KR0124041Y1 - 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조 - Google Patents

Abstract

선 바이져의 선회 작동시 이탈되는 것을 방지하고 유격 발생을 극소화하여 진동에 의한 소음 발생을 방지함으로써, 사용이 편리하고 신뢰성이 향상되는 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이에 따라 차량의 헤드라이닝 전방에 일측이 피봇부재에 의해 회전 가능하게 설치되고, 타측은 지지축에 마련된 록킹부재가 리테이너의 록킹홈에 지지되는 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조에 있어서, 선바이져의 지지축에 마련된 마름모꼴 형상의 록킹부재와; 상기한 록킹부재가 록킹되는 록킹 홈이 형성됨과 아울러 헤드라이닝에 견고하게 부착된 리테이너와; 상기한 리테이너의 록킹 홈에 제공된 부싱을 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

Description

자동차용 선 바이져의 리테이너 구조

제1도는 본 고안에 의한 선 바이져의 리테이너 구조의 분해 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 리테이너 구조의 측단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 종래 기술의 선 바이져가 장착된 상태를 설명하기 위한 도면.

제5도는 종래 기술에 의한 선 바이져의 리테이너 구조의 분해 사시도.

제6도는 종래 기술의 리테이너 구조의 측단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:록킹부재 3:리테이너

5:록킹 홈 7:부싱

9:리브 11:홈

13:개구부 50:헤드라이닝

52:선 바이져 58:지지축

[고안의 분야]

본 고안은 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는 선 바이져의 이탈을 방지하여 견고한 고정이 이루어지도록 함과 아울러 진동에 의한 소음 발생을 방지하도록 한 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 차량 실내의 헤드 라이닝이나 윈드 시일드 글라스의 내측면에 선 바이져가 마련되어 윈드 시일드 글라스로부터 입사되는 직사 광선을 차단하도록 하고 있는 바, 상기 선 바이져를 지지하는 종래의 리테이너 구조를 살펴보면 다음과 같다.

제4도는 종래 기술에 관련하는 선 바이져가 장착된 상태를 설명하기 위한 도면으로서, 헤드 라이닝(50)의 전방측에는 선 바이져(52)가 선회 가능하게 설치되어 윈드 시일드 글라스(54) 또는 도어 글라스(도시생략)로부터 입사되는 직사 광선을 차단하여 운전자나 승객의 시계 확보에 영향을 주는 것을 방지하도록 하고 있다.

상기한 선 바이져(52)의 일측에는 헤드라이닝(50)에 선회 가능하게 설치됨과 아울러 선 바이져(52)에 고정된 피봇부재(56)에 의해 차양 방향을 선택하도록 되어 있으며, 그 반대측에는 제5도 및 제6도에 도시한 바와 같이 별도로 마련된 지지축(58)에 록킹부재(60)가 제공되어 헤드라이닝(50)에 고정 설치된 리테이너(62)의 록킹 홈(64)에 고정되도록 되어 있다.

상기한 록킹 홈(64)은 원통 형상의 후크 타입으로 형성되어 있으며, 자체 탄성력을 구비함으로써, 록킹부재(60)의 견고한 록킹을 실현하도록 되어 있다.

한편, 상기한 리테이너(62)는 헤드라이닝(50)과 루프 판넬(66)에 스크류(68)로 고정 설치되는 바, 그 장착이 견고하고 요동되지 않도록 별도의 지지부재(70)가 형성되어 헤드라이닝(50)과 루프 패널(66)에 삽입 지지되게 된다.

이와 같이 종래 기술의 선 바이져의 리테이너 구조는, 선 바이져(52)의 지지축(58)에 제공된 록킹부재(60)가 리테이너(62)의 록킹 홈(64)에 삽입되어 고정됨으로써, 선 바이져(52)의 록킹 상태를 보전할 수 있으며, 차량의 진동에 의한 소음 발생이 방지되지만, 선 바이져(52)가 리테이너(62)의 록킹 홈(64)에 록킹된 상태에서 선회시킬 때 록킹부재(60)가 록킹 홈(64)으로부터 이탈되는 경우가 발생됨과 아울러 장기간 사용에 따라 록킹 홈(64)과 록킹부재(90)의 유격 발생으로 인하여 소음이 발생되는 제반 문제점이 내포되어 있다.

[고안의 요약]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 선 바이져의 선회 작동시 이탈되는 것을 방지하고, 유격 발생을 극소화하여 진동에 의한 소음 발생을 방지함으로써, 사용이 편리하고 신뢰성이 향상되는 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 차량의 헤드라이닝 전방에 일측이 피봇부재에 의해 회전 가능하게 설치되고, 타측은 지지축에 마련된 록킹부재가 리테이너의 록킹 홈에 지지되는 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조에 있어서,

선바이져의 지지축에 마련된 마름모꼴 형상의 록킹부재와;

상기한 록킹부재가 록킹되는 록킹 홈이 형성됨과 아울러 헤드라이닝에 견고하게 부착된 리테이너와; 상기한 리테이너의 록킹 홈에 제공된 부싱을 포함하여 이루어진 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조를 제공한다.

상기한 리테이너의 록킹 홈 중앙부에는 부싱의 좌,우 이송을 방지하고 회전 중심이 되도록 원주면을 따라 리브가 형성됨을 특징으로 한다.

상기한 부싱은 리브에 결합되는 홈이 형성됨과 아울러 록킹 부재가 삽입되는 개구부가 형성되어 있으며, 외주면은 록킹 홈에 회전 가능하도록 원형으로 형성되어 있으며, 내주면은 록킹부재가 삽입되어 록킹되도록 마름모꼴 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 리테이너 구조는, 헤드라이닝에 고정 설치된 리테이너의 록킹 홈에 부싱을 결합한 다음, 선 바이져의 록킹부재를 상기 부싱에 삽입함으로써, 선 바이져의 록킹이 완료된다.

이와 같이 선 바이져가 헤드라이닝 측에 록킹된 상태에서 윈드 시일드 글라스측으로부터 입사되는 직사광선을 차단하기 위해 선회시키면, 지지측에 제공된 록킹부재가 함께 회전된다.

따라서 상기 록킹부재와 결합된 부싱이 리테이너의 록킹 홈에 형성된 리브를 중심으로 선회함으로써 상기 선 바이져는 차양 작용을 하게 된다.

이때 상기한 부싱은 록킹부재와 함께 회전되기 때문데 부싱의 개구부가 리테이너의 록킹 홈의 입구와 어긋나는 자세를 취하기 때문에 상기 록킹부재가 록킹 홈으로부터 이탈되는 것이 방지되게 된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 고안에 의한 선 바이져의 리테이너 구조의 분해 사시도 및 결합 측단면도이고, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도로서, 종래 기술의 구성과 동일한 부분의 구성은 생략하고 중요한 부분만 상세히 설명한다.

일측이 피봇부재(56)에 의해 선회 가능하게 설치되어 직사 광선을 차단하도록 하는 선 바이져(52)는 지지축(58)에 마름모꼴 형상의 록킹부재(1)가 마련되어 헤드라이닝(50)에 고정 설치된 리테이너(3)의 록킹 홈(5)에 록킹되도록 되어 있다.

상기한 록킹부재(1)는 리테이너(3)와 유격을 최소화하고, 선회 작동시 선 바이져(52)가 리테이너(3)의 록킹 홈(5)으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 부싱(7)의 좌,우 이송을 방지하고 회전 중심이 되도록 원주면을 따라 리브(9)가 형성되어 있다.

한편, 상기한 부싱(7)은 리브(9)에 결합되는 홈(11)이 형성됨과 아울러 록킹부재(1)가 삽입되는 개구부(13)가 형성되어 있는데, 그 외주면은 록킹 홈(5)에 회전 가능하도록 원형으로 형성되고, 그 내주면은 록킹부재(1)가 삽입되어 록킹되도록 마름모꼴 형상으로 형성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 리테이너 구조는 헤드라이닝(50)에 고정 설치된 리테이너(3)의 록킹 홈(5)에 부싱(7)을 결합한 다음, 선 바이져(52)의 록킹부재(1)를 상기 부싱(7)에 삽입함으로써, 선 바이져(52)의 록킹이 완료된다.

이와 같이 선 바이져(52)가 헤드라이닝(50) 측에 록킹된 상태에서 윈드 시일드 글라스(54)측으로부터 입사되는 직사광선을 차단하기 위해 제2도의 화살표 방향으로 선회시키면, 지지축(58)에 제공된 록킹부재(1)가 함께 회전된다.

따라서 상기 록킹부재(1)와 결합된 부싱(9)이 리테이너(3)의 록킹 홈(5)에 형성된 리브(9)를 중심으로 선회됨으로써, 상기 선 바이져(52)는 제2도의 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 선회되어 차양 작용을 하게 된다.

이때 상기한 부싱(7)은 록킹부재(1)와 함께 회전되기 때문에 부싱(7)의 개구부(13)가 리테이너(3)의 록킹 홈(5)의 입구와 어긋나는 자세를 취하기 때문에 상기 록킹부재(1)가 록킹 홈(5)으로부터 이탈되는 것이 방지되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 선 바이져의 리테이너 구조는 선 바이져의 록킹 부재를 마름모꼴 형상으로 하여 이를 수납하는 부싱을 리테이너의 록킹 홈에 회전 가능하게 구성함으로써, 선 바이져의 선회 작동시 록킹부재를 수납하는 부싱이 록킹 홈의 입구와 어긋난 자세를 취함에 따라 상기 록킹부재가 록킹 홈으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있어 사용이 편리하고, 부싱에 의해 록킹부재와 록킹 홈의 유격이 최소화되기 때문에 진동에 의한 소음을 미연에 방지할 수 있기 때문에 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차량의 헤드라이닝 전방에 일측이 피봇부재에 의해 회전 가능하게 설치되고, 타측은 지지축에 마련된 록킹부재가 리테이너의 록킹 홈에 지지되는 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조에 있어서, 선 바이져(52)의 지지축(58)에 마련된 마름모꼴 형상의 록킹부재(1)와; 상기한 록킹부재(1)가 록킹되는 록킹 홈(5)이 형성됨과 아울러 헤드라이닝(50)에 견고하게 부착된 리테이너(3)와; 상기한 리테이너(3)의 록킹 홈에 제공됨과 아울러 록킹부재(1)를 수납하는 부싱(7)을 포함하여 이루어진 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조.
2. 제1항에 있어서, 리테이너(3)의 록킹 홈(5) 중앙부에는 부싱(7)의 좌,우 이송을 방지하고 회전 중심이 되도록 원주면을 따라 리브(9)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조.
3. 제1항에 있어서, 부싱(7)은 리브(9)에 결합되는 홈(11)이 형성됨과 아울러 록킹부재(1)가 삽입되는 개구부(13)가 형성되어 있으며, 외주면은 록킹 홈(5)에 회전 가능하도록 원형으로 형성되어 있으며, 내주면은 록킹부재(1)가 삽입되어 함께 회전되도록 마름모꼴 형상으로 형성됨을 특징으로 자동차용 선 바이져의 리테이너 구조.