는 자동차의 선바이저에 의해 달성될 수 있다.

또한 상기 프레임은 그의 편평부에 다수개의 관통구멍을 구비하여 되는 자동차의 선바이저에 의해 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명한다. 제2도는 본 고안에 따른 자동차의 선바이저를 나타낸 내부 구조도로서, 선바이저(10)는 그의 구조적 강도를 높이기 위한 프레임(11)과, 그의 형태를 이루는 우레탄 발포 성형물(12)과, 이 우레탄 발포 성형물(12)의 표면에 씌어지는 외피(13)로 구성된다.

이때 상기 프레임(11)은 선바이저(10)의 기본 구조를 이루는 테두리부(14)와, 이 테두리부(14)의 안쪽에 일체로 형성되고 테두리부(14)보다 두께가 얇은 편평부(15)로 이루어지고, 편평부(15)에는 다수개의 관통구멍(16)을 형성한다. 또한 프레임(11)은 선바이저(10)를 차체의 피봇아암(17)에 결합하기 위한 브라켓(18)을 테두리부(14)의 상부에 일체로 형성하고, 소형미러(19)를 장착하기 위한 받침판(20)을 편평부(15)의 중앙부에 일체로 형성한다.

상기와 같이 테두리부(14), 편평부(15), 브라켓(18), 받침판(20)을 일체로 구비하는 프레임(11)은 프라스틱 재질로 사출성형하여 제조한다.

이러한 구성으로 이루어진 선바이저(10)는 그의 구조적 강도를 위한 프레임(11)이 일체로 성형된 테두리부(14)와 편평부(15)로 이루어진 것이므로 선바이저(10)의 구조적 강도가 증가된다.

더욱이 상기 편평부(15)와 이 편평부(15)에 형성된 관통구멍(16)은 프레임(11)의 구조적 강도를 높일 뿐만아니라 우레탄 발포 성형물(12)과의 결합면적을 크게하므로 이들의 결속력을 더욱 크게한다.

또한 차체의 피봇아암(17)에 결합하기 위한 브라켓(18)과, 소형미러(19)를 장착하기 위한 받침대(20)가 프레임(11)에 동일 재질로 일체성형되기 때문에 별도로 제작하여 조립할 필요가 없다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 선바이저에 의하면, 구조적 강도가 증대되어 쉽게 변형되거나 파손되는 일이 없고, 차체의 피봇아암에 결합되는 브라켓과 소형미러가 장착되는 받침대가 프레임에 일체로 형성되어 제조 및 조립공정이 단축됨으로써 생산성이 향상되는 유용한 고안인 것이다.

Claims

선바이저의 기본 형태를 이루는 테두리부(14)와, 이 테두리부(14)의 안쪽에 일체로 형성되고 테두리부(14)보다 두께가 얇은 편평부(15)와, 차체의 피봇아암(17)에 결합되는 브라켓(18)과, 소형미러(19)를 장착하기 위한 받침대(20)를 일체로 프라스틱 사출성형하여 이루어진 프레임(11)과; 선바이저의 외형을 이루는 것으로, 상기 프레임(11)상에 발포성형되는 우레탄 발포 성형물(12)과; 상기 우레탄 발포 성형물(12)의 표면에 씌어지는 외피(13)를 포함하여 되는 자동차의 선바이저.
제1항에 있어서, 상기 프레임(11)의 편평부(15)에 다수개의 관통구멍(16)을 형성하여 되는 자동차의 선바이저.