KR0133104Y1 - 자동차 조향너클 스핀들의 허브 이탈방지용 죔쇠의 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 조향너클 스핀들의 허브 이탈방지용 죔쇠의 체결구조에 관한 것으로,종래 조향너클 스핀들에 설치되는 허브의 이탈을 방지하기 위해서 조향너클 스핀들에 죔쇠인 스핀들 너트를 나합식으로 체결하고,상기 조향너클 스핀들과 스핀들 너트에 코터핀(cotterpin)을 관통삽입하게 되는데,이러한 스핀들 너트의 체결방법은 작업이 번거로워 조립성이 떨어지는 문제점을 안고 있었다.

따라서 본 고안은 조향너클 스핀들(11)의 외주면에 요홈을 형성하고,탄성핀(22)이 내주면에 형성된 체결공(21)을 가진 죔쇠(20)를 상기 조향너클 스핀들(11)에 끼워 상기 탄성핀(22)이 상기 요홈에 삽입고정되게 체결하여 작업성을 향상시켜 작업시간을 단축하고자 한 것이다.

Description

자동차 조향너클 스핀들의 허브 이탈방지용 죔쇠의 체결구조

본 고안은 자동차의 바퀴가 체결되는 허브의 이탈을 방지토록 조향너클 스핀들에 체결되는 죔쇠의 체결구조에 관한 것으로,특히 조향너클 스핀들에 용이하게 체결할 수 있도록 한 자동차 조향너클 스핀들의 허브 이탈방지용 죔쇠의 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 바퀴는 타이어를 유지하는 림과 조향너클의 스핀들에 설치되는 허브에 장치하기 위한 디스크로 구성되어 있다.

상기 조향너클은 드럼식 브레이크인 경우에는 백플레이트에, 디스크식 브레이크인 경우에는 디스크 커버에 설치되고,조향너클의 스핀들에 설치된, 베어링을 가진 허브는 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 설치되며,상기 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 설치된 허브에 바퀴의 디스크가 설치된다.

그리고 상기 조향너클 스핀들에 설치된 허브의 이탈을 방지하기 위해서 상기 조향너클 스핀들에 죔쇠 역할을 하는 스핀들 너트가 체결된다.

상기와 같은 조향너클과 바퀴의 결합상태를 나타낸 도1은 드럼식 브레이크를 도시한 것으로,종합해 볼 때,조향너클(1)의 스핀들(1a)에 허브(2)가,조향너클(1)에 백플레이트(7)가,허브(2)에 브레이크 드럼(6) 및 바퀴(5)의 디스크(5a)가 설치되는 것이다.

따라서 허브(2)의 이탈은 바퀴의 이탈을 의미하는 것으로 허브(2)의 이탈을 방지하는 죔쇠인 스핀들 너트(3)는 견고하게 체결되어야만 하는 것이다.

도2는 조향너클과 스핀들 너트를 사시도로 나타낸 것으로,이에 도시한 바와같이 조향너클(1)의 스핀들(1a) 끝단에 형성된 나선부에 스핀들 너트(3)를 나합식으로 체결하여 스핀들(1a)의 구멍과 스핀들 너트(3)의 구멍을 일치시킨후,상기 구멍에 안전핀 역할을 하는 V자형으로 벌어진 코터핀(cotterpin)(4)을 끼워 스핀들 너트(3)의 이탈을 완전히 방지하게 된다.

이와같이 조향너클 스핀들에 스핀들 너트를 체결하기 위해서는 스핀들 너트를 나합식으로 돌려 끼운후에 코터핀을 체결해야 하는데,이러한 스핀들 너트의 체결방법은 작업이 번거로워 조립성이 떨어지는 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 허브이탈 방지용 죔쇠를 조향너클 스핀들에 용이하게 체결할 수 있도록 하여 작업시간 단축을 꾀하고자 한 자동차 조향너클 스핀들의 허브 이탈방지용 죔쇠의 체결구조를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 본 고안의 목적은 조향너클 스핀들의 외주면에 요홈을 형성하고,탄성핀을 가진 체결공이 형성된 죔쇠를 상기 조향너클 스핀들의 요홈에 탄성핀이 삽입고정되게 체결하므로써 달성되는 것이다.

도1은 종래의 기술구성으로서,허브 이탈방지용 죔쇠인 스핀들 너트에 의해 바퀴가

조향너클에 고정설치된 상태를 나타낸 단면도

도2는 종래의 조향너클과 스핀들 너트의 분리사시도

도3은 본 고안의 기술구성으로서,허브 이탈방지용 죔쇠의 조향너클 스핀들에의 체

결상태를 나타낸 요부 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,10 : 조향너클 1a,11 : 조향너클 스핀들

2 : 허브 3 : 스핀들 너트

4 : 코터핀 20 : 죔쇠

21 : 체결공 22 : 탄성핀

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도3은 조향너클 스핀들에의 허브 이탈방지용 죔쇠가 체결된 상태를 보인 요부 단면도로서,이에 나타낸 바와같이 본 고안은 조향너클 스핀들(11)의 외주면에 요홈을 형성하고,탄성핀(22)이 내주면에 형성된 체결공(21)을 가진 죔쇠(20)를 상기 조향너클 스핀들(11)에 끼워 상기 탄성핀(22)이 상기 요홈에 삽입고정되게 체결하여 구성한 것이다.

좀더 상세하게 살펴보면 링(ring)형 죔쇠(20)의 체결공 내주면에 탄성핀(22)이 부착되어 있고,조향너클 스핀들(11)의 원주면에 상기 탄성핀(22)이 끼워지는 링형 요홈이 형성된 것이다. 상기 탄성핀(11)은 고탄성의 판스프링으로 된 것이다.

이와같이 형성된 조향너클 스핀들(11)과 죔쇠(20)는 다음과 같이 결합된다.

죕쇠(20)를 조향너클 스핀들(11)에 끼우면 죔쇠(20)의 체결공(21)으로 조향너클 스핀들(11)이 들어가면서 조향너클 스핀들(11)의 외주면에 의해 죔쇠(20)의 탄성핀(22)이 눌려 벌어져 있다가 조향너클 스핀들(11)의 요홈에 상기 탄성핀(22)이 도착하면 복원되어 요홈속으로 삽입되어 끼워지는 것이다.

여기서 탄성핀(22)은 고탄성의 판스프링으로서 압압력이 높아 어떠한 충격에도 잘 빠지지 않는다.

이처럼 본 고안은 죔쇠를 끼움고정식으로 하여 손쉽게 체결할 수 있도록 한 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 바퀴가 체결되는 허브의 이탈을 방지하는 죔쇠의 탄성핀을 조향너클 스핀들의 요홈에 끼워서 죔쇠를 조향너클 스핀들에 고정체결한 것으로,탄성핀의 탄성력을 이용하여 손쉽게 체결할 수 있도록 구성하므로써 작업성이 향상되어 작업시간이 단축되는 것이다.

Claims (1)

1. 조향너클 스핀들(11)의 외주면에 요홈을 형성하고,탄성핀(22)을 가진 체결공(21)이 형성된 죔쇠(20)를 상기 조향너클 스핀들의 요홈에 탄성핀이 삽입고정되게 체결하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 조향너클 스핀들의 허브 이탈방지용 죔쇠의 체결구조.