KR0125703Y1 - 차량용 허브캡의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 허브캡의 결합구조에 관한 것으로, 디스크플레이트(1)의 외부로 노출된 로크너트(3)의 외주면에 허브캡(4)이 강제로 끼워져 체결됨과 더불어, 허브캡(4) 내부에 설치되어 웰드볼트(2)의 나사산에 체결되어지는 스피드너트(5)의 고정력에 의해 외부 충격에 따른 허브캡(4)의 이탈을 방지하여 상품성을 향상시키도록 된 것이다.

Description

차량용 허브캡의 결합구조

제1도는 본 고안에 따른 웰트볼트와 허브갭이 결합된 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 푸시너트부의 사시도.

제3도는 종래의 구조로서, 제1도에 대응되는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 연결매체 2 : 웰드볼트

3 : 로크너트 4 : 허브캡

4a : 걸림턱 4b : 고주파용접부

5 : 푸시너트 5a : 관통홀

5b : 슬릿

본 고안은 푸시너트가 부착된 허브캡에 관한 것으로, 특히 허브캡에 외부의 충격등이 가해지더라도 이탈을 방지할 수 있도록 된 차량용 허브캡의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 차축에 설치되어 브레이크와 휠 및 타이어가 체결될 수 있도록 된 리어스핀들의 축에는 볼트를 용접으로 고정시킨 웰드볼트가 구비되고 이 웰드볼트에 디스크플레이트등을 끼워 너트로 고정되는데, 이에 따라 볼트의 끝단이나 너트가 외부로 노출되어 상품성이 저하되는 것을 막기 위하여 너트의 외주면에 강제로 끼워 넣도록 된 허브캡(4)은, 제3도에 도시된 바와 같이, 웰드볼트(2)에 중앙이 개구되어진 디스크플레이트(1)를 끼워넣고, 이 디스크플레이트(1)의 외부에서 로크너트(3)을 체결하여 상기 디스크플레이트(1)등의 부품을 고정하며, 외부로 노출된 상기 로크너트(3)의 외주면에 허브캡(4)을 끼워넣게 되는데, 이때 상기 허브캡(4)이 단지 로크너트(3)를 매개로 체결됨으로, 외부의 약한 충격에도 쉽게 이탈되거나 유격되는 문제점이 발생하였다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 허브캡을 고정하는 수단이 허브캡 내부에 부착되어 외부의 충격에도 쉽게 유격/이탈되지 않도록 된 차량용 허브캡의 결합구조을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 허브캡 내부에 푸시너트가 설치되고, 이 푸시너트가 외부로 노출된 웰드볼트의 나사산에 체결되어지는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 푸시너트가 부착된 허브캡의 단면도이고, 제2도는 푸시너트를 도시한 것인바, 종래 구조를 도시한 제3도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하고 그에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 고안은, 웰드볼트(2)에 디스크플레이트(1)를 끼워넣고 그 외부에 로크너트(3)를 체결하여 디스크플레이트(1)등의 부재를 고정함에 따라 외부로 노출되어지는 로크너트(3) 외주면의 한쪽 측면에 원통형상으로 개구된 허브캡(4)이 삽입/고정된다.

여기서, 상기 허브캡(4)의 내부에, 중앙부가 원형의 관통홀(5a)로 개구되고 이 원형의 관통홀(5a)로부터 방사형으로 뻗은 다수개의 슬릿(5b)이 형성되며 이 슬릿(5b)의 끝단에 원형의 작은 개구홈이 형성된 원판형상의 푸시너트(5)가 끼워진다.

한편 상기 푸시너트(5)의 외주부가 허브캡(4)의 걸림턱(4a)에 걸치면서 지지됨과 더불어 상기 푸시너트(5)는 허브캡(4)의 고주파용접부(4b)에 의해서 유동됨이 없이 견고하게 흐브캡(4)에 고정된다.

따라서 작업자의 의도에 의해서 디스크플레이트(1)에 웰트볼트(2)와 로크너트(3)를 체결할때에, 상기 웰틈볼트(2)를 회전/삽입하면은 웰트볼트(2)의 나사산과 허브캡(4)의 나사산을 매개로 허브캡(4)의 내부로 웰트볼트(2)가 전진하게 되면서 일정거리를 지나 상기 푸시너트(5)에 도달하게 되면, 상기 푸시너트(5)의 관통홀(5a)내로 상기 웰드볼트(2)가 전진하게되고 푸시너트(5)는 슬릿(5b)에 의해서 팽창하면서 탄력적으로 웰트볼트(2)를 체결하게된다.

바람직하기로, 이때 상기 푸시너트(5)의 관통홀(5a)의 직경은 월트볼트(2)의 직경보다 작게 제작되어진다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 허브캡(4)의 체결력에 푸시너트(5)의 체결력이 보태어져, 외부의 충격에도 허브캡(4)이 유격/이탈됨이 없어 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량의 디스크플레이트(1) 외부로 노출된 웰드볼트(2)와 결합된 로크너트(3)를 감싸 외관미를 향상시키도록 외주면에 강제로 끼워 체결되는 차량용 허브캡의 결합구조에 있어서, 상기 로크너트(3)와 결합된 허브캡(4)의 내벽면을 따라 형성된 걸림턱(4a)과 고주파용접부(4b)사이에 부착되는 푸시너트(5)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차령용 허브캡의 결합구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 푸시너트(5)는 원형의 관통홀(5a)과 방사상으로 형성된 다수개의 슬릿(5b)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 허브캡의 결합구조.