KR0125734Y1 - 페달식 주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 페달식 주차 브레이크 장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 차체에 고정된 베이스 플레이트(1); 상기 베이스 플레이트(1)에 힌지 연결된 페달(2); 상기 페달(2)과 베이스 플레이트(1)를 연결하도록 설치되어, 페달(2)이 원위치로 복귀되는 방향으로 탄력지지하는 제 1 리턴 스프링; 상기 페달(2)에 연결된 섹터(3); 상기 섹터(3)와 각 바퀴에 장착된 주차 브레이크 사이에 연결되어, 페달(2)의 조작력을 주차 브레이크로 전달하는 주차용 케이블(9); 상기 섹터(3)에 맞물려 페달(2)을 로킹시키는 래치트(4)가 형성되고, 상기 베이스 플레이트(1)에 힌지연결된 릴리스 레버(6); 및 상기 릴리스 레버(6)의 하단에 연결된 해제용 케이블(5); 상기 해제용 케이블(5)에 고정되고, 대쉬 판넬(10)에 설치된 해제용 노브(11)를 포함하는 페달식 주차 브레이크장치에 있어서, 상기 섹터(3)는 페달(2)에 힌지핀(13)으로 연결되고, 원주선 방향을 따라 소정 길이의 가이드 홈(31)이 형성되며, 상기 가이드 홈(31)에 이동가능하게 삽입된 가이드 로드(21)가 상기 페달(2)에 형성되고, 상기 섹터(3)가 원래의 위치로 복귀되도록 탄력지지하는 제 2 리턴 스프링(12)이 상기 힌지핀(13)에 감겨지고, 끝단이 상기 베이스 플레이트(1)에 고정된 것을 특징으로 한다.

Description

페달식 주차 브레이크 장치

제1도의 (a) 및 (b)는 종래의 페달식 주차 브레이크 장치를 나타낸 것으로서,

(a)는 정면도

(b)는 측면도

제2도는 본 고안에 따른 페달식 주차 브레이크 장치를 나타낸 측면도

제3도는 본 고안의 주요부를 나타낸 평면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 베이스 플레이트 2 : 페달

3 : 섹터 4 : 래치트

5 : 해제용 케이블 6 : 릴리스 레버

8 : 푸트 레스트 9 : 주차용 케이블

10 : 대쉬 판넬 11 : 해제용 노브

12 : 제 2 리턴 스프링 13 : 힌지핀

21 : 가이드 로드 31 : 가이드 홈

[본 고안의 분야]

본 고안은 페달식 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 발로 밟아 주차 브레이크를 작동시키는 장치의 페달이 운전자의 왼발이 쉬도록 마련된 푸트 레스트를 사용하지 못하도록 가리게 되는 것을 방지하고자 한 페달식 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 주차시에 사용되는 주차 브레이크 장치는 푸트 브레이크용 슈를 페달이나 와이어등을 이용해 벌려서 제동을 거는 방식이다.

이러한 주차 브레이크 장치는, 일반적인 차량에서는, 각 바퀴에 설치된 브레이크 장치에 케이블이 연결되어 있고, 이 케이블레 핸드 브레이크 레버가 설치되어서, 핸드 브레이크 레버를 당기면 브레이크가 작동되고, 반대로 아래로 밀면 브레이크가 해제된다. 즉, 사람의 손으로 핸드 브레이크 레버를 조작하여 브레이크를 작동시키게 되어 있다.

그런데, 3,000cc 이상의 고급차종에서는, 사람의 손이 아닌 발로 작동시키는 페달식 주차 브레이크 장치가 상용화되어 가고 있다. 이러한 페달식 브레이크 장치는, 브레이크 장치에 페달이 케이블로 연결되어 있고, 이 페달에 레버가 일체로 연결되어 있어서, 페달을 밟아서 브레이크를 걸고, 반대로 레버를 당겨 브레이크를 해제시킨다. 페달은, 대부분이 자동변속 차량인 고급차종에는 클러치 페달이 없기 때문에, 그 빈 위치에 설치되어 있다.

[종래 기술]

제 1 도의 (a) 및 (b)에 종래의 페달식 주차 브레이크 장치가 도시되어 있다. 여기서, (a)는 정면도이고, (b)는 측면도이다.

도시된 바와 같이, 차체에 고정된 베이스 플레이트(1)의 일측면에 페달(2)이 힌지연결되어 있다. 상기 페달(2)에는 섹터(3)가 고정되어 있고, 상기 섹터(3)에 페달(2)의 조작력을 각 바퀴에 장착된 주차 브레이크로 전달하는 주차용 케이블(미도시)이 연결되어 있다.

상기 섹터(3)에 맞물려 페달(2)을 로킹시키는 래치트(4)가 형성된 릴리스 레버(6)가 베이스 플레이트(1)에 힌지연결되어 있다. 상기 래치트(4)의 하단에 브레이크를 해제하기 위한 해제용 케이블(5)이 연결되어 있고, 상기 케이블(5)의 끝단에 대쉬 패널에 설치된 해제용 노브(미도시)가 연결되어 있다.

또한, 상기 릴리스 레버(6)를 당겨서 래치트(4)에 맞물려 있던 섹터(3)의 로킹이 해제되면, 페달(2)을 원위치로 복귀시키도록, 페달(2)을 탄력지지하는 리턴 스프링(7)이 베이스 플레이트(1)와 페달(2)을 연결시키도록 설치되어 있다.

운전자가 차량을 주차시킨 다음, 엔진을 정지시키고 페달(2)을 밟으면, 섹터(3)가 회전하게 되어 주차용 케이블을 당김으로써 주차 브레이크가 작동된다. 섹터(3)는 회전하면서 래치트(4)에 맞물려서 브레이크의 작동된 상태를 유지시킨다. 즉, 페달(2)은 회전된 상태로 고정되어 있게 된다. 반대로, 주차 브레이크를 해제하려면, 해제용 노브를 당긴다. 그러면, 리리스 레버(6)가 당겨지게 되어 래치트(4)에 맞물려 있던 섹터(3)가 해제되고, 리턴 스프링(7)에 의해 페달(2) 및 섹터(3)가 상기와는 반대방향으로 회전되어서 브레이크가 해제된다.

[본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제]

그러나, 종래에는 주차 브레이크를 작동시키기 위해 페달(2)을 밟으면 섹터(3)가 래치트(4)에 맞물려서 페달(2)을 회전된 상태로 고정되는데, 제 1 도의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 페달(2)은 운전자의 왼발이 쉬도록 마련된 푸트 레스트(8)를 가리게 되어, 주차 브레이크를 작동시킨 상태에서는 푸트 레스트(8)를 전혀 사용하지 못하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 주차 브레이크를 작동시키기 위해 회전된 페달이 브레이크를 해제시키지 않고도 원래의 위치로 복귀되도록 하여 페달이 푸트 레스트를 가리지 않게 하므로써 주차 브레이크를 작동시킨 상태에서도 푸트 레스트를 사용할 수 있는 페달식 주차 브레이크 장치를 제공하는데 목적이 있다.

[본 고안의 구성 및 작용]

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차체에 고정된 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트에 힌지연결된 페달; 상기 페달과 베이스 플레이트를 연결하도록 설치되어, 페달이 원위치로 복귀되는 방향으로 탄력지지하는 제 1 리턴 스프링; 상기 페달에 연결된 섹터; 상기 섹터와 각 바퀴에 장착된 주차 브레이크 사이에 연결되어, 페달의 조작력을 주차 브레이크로 전달하는 주차용 케이블; 상기 섹터에 맞물려 페달을 로킹시키는 래치트가 형성되고, 상기 베이스 플레이트에 힌지연결된 릴리스 레버; 및 상기 릴리스 레버의 하단에 연결된 해제용 케이블; 상기 해제용 케이블에 고정되고, 대쉬 패널에 설치된 해제용 노브를 포함하는 페달식 주차 브레이크 장치에 있어서,

상기 섹터는 페달에 힌지핀으로 연결되고, 원주선 방향을 따라 소정길이의 가이드 홈이 형성되며, 상기 가이드 홈에 이동가능하게 삽입된 가이드 로드가 상기 페달에 형성되고, 상기 섹터가 원래의 위치로 복귀되도록 탄력지지하는 제 2 리턴 스프링이 상기 힌지핀에 감겨지고, 끝단이 상기 베이스 플레이트에 고정된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 페달의 조작력은 가이드 로드를 통해 섹터로 전달되어 브레이크가 작동되고, 반대로 섹터는 고정된 상태로 가이드 홈을 따라 가이드 로드가 이동될 수가 있으므로 페달이 제 1 리턴 스프링의 복원력에 의해 원위치로 복귀된다. 따라서, 주차 브레이크의 작동중에도 페달이 푸트 레스트를 가리지 않게 되어 푸트 레스트를 항시 사용할 수가 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제 2 도는 본 고안에 따른 페달식 주차 브레이크 장치를 나타낸 측면도이고, 제 3 도는 본 고안의 주요부를 나타낸 평면도이다.

본 실시예의 구성을 설명함에 있어서, 종래와 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복 설명은 생략하고, 또한 동일 부본을 사용한다.

제 2 도에 도시된 바와 같이, 차체에 고정된 베이스 플레이트(1)에 페달(2)이 힌지팬(13)으로 연결된다. 상기 페달(2)과 베이스 플레이트(1) 사이에 제 3 도에 도시된 바와 같이, 섹터(3)가 개재되어 상기 힌지핀(13)으로 페달(2)에 연결된다. 상기 페달(2)은 도시되지는 않았지만, 베이스 플레이트(1)에 일측이 고정된 제 1 리턴 스프링에 의해 원위치로 복귀되는 방향으로 탄력지지된다.

다시, 제 2 도에 도시된 바와 같이, 상기 섹터(3)에 맞물려 로킹시키는 래치트(4)가 형성된 릴리스 레버(6)가 베이스 플레이트(1)에 힌지연결된다. 상기 섹터(3)는 뒷바퀴 각각에 장착된 주차 브레이크에 주차용 케이블(9)로 연결된다. 또한, 상기 릴리스 레버(6)는 대쉬 패널(10)에 설치된 해제용 노브(11)에 해제용 케이블(5)로 연결된다.

상기 섹터(3)에 제 2 도에 도시된 바와 같이, 원주선 방향을 따라 소정 길이의 가이드 홈(31)이 형성된다. 상기 가이드 홈(31)의 길이는 섹터(3)가 회전되어 주차 브레이크가 작동될 정도의 장력을 주차용 케이블(9)로 가할 수 있을 정도로 형성된다.

상기 가이드 홈(31)에 이동가능하게 삽입되어 페달(2)의 조작력을 섹터(3)로 전달하는 가이드 로드(21)가 제 3 도에 도시된 바와 같이, 섹터(3)에 대향되는 상기 페달(2)의 내측면에 형성된다. 또한, 섹터(3)가 래치트(4)에서 해제되어 원래의 위치로 복원되도록 섹터(3)를 탄력지지하는 제 2 리턴 스프링(12)이 구비된다. 상기 제 2 리턴 스프링(12)의 일측이 상기 베이스 플레이트(1)에 고정되고, 연장된 타측은 상기 힌지핀(13)에 수 회 감겨진 후, 그ㅌ단이 상기 섹터(3)에 삽입되어 고정된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

주차 브레이크를 작동시키지 않은 초기 상태는, 가이드 로드(21)가 가이드 홈(31)의 최상단부에 위치하고 있다. 이러한 상태에서, 페달(2)을 밟으면 제 2 도를 기준으로 시계반대 방향으로 페달(2)이 회전되고, 따라서 가이드 로드(21)가 섹터(3)를 위로 밀게 되므로써 섹터(3)도 같이 시계반대 방향으로 회전하게 된다. 따라서, 주차용 케이블(9)이 당겨지게 되어 뒷바퀴 각각에 장착된 주차 브레이크가 작동된다. 이때, 제 2 리턴 스프링(12)이 신장되므로, 섹터(3)는 원래의 위치로 복귀되도록 탄력지지지만, 섹터(3)는 래치트(4)에 맞물려서 로킹이 되어 있으므로 그 위치에서 고정이 된다.

반면에, 페달(2)을 밟던 힘을 해제하면, 제 1 리턴 스프링의 복원력에 의해 가이드 로드(21)가 가이드 홈(31)을 따라 시계방향으로 이동되어서 페달(2)이 원래의 위치로 복귀된다. 이와같이 되면, 가이드 로드(21)는 가이드 홈(31)의 최하부에 위치하게 된다. 물론, 섹터(3)는 래치트(4)에 맞물려 로킹되어 있으므로 페달(2)만이 회전되어 원래의 위치로 복귀된다.

따라서, 주차 브레이크가 작동중인데도 페달(2)은 원래의 위치로 복귀되므로, 페달(2)이 푸트 레스트를 가리지 않게 된다.

주차 브레이크를 해제하기 위해 해제용 노브(11)를 당기면, 그 조작력이 해제용 케이블(5)을 통해 릴리스 레버(6)로 전달되어 릴리스 레버(6)가 제 2 도를 기준으로 시계방향으로 회전하게 되므로서, 섹터(3)가 래치트(4)에서 빠져나와 로킹이 해지된다. 그러면, 섹터(3)는 제 2 리턴 스프링(12)에 의해 원래의 위치로 회전되어 복귀되면서 당겨져 있던 주차용 케이블(9)을 풀어주게 되어 주차 브레이크가 해제된다. 따라서, 가이드 홈(31)의 최하부에 위치하고 있던 가이드 로드(21)는 다시 초기위치인 가이드 홈(31)의 최상부에 위치하게 된다.

[본 고안의 효과]

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 주차 브레이크의 작동중에도 페달(2)이 푸트 레스트를 가리지 않도록 원래의 위치로 복귀되므로서 항시 푸트 레스트를 사용할 수가 있게 된다. 따라서, 운전자는 주차중에, 왼발을 푸트 레스트에 올려 놓고 편히 쉴 수가 있다.

기타, 본 고안은 상기의 실시예에 한정하는 것은 아니며, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.

Claims (1)

1. 차체에 고정된 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트에 힌지연결된 페달; 상기 페달과 베이스 플레이트를 연결하도록 설치되어, 페달이 원위치로 복귀되는 방향으로 탄력지지하는 제 1 리턴 스프링; 상기 페달에 연결된 섹터; 상기 섹터와 각 바퀴에 장착된 주차 브레이크 사이에 연결되어, 페달의 조작력을 주차 브레이크로 전달하는 주차용 케이블; 상기 섹터에 맞물려 페달을 로킹시키는 래치트가 형성되고, 상기 베이스 플레이트에 힌지연결된 릴리스 레버; 및 상기 릴리스 레버의 하단에 연결된 해제용 케이블; 상기 해제용 케이블에 고정되고, 대쉬 패널에 설치된 해제용 노브를 포함하는 페달식 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 섹터는 페달에 힌지핀으로 연결되고, 원주선 방향을 따라 소정길이의 가이드 홈이 형성되며, 상기 가이드 홈에 이동가능하게 삽입된 가이드 로드가 상기 페달에 형성되고, 상기 섹터가 원래의 위치로 복귀되도록 탄력지지하는 제 2 리턴 스프링이 상기 힌지핀에 감겨지고, 끝단이 상기 베이스 플레이트에 고정된 것을 특징으로 하는 페달식 주차 브레이크 장치.