KR100921041B1

KR100921041B1 - 족동식 파킹 브레이크의 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄장치

Info

Publication number: KR100921041B1
Application number: KR1020070116736A
Authority: KR
Inventors: 도병훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-11-15
Filing date: 2007-11-15
Publication date: 2009-10-08
Also published as: KR20090050351A

Abstract

본 발명은 파킹 브레이크 해제시에 복원스프링에 의해 복원되는 파킹 브레이크 페달의 복원력을 감쇄시킬 수 있도록 하는 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치에 관한 것으로,

종래의 족동식 파킹 브레이크에서 파킹 브레이크 페달(10')을 원위치로 복원시키는 복원스프링(20')의 복원력 감쇄기구로 사용하는 가스식 쇽업소버(90')는 비교적 값이 비싼 부품이기 때문에 차량의 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었던 바,

파킹 브레이크 페달이 복원스프링을 통해 탄성 지지되고, 파킹 브레이크 페달과 연동하는 라쳇 플레이트에 라쳇이 접속되며, 라쳇에 릴리스 레버가 접속되는 족동식 파킹 브레이크에 있어서, 상기 라쳇 플레이트의 회전중심힌지의 외부 둘레에 코일스프링을 설치하고, 코일스프링의 일단을 라쳇 플레이트에 마련된 회동스톱퍼에 접속하는 동시에 상기 코일스프링의 타단을 차체 판넬에 고정 설치되는 마운팅 브라켓트에 마련된 고정스톱퍼에 접속하며, 상기 라쳇 플레이트의 하부에 우측으로 갈수록 폭이 넓어지는 플레이트 스프링 가압구멍을 마련하고, 상기 마운팅 브라켓트에 상기 플레이트 스프링 가압구멍에 삽입 결합되는 플레이트 스프링을 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 종래 장치와 같이 값비싼 가스식 쇽업소버를 사용하지 않고서도 간편하게 구성할 수 있게 되므로 차량 원가를 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

족동식 파킹 브레이크, 라쳇 플레이트, 코일스프링, 플레이트 스프링, 마운팅 브라켓트

Description

족동식 파킹 브레이크의 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치 {a parking brake pedal return apparatus for a foot type parking brake}

본 발명은 파킹 브레이크 페달을 밟아 파킹 브레이크를 작동시키는 족동식 파킹 브레이크에 관한 것으로, 더 자세하게는 파킹 브레이크 해제시에 복원스프링에 의해 복원되는 파킹 브레이크 페달의 복원력을 감쇄시킬 수 있도록 하는 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치에 관한 것이다.

일반적으로 파킹 브레이크 페달을 밟아 파킹 브레이크를 작동시키는 족동식 파킹 브레이크는 파킹 브레이크를 해제할 때에 릴리즈 레버를 당겨서 해제하는 방식의 것과 파킹 브레이크 페달을 다시 한 번 밟아서 해제하는 방식의 것이 주로 사용되고 있다.

상기에서 파킹 브레이크 페달을 다시 밟아 파킹 브레이크를 해제하는 방식의 것은 파킹 브레이크 페달이 원위치로 복귀하는 동안 운전자의 발이 파킹 브레이크 페달 위에 올려져 있으므로 운전자의 발 하중이 파킹 브레이크를 원위치로 복원시 키는 복원스프링에 대한 감쇄 기구 역할을 하게 된다.

그러나 릴리즈 레버를 당겨서 해제하는 방식의 것은 파킹 브레이크 해제 시에 운전자의 발이 파킹 브레이크 페달 위에 올려져 있지 않으므로 복원스프링에 대한 감쇄 기구가 없을 경우 복원스프링의 인장 상태가 해제된 때에 파킹 브레이크 페달이 급작스럽게 원위치로 복귀하게 되어 운전자의 발목 부위에 상해를 입힐 우려가 크게 된다.

따라서 릴리즈 레버를 적용하는 족동식 주차 브레이크는 반드시 복원스프링에 대한 감쇄 기구를 장착하게 되어 있다.

본 발명은 특히 릴리즈 레버를 당겨서 해제하는 방식의 족동식 파킹 브레이크에 관계하는 것이다.

도 1에는 종래의 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄장치의 요부 사시도가 도시되어 있다.

도 1에 도시된 종래의 족동식 파킹 브레이크에서는 파킹 브레이크 페달(10')에 가스식 쇽업소버(90')를 장착하여 파킹 브레이크 해제시에 파킹 브레이크 페달(10')을 원위치로 복원시키는 복원스프링(20')의 복원력을 감쇄시키도록 하고 있다.

그런데 상기 종래의 족동식 파킹 브레이크에서 파킹 브레이크 페달(10')을 원위치로 복원시키는 복원스프링(20')의 복원력 감쇄기구로 사용하는 가스식 쇽업소버(90')는 비교적 값이 비싼 부품이기 때문에 차량의 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 릴리즈 레버를 당겨서 해제하는 방식의 족동식 파킹 브레이크에 있어서 파킹 브레이크 해제시에 값이 비싼 가스식 쇽업소버를 사용하지 않고서도 간편하게 복원스프링을 복원력을 감쇄시킬 수 있도록 하는 족동식 파킹 브레이크의 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 파킹 브레이크 페달과 연동하는 라쳇 플레이트에 플레이트 스프링 가압구멍을 형성하고, 차체 판넬에 고정 설치되는 마운팅 브라켓트에 라쳇 플레이트의 플레이트 스프링 가압구멍에 결합되는 플레이트 스프링을 설치하여 파킹 브레이크가 해제될 때에 플레이트 스프링을 가압하도록 하도록 한 것을 특징으로 한다.

즉, 본 발명은 파킹 브레이크 페달이 복원스프링을 통해 탄성 지지되고, 파킹 브레이크 페달과 연동하는 라쳇 플레이트에 라쳇이 접속되며, 라쳇에 릴리스 레버가 접속되는 족동식 파킹 브레이크에 있어서, 상기 라쳇 플레이트의 회전중심힌지의 외부 둘레에 코일스프링을 설치하고, 코일스프링의 일단을 라쳇 플레이트에 마련된 회동스톱퍼에 접속하는 동시에 상기 코일스프링의 타단을 차체 판넬에 고정 설치되는 마운팅 브라켓트에 마련된 고정스톱퍼에 접속하며, 상기 라쳇 플레이트의 하부에 우측으로 갈수록 폭이 넓어지는 플레이트 스프링 가압구멍을 마련하고, 상기 마운팅 브라켓트에 상기 플레이트 스프링 가압구멍에 삽입 결합되는 플레이트 스프링을 설치하여서 되는 것이다.

본 발명은 파킹 브레이크가 해제될 때에 라쳇 플레이트의 플레이트 스프링 가압구멍에 의해 플레이트 스프링이 점차 가압되면서 라쳇 플레이트의 복원력을 저감할 수 있게 되며, 그에 따라 라쳇 플레이트와 연동하는 파킹 브레이크 페달의 복원력을 감쇄할 수 있게 되어 파킹 브레이크 페달의 급격한 복원으로 인한 운전자의 상해를 방지할 수 있게 되는 것으로, 본 발명에 의하면 종래 장치와 같이 값비싼 가스식 쇽업소버를 사용하지 않고서도 간편하게 구성할 수 있게 되므로 차량 원가를 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에는 본 발명의 한 실시예의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 동 실시예의 요부 측면도가 도시되어 있으며, 도 4에는 동 실시예의 요부 종단면도가 도시되어 있다.

본 발명은 파킹 브레이크 페달(10)이 복원스프링(20)을 통해 탄성 지지되고, 파킹 브레이크 페달(10)과 연동하는 라쳇 플레이트(30)에 라쳇(40)이 접속되며, 라쳇(40)에 릴리스 레버가 접속되는 족동식 파킹 브레이크에 있어서, 상기 라쳇 플레이트(30)의 회전중심힌지(33)의 외부 둘레에 코일스프링(50)을 설치하고, 코일스프링(50)의 일단을 라쳇 플레이트(30)에 마련된 회동스톱퍼(31)에 접속하는 동시에 상기 코일스프링(50)의 타단을 차체 판넬(60)에 고정 설치되는 마운팅 브라켓트(70)에 마련된 고정스톱퍼(71)에 접속하며, 상기 라쳇 플레이트(30)의 하부에 우측으로 갈수록 폭이 넓어지는 플레이트 스프링 가압구멍(32)을 마련하고, 상기 마운팅 브라켓트(70)에 상기 플레이트 스프링 가압구멍(32)에 삽입 결합되는 플레이트 스프링(80)을 설치하여서 되는 것이다.

도 5에는 동 실시예의 플레이트 스프링의 사시도가 도시되어 있는 바, 도시된 실시예에서 플레이트 스프링(80)은 좌측단부가 개방되어 벌어지고 일측에 마운팅 브라켓트 접속편(81)이 마련된 형태를 갖는다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서 파킹 브레이크 페달(10)과 연동하는 라쳇 플레이트(30)는 회전중심힌지(33)를 중심으로 상하방향으로 회전하게 되고, 파킹 브레이크를 작동시킬 때에 파킹 브레이크 페달(10)을 밟아 라쳇 플레이트(30)가 도 2를 기준으로 시계방향으로 회전하게 되면 회전중심힌지(30)에 감긴 코일스프링(50)이 더 감기게 되고, 파킹 브레이크를 해제할 때에 릴리스 레버(80)를 통해 라쳇(40)이 해제되면 회전중심힌지(33)에 감긴 코일스프링(50)이 풀리면서 그 탄성력에 의해 라쳇 플레이트(30)가 반시계방향으로 회전되어 원위치로 복귀되는 동시에 복원스프링(20)을 복원 탄성력에 의해 파킹 브레이크 페달(10)이 원위치로 복귀 된다.

도 6a에서 도 6c까지에는 동 실시예의 작동상태의 요부 측면도가 도시되어 있다.

본 발명에 있어서는 도 6a와 같이 파킹 브레이크 해제 상태에서 폭이 좁은 라쳇 플레이트(30)의 플레이트 스프링 가압구멍(32)의 좌측단부에 플레이트 스프링(80)이 위치하게 되어 플레이트 스프링(80)이 가압된 상태를 유지하게 되며, 파킹 브레이크 페달(10)을 밟아 라쳇 플레이트(30)가 시계방향으로 회전하게 되면 도 6b와 같이 플레이트 스프링(80)에 대한 가압력이 점차 해제되고, 파킹 브레이크가 작동되었을 때에는 도 6c와 같이 폭이 넓은 라쳇 플레이트(30)의 플레이트 스프링 가압구멍(32)의 우측단부에 플레이트 스프링(80)이 위치하게 되어 플레이트 스프링(80)에 대한 가압력이 완전히 해제된다.

한편 파킹 브레이크가 해제될 때에 라쳇 플레이트(30)가 시계반대방향으로 회전하게 되면 라쳇 플레이트(30)의 플레이트 스프링 가압구멍(32)에 의해 플레이트 스프링(32)이 점차 가압되면서 라쳇 플레이트(30)의 복원력을 저감할 수 있게 되며, 그에 따라 라쳇 플레이트(30)와 연동하는 파킹 브레이크 페달(10)의 복원력을 감쇄할 수 있게 되어 파킹 브레이크 페달(10)의 급격한 복원으로 인한 운전자의 상해를 방지할 수 있게 된다.

도 1은 종래 장치의 요부 사시도

도 2는 본 발명의 한 실시예의 요부 사시도

도 3은 동 실시예의 요부 측면도

도 4는 동 실시예의 요부 종단면도

도 5는 동 실시예의 플레이트 스프링의 사시도

도 6a에서 도 6c까지는 동 실시예의 작동상태의 요부 측면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10 : 파킹 브레이크 페달 20 : 복원스프링

30 : 라쳇 플레이트 40 : 라쳇

31 : 회동스톱퍼 32 : 플레이트 스프링 가압구멍

33 : 회전중심힌지 50 : 코일스프링

60 : 차체 판넬 70 : 마운팅 브라켓트

71 : 고정스톱퍼 80 : 플레이트 스프링

81 : 마운팅 브라켓트 접속편

Claims

삭제
파킹 브레이크 페달(10)이 복원스프링(20)을 통해 탄성 지지되고, 파킹 브레이크 페달(10)과 연동하는 라쳇 플레이트(30)에 라쳇(40)이 접속되며, 라쳇(40)에 릴리스 레버가 접속되는 족동식 파킹 브레이크의 상기 라쳇 플레이트(30)의 회전중심힌지(33)의 외부 둘레에 코일스프링(50)이 설치되고, 코일스프링(50)의 일단이 라쳇 플레이트(30)에 마련된 회동스톱퍼(31)에 접속되는 동시에 상기 코일스프링(50)의 타단이 차체 판넬(60)에 고정 설치되는 마운팅 브라켓트(70)에 마련된 고정스톱퍼(71)에 접속되며, 상기 라쳇 플레이트(30)의 하부에 플레이트 스프링 가압구멍(32)이 마련되고, 상기 마운팅 브라켓트(70)에 상기 플레이트 스프링 가압구멍(32)에 삽입 결합되는 플레이트 스프링(80)가 설치되는 족동식 파킹 브레이크의 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치에 있어서,

상기 라쳇 플레이트(30)의 플레이트 스프링 가압구멍(32)을 우측으로 갈수록 폭이 넓어지도록 형성하고, 상기 플레이트 스프링(80)를 좌측단부가 개방되어 벌어지고 일측에 마운팅 브라켓트 접속편(81)이 마련되도록 형성한 것을 특징으로 하는 족동식 파킹 브레이크의 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치.