KR0128335Y1 - 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조 - Google Patents

Abstract

외관이 개선되고, 조립이 간편하여 작업성을 향상시키고, 도어 글래스의 승강 운동시 완충작용이 이루어져 도어 글래스에 충격이 가해지는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조를 제공할 목적으로;

자동차의 도어 글래스 하단부와 그의 홀더를 고정함에 있어서, 홀더와 도어 글래스 하단부를 관통하는 관통공을 형성하고 이에 고정 훼스너와 완충부재를 삽입시켜 고정이 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조를 제공한다.

Description

자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 도어의 내면 투시 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안에 적용되는 고정 훼스너의 사시도.

제4도는 제1도의 A-A선에서 본 종래 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 관통공 22 : 고정훼스너

24 : 소직경부 26, 28 : 대직경부

30 : 걸림편 32 : 받침부

34 : 완충부재 36 : 둘레턱

[고안의 분야]

본 고안은 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외관이 개선되고, 조립이 간편하여 잡업성을 향상시키고, 도어 글래스의 승강 운동시 완충작용이 이루어져 도어 글래스에 충격이 가해지는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조에 관한 것이다.

[종래기술]

자동차에 있어서의 도어 글래스는 제1도에서 보인 바와 같이, 도어(1)의 내, 외측 패널 사이에 배치되며, 그의 하부는 홀더(2)를 개재시켜 슬라이더(4)와 결합되어진다.

그리고 상기 슬라이더(4)는 상하로 배치되는 가이드 레일(6)에 상하 슬라이드 가능하게 결합됨과 동시에 그의 상하부가 도어 레귤레이터 또는 전동모터(8)와 와이어(10)로 연결이 이루어진다.

이에따라 레귤레이터 또는 전동모터(8)가 회전을 하면 그의 회전방향에 따라 와이어(10)가 연동되면서 슬라이더(4)를 승강시킴으로써, 이에 홀더(2)를 개재시켜 고정된 도어 글래스(12)가 승강된다.

이러한 도어 글래스(12)를 홀더(2)에 고정함에 있어서, 종래에는 제4도에서와 같이 홀더(2)의 상측 부분을 좌우로 분기시켜 형성함으로써, 고정홈(50)을 형성하여 이의 고정홈(50)에 도어 글래스(12)의 하단부를 삽입시키고 접착제(51)를 사용하여 고정하는 것이 보편적이다.

그러나 상기와 같이 접착제를 이용한 고정구조에 있어서는 접착제를 취급하여야 함으로써, 작업환경이 좋지 못하고 도어 글래스의 상하 작동시 완충작용을 하지 못하여 도어 글래스의 상하 운동에 뒤따르는 충격이 유리로 전달된다는 문제점이 있다.

그리고 다른 예로서는 상기와 같이 접착제를 사용하지 않고 홀더의 상측과 도어 글레스의 관통공을 뚫고 이에 볼트를 체결하는 수단으로 고정하는 예가 있으나 이의 경우에는 도어 글래스와 홀더에 관통공을 가공한 상태에서 볼트를 일일이 체결해야 하는 번거로움과 볼트와 너트가 노출됨으로써, 외관이 좋지 않다는 문제점을 내포하고 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 외관이 개선되고, 조립이 간편하여 작업성을 향상시키고, 도어 글래스의 승강 운동시 완충작용이 이루어져 도어 글래스에 충격이 가해지는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차 도어 글래스의 홀더의 고정구조를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 자동차의 도어 글래스 하단부와 그의 홀더를 고정함에 있어서, 홀더와 도어 글래스 하단부를 관통하는 관통공을 형성하고 이에 고정 훼스너과 완충부재를 삽입시켜 고정이 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조를 제공한다.

상기에서 고정 훼스너는 중간부에 소직경부를 두고 그의 양측으로 대직경부가 형성되며, 일측 대직경부 선단에는 방사형으로 분할되어 자체 탄성력을 갖는 걸림편을 형성하고, 타측 대직경부의 성단에는 대직경의 받침부가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조를 제공한다.

상기에서 완충부재는 내경 중앙부에 상기 소직경부에 대응하는 둘레턱이 형성되어 고정 훼스너의 소직경부에 결합됨을 특징으로 하는 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 도어의 내부 투시도로서, 자동차 도어 글래스는 상기에서 언급한 바와 같이, 그의 하부가 홀더(2)를 개재시켜 슬라이더(4)와 연결되고, 상기 슬라이더(4)는 상하로 배치되는 가이드 레일(6)에 상하 슬라이드 가능하게 결합됨과 동시에 그의 상하부가 도어 레귤레이터 또는 전동모터(8)와 와이어(10)로 연결이 이루어진다.

이에따라 레귤레이터 또는 전동모터(8)가 회전을 하면 그의 회전방향에 따라 와이어(10)가 상하로 연동되면서 슬라이더(4)를 승강시킴으로써, 이에 홀더(2)를 개재시켜 고정된 도어 글래스(12)가 승강된다.

이러한 도어 글래스(12)에 있어서, 본 고안은 도어 글래스(12)의 하단을 홀더(2)에 고정하되, 제2도에서와 같이 홀더(2)와 도어 글래스(12) 하단부를 관통하는 관통공(20)을 하고 이에 고정 훼스너(22)과 완충부재(34)를 삽입시켜 고정이 이루어지도록 하였다.

상기에서 고정 훼스너(22)는 제3도에서와 같이 중간부에 소직경부(24)를 두고 그의 양측으로 대직경부(26)(28)가 형성되며, 일측 대직경부(26) 선단에는 방사형으로 분할되어 자체 탄성력을 갖는 걸림편(30)을 형성하고, 타측 대직경부(28)의 상단에는 대직경의 받침부(32)가 일체로 형성되는 구성을 갖는다.

이에따라 도어 글래스(12)의 하단 관통공과 홀더의 관통공을 동일선상으로 한후에 상기 고정 훼스너의 걸림편(30)으로부터 삽입시키면 걸림편(30)이 수축되면서 삽입이 이루어지게 되고 삽입이완료된 후에는 걸림편(30)이 차의 탄성에 의하여 복원되면서 홀더의 일측에 걸림으로써 도어 글래스(12)를 홀더(2)에 고정할 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 소직경부(24)와 도어 글래스(12)와의 사이로 개재되는 완충부재(34)는 내경 중앙부에 상기 소직경부(24)에 대응하는 둘레턱(36)이 형성되어 일단 결합후에는 유동이 발생되지 않도록 하였다.

이와같은 고정구조에 의하면 종래와 같이 접착재를 사용하지 않아도 됨으로써, 외관이 크게 개선된다.

그리고 도어 글래스(12)와 고정 훼스너(22) 사이에 완충부재(34)가 개재되는 바, 도어 글래스(12)의 승강시 발생되는 충격이 도어 글래스(12)로 전달되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 억지끼움식으로 조립되는 고정 훼스너와 완충부재를 이용하여 도어 글래스를 그의 홀더와 결합되도록 함으로써, 외관이 개선되고 조립성이 향상되어, 도어 글래스로 전달되는 충격을 완화시켜주는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 도어 글래스(12) 하단부와 그의 홀더(2)를 고정함에 있어서, 홀더(2)와 도어 글래스(12) 하단부를 관통하는 관통공(20)을 형성하고 이에 고정 훼스너(22)와 완충부재(34)를 삽입시켜 고정이 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조.
2. 제1항에 있어서, 고정 훼스너(22)는 중간부에 소직경부(24)를 두고 그의 양측으로 대직경부(26)(28)가 형성되며, 일측 대직경부(26) 선단에는 방사형으로 분할되어 자체 탄성력을 갖는 걸림편(30)을 형성하고, 타측 대직경부(28)의 상단에는 대직경의 받침부(32)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조.
3. 제1항에 있어서, 완충부재(34)는 내경 중앙부에 상기 소직경부(24)에 대응하는 둘레턱(36)이 형성되어 고정 훼스너(22)의 소직경부(26)에 결합됨을 특징으로 하는 자동차 도어 글래스와 홀더의 고정구조.