KR0124477B1

KR0124477B1 - 자동차의 누설전류 경보장치

Info

Publication number: KR0124477B1
Application number: KR1019940031238A
Authority: KR
Inventors: 김성수
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1994-11-25
Filing date: 1994-11-25
Publication date: 1997-12-01
Also published as: KR960017344A

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진시동을 정지시킨 상태에서 전력소모원인 부하로 누설되는 전류를 검출하여 경보음을 송출하도록 한 것이다.

본 발명은 배터리로부터 부하로 흐르는 전류를 분류하여 전위차를 형성하는 분류저항과, 분류저항의 양단간 전위차를 소정의 레벨로 증폭하는 증폭기와, 증폭기로부터 인가되는 신호와 설정된 기준신호를 비교하는 비교기와, 비교기에서 출력되는 신호에 따라 온, 오프되는 트랜지스터 및 트랜지스터의 구동에 따라 경보음을 송출하는 경보기를 구비하여 자동차의 누설전류 방지로 배터리의 불필요한 소모를 방지한다.

Description

자동차의 누설전류 경보장치

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 누설전류 경보장치 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 배터리, 20 : 부하,

30 : 분류저항, 40 : 증폭기,

50 : 비교기, R_1~R₅: 저항,

D : 다이오드, TR_1~TR₂: 트랜지스터,

HR : 경보기, S/W : 스위치.

본 발명은 자동차의 엔진 시동을 정지시킨 주차 상태에서 전력 소모원인 부하로 누설되는 전류를 검출하여 경보음을 송출하도록 한 자동차의 누설전류 경보장치에 관한 것이다.

종래에 자동차에서는 전조등을 점등시킨 상태에서 엔진시동을 정지하거나 키흠에 스타트용 키를 그대로 놓은 상태로 엔진시동을 정지하고 소정시간이 경과하면 이를 통보하는 장치가 있으나, 카세트의 작동이나 트렁크 램프의 점등 및 차폭등의 점등된 상태에서 발생되는 누설전류를 검출하여 경보음을 송출하는 장치가 마련되어 있지 않아 운전자의 장시간 이석시 누설전류의 발생으로 배터리의 불필요한 방전이 진행되어 배터리의 수명을 단축시키며, 과방전으로 인하여 엔진의 시동이 불가능하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 분류저항을 이용하여 엔진 시동의 정지된 상태에서 배터리로부터 부하측으로 흐르는 누설전류를 검출한 후 경보음을 송출하도록 함으로써 운전자에게 누설전류의 발생을 통보하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 전류를 소모하는 부하(20)와, 상기 부하(20)측에 동작전류를 공급하는 배터리(10)와, 상기 배터리(10)로부터 상기 부하(20)측으로 흐르는 전류를 분류하여 양단간 전위차를 발생시키는 분류저항(30)과, 상기 분류저항(30)에서 발생되는 전원차를 증폭하는 증폭기(40)를 구비한 자동차에 있어서, 상기 증폭기(40)로부터 비반전단자에 인가되는 전압과 반전단자에 설정된 기준전압을 비교하는 비교기(50)와, 상기 비교기(50)로부터 인가되는 소정의 신호에 따라 온,오프되는 트랜지스터(TR₁)와, 상기 트랜지스터(TR₁)의 온 상태시 경보음을 송출하는 경보기(HR)와, 상기 경보음의 송출을 차단하기 위하여 수동 조작되는 스위치(S/W)와, 상기 스위치(S/W)의 접점이 연결될시 턴온되어 상기 트랜지스터(TR₁)를 오프시킴으로써 상기 경보기(HR)의 경보음 송출을 중단시키는 트랜지스터(TR₂)를 구비하는데 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 누설전류 경보장치 구성도이다.

도면에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명은 베터리(10)와, 부하(20), 분류저항(30), 증폭기(40), 비교기(50), 저항(R₁~R₅), 다이오드(D), 트랜지스터(TR₁~TR₂), 스위치(S/W) 및, 경보기(HR)로 구성되는데, 배터리(10)는 자동차의 점화장치, 램프, 카셋트 등 전류를 소비하는 각 부하(20)측에 필요한 동작전원을 공급한다. 분류저항(30)은 자동차의 시동이 정지중인 상태를 배터리(10)로부터 부하(30)측으로 흐르는 전류를 분류하여 전위차를 발생시킨다.

증폭기(40)는 인가되는 공급전원(Vcc)에 의해 분류저항(30)의 양단간(A-B) 미소한 전위차를 소정의 레벨로 증폭하여 출력한다. 비교기(50)는 공급전원(Vcc)을 저항(R₁)과 저항(R₂)에 의해 분압하여 반전단자(-)에 설정한 기준전압과 증폭기(40)로부터 인가되는 전위를 비교하여 그에 해당하는 신호를 출력한다. 다이오드(D)는 저항(R₃)을 통해 비교기(50)측으로 역류하는 전원(BA)의 전류흐름을 차단한다. 트랜지스터(TR₁)는 비교기(50)측으로부터 베이스단에 인가되는 하이상태의 신호에 따라 턴온된다. 경보기(HR)는 트랜지스터(TR₁)가 온 상태로 전환될시 전원(BA)을 공급받아 누설전류 발생을 운전자에게 경고하는 소정의 경보음을 송출한다. 스위치(S/W)는 엔진정지 상태에서 부하(20) 전원을 사용할시 경보음 발생을 차단하기 위한 접점을 연결한다. 트랜지스터(TR₂)는 스위치(S/W)의 접점이 연결될시 턴온되어 트랜지스터(TR₁)의 동작을 방지한다.

전술한 바와 같은 기능을 갖도록 구성되는 본 발명의 누설전류 경보동작을 설명하면 다음과 같다.

램프를 점등한 상태에서 운행하거나 카셋트를 청취하면서 운행하는 자동차가 소정의 목적지에 도착하여 엔진의 시동을 정지하게 되면 발전장치의 기둥이 중지된 상태이므로 배터리(10)의 전류가 분류저항(30)을 통해 전류를 소모하고 있는 부하(20)측으로 인가된다. 이때, 증폭기(40)는 분류저항(30)의 양단간(A-B)에서 발생되는 미소한 전위차를 공급되는 전원(Vcc)에 의해 소정의 레벨로 증폭한후 비교기(50)의 비반전단자(+)에 인가한다. 비교기(50)는 증폭기(40)으로부터 비반전단자(+)에 인가되는 누설전류 신호를 반전단자(-)에 저항(R₁)과 저항(R₂)을 통해 설정된 기준전압과 비교한후, 설정된 기준전압 이상으로 검출되면 하이상태의 신호를 다이오드(D)와 저항(R₃)을 통해 트랜지스터(TR₁)의 베이스단에 인가한다. 트랜지스터(TR₁)는 인가되는 하이상태의 신호에 의해 턴온되므로 경보기(HR)는 전원(BA)의 공급에 의해 소정의 경보음을 송출하여 운전자에게 통보한다. 이때, 운전자가 엔진 시동을 정지한 상태에서 카셋트를 청취하는 상태이면 운전자는 스위치(S/W)의 접점을 연결한다. 스위치(S/W) 접점이 연결되면 저항(R₄)을 통해 전원(BA)이 트랜지스터(TR₂)의 베이스단에 인가되므로 트랜지스터(TR₂)가 턴온 상태로 전환된다. 따라서 트랜지스터(TR₁)의 베이스단으로 인가되는 비교기(50)의 출력신호가 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터를 통해 접지단으로 흐르므로 트랜지스터(TR₁)는 턴오프 상태로 전환되어 경보기(HR)를 통한 경보음 송출이 차단된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 운행중이던 자동차가 주차하여 엔진시동을 정지하게 되면 부하측으로 발생되는 누설전류를 검출하여 경보음을 송출하므로 배터리의 불필요한 방전이 배제되어 배터리의 수명이 연장되고, 엔진의 재시동시 신뢰성이 제공된다.

Claims

전류를 소모하는 부하(20)와, 상기 부하(20)측에 동작전류를 공급하는 배터리(10)와, 상기 배터리(10)로부터 상기 부하(20)측으로 흐르는 전류를 분류하여 양단간 전위차를 발생시키는 분류저항(30)과, 상기 분류저항(30)에서 발생되는 전위차를 증폭하는 증폭기(40)를 구비한 자동차에 있어서, 상기 증폭기(40)로부터 비반전단자에 인가되는 전압과 반전단자에 설정된 기준전압을 비교하는 비교기(50)와, 상기 비교기(50)로부터 인가되는 소정의 신호에 따라 온,오프되는 트랜지스터(TR₁)와, 상기 트랜지스터(TR₁)의 온 상태시 경보음을 송출하는 경보기(HR)와, 상기 경보음의 송출을 차단하기 위하여 수동 조작되는 스위치(S/W)와, 상기 스위치(S/W)의 접점이 연결될시 턴온되어 상기 트랜지스터(TR₁)를 오프시킴으로써 상기 경보기(HR)의 경보음 송출을 중단시키는 트랜지스터(TR₂)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 누설전류 경보장치.
제1항에 있어서, 상기 비교기(50)의 반전단자에 설정되는 기준전압은 공급전원(Vcc)을 저항(R₁)과 저항(R₂)에 의해 분압하여 설정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 누설전류 경보장치.
제1항에 있어서, 상기 트랜지스터(TR₁)의 베이스단에 접속된 저항(R₃)을 통해 상기 비교기(50)의 출력단측에 역류되는 전류를 방지하기 위하여, 상기 비교기(50)의 출력단과 저항(R₃) 사이에 다이오드(D)를 연결한 것을 특징으로 자동차의 누설전류 경보장치.