KR0125490B1 - 화물차용 흙받이 고정구조 - Google Patents

화물차용 흙받이 고정구조

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KR0125490B1
KR0125490B1 KR1019950018609A KR19950018609A KR0125490B1 KR 0125490 B1 KR0125490 B1 KR 0125490B1 KR 1019950018609 A KR1019950018609 A KR 1019950018609A KR 19950018609 A KR19950018609 A KR 19950018609A KR 0125490 B1 KR0125490 B1 KR 0125490B1
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김용표
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천성원
현대자동차주식회사
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/16Mud-guards or wings; Wheel cover panels
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    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00Type of vehicle
    • B60Y2200/10Road Vehicles
    • B60Y2200/14Trucks; Load vehicles, Busses

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 화물차용 흙받이 고정구조에 관한 것으로 화물차의 주행시 타이어에 의해 튕겨지는 물이나 진흙의 비산을 방지하도록 주흙받이의 일측단부를 절곡시켜 가이드레일을 형성하고 상기 가이드 레일에 맞는 가이드홈을 보조흙받이에 구비시켜 보조흙받이를 일측으로 밀어넣어 고정되도록 하며 일측에는 커버가 맞물려 고정되도록 한 화물차용 흙받이 고정구조에 관한 것이다.

Description

화물차용 흙받이 고정구조
제1도는 본 발명에 의한 흙받이가 설치된 화물차를 보인 사시도.
제2도는 본 발명에 따른 흙받이의 분해 사시도.
제3도는 본 발명의 결합상태 단면도.
제4도는 종래 흙받이 고정구조를 보인 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 주흙받이 2 : 보조흙받이
3 : 가이드레일 4 : 가이드 홈
5 : 커버 6 : 결합공
7 : 결합돌기
본 발명은 화물차용 흙받이 고정구조에 관한 것으로 화물차의 주행시 타이어에 의해 튕겨지는 물이나 진흙의 비산을 방지하도록 구비되는 흙받이 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로 화물차와 같이 타이거가 외부로 노출되는 자동차는 주행시 타이어에 의해 바닥면의 물이나 흙 또는 작은 돌맹이 등이 자동차의 후미로 튕겨져 뒤따라 오는 다른 자동차에 악 영향을 주어 안전 사고의 위험이 뛰따랐다.
따라서 타이거가 외부로 노출되는 자동차는 별도의 스틸재질로 된 주흙받이( MVD GUARD)가 일정높이에 설치되며 제4도에 도시된 바와 같이 설치된 주흙받이 (10)일측단부에 튕겨지는 물체의 비산을 방지하기 위한 고무재의 보조흙받이(11)의 고정설치작업에 따른 조립공정이 번거로웠으며 이에따라 제품의 조립성이 저하 되었으며 보조흙받이(11)의 고정을 위한 볼트(12)가 외부에 노출되어 외관의 저하까지 가져오는 문제점이 제기되었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하며 흙받이의 조립공정이 단순화하여 조립성의 증가와 외관의 향상까지 가져오도록 한 화물차용 흙받이 고정구조를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 주흙받이의 일측단부를 절곡시켜 가이드 레일을 형성하고 상기 가이드 레일에 맞는 가이드홈을 보조흙받이에 구비시켜 보조흙받이를 일측으로 밀어넣어 고정되도록 하며 일측에는 커버가 맞물려 고정되도록 함으로서 소기한 본발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본발명의 그성 및 그에 따른 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명에 의한 흙받이가 설치된 화물차를 보인 사시도이고 제2도는 본 발명에 따른 흙받이의 분해사시도이며 제3도는 본 발명의 결합상태 단면도로서 도시된 바와 같이 스틸재의 주흙받이(1)와 상기 주흙받이(1) 일측단부에 고정되는 고무재의 보조흙받이(2)에 있어서, 스틸재의 주흙받이(1) 일측단부를 횡방향으로 다수번 절곡시켜 소정형상을 갖는 가이드레일(3)을 형성하고 상기 가이드 레일(3)의 형상과 동일한 가이드홈(4)은 일측이 폐쇄되며 타측 단부는 개방되어 가이드레일(3)의 삽입이 가능하고 상측에는 절곡가능하며 결합공(6)이 구비된 커버(5)가 일측에 구비되어 가이드레일(3)의 삽입완료 후 커버(5)의 결합공(6)이 보조흙받이(2) 일측면의 소정위치에 돌설된 결합돌기(7)에 삽입되어 압착고정 되도록한 구성이다.
이와같이 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
주흙받이(1)의 일측단부에 절곡형상된 가이드레일(3)에 가이드 홈(4)이 형성된 보조흙받이(2)를 횡방향으로 삽입하여 결합시키는 것으로서 이때, 가이드홈(4)이 개방된 측에 구비된 커버(5)를 손잡이로 이용하여 당겨주면 보조 흙받이(2)는 주흙받이(10의 가이드레일(3)을 따라 손쉽게 삽입되며 반대측의 패쇄된 부분에 의해 보조흙받이(2)의 삽입이 완료되며 보조흙받이(2)일측에 돌설된 결합돌기(7)에 커버(5)를 절곡시켜 결합공(60에 결합 되도록 하여 보조흙받이(2)의 일탈을 방지하도록 한 것이다.
이와같이 된 본발명은 화물차용 흙받이 고정 구조는 절곡 형상된 가이드레일에 가이드홈이 구비된 보조흙받이를 삽입시켜 결합되도록 함으로써 주흙받이의 고정설치 작업이 간편하여 조립성 향상에 따른 생산성증가를 가져올 수 있으며 외부에 고정을 위한 볼트가 노출되지 않아 외관의 향상효과 까지 있는 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 스틸재의 주흙받이(1)와 상기 주흙받이(1) 일측단부에 고정되는 고무재의 보조흙받이(2)에 있어서, 스틸재의 주흙받이(1) 일측단부를 횡방향으로 다수번 절곡시켜 소정형상을 갖는 가이드레일(3)을 형성하고 상기 가이드레일(30의 형상과 동일한 가이드홈(4)이 횡방향으로 형성된 고무재의 보조흙받이(2)와 상기 고무재의 보조흙받이(2)에 형성되는 가이드홈(4)은 일측이 폐쇄되며 타측 단부는 개방되어 가이드레일(3)의 삽입이 가능하고 상측에는 절곡가능하며 결합공(6)이 구비된 커버(5)가 일측에 구비되어 가이드레일(3)의 삽입완료후 커버(5)의 결합공(6)이 보조흙받이(2) 일측면의 소정위치에 돌설된 결합돌기(7)에 삽입되어 압착고정 되도록 한 것을 특징으로 하는 화물차용 흙받이 고정구조.
KR1019950018609A 1995-06-30 1995-06-30 화물차용 흙받이 고정구조 KR0125490B1 (ko)

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KR100310009B1 (ko) * 1999-11-29 2001-09-29 류정열 무한궤도 차량의 흙받이 장착구조

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