KR0127977Y1 - 철도 차량용 휠체어 램프 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도 차량용 휠체어 램프에 관한 것으로, 프레임(1)으로 지지되는 4개의 플레이트(2)가 상부의 2개의 플레이트는 위로 접히도록 힌지(hinge, 3a)로 결합되어 있고, 하부에 각각의 상부 플레이트에 하나씩의 플레이트가 아래로 접히도록 힌지(3b)로 결합되어 있는 철도용 휠체어 램프를 사용함으로써, 휠체어 램프를 손쉽게 보관하거나, 운반할 수 있게 되고, 휠체어를 탄 장애인이 한두 사람만의 도움으로 용이하게 차에 승차 또는 하차할 수 있게 한 것이다.

Description

철도 차량용 휠체어 램프 구조

제1도의 (a)는 본 고안에 따른 철도 차량용 휠체어 램프의 평면도.

(b)는 제1도의 (a)의 A - A 선 단면도.

(c)는 제1도의 (a)의 B - B 선 단면도.

(d)는 제1도의 (a)의 C - C 선 단면도.

(e)는 제1도의 (b)의 D 부분 확대도.

제2도는 본 고안의 휠체어 램프가 설치된 상태의 측면도.

제3도의 (a)는 본 고안의 휠체어 램프를 접는 방향을 나타내는 개념도.

(b)는 본 고안의 휠체어 램프가 접혀진 상태의 평면도.

(c)는 본 고안의 휠체어 램프가 접혀진 상태의 정면도.

(d)는 본 고안의 휠체어 램프가 접혀진 상태의 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

1 : 프레임 2 : 플레이트

3a, 3b : 힌지 4 : 연결판

5 : 운반용 손잡이 6 : 이탈 방지단

본 고안은 철도 차량용 휠체어 램프에 관한 것으로, 특히 장애인이 휠체어를 탄 채 기차등을 용이하게 탑승할 수 있게 한 철도 차량용 휠체어 램프 구조에 관한 것이다.

일반적으로 휠체어는 두 발로 걸을 수 없는 장애인이 이동할 때 사용하는 것으로, 바퀴로 굴러가는 구조로 되어 있어서 계단을 오르기에는 상당히 불편하며, 주위의 여러 사람의 도움이 없이는 기차나 버스를 타는 것이 사실상 불가능하다.

보통의 버스나 기차에는 장애인이 휠체어에 앉은 채 올라 탈 수 있는 장치를 구비하고 있지 않으며, 시설물의 높은 계단이나 특수 차량 등에서 유압 리프트를 이용하여 휠체어를 탄 장애인이 이용할 수 있게 되어 있으나 가격이 고가이고 사용하지 않는 경우 보관상의 어려움이 있다.

따라서 휠체어를 타고 있는 사람이 기차를 탈 때에는 통상 다른 사람의 도움으로 장애인만 먼저 기차 안으로 옮겨지고, 휠체어는 별도로 운반해야 하는 불편함과 어려움이 있는 것이다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 휠체어를 타고 있는 장애인이 기차등을 탈 때 휠체어를 탄 채 용이하게 기차에 탑승할 수 있게 한 철도 차량용 휠체어 램프 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 휠체어 램프는 4개의 플레이트가 프레임으로 지지되고 힌지로 연결되어 4겹으로 접을 수 있게 조립되어 있다.

상기한 플레이트는 먼저 2개가 접을 수 있도록 힌지로 연결된 후, 각각의 플레이트에 플레이트가 하나씩 힌지로 연결되어 2열로 이루어져 있다.

또 휠체어 램프의 상부 선단에는 연결판이 부착되어 있어서 휠체어가 휠체어 램프에서 원활하게 차안으로 넘어갈 수 있게 되어 있고, 휠체어 램프의 측면에는 운반용 손잡이가 부착되어 있다.

상기한 바와 같은 철도용 휠체어 램프를 사용함으로써, 휠체어 램프를 손쉽게 보관하고 또 운반할 수 있게 되고, 휠체어를 탄 장애인이 한두 사람만의 도움으로 용이하게 차에 승하 또는 하차할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 예시 도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도의 (a)는 본 고안에 따른 휠체어 램프의 평면도이고, 제1도의 (b)는 제1도의 (a)의 A - A 선 단면도이며, 제1도의 (c)는 제1도의 (a)의 B- B 선 단면도이며, 제1도의 (d)는 제1 도의 (a)의 C - C 선단면도이며, 제1도의 (e)는 제1도의 (b)의 D 부분의 확대도를 나타낸다.

본 고안의 휠체어 램프는, 프레임(1)으로 지지되는 4개의 플레이트(2)가 상부의 2개의 플레이트는 위로 접히도록 힌지(hinge, 3a)로 결합되어 있고, 하부에 각각의 플레이트에 플레이트가 하나씩 아래로 접히도록 힌지(3b)로 결합된 구조로 이루어져 있다.

또 휠체어 램프의 상부 선단에는 휠체어가 원활하게 차안으로 넘어갈 수 있도록 연결판(4)이 설치되어 있고, 하부의 측면에는 운반용 손잡이(5)가 부착되어 있으며, 휠체어 램프의 양쪽 선단에는 휠체어가 옆으로 이탈하여 추락하는 것을 방지하기 위한 휠체어 이탈 방지단(6)이 부착되어 있다.

제1도의 (b)는 힌지(3a)가 부착된 부분의 단면도인데, 휠체어 램프의 뒷면에 플레이트(2)를 지지하는 프레임(1)에 두 플레이트(2)가 접힐 수 있게 힌지(3a)가 부착되어 있다.

제1도의 (c)는 휠체어 램프의 길이 방향의 중간부를 나타내는 단면도로서, 길이 방향으로 플레이트가 이어지는 부분에서 플레이트가 아래로 접힐 수 있게 힌지(3b)로 결합되어 있다.

제1도 (d)는 제1도의 (a)의 C - C 선 단면도로서, 휠체어의 상부 선단에 연결판(4)이 설치되어 있고, 폭 방향으로 좌우의 플레이트(2)가 접힐 수 있도록 힌지(3a)가 설치되어 있고, 휠체어 램프의 상하의 플레이트(2)는 아래쪽으로 접힐 수 있도록 힌지(3b)로 연결되어 있다.

제1도의 (e)는 제1도의 (b)의 D부분의 확대도로서, 힌지(3a)가 플레이트(2)를 아래에서 지지하는 프레임(1)에 부착되어 있어서, 플레이트(2)가 위로는 접히도록 되어 있으나 아래로는 프레임(1)끼리 맞물려 접히지 않게 되어 있다.

제2도는 본 고안의 휠체어 램프가 설치된 상태의 측면도로서, 접혀있던 플레이트를 모두 펴고 상부 선단의 연결판(4)이 차의 바닥에 맞게 설치되도록 한다.

이러한 휠체어 램프의 설치에 있어서 바람직하기로는, 장애인을 위한 전용 출입구를 객실에 개설하여 바로 객실로 승차 또는 객실에서 하차할 수 있게 하는 것이다.

제3도의 (a)는 본 고안의 휠체어 램프를 보관하기 위해 각각의 플레이트를 접는 방향을 나타낸 것이고, 제3도의 (b)는 휠체어 램프를 완전히 접은 상태의 평면도이고, 제3도의 (c)는 그 정면도이며, 제3도의 (d)는 그 측면도를 나타낸다.

휠체어 램프를 보관할 때에는 2단으로 접게 되는데, 먼저 종방향으로 위로 한번 접은 후 하부의 플레이트를 각각 바깥쪽으로 접도록 되어 있다.

즉, 휠체어 램프의 상부의 2개의 플레이트를 결합하고 있는 힌지(3a)에서 양쪽의 플레이트를 먼저 접어 올리고, 각각의 상부 플레이트에 연결되어 있는 힌지(3b)에서 하부 플레이트를 각각 바깥쪽으로 접으면 되는 것이다.

상기한 바와 같은 휠체어 램프를 사용함으로써 다음과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.

첫째, 휠체어 램프가 접을 수 있도록 되어 있어서 운반과 보관이 편리해져, 공간의 한계가 있는 철도 차량에서도 용이하게 사용할 수 있게 된다.

둘째, 알루미늄과 같은 가벼운 소재를 이용하여 만들면 한두 사람만으로도 설치할 수 있고, 장애인이 탄 채 휠체어를 용이하게 밀어 올리거나 내릴 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 프레임(1)으로 지지되는 4개의 플레이트(2)가 상부의 2개의 플레이트는 위로 접히도록 힌지(hinge, 3a)로 결합되어 있고, 하부에서 각각의 상부 플레이트에 각각 하나의 플레이트가 아래로 접히도록 힌지(3b)로 결합된 철도용 휠체어 램프 구조.