KR0126144Y1 - 자동차의 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트에 관한 것으로서, 리어시트쿠션의 측면 일부를 분리 구성하는 동시에 이를 수납 가능하게 하여 시트를 접을 때, 이 수납부위를 안쪽으로 수납시켜서 팔걸이와의 간섭을 베재할 수 있게 함으로써, 리어시트쿠션의 좌우폭을 팔걸이의 저부까지 길게 연장할 수 있게 한 자동차의 시트를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 시트

제1도는 본 고안에 따른 시트의 분해사시도.

제2도는 본 고안에 따른 시트의 사용상태를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트쿠션 12 : 시트백

14 : 보조쿠션 16 : 안내홈

18 : 하우징 20 : 안내판

22 : 공간부 24 : 체결편

26 : 보강플랜지 28 : 손잡이

본 고안은 자동차의 시트에 관한 것으로서, 특히 시트쿠션의 측면 일부를 분리 구성하는 동시에 이를 수납 가능하게 하여 시트를 접을 때 팔걸이와의 간섭을 베재함으로써, 시트를 용이하게 접을 수 있게 한 자동차의 시트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트 예컨대, 리어시트쿠션은 트렁크룸 공간의 확보를 위해 앞쪽으로 젖혀 접을 수 있도록 되어 있는 바, 이러한 리어시트쿠션은 젖혀지는 과정에서 팔걸이와의 간섭을 피하기 위해 이때의 팔걸이가 돌출된 길이만큼 안쪽으로 줄어든 좌우폭을 갖도록 제작되어 왔다.

그러나, 이와 같이 줄어든 폭으로 제작되는 리어시트쿠션은 3인이 앉기에는 비좁을 뿐만 아니라 관계법규에서 규정된 3인착석을 위한 최소한의 리어시트쿠션 폭 예컨대, 1,200mm에도 크게 못미치게 되는 문제점을 갖고 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 리어시트쿠션의 측면 일부를 분리 구성하는 동시에 이를 수납 가능하게 하여 시트를 접을 때, 이 수납부위를 안쪽으로 수납시켜서 팔걸이와의 간섭을 배제할 수 있게 함으로써, 리어시트쿠션의 좌우폭을 팔걸이의 저부까지 길게 연장할 수 있게 한 자동차의 시트를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 시트쿠션(10)과 시트백(12)으로 이루어진 자동차의 시트에 있어서, 상기 시트쿠션(10)의 측단 뒷쪽 일부를 절결 성형하고, 여기에 수납/인출이 가능한 보조쿠션 (14)을 설치하되, 상기 시트쿠션(20)의 절결부위 안쪽에는 양측 내벽에 각각의 안내홈(16)을 갖는 하우징(18)을 그 수납구가 측방을 향할 수 있도록 삽입하고, 상기 보조쿠션(14)의 양측면부에는 안내판(20)을 장착하는 동시에 이것을 이용해서 상기 하우징(18)의 안내홈(16) 내에 슬라이드 결합되게 하여 하우징(18)으로부터 수납/인출이 가능하도록 설치한 것을 특징으로한다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제1도는 본 고안의 시트를 나타내는 분해사시도이다.

여기서, 도면부호 10은 시트쿠션이다.

상기 시트쿠션(10)은 측면부의 뒷쪽 일부분이 절개되어 분리되어진 형태로 이루어진다. 이때의 절개면은 측면부에서 안쪽으로 일정거리 들어간 위치에서 이 측면부와 나란한 직선구간면과, 이것과 측면부를 구배지게 연결하는 경사구간면으로 이루어져 있다. 이러한 절개면에서부터 시트쿠션(10)의 내부로는 후술하는 하우징(18)의 설치공간 확보를 위한 공간부(22)가 마련되어 있다.

또한, 도면부호 18은 상기 공간부(22)에 삽입 설치되는 하우징이다.

상기 하우징(18)은 일측 개구부를 제와한 전부위가 밀폐된 박형의 상자형 구조로 이루어져 있고, 개구부의 테두리면은 상기한 절개면과 형합될 수 있도록 이와 동일한 경사구간과 직선구간으로 이루어져 있으며, 테두리의 양측단에는 하우징(18)을 시트쿠션(10)상에 체결 고정시켜 주기 위한 체결편(24)이 바깥쪽으로 연장 형성되어 있다.

특히, 상기 하우징(18)의 양측 내벽에는 길이방향을 따라 연속된 안내홈(16)이 각각 형성되어 있으며, 이때의 안내홈(16)은 여기에 결합되는 보조쿠션(14)의 안내판(20)을 슬라이드 운동 가능하게 안내해 주는 역할을 갖게 된다.

또한, 도면부호 14는 보조쿠션, 20은 이 보조쿠션의 양측면부에 장착되는 안내판이다.

상기 보조쿠션(14)은 내부가 충밀된 박형을 육면체 예컨대, 소정의 두께를 갖는 사각판체형 구조로 이루어져 있으며, 상기 안내판(20)은 다수의 체결용 구멍과 길이방향을 따라 연속된 안내돌기를 가지면서 보조쿠션(14)의 양측면부에 일체로 체결 장착된다.

이렇게 안내판(20)이 장착되어 있는 보조쿠션(14)은 이 안내판(20)을 이용하여 상기 하우징(18)내에 슬라이드 결합되면서 내외측으로 수납/인출가능하게 삽입 설치되고, 이 때의 보조쿠션(14)이 최대한 인출된 상태에서는 그 후단 일부가 하우징(18) 내에 삽입되어 있게 되는 동시에 선단부는 시트쿠션(10)의 측단부와 동일면을 유지할 수 있게 된다.

또한, 도면부호 26은 보강플랜지이다. 이 보강플랜지(26)는 상기 하우징(18)의 개구부 테두리에 부착되며, 이 부위에 대한 지지강성을 보완해 주는 역할과 외장을 고려한 마감재로서의 역할을 하게 된다.

한편, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 시트쿠션을 정상적으로 사용하는 경우, 상기 보조쿠션(14)을 시트쿠션(10)의 측면부와 일체감을 조성할 수 있는 위치까지 바깥쪽으로 최대한 인출시키게 되면, 이때의 인출된 폭만큼 착석시 여유를 가질 수 있게 된다. 즉, 팔걸이의 저부까지 연장되는 보조쿠션(14)으로 인해 시트쿠션(10)의 착석면적이 그만큼 넓어질 수 있게 된다.

한편, 시트쿠션을 앞쪽으로 접는 경우, 상기 보조쿠션(14)을 하우징(18) 내에 완전히 수납시킨 다음 시트쿠션(10)의 앞단을 회전축으로 하여 앞쪽으로 젖히게 되면, 이렇게 보조쿠션(14)이 수납됨에 따라 형성되는 시트쿠션(10) 뒷부분의 여유공간으로 인해 젖힘 과정중 팔걸이와의 간섭을 피할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 시트쿠션의 측면 일부를 절단처리하고, 여기에 수납/인출이 가능한 보조쿠션을 설치하여 상기 절단처리부위를 선택적으로 비워 놓거나 또는 점유할 수 있게 함으로써, 시트쿠션의 착석면적을 최대한 넓게 유지하는 동시에 접을 때에도 팔걸이와의 간섭을 배제하면서 용이하게 접을 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 시트쿠션(10)과 시트백(12)으로 이루어진 자동차의 시트에 있어서, 상기 시트쿠션(10)의 측단 뒷쪽 일부를 절결 성형하고, 여기에 수납/인출기 가능한 보조쿠션(14)을 설치하되, 상기 시트쿠션(10)의 절결부위 안쪽에는 양측 내벽에 각각의 안내홈(16)을 갖는 하우징(18)을 그 수납구가 측방을 향할 수 있도록 삽입설치하고, 상기 보조쿠션(14)의 양측면부에는 안내판(20)을 장착하는 동시에 이것을 이용해서 상기 하우징(18)의 안내홈(16) 내에 슬라이드 결합되게 하여 하우징(18)으로부터 수납/인출이 가능하도록 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 시트.
2. 제1항에 있어서, 상기 하우징(18)의 개구부 테두리에는 보강플랜지(26)가 덧부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트.
3. 제1항에 있어서, 상기 보조쿠션(14)의 선단부에는 최대 인출위치에서 시트쿠션(10)의 측면부와 동일면을 이루게 되는 동시에 후단부는 하우징(18)내에 일부 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트.