KR0124043Y1 - 승용차용 트렁크 개방력 조절장치 - Google Patents

Abstract

토션바가 변형되어 트렁크의 개방력이 약화된 경우, 휨에 대한 반발력을 높여 트렁크의 열림을 원활하게 하기 위하여, 승용차의 후방에 토션바 브라켓트를 개재하여 개방가능하게 설치된 트렁크 리드 개방장치에 있어서, 상기한 토션바 브라켓트(4)와 토션바(8) 사이에 탄성부재(16)를 설치하여 이 탄성부재(16)를 토션바 브라켓트(4)에 탄성적으로 고정하고, 회동조작으로 상기한 탄성부재(16)를 밀어 올릴 수 있는 보정수단(22)을, 상기한 토션바 브라켓트(4)의 내측에 설치한 것을 특징으로 하는 승용차용 트렁크 개방력 조절장치를 제공한다.

Description

승용차용 트렁크 개방력 조절장치

제1도는 본 고안에 의한 트렁크 개방력 조절장치의 평면도.

제2도는 본 고안에 관련하는 트렁크 개방력 조절장치의 주요부 사시도.

제3도는 본 고안에 의한 개방력 조절장치의 길이방향 측단면도.

제4도는 본 고안에 의한 개방력 조절장치의 폭방향 측단면도.

제5도는 일반적으로 사용되고 있는 승용차용 트렁크의 열림 상태를 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 트렁크 리드 4,6 : 토션바 브라켓트

8,10 : 제1,2 토션바 16 : 탄성부재

18 : 만곡부 22 : 보정수단

24 : 볼트 26 : 너트부재

[고안의 분야]

본 고안은 승용차용 트렁크 개방력 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 토션바의 반발력이 저하된 경우에 반발력을 향상시킬 수 있도록 한 개방력 조절장치에 관한 것이다.

[종래기술]

승용차의 대부분은 차체의 후방에 트렁크를 설치하여 운전석에서 원격조정으로 개방할 수 있도록 되어 있다.

운전석에서 원격조정하여 트렁크를 개방하기 위해서는 트렁크가 닫힌상태에서 록킹이 해제되면 반발력을 가할 수 있는 수단이 제공되어야 한다.

이러한 수단의 일환으로 1쌍의 토션바를 엇걸기하여 트렁크 닫힘시 비틀림에 의해 반발력을 갖도록 하고 있는데, 이 토션바는 장기간 사용시 비틀림에 대한 반발력이 감쇠하여 원활한 작동이 이루어지지 않는 경우가 있다.

이러한 경우는 오랜 운전경력이 있는 자이면 경험한 바 있을 것이다.

[고안의 요약]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 토션바의 반발력 저하시 이를 조정하여 트렁크의 열림이 원활히 될 수 있도록 하는 트렁크 개방력 조절장치를 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 승용차의 후방에 토션바 브라켓트를 개재하여 개방가능하게 설치된 트렁크 리드 개방장치에 있어서, 상기한 토션바 브라켓트와 토션바 사이에 탄성부재를 설치하여 이 탄성부재를 토션바 브라켓트에 탄성적으로 고정하고, 회동조작으로 상기한 탄성부재를 밀어 올릴수 있는 보정수단을, 상기한 토션바 브라켓트의 내측에 설치한 것을 특징으로 하는 승용차용 트렁크 개방력 조절장치를 제공한다.

상기한 탄성부재는 토션바를 안정적으로 지지할 수 있는 만곡부가 형성됨을 특징으로 하는 승용차용 트렁크 개방력 조절장치를 제공한다.

또한 상기한 보정수단은 토션바 브라켓트의 내측에 고정되는 너트부재와, 이 부재에 나사결합으로 관통하는 볼트를 포함하여 이루어지는 승용차용 트렁크 개방력 조절장치를 제공한다.

[본 고안의 바람직한 실시예]

제1도는 본 고안에 의한 개방력 조절장치의 평면도로서, 트렁크 리드(2)의 내측면 좌우에는 제5도에서 도시한 바와 같이 토션바 브라켓트(4, 6)가 각각 설치된다.

이 토션바 브라켓트(4,6)의 내측단은 차체에 설치되어 실질적으로 트렁크 리드가 차체에 연결되도록 한다.

상기한 토션바 브라켓트(4,6)는 트렁크 리드(2)가 열림시 반발력을 갖도록 하기 위하여 제1토션바(8)와 제2토션바(10)의 일측단이 연결된다.

그리고 상기한 제1, 2토션바(8,10)의 타측단은 각각 차체에 고정된 브라켓트(12,14)에 걸림되는데, 이들 토션바(8,10)는 엇걸기식으로 설치되어 반발력이 발생할 수 있도록 되어 있다.

제2도는 제1도에서 제1토션바(8)와 토션바 브라켓트(4)가 연결된 상태를 나타내는 부분 사시도로서, 토션바 브라켓트(4)는 원호운동이 가능하게 휘어진 형상으로 이루어져 있으며, 휘어진 내측면에 탄성부재(16)가 결합되어 있음을 보여주고 있다.

상기한 탄성부재(16)는 토션바(8)가 안정적으로 위치할 수 있는 형상을 갖는데, 본 실시예에서는 만곡부(18)를 형성하여 토션바(8)가 이 만곡부에 위치하도록 하고 있다.

이 토션바(8)는 종단부가 휘어진 걸림부(20)를 갖는데, 이걸림부는 토션바 브라켓트(4)에 뚫려진 구멍을 관통하여 고정된다.

상기한 탄성부재(16)는 변형시 보정을 위한 수단에 의해 복원될 수 있는데, 본 실시예에서 보정수단(22)은 토션바 브라켓트(4)를 관통하는 볼트(24)와, 이 볼트가 나사결합되어 회동시 전후진하도록 하는 너트부재(26)를 포함하여 이루어진다.

상기한 너트부재(26)는 토션바 브라켓트(4)내에 용접등에 의해 고정되며, 볼트(24)는 그 선단부가 토션바 브라켓트(4)를 관통하여 탄성부재(16)의 내면에 밀착하는 상태로 설치된다. (제3도 참조)

제4도는 상기한 탄성부재(16)가 토션바 브라켓트(4)에 결합된 상태를 보여주는 단면도로서, 제2도에서 알 수 있듯이 탄성부재(16)는 측부에 연장부(28)를 갖고 있는데, 이 연장부(28)가 토션바 브라켓트(4)의 측면에 뚫려진 구멍내로 진입하여 탄성적으로 걸림된다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 트렁크 개방력 조절장치는, 동일한 방식으로 트렁크 리드가 개폐될 때 제1,2토션바(8,10)의 일측단이 각각 토션바 브라켓트(4,6)에 걸려 있으므로 이들 토션바는 비틀림이 발생하게 된다.

이 토션바(8,10)의 비틀림은 제1,2토션바가 엇걸리기 방식으로 설치되어 있기 때문에 힘력이 발생하여 트렁크 리드(20)가 닫혀진 상태에서는 이 힘력이 작용하고 있는 상태가 된다.

따라서 트렁크 리드의 록킹장치가 해제되면 이 힘력에 의한 반발력이 작용하여 트렁크 리드(2)를 들어 올리게 되는데, 이러한 작용이 반복되면 토션바가 변형되어 휨에 대한 반발력이 줄어들게 된다.

이러한 상태에서 본 고안에 의한 보정수단(22)를 사용하여 반발력을 향상시킬 수 있는데, 조정방식은 볼트(24)를 조임방향으로 돌려주는 것으로 간단히 실현된다.

상기한 볼트(24)를 조임방향으로 돌려주게 되면 볼트(24)는 너트부재(26)와 나사결합되어 있기 때문에 길이방향으로 전진하게 되는데, 이 볼트(24)의 선단부가 탄성부재(16)의 내측면에 접하고 있으므로 이 볼트의 이동은 탄성부재(16)를 외측으로 밀어 내게 된다.

이 탄성부재(16)가 외측으로 밀려남에 의해 이 탄성부재(16)의 만곡부(18)에 위치한 토션바(8)는 제3도에 도시한 바와 같이 실선의 위치에서 일점쇄선의 위치로 된다.

이와 같이 변위발생이 일어나는 것은 탄성부재(16)가 토션바 브라켓트(4)에 탄성적으로 결합되므로 가능하게 된다.

이러한 작용으로 토션바(8)는 휨력이 더욱 강하게 발생되므로 반발력의 상승을 가져오게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 트렁크 개방력 조절장치는, 토션바가 변형되어 휨력에 대한 반발력이 저하된 경우에 토션바를 외측으로 밀어 휨력에 대한 반발력을 높여줄 수 있으므로 항시 강한 반발력으로 트렁크 리드의 개방을 원활하게 할 수 있다.

Claims (3)

1. 승용차의 후방에 토션바 브라켓트를 개재하여 개방가능하게 설치된 트렁크 리드 개방장치에 있어서, 상기한 토션바 브라켓트(4)와 토션바(8)사이에 탄성부재(16)를 설치하여 이 탄성부재(16)를 토션바 브라켓트(4)에 탄성적으로 고정하고, 회동조작으로 상기한 탄성부재(16)를 밀어 올릴수 있는 보정수단(22)을, 상기한 토션바 브라켓트(4)의 내측에 설치한 것을 특징으로 하는 승용차용 트렁크 개방력 조절장치.
2. 제1항에 있어서, 탄성부재(16)는 토션바(8)를 안정적으로 지지할 수 있는 만곡부(18)가 형성됨을 특징으로 하는 승용차용 트렁크 개방력 조절장치.
3. 제1항에 있어서, 보정수단(22)은 토션바 브라켓트(4)의 내측에 고정되는 너트부재(26)와, 이 부재에 나사결합으로 관통하는 볼트(24)를 포함하여 이루어지는 승용차용 트렁크 개방력 조절장치.