KR0126223Y1 - 자동차의 모듈레이터 고정용 브라켓 - Google Patents
자동차의 모듈레이터 고정용 브라켓Info
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- KR0126223Y1 KR0126223Y1 KR2019960009831U KR19960009831U KR0126223Y1 KR 0126223 Y1 KR0126223 Y1 KR 0126223Y1 KR 2019960009831 U KR2019960009831 U KR 2019960009831U KR 19960009831 U KR19960009831 U KR 19960009831U KR 0126223 Y1 KR0126223 Y1 KR 0126223Y1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
Abstract
본 고안은 자동차의 안티록 브레이크 시스템(ABS) 구성요소 중 하나인 모듈레이터(modulator) 고정용 브라켓에 관한 것으로, 더 상세히는 모듈레이터를 엔진룸에 설치하는데 사용하는 모듈레이터 고정용 브라켓에 관한 것이다.
본 고안은 ㄱ자 또는 ㄴ자로 절곡한 상측 철판(100)과 하측 철판(200)을 점용접으로 결합하여 모듈레이터(M)가 안착되는 수평부(120,220)와 엔진룸에 볼트로 체결하기 위하여 고정공(110a,210a)을 형성한 수직부(110,210)를 갖는 자동차의 모듈레이터(M) 고정용 브라켓에 있어서, 상기 상측 철판(100)의 절곡부위에는 장홈형 비드(130)를 다수개형성하고, 상기 하측 철판(200)의 절곡부위에는 반구형 비드(230)를 1개이상 형성한 것에 그 특징이 있다.
Description
제1도는 종래의 모듈레이터 고정용 브라켓의 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 모듈레이터 고정용 브라켓의 사시도.
제3도는 본 고안에 따른 모듈레이터 고정용 브라켓의 사용상태 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 상측 철판 200 : 하측 철판
110,210 : 수직부 120,220 : 수평부
110a,210a : 고정공 130 : 장홈형 비드
230 : 반구형 비드 M : 모듈레이터
본 고안은 자동차의 안티록 브레이크 시스템(ABS) 구성요소 중 하나인 모듈레이터(modulator) 고정용 브라켓에 관한 것으로, 더 상세히는 모듈레이터를 엔진룸에 설치하는데 사용하는 모듈레이터 고정용 브라켓에 관한 것이다.
자동차에서 안티록 브레이크 시스템은 자동차의 급정차시 휠이 록크되려는 현상을 줄이기 위한 것으로, 휠센서 및 스위치로 부터의 신호에 의하여 안티록 브레이크 시스템의 작동을 제어하는 모듈레이터를 구비하고 있으며, 이 모듈레이터는 브라켓으로 엔진룸의 구석쪽에 설치된다.
제1도는 종래의 모듈레이터 고정용 브라켓의 사시도로서, 종래의 브라켓은 ㄱ자 또는 ㄴ자로 절곡한 상측 철판(10)과 하측 철판(20)을 점용접으로 결합하여 모듈레이터(M)가 안착되는 수평부(12,22)와 엔진룸에 볼트로 체결하기 위하여 고정공(11a,21a)을 형성한 수직부(11,21)를 갖도록 하였다.
모듈레이터(M)를 설치하고자 할 때에는 모듈레이터(M)를 수평부(12,22)에 볼트로 고정하고, 브라켓을 수직부(12,22)에 형성된 고정공(11a,21a)을 통하여 엔진룸의 대시패널, 쇽타워 등에 볼트로 체결하여 고정시켰다.
한편, 모듈레이터(M)가 통상 3.2㎏ 이상이므로 자동차의 주행중 상하진동시 모듈레이터(M)의 중량에 비례하여 브라켓의 수평부(12,22)에 큰 모멘트가 작용하게 된다. 그리하여 모듈레이터(M)에 의해 작용하는 모멘트에 의하여 수평부(12,22)가 점차 하방으로 쳐지는 현상이 발생한다.
그러므로 종래의 브라켓에는 처짐현상을 현상을 방지하기 위해서는 브라켓의 하측 철판(20)에 수평부(22)를 지지하기 위한 리브(23)를 결합시켜야 하였는 바, 종래의 브라켓은 제작시 리브(23)의 추가에 따른 원가상승을 초래하였다.
이러한 점을 감안한 본 고안의 목적은 비교적 큰 중량의 모듈레이터를 설치하더라도 수평부의 처짐현상이 발생되지 않도록 리브의 결합없이 단순한 형태의 형상으로써 강도를 높인 자동차의 모듈레이터 고정용 브라켓을 제공하는데 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 모듈레이터고정용 브라켓의 사시도이고, 제3도는 본 고안에 따른 모듈레이터 고정용 브라켓의 사용상태 단면도이다.
본 고안은 ㄱ자 또는 ㄴ자로 절곡한 상측 철판(100)과 하측 철판(200)을 점용접으로 결합하여 모듈레이터(M)가 안착되는 수평부(120,220)와 엔진룸에 볼트로 체결하기 위하여 고정공(110a,210a)을 형성한 수직부(110, 210)를 갖는 자동차의 모듈레이터(M) 고정용 브라켓에 있어서, 상기 상측 철판(100)의 절곡부위에는 장홈형 비드(130)를 다수개 형성하고, 상기 하측 철판(200)의 절곡부위에는 반구형 비드(230)를 1개이상 형성한 것에 그 특징이 있다.
제2도에 도시한 바와같이, 본 고안은 상측 철판(100)과 하측 철판(200)의 절곡부위에 수직부(110,210)와 수평부(120,220)에 걸쳐 각각 다수개의 장홈형 비드(130)와 반구형 비드(230)를 형성한 다음, 각각을 ㄱ자 또는 ㄴ자로 절곡한 후, 서로를 점용접으로 결합하였다.
상기한 장홈형 비드(130)는 상측 본체에 세로방향으로 등간격이 되도록 3개 내지 5개 형성하는 것이 바람직하며, 상기한 반구형 비드(230)는 하측 본체의 중앙에 걸쳐 1개 형성하였다. 이 반구형 비드(230)는 1개만을 형성하되, 장홈형 비드(130)에 의한 강도 증대효과 보다 상대적으로 크게하기 위하여 그 크기를 충분히 크게하는 형성것이 바람직하다.
제3도에 도시한 바와같이, 모듈레이터(M)를 설치하고자 할 때에는 모듈레이터(M)를 수평부(120,220)에 볼트로 고정하고, 브라켓을 수직부(110,210)에 형성된 고정공(110a,210a)을 통하여 엔진룸의 대시패널, 쇽타워 등에 볼트로 체결하여 고정시키는 것으로, 이는 종래방법과 동일하다.
상술한 바와같이 본 고안은 모듈레이터(M)에 의해 수평부(120,220)에 작용하는 모멘트를 충분히 견딜 수 있도록 단순한 형상에 의하여 보강한 것으로, 본 고안은 수평부(120,220)를 보강하기 위한 종래와는 다르게 리브(23)를 구비하지 않아도 되므로 원가절감이 되는 효과가 있다.
Claims (1)
- ㄱ자 또는 ㄴ자로 절곡한 상측 철판(100)과 하측 철판(200)을 점용접으로 결합하여 모듈레이터(M)가 안착되는 수평부(120,220)와 엔진룸에 볼트로 체결하기 위하여 고정공(110a,210a)을 형성한 수직부(110,210)를 갖는 자동차의 모듈레이터(M) 고정용 브라켓에 있어서, 상기 상측 철판(100)의 절곡부위에는 장홈형 비드(130)를 다수개 형성하고, 상기 하측 철판(200)의 절곡부위에는 반구형 비드(230)를 1개이상 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 모듈레이터 고정용 브라켓
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960009831U KR0126223Y1 (ko) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | 자동차의 모듈레이터 고정용 브라켓 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960009831U KR0126223Y1 (ko) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | 자동차의 모듈레이터 고정용 브라켓 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970058001U KR970058001U (ko) | 1997-11-10 |
| KR0126223Y1 true KR0126223Y1 (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=19454859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960009831U KR0126223Y1 (ko) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | 자동차의 모듈레이터 고정용 브라켓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0126223Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-04-30 KR KR2019960009831U patent/KR0126223Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970058001U (ko) | 1997-11-10 |
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