JP3213704B2 - 折り畳み自在のリヤカ及び担架が着脱自在の人力運搬車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、人力運搬車、特に
例えば災害が発生したとき等、運搬車が被災者、怪我人
の側まで直接近づけないようなとき、まず担架で被災
者、怪我人を救済搬送し、その後人力運搬車に担架を固
定して所望の場所まで搬送ができるようにした担架が着
脱自在の人力運搬車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば学校や工場の２階、３階などで独
りで歩けない様な怪我をしたとき、或いは身体を動かし
てはいけないような状態が発生したとき、従来のストレ
ッチャといわれる台車付担架は、階段があるため或いは
エレベータ内に入らないため使えず、専用の担架を使っ
て運搬していた。そして１階まで下りた担架を出口まで
運び、そのまま病院に運び込んだり、出口で待っている
救急車に載せ替える様にしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の様な運搬の仕方では、１階での出口までの搬送距
離が長いとき、担架の搬送人が疲れてしまう欠点があっ
た。また従来のストレッチャは台車部と身体の載置部分
とが一体化されていて身体の載置部分が分離できない構
造であり、外して自由に運べる担架としての機能は備え
ていなかった。

【０００４】本発明は、上記の点に鑑みなされたもので
あり、学校や工場の２階、３階などで独りで歩けない様
な怪我をしたとき、或いは身体を動かしてはいけないよ
うな状態が発生したとき、少なくとも階段部分は人間が
担架で運び、１階まで階段を下りた後の所望の場所まで
は当該担架を人力運搬車に固定し、そしてそのまま搬送
できるようにした折り畳み自在のリヤカ及び担架が着脱
自在の人力運搬車を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を解決するた
めに、本発明の折り畳み自在のリヤカは、担架受金具
（１６）を備えたリヤカ本体（２）と、リヤカ本体
（２）に着脱自在に取付けられる把手（３）と、リヤカ
本体（２）に設けられた車輪（４）とを備え、上記リヤ
カ本体（２）は、フレームベース（１１）がそれぞれ取
り付けられ、両側に設けられる２つの側フレーム（６）
と、一端側が蝶番（１０）を介しフレームベース（１
１）にそれぞれ回動自在に取り付けられ、他端側が蝶番
（９）を介して相互に連結されると共に、蝶番（９）で
連結されたその中央部分が側フレーム（６）と平行方向
に折り畳まれる、２つの側フレーム（６）の間に設けら
れた２枚の底板（８）と、折り畳まれる２枚の底板
（８）の前端部及び後端部をその表側からそれぞれ吊り
上げる対をなす２組の補強フレーム（１２−１，１２−
２、１２−３，１２−４）を備えると共に、折り畳みの
際、当該補強フレーム（１２−１，１２−２、１２−
３，１２−４）が各底板（８）の前端部及び後端部から
それぞれワンタッチで取り外し自在の自在止め金具（１
８，１９）を備えた表側底板保持手段と、底板（８）の
裏側に、一端が蝶番（１５）を介しそれぞれのフレーム
ベース（１１）側に回動自在に取り付けられ、他端が蝶
番（１３）を介して相互に連結された対をなす２組の裏
側から底板（８）に当接して下支えする補強ユニットバ
ー（１４−１，１４−２、１４−３，１４−４）を備え
ると共に、折り畳みの際、補強ユニットバー（１４−
１，１４−２、１４−３，１４−４）が、フレームベー
ス（１１）側に回動自在に取り付けられた蝶番（１５）
と、対をなす補強ユニットバー（１４−１，１４−２、
１４−３，１４−４）を相互に連結する蝶番（１３）と
で２つの側フレーム（６）に対して垂直な水平方向にそ
れぞれ折り畳まれる構造の折り畳み機構を備えた裏側保
持手段とを備え、折り畳めることを特徴としている。そ
して本発明の担架が着脱自在の人力運搬車は担架（５）
と、担架（５）を搬送する上記折り畳み自在のリヤカ
（１）と、リヤカ（１）に担架（５）を着脱自在に固定
する着脱固定手段とを備え、リヤカ（１）から担架
（５）が自在に取り外せることを特徴としている。

【０００６】担架を着脱自在に固定する着脱固定手段を
備えているので、担架を人力運搬車、すなわちリヤカか
ら外して、担架を自由に持ち運びできる。また担架を人
力運搬車に設定し、人力運搬車で搬送することも自在に
できる。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１は本発明に係る折り畳み自在
のリヤカ及び担架が着脱自在の人力運搬車の一実施例斜
視図、図２は本発明に用いられるリヤカの一実施例斜視
図、図３は把手側からみたリヤカ本体の正面図、図４は
リヤカ本体の底面図を示している。

【０００８】図１ないし図４において、リヤカ１はリヤ
カ本体２、把手３、車輪４とで成り立っており、リヤカ
１に担架５が着脱自在に取り付けられている。リヤカ１
の把手３はリヤカ本体２の側フレーム６に設けられた把
手固定金具７で取外しが可能なように取り付けられてい
る。

【０００９】リヤカ本体２には、当該リヤカ本体２が図
６図示の如く折り畳めるように、２枚の底板８が配置さ
れている。この２枚の底板８は蝶番９を介して互いに連
結され、またそれぞれの底板８の反対側端面は蝶番１０
で対応のフレームベース１１に取り付けられている。

【００１０】２分割された底板８に掛かる荷重を支える
ため、底板８の前後にそれぞれ対をなす補強フレーム１
２−１と１２−２、１２−３と１２−４が設けられると
共に、２つの底板８の裏側には、それぞれの一端が蝶番
１３で回動自在に連結された対をなす補強ユニットバー
１４−１と１４−２、１４−３と１４−４が設けられて
いる。

【００１１】すなわち、底板８の前側に取り付けられる
補強フレーム１２−１は、その一端が側フレーム６の前
側の支柱パイプ６−１に固着されている担架受金具１６
に回転自在に取り付けられており、その他端が底板８の
前側先端に取り付けられている底板補強板１７に、同様
な構造で取り付けられている補強フレーム１２−２のそ
の他端と重ねられて自在止め金具１８、１９で固定され
ている。図５はこの自在止め金具１８、１９で補強フレ
ーム１２−１、１２−２が簡易に固定される方法を説明
しており、先端の回転可能な止め具１８−１が図５図示
の実線の位置で補強フレーム１２−１、１２−２が固定
され、止め具１８−１が図５図示の点線の位置で補強フ
レーム１２−１、１２−２を自在止め金具１８から自由
に取り外すことができる。底板８の後側に取り付けられ
る補強フレーム１２−３と１２−４についても同様であ
る。

【００１２】また、２つの底板８の裏側に設けられた蝶
番１３で回動自在の対をなす補強ユニットバー１４−１
と１４−２は、例えば補強ユニットバー１４−１の一端
が蝶番１５を介して対応フレームベース１１に固着され
ている取付け板２０（図４参照）に固定されている。補
強ユニットバー１４−１と対をなす補強ユニットバー１
４−２の一端が同様に蝶番１５を介して対応フレームベ
ース１１に固着されている取付け板２０（図４参照）に
固定されている。

【００１３】２つの底板８の裏側に設けられた蝶番１３
で回動自在の対をなす補強ユニットバー１４−３と１４
−４も同様の構造である。

【００１４】底板８の前後にそれぞれ対をなす補強フレ
ーム１２−１と１２−２、１２−３と１２−４が、底板
８の前側及び後側の各先端に取り付けられている底板補
強板１７をそれぞれ吊り上げ、２つの底板８に掛かる荷
重を上から支え、また２つの底板８の裏側に設けられた
対をなす補強ユニットバー１４−１と１４−２、１４−
３と１４−４の各端面がそれぞれの底板８の裏側と当接
し、底板８に掛かる荷重を下から支える。

【００１５】リヤカ本体２を図６図示の如く折り畳むに
は、上記説明の図５の先端が回転可能な止め具１８−１
を図５図示の点線の位置に合わせ対をなす補強フレーム
１２−１と１２−２、補強フレーム１２−３と１２−４
を自在止め金具１８から取り外す。

【００１６】この様な状態の下で、２つの側フレーム６
を内側に移動させると、回転自在の蝶番９、１０の働き
で、２つの底板８の中央部分は、図３において上方向に
移動する（図４では紙面から手前と反対方向に移動）。
このとき２つの底板８の裏側に設けられた蝶番１３で回
動自在の対をなす補強ユニットバー１４−１と１４−２
は、回転自在の蝶番１３、１５の働きで、図４図示の矢
印Ａの方向に、そして蝶番１３で回動自在の対をなす補
強ユニットバー１４−３と１４−４は、図４図示の矢印
Ｂの方向に同じ速さで移動する。このようにして、車輪
４付のリヤカ本体２を折り畳むと、図６の様にコンパク
トな形状に変化する。

【００１７】なお、側フレーム６の後側の支柱パイプ６
−２の先端部に固定金具２１が設けられており、当該固
定金具２１を介し、当該支柱パイプ６−２内を伸縮自在
にスライドする転倒防止補助脚２２が任意の長さで固定
されるようになっている。当該転倒防止補助脚２２の先
端には拡張脚盤２２−１が設けられ、転倒防止補助脚２
２などでリヤカ１の転倒防止が強化され、ストレッチャ
としての安全性が確保されるようになっている。

【００１８】図７は担架の一実施例斜視図を示してお
り、身体が載置されるシート５１の両端に把手棒１４を
通す袋部５２が形成されている。把手棒１４はその略中
央位置で２分割される構造を備えており、図８に示され
た如く、連結部５６に設けられたプランジャ５７で把手
棒１４を堅固に連結されるようになっている。袋部５２
には４個所の切り欠き５３が設けられており、当該切り
欠き５３の近くに適宜の長さを有するベルト５４が付着
されている。このベルト５４の付着部とその先端部とに
それぞれ組をなすワンタッチ接着テープ５５−１、５５
−２が設けられている。

【００１９】このような構成の担架５は、リヤカ本体２
に固着されている担架受金具１６の半円部１６−１にそ
の把手棒１４が載置される。シート５１に付着されてい
るベルト５４を担架受金具１６に形成されているベルト
滑り止１６−２を用いて巻き込み、担架５をベルト５４
のワンタッチ接着テープ５５−１、５５−２にてリヤカ
本体２の側フレーム６に固定する。ワンタッチ接着テー
プ５５−１、５５−２を用いて固定しているので、担架
５の着脱が迅速に行える。

【００２０】図９は本発明にかかる担架が着脱自在の人
力運搬車の折り畳み図を示している。

【００２１】同図において、車輪４付のリヤカ本体２が
折り畳まれたもの（図６参照）に、取り外された把手３
と上記説明の担架５を分解したシート５１および２分割
の把手棒１４が一体化されたものである。

【００２２】すなわち、把手３は車輪４を跨いだ形にし
て折り畳まれたリヤカ本体２の片側に配置し、把手納ま
り金具６０で把手３とリヤカ本体２の側フレーム６とを
固定する。そして車輪４の間の空間にシート５１および
２分割の把手棒１４を収納する。

【００２３】図９の様に折り畳まれた人力運搬車は、次
のようにして組み立てる。

【００２４】 把手納まり金具６０を外し、シート５
１および２分割の把手棒１４、把手３を取り除く。

【００２５】 リヤカ本体２の側フレーム６を徐々に
広げると共に、４枚の補強フレーム１２−１と１２−
２、補強フレーム１２−３と１２−４を自在止め金具１
８に差し込む。

【００２６】 把手３をリヤカ本体２に装着する。

【００２７】 シート５１および２分割の把手棒１４
を用いて担架５を組み立てる。

【００２８】 組み立られた担架５をリヤカ本体２に
固着されている担架受金具１６の半円部１６−１にその
把手棒１４を載置し、シート５１に付着されているベル
ト５４を担架受金具１６に形成されているベルト滑り止
１６−２を用いて巻き込み、担架５をベルト５４のワン
タッチ接着テープ５５−１、５５−２にてリヤカ本体２
の側フレーム６に固定する。

【００２９】担架５をリヤカ本体２の担架受金具１６に
着脱自在に固定する手段として、シート５１に付着され
ているベルト５４を例に挙げ説明したが、この方法に限
られるものではなく、担架５の把手棒１４側をワンタッ
チで固定する構造のものであってもよく、例えばパッチ
ン錠など金具を用いる構造のもの、バネストッパを用い
る構造のもの、プランジャを用いる構造のもの、また担
架５の把手棒１４を所定角度回転させることにより固定
する構造のもの等どのような固定手段あってもよい。

【００３０】また人力運搬車としてのリヤカを例に挙げ
説明したが、本発明の折り畳み自在のリヤカは、図２な
いし図６に図示の部品のリヤカに限られるものではな
い。

【００３１】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明によれば、人
力運搬車と担架とを自在に、しかも簡単に分離できるよ
うにしたので、緊急時のみならず通常時においてもその
利用範囲が広くなる。特に道具を使わないで組み立て、
分解ができるように構成しておけば、緊急時においての
便利性が強く認識される。

【００３２】人力運搬車が折り畳める構造のものは、狭
い場所でも収納できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る折り畳み自在のリヤカ及び担架が
着脱自在の人力運搬車の一実施例斜視図である。

【図２】本発明に用いられるリヤカの一実施例斜視図で
ある。

【図３】把手側からみたリヤカ本体の正面図である。

【図４】リヤカ本体の底面図である。

【図５】補強フレームの一実施例固定方法説明図であ
る。

【図６】車輪付リヤカ本体の折り畳み図である。

【図７】担架の一実施例斜視図である。

【図８】担架の把手棒の一実施例連結構造説明図であ
る。

【図９】本発明にかかる担架が着脱自在の人力運搬車の
折り畳み図である。

【符号の説明】

１ リヤカ ２ リヤカ本体 ３ 把手 ４ 車輪 ５ 担架 ６ 側フレーム ８ 底板 １６ 担架受金具

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 担架受金具（１６）を備えたリヤカ本体
   （２）と、 リヤカ本体（２）に着脱自在に取付けられる把手（３）
   と、 リヤカ本体（２）に設けられた車輪（４） とを備え、 上記リヤカ本体（２）は、 フレームベース（１１）がそれぞれ取り付けられ、両側
   に設けられる２つの側フレーム（６）と、 一端側が蝶番（１０）を介しフレームベース（１１）に
   それぞれ回動自在に取り付けられ、他端側が蝶番（９）
   を介して相互に連結されると共に、蝶番（９）で連結さ
   れたその中央部分が側フレーム（６）と平行方向に折り
   畳まれる、２つの側フレーム（６）の間に設けられた２
   枚の底板（８）と、 折り畳まれる２枚の底板（８）の前端部及び後端部をそ
   の表側からそれぞれ吊り上げる対をなす２組の補強フレ
   ーム（１２−１，１２−２、１２−３，１２−４）を備
   えると共に、折り畳みの際、当該補強フレーム（１２−
   １，１２−２、１２−３，１２−４）が各底板（８）の
   前端部及び後端部からそれぞれワンタッチで取り外し自
   在の自在止め金具（１８，１９）を備えた表側底板保持
   手段と、 底板（８）の裏側に、一端が蝶番（１５）を介しそれぞ
   れのフレームベース（１１）側に回動自在に取り付けら
   れ、他端が蝶番（１３）を介して相互に連結された対を
   なす２組の裏側から底板（８）に当接して下支えする補
   強ユニットバー（１４−１，１４−２、１４−３，１４
   −４）を備えると共に、折り畳みの際、補強ユニットバ
   ー（１４−１，１４−２、１４−３，１４−４）が、フ
   レームベース（１１）側に回動自在に取り付けられた蝶
   番（１５）と、対をなす補強ユニットバー（１４−１，
   １４−２、１４−３，１４−４）を相互に連結する蝶番
   （１３）とで２つの側フレーム（６）に対して垂直な水
   平方向にそれぞれ折り畳まれる構造の折り畳み機構を備
   えた裏側底板保持手段 とを備え、折り畳めることを特徴
   とする折り畳み自在のリヤカ。
2. 【請求項２】 担架（５）と、 担架（５）を搬送するリヤカ（１）と、 リヤカ（１）に担架（５）を着脱自在に固定する着脱固
   定手段 とを備え、 上記リヤカ（１）は、担架受金具（１６）を備えたリヤ
   カ本体（２）と、リヤカ本体（２）に着脱自在に取付け
   られる把手（３）と、リヤカ本体（２）に設けられた車
   輪（４）とを備え、 更に、上記リヤカ本体（２）は、フレームベース（１
   １）がそれぞれ取り付けられ、両側に設けられる２つの
   側フレーム（６）と、一端側が蝶番（１０）を介しフレ
   ームベース（１１）にそれぞれ回動自在に取り付けら
   れ、他端側が蝶番（９）を介して相互に連結されると共
   に、蝶番（９）で連結されたその中央部分が側フレーム
   （６）と平行方向に折り畳まれる、２つの側フレーム
   （６）の間に設けられた２枚の底板（８）と、折り畳ま
   れる２つの底板（８）の前端部及び後端部をその表側か
   らそれぞれ吊り上げる対をなす２組の補強フレーム（１
   ２−１，１２−２、１２−３，１２−４）を備えると共
   に、折り畳みの際、当該補強フレーム（１２−１，１２
   −２、１２−３，１２−４）が各底板（８）の前端部及
   び後端部からそれぞれワンタッチで取り外し自在の自在
   止め金具（１８，１９）を備えた表側底板保持手段と、
   底板（８）の裏側に、一端が蝶番（１５）を介しそれぞ
   れのフレームベース（１１）側に回動自在に取り付けら
   れ、他端が蝶番（１３）を介して相互に連結された対を
   なす２組の裏側から底板（８）に当接して下支えする補
   強ユニットバー（１４−１，１４−２、１４−３，１４
   −４）を備えると共に、折り畳みの際、補強ユニットバ
   ー（１４−１，１４−２、１４−３，１４−４）が、フ
   レームベース（１１）側に回動自在に取り付けられた蝶
   番（１５）と、対をなす補強ユニットバー（１４−１，
   １４−２、１４−３，１４−４）を相互に連結する蝶番
   （１３）とで２つの側フレーム（６）に対して垂直な水
   平方向にそれぞれ折り畳まれる構造の折り畳み機構を備
   えた裏側底板保持手段とを備えてなり、 リヤカ（１）から担架（５）が自在に取り外せることを
   特徴とする担架が着脱自在の人力運搬車。