KR100716354B1

KR100716354B1 - 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조

Info

Publication number: KR100716354B1
Application number: KR1020060011142A
Authority: KR
Inventors: 신희선
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-02-06
Filing date: 2006-02-06
Publication date: 2007-05-11

Abstract

본 발명은, 양측단 영역에 헤드램프 장착부가 형성된 프론트 엔드 모듈과, 상기 헤드램프 장착부에 인접하여 상기 프론트 엔드 모듈에 결합되는 펜더 패널과, 상기 펜더 패널의 전방에 마련되는 프론트 범퍼커버가 구비된 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 상기 프론트 범퍼커버의 내측에 일체로 형성된 플랜지와; 상기 프론트 범퍼커버와 대향하게 위치하여 상기 펜더 패널에 체결되며, 상기 플랜지가 안착되는 홈이 형성된 안착부와, 상기 안착부의 저면으로부터 소정 길이 하향 연장된 단차 방지면을 갖는 사이드 마운팅 브래킷을 포함하여, 상기 프론트 범퍼커버가 상기 사이드 마운팅 브래킷에 조립될 때, 상기 플랜지가 상기 단차 방지면에 의해 안내되어 상기 안착부에 안착되는 것을 특징으로 한다.

이에 의하여, 사이드 마운팅 브래킷에 단차 방지면을 형성함으로써 프론트 범퍼커버의 오조립이 방지되므로, 작업성이 향상되고 펜더 패널의 도막이 벗겨지는 것을 방지되어 외관품질이 향상될 수 있다.

자동차, 펜더 패널, 사이드 마운팅 브래킷, 단차방지

Description

자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조{MOUNTING STRUCTURE OF FRONT BUMPER COVER FOR VEHICLE}

도 1a는 종래의 자동차의 프론트 범퍼커버가 사이드 마운팅 브래킷에 장착된 상태를 도시한 단면도이고,

도 1b는 종래의 자동차의 프론트 범퍼커버가 사이드 마운팅 브래킷에 오조립되는 과정을 설명하기 위한 단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 프론트 범퍼커버가 사이드 마운팅 브래킷에 장착된 상태를 도시한 단면도이고,

도 3은 도 2의 사이드 마운팅 브래킷을 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 프론트 엔드 모듈 20 : 펜더 패널

30 : 프론트 범퍼커버 31 : 플랜지

40 : 사이드 마운팅 브래킷 50 : 안착부

51 : 홈 52 : 저면

55 : 단차 방지면

본 발명은, 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 프론트 범퍼버커의 오조립을 방지할 수 있는 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체의 전방 및 후방에 장착되는 범퍼커버는 자동차의 충돌시에 차체를 보호하고 탑승자에게 전해지는 충격을 1차적으로 완화하기 위한 것으로, 다양한 구조의 범퍼가 개발되어 장착되고 있다.

특히, 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 차체의 전방에 장착되는 프론트 범퍼커버(130)는 펜더 패널(120)의 전방에 배치되어 사이드 마운팅 브래킷(140)에 장착되며, 배면에는 사이드 마운팅 브래킷(140)에 안착되는 플랜지(131)가 돌출 형성되어 있다.

펜더 패널(120)은 프론트 엔드 모듈(110)의 양 측부 전방에 장착되며, 펜더 패널(120)의 전방에는 사이드 마운팅 브래킷(140)이 배치된다.

사이드 마운팅 브래킷(140)은 펜더 패널(120) 및 프론트 엔드 모듈(110)과 볼트(105)로 체결된다. 사이드 마운팅 브래킷(140)은 플랜지(131)와 대향하는 위치에 거의 "⊃" 형상으로 마련된 안착부(150)를 갖는다. 여기서, 안착부(150)에는 전방 개구되어 프론트 범퍼커버(130)의 플랜지(131)가 삽입되는 홈(151)이 형성되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 작업자가 프론트 범퍼커버(130)를 사이드 마운팅 브래킷(140)을 향해 밀어넣으면, 플랜지(131)가 안착부(150)의 홈(151)으로 삽입됨으 로써 프론트 범퍼커버(130)가 사이드 마운팅 브래킷(140)에 도 1a와 같이 장착될 수 있다.

그런데, 이러한 종래의 프론트 범퍼커버(130)의 마운팅 구조에 있어서는, 사이드 마운팅 브래킷(140)의 안착부(150)에 플랜지(131)가 잘 매칭되지 않아 재조립해야하는 경우가 빈번히 발생하고 있다. 즉, 프론트 범퍼커버(130) 조립시, 플랜지(131)가 안착부(150)의 홈(151)으로 삽입되어야 하나 도 1b와 같이 안착부(150)의 저면(152)의 하측으로 플랜지(131)가 삽입되어 펜더 패널(120)과 단차가 크게 발생하는 문제점이 있다. 또한, 조립과정에서 펜더 패널(120)의 도막이 벗겨져서 외관품질이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 프론트 범퍼커버의 오조립을 방지하여 작업성이 향상되고 펜더 패널의 도막이 벗겨지는 것을 방지하여 외관품질이 향상되는 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅구조를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 양측단 영역에 헤드램프 장착부가 형성된 프론트 엔드 모듈과, 상기 헤드램프 장착부에 인접하여 상기 프론트 엔드 모듈에 결합되는 펜더 패널과, 상기 펜더 패널의 전방에 마련되는 프론트 범퍼커버가 구비된 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조에 있어서, 상기 프론트 범퍼커버의 내측에 일체로 형성된 플랜지와; 상기 프론트 범퍼커버와 대향하게 위치하여 상기 펜더 패널에 체결되며, 상기 플랜지가 안착되는 홈이 형성된 안착부와, 상기 안착부의 저면으로부터 소정 길이 하향 연장된 단차 방지면을 갖는 사이드 마운팅 브래킷을 포함하여, 상기 프론트 범퍼커버가 상기 사이드 마운팅 브래킷에 조립될 때, 상기 플랜지가 상기 단차 방지면에 의해 안내되어 상기 안착부에 안착되는 것에 의해 달성된다.

여기서, 상기 단차 방지면의 상부는 테이퍼 형상으로 이루어진 것이 바람직하다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 프론트 범퍼커버가 사이드 마운팅 브래킷에 장착된 상태를 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2의 사이드 마운팅 브래킷을 도시한 사시도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 프론트 범퍼커버(30)의 마운팅 구조가 적용된 자동차는 양측단 영역에 헤드램프 장착부(미도시)가 형성된 프론트 엔드 모듈(10)과, 헤드램프 장착부와 인접하여 프론트 엔드 모듈(10)에 결합되는 펜더 패널(20)과, 펜더 패널(20)의 전방에 마련되는 프론트 범퍼커버(30)와, 프론트 범퍼커버(30)의 내측에 일체로 형성된 플랜지(31)와, 프론트 범퍼커버(30)와 대향하게 위치하여 플랜지(31)가 안착되는 안착부(50)가 마련된 사이드 마운팅 브래킷(40)을 포함하여 이루어진다.

펜더 패널(20)은 엔진룸의 양 측부에 배치되어 프론트 엔드 모듈(10)과 결합되며, 하부영역은 엔진룸 측으로 함몰되어 사이드 마운팅 브래킷(40)이 장착되는 함몰부(25)가 형성되어 있다. 이 때, 프론트 범퍼커버(30)가 사이드 마운팅 브래킷(40)에 도 2와 같이 결합되면, 펜더 패널(20)과 프론트 범퍼커버(30)의 매칭라인이 거의 일직선을 이루게 된다.

사이드 마운팅 브래킷(40)은 제1마운팅부(41)와, 제1마운팅부(41)와 일체로 형성된 제2마운팅부(42)로 이루어져 볼트(5)로 펜더 패널(20) 및 프론트 엔드 모듈(10)에 체결된다.

제2마운팅부(42)는 크게 상부영역에 마련되어 플랜지(31)가 안착되는 홈(51)이 형성된 안착부(50)와, 안착부(50)의 저면(52)으로부터 거의 수직으로 하향 연장된 단차 방지면(55)과, 단차 방지면(55)으로부터 하향 연장되어 함몰 형성된 볼트 삽입홈(57)으로 이루어진다.

안착부(50)는 거의 "⊃"형상으로 이루어져, 전방 개구를 통해 플랜지(31)가 홈(51)으로 삽입되면서 저면(52)에 안착된다.

단차 방지면(55)은 프론트 범퍼커버(30) 조립시 플랜지(31)의 조립위치를 안내하여 프론트 범퍼커버(30)와 펜더 패널(20) 사이에 단차가 발생하는 것을 방지한다. 또한, 프론트 범퍼커버(30)의 오조립을 방지하므로 작업자의 공수를 줄이고 펜더 패널(20)의 도막이 벗겨지지 않으므로 외관품질이 향상될 수 있다. 이를 종래기술과 대비하면, 단차 방지면(55)이 전방에서 폐구조를 형성하여 종래기술의 플랜지(131)가 잘못 들어가는 경우의 가능성을 봉쇄하고 플랜지(31)가 홈(51)으로 들어가도록 가이드하는 안내면을 제공하기 때문이다. 여기서, 단차 방지면(55)의 상부는 플랜지(31)가 안착부(50)의 홈(51)으로 용이하게 안내될 수 있도록 테이퍼 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

볼트 삽입홈(57)은 단차 방지면(55)으로부터 소정 함몰되고, 그 중앙부에는 볼트(5)가 관통되는 관통공(61)이 형성되어 있다. 한편, 사이드 마운팅 브래킷(40)의 관통공(61)과 대향하는 위치의 펜더 패널(20) 및 프론트 엔드 모듈(10)에는 각각 볼트(5)가 삽입 및 체결되는 삽입공(21) 및 체결부(11)가 마련되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 프론트 범퍼커버(30)가 사이드 마운팅 브래킷(40)에 조립되는 과정을 간단히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 펜더 패널(20)의 함몰부(25)에 사이드 마운팅 브래킷(40)을 위치시키며, 이 때 펜더 패널(20)의 삽입공(21)과 사이드 마운팅 브래킷(40)의 관통공(61)이 연통되도록 정렬시킨다.

그 후, 프론트 엔드 모듈(10)의 체결부(11)에 정렬된 펜더 패널(20)과 사이드 마운팅 브래킷(40)을 정위치시켜 볼트(5)를 이용하여 프론트 엔드 모듈(10)에 펜더 패널(20) 및 사이드 마운팅 브래킷(40)을 일체 결합한다.

마지막으로, 프론트 범퍼커버(30)를 사이드 마운팅 브래킷(40)을 향해 밀어넣으면, 플랜지(31)가 도 2와 같이 안착부(50)의 홈(51)으로 삽입되어 안착되거나 단차 방지면(55)에 닿더라도 단차 방지면(55)을 타고 홈(51)으로 안내되어 안착부(50)에 안착될 수 있다. 이 때, 단차 방지면(55)의 상부가 테이퍼져서 플랜지(31)가 보다 쉽게 홈(51)으로 삽입될 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 사이드 마운팅 브래킷에 단차 방지면을 형성함으로써 프론트 범퍼커버의 오조립이 방지되므로, 작업성이 향상되고 펜더 패널의 도막이 벗겨지는 것을 방지되어 외관품질이 향상된 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅구조를 제공한다.

Claims

양측단 영역에 헤드램프 장착부가 형성된 프론트 엔드 모듈과, 상기 헤드램프 장착부에 인접하여 상기 프론트 엔드 모듈에 결합되는 펜더 패널과, 상기 펜더 패널의 전방에 마련되는 프론트 범퍼커버가 구비된 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조에 있어서,

상기 프론트 범퍼커버의 내측에 일체로 형성된 플랜지와;

상기 프론트 범퍼커버와 대향하게 위치하여 상기 펜더 패널에 체결되며, 상기 플랜지가 안착되는 홈이 형성된 안착부와, 상기 안착부의 저면으로부터 소정 길이 하향 연장된 단차 방지면을 갖는 사이드 마운팅 브래킷을 포함하여,

상기 프론트 범퍼커버가 상기 사이드 마운팅 브래킷에 조립될 때, 상기 플랜지가 상기 단차 방지면에 의해 안내되어 상기 안착부에 안착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조.
제1항에 있어서,

상기 단차 방지면의 상부는 테이퍼 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 범퍼커버의 마운팅 구조.