KR0129270Y1 - 승객에어백 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배기구멍의 열림을 시차적으로 조절할 수 있는 승객에어백에 관한 것으로, 백의 전개초기에는 배기되지 않다가 승객의 거동이 심하게 일어나는 순간 배기가 이루어지도록 하여 승객의 상해치를 개선코자 하기 위하여, 양측에 배기구멍(1,1')이 형성된 백(2)의 전개방향 중간을 배기구멍(1,1')이 가려지도록 횡으로 겹쳐접고 각각의 배기구멍(1,1') 양쪽의 접힘부분에 승객이 부딪힐 때 떨어질 수 있는 퓨즈(5,5')를 형성시킨 것이다.

Description

승객에어백

제1도는 본 고안의 실시예의 전개상태 측면도.

제2도는 그 요부 단면도.

제3도는 본 고안 작용설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 배기구멍 2 : 백

5,5' : 퓨즈

본 고안은 배기구멍의 열림을 시차적으로 조절할 수 있는 승객에어백에 관한 것이다.

종래의 에어백, 특히 승객에어백은 차량실내의 조수석전방에 정면충돌시 전개되도록 설치되는 것으로서 크래쉬 패드면에 에어백 도어를 설치하고 그 내부에 인플레이터와 백이 내장된 하우징을 카울 크로스 멤버에 고정시킨 것이다.

상기의 백은 충돌시 폭발하는 인플레이터의 가스에 의하여 전개되도록 한 것으로서 충돌시 승객이 받는 운동에너지를 넓은 구간에 걸쳐 흡수하도록 하기 위해 백 양측에 배기구멍을 형성시키고 있다. 이 배기구멍은 너무 클 경우 가스가 백에 완전히 채워지기 전에 배기가 일어나 승객보호가 불완전해지고 너무 적을 경우에는 순간적으로 팽창되는 백과 시트 벨트에 의하여 승객의 상해치 개선에 어려움이 있다. 다시말해 백이 순간적으로 급속 팽창하면 승객의 거동량이 클 경우 오히려 찰과상 등을 입게되고 전개초기부터 배기되면 승객의 운동에너지를 효과적으로 흡수하지 못해 오히려 전방의 크래쉬 패드에 승객이 부딪힐 위험이 있기 때문에 이러한 백의 전개시 배기시점을 조절할 필요가 있는 것이다.

본 고안의 목적은 백의 전개초기에는 배기되지 않다가 승객의 거동이 심하게 일어나는 순간 배기가 이루어지도록 하여 승객의 상해치를 개선코자 하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 양측에 배기구멍이 형성된 백의 전개방향 중간을 배기구멍이 가려지도록 횡으로 겹쳐접고 각각의 배기구멍 양쪽의 접힘부분에 승객이 부딪힐 때 떨어질 수 있는 퓨즈를 형성시킨 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 및 제2도에서 보는 바와 같이 양측에 배기구멍(1,1')이 형성된 백(2)의 전개방향 중간을 배기구멍(1,1')이 가려지도록 하우징(3)내의 인플레이터(4)측에서부터 점차로 폭이 넓어지게 횡으로 겹쳐접고 접혀진 상기부분을 횡으로 재봉하여 각각의 배기구멍(1,1')양쪽의 접힘부분에는 승객이 부딪힐 때 떨어질 수 있는 퓨즈(5,5')를 형성시킨 것이다.

상기에서 횡으로 접혀진 상하부분은 제2도와 같이 가는 실(6,6')로 재봉한 것으로 이는 가는 실(6,6')부분은 전개초기에 어느 정도 접힘상태를 유지하도록 하기 위한 목적이며 퓨즈(5,5')가 떨어지기 전에 백(2)이 어느 정도 팽창하면 바로 터질 수 있도록 가재봉(假裁縫)한 것이고, 퓨즈(5,5')는 겹쳐진 3부분을 실로 기워준 것으로서 이러한 퓨즈(5,5')는 실의 굵기로서 파괴강도를 결정하게 된다.

따라서 차량의 정면충돌에 의하여 인플레이터(4)가 폭발해 가스를 방출하면 백(2)이 전개되기 시작하는 바 승객거동전에 팽창압에 의하여 실(6,6')이 먼저터지고 제3도와 같이 승객거동에 의하여 승객이 백(2)에 부딪히면 퓨즈(5,5')가 터져 백(2)양측의 배기구멍(1,1')이 열리면서 배기가 시작된다. 백(2)내의 가스가 배기구멍(1,1')을 통하여 배기되면 백(2)의 팽창량이 줄어들므로 승객의 운동에너지는 백(2)에 흡수된다.

이와 같은 본 고안은 승객이 백에 부딪히는 순간 배기구멍이 열려 배기되므로 승객이 백에 강하게 부딪히더라도 그 순간의 운동에너지를 넓은 구간에 걸쳐 흡수하기 때문에 백이 승객에게 찰과상을 입히거나 백으로 말미암아 승객이 차체에 부딪히는 일은 발생하지 않게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 양측에 배기구멍이 형성된 백의 전개방향 중간을 배기구멍이 가려지도록 횡으로 겹쳐접고 각각의 배기구멍 양쪽의 접힘부분에 승객이 부딪힐 때 떨어질 수 있는 퓨즈를 형성시킨 승객에어백.
2. 제1항에 있어서 퓨즈를 실의 굵기로서 파괴강도를 결정하도록 한 승객에어백.