KR0123749Y1 - 자동차의 도어 열림량 측정기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 열림량을 측정하는 기구에 관한 것으로서, 한 방향으로만 탄성인출이 가능하고 재수납이 불가능한 가변체와 이것을 상대적으로 지지하는 몸체로 구성된 도어 열림량 측정 기구를 구비함으로써, 1회의 시험으로 용이하게 정확한 측정값을 얻어낼 수 있게 한 자동차의 도어 열림량 측정기를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 도어 열림량 측정기

제1도는 본 고안에 따른 측정기를 나타내는 단면사시도,

제2도는 본 고안에 따른 측정기의 사용상태를 나타내는 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:마운팅부 11:스프링설치구멍

12:가변체설치구멍 13:몸체

14:스프링 15:가변체

16:돌기 17:돌출부

본 고안은 자동차의 도어 열림량을 측정하는 측정기에 관한 것으로서, 특히 한 방향으로만 탄성 인출이 가능하고 재수납이 불가능한 가변체를 이용하여 도어의 열림량을 측정할 수 있는 것에 관한 것이다. 일반적으로 종래에는 차량의 고속 주행시 바람에 의한 도어의 열림량을 도어와 차체 사이에서 밀착되는 웨더스트립의 변형정도 예컨대, 눌림정도로 측정하여 왔으나, 이러한 방법에서는 다양한 사양의 웨더스트립을 필요로 하는 동시에 수회에 걸친 반복시험을 거쳐야만 정확한 측정값을 얻을 수 있는 단점이 있었다. 따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 한 방향으로만 탄성 인출이 가능하고 재수납이 불가능한 가변체와 이것을 상대적으로 지지하는 몸체로 구성된 도어 열림량 측정기구를 구비함으로써, 1회의 시험으로 용이하게 정확한 측정값을 얻어 낼 수 있게 한 자동차의 도어 열림량 측정기를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안은 후면부에 마운팅부(10)를 갖는 동시에 내부의 안쪽에서부터 스프링 설치구명(11)과 가변체 설치구멍(12)을 차례로 가지면서 전면부가 연통되어 있는 몸체(13)와, 이 몸체(13) 내부의 각 구멍(11),(12)에 각각 설치되는 스프링(14) 및 가변체(15)로 이루어지되, 상기 가변체(15)는 스프링(14)에 의해 전방 탄성 지지되어서 이루어진 것이다. 특히, 상기 가변체 설치구멍(12)의 내주면과 여기에 밀착 결합되는 상기 가변체(15)의 외주면은 톱날형상으로 이루어져 있어서, 가변체(15)의 후방 유동이 제한되게 된다. 이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부된 제1도는 본 고안의 도어 열림량 측정기를 나타내는 반단면 사시도로서, 원통형 몸체(13)의 후면부에는 일정 깊이를 갖는 구멍으로 이루어진 마운팅부(10)가 형성되어 있으며, 그 내부면에는 걸림역할을 하는 다수의 돌기(16)가 형성되어 있다. 본 고안의 도어 열림량 측정기는 이러한 마운팅부(10)를 이용하여 차체패널상에 고정되면서 도어와 접할 수 있게 된다. 즉, 첨부도면 제2도에 도시한 바와 같이 도어패널(100)과 접하는 차체패널(110)상에 별도의 돌출부(17)를 형성하고, 여기에 몸체(13)의 마운팅부(10)를 끼우면 몸체(13)는 수평자세를 유지하면서 도어패널면과 접촉할 수 있게 된다. 또한, 몸체(13)의 내부에는 전면부에서부터 그 중심축선을 따라 상기한 마운팅부(10)에 근접되는 하나의 연통된 구멍이 형성되는데, 이 구멍은 톱날 형상으로된 내주면을 갖는 바깥쪽의 가변체 설치구멍(12)과 그 안쪽의 스프링 설치구멍(11)으로 구분 형성된다. 이러한 구멍(11),(12)의 내부에는 각각 스프링(14)과 가변체(15)가 설치되고, 이때의 가변체(15)는 후면부의 스프링(14)에 의해서 항상 전방 예컨대, 바깥쪽으로 탄성지지를 받고 있게 된다. 한편, 이와 같이 구성된 도어 열림량 측정기의 몸체(13)는 후면 마운팅부(10)의 돌기(16)에 의해 차체의 패널에 수평자세로 고정 설치되고, 가변체(15)는 몸체(13)의 가변체 설치구멍(12)내에 완전히 수납된 상태에서 도어에 그 전면이 밀착되는 초기 세팅자세를 갖게 된다. 이렇게 본 고안의 도어 열림량 측정기를 설치한 상태에서 고속 주행시 바람등의 영향으로 도어가 열리게 되면, 도어에 의해 눌러져 있던 몸체(13)내의 상기 가변체(15)는 스프링(14)의 탄성 반력을 받아 몸체(13)로부터 인출되는 동시에 일단 인출된 가변체(15)는 재차 수납되지 않게 되며, 이때의 인출정도는 도어의 열림량에 비례하게 되므로 이때의 인출된 길이를 측정하여 도어의 열림량을 측정할 수 있게된다. 이상에서와 같이 본 고안은 도어의 열림량을 정확하고 손쉽게 측정할 수 있는 측정기를 제공함으로써, 차량의 평가업무에 보다 능률적이고 효과적으로 할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 후면부에 마운팅부(10)를 갖는 동시에 내부의 안쪽에서부터 스프링 설치구멍(11)과 가변체 설치구멍(12)을 차례로 가지면서 전면부가 연통되어 잇는 몸체(13)와, 이 몸체(13)내부의 각 구멍(11),(12)에 각각 설치되는 스프링(14) 및 가변체(15)로 이루어지되, 상기 가변체(15)는 스프링(14)에 의해 전방 탄성지지되면서 바깥쪽으로 인출가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 열림량 측정기.
2. 제1항에 있어서, 상기 가변체 설치구멍(12)의 내주면과 여기에 밀착결합되는 상기 가변체(15)의 외주면은 톱날형상으로 이루어져 서로 형합가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 열림량 측정기.