KR0122621Y1 - 자동차의 급회전 표시장치 - Google Patents

Abstract

내용없음

Description

자동차의 급회전 표시장치

제1도는 본 고안의 실시 회로도

제2도는 본 고안의 표시등 설치 사시도

제3도는 도로 상태도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:발진기 20:방향표시 스위치

40,50:방향 표시등 60,70:급회전 표시등

80:자동차 90:범퍼

본 고안은 방향표시등을 점멸시켜 자동차의 주행방향을 외부에 표시시킴에 있어서, 유턴이나 급회전 상황시 별도의 표시 등을 점멸시켜 주어 추돌사고를 미연에 방지하도록 하는 자동차의 급회전 표시장치에 관한 것이다.

자동차는 전,후방 좌우측으로 방향전환을 나타내는 방향표시등이 설치되어 있어 차선변경시나 좌,우회전시 진행하고자 하는 방향의 표시등을 점멸시켜 후속차량과의 추돌사고나 변경하고자 하는 차선으로 진행하는 자동차와의 충돌사고를 예방하고 있다.

그리고 자동차를 운전할 때 1차선이나 유턴하는 경우나 사거리 전의 골목길등으로 급회전하여 진입하는 경우가 발생하게 되나 이때에도 기존과 같이 방향표시등만을 점멸시킨 후 급회전을 하게 된다.

그러나 기존 방향표시등만을 점멸시킨 후 유턴이나 사거리전의 골목길로 급회전을 하게되면 뒤따르는 차량은 유턴을 위해 방향표시등을 점멸시킨줄 모르고 사거리에서 좌회전을 하기 위해 방향표시등을 점멸시킨 줄 오해하거나 사거리전의 골목길로 진입하고자 방향표시등을 점멸시킬 줄 모르고 사거리에서 우회전을 하기 위해 방향표시등을 점멸시킨 것으로 오해하여 유턴이나 급회전에 대한 대비를 하지 않아 추돌이나 접촉사고등이 빈발하는 문제점이 있었다.

예를 들면 즉 제3도와 같은 도로가 있을 때 자동차를 A방향으로 주행시키다가 교차로 이전의 골목길인 B방향으로 주행하고자 할 경우 운전자는 우측방향표시등을 켜고 B방향으로 진입할 준비를 한다.

그러나 뒤따르는 차량은 B방향으로의 회전 보다는 교차로에서 C방향으로 회전하는 차량으로 인식하게 되어 속도를 크게 낮추지 않음으로써 B방향 진입구에서 추돌 및 충돌사고를 일으키게 된다.

또한 D방향으로 진행하다가 E방향으로 유턴하고자 할 경우 운전자는 좌측 방향 표시등을 켜고 유턴할 시점을 기다리게 되나 뒤따르는 차량은 교차로에서 C방향으로 진입하려는 차량으로 인식하여 유턴에 대비하지 않으므로 급하게 유턴하려는 차량에 의한 접촉 및 추돌사고가 발생하게 된다.

본 고안은 상기와 같은점을 감안하여 자동차의 일반적인 차선변경이나 좌,우회전은 기존의 방향표시등으로 표시시키고 유턴이나 급회전을 시키고자 할 경우는 별도의 급회전 표시등으로 표시시켜 주어 뒤따르는 차량에게 유턴이나 급회전 상태임을 인식시켜 주어 추돌 및 접촉사고를 방지하도록 하는 것이다.

이러한 본 고안은 자동차의 후미에 기존의 방향표시등과는 별도로 급회전 표시등을 좌,우측으로 각각 설치하되 상기 급회전 표시등은 기존의 방향표시등을 점멸시키는 방향표시 스위치를 이용하여 급회전 필요시에 점멸시키도록 하므로써 이루어진다.

여기서 방향표시 스위치는 기존의 방향표시 스위치에 추가접점을 설치하여 급회전 표시등을 점멸시킬 수 있도록 한다.

이하 본 고안을 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 실시 회로도로써 밧데리 전원(B+)에 의해 동작되는 발진기(10)의 발진출력을 방향표시 스위치(20)를 절환시켜 좌,우측방향 표시등(40)(50)에 선택적으로 인가시킴에 있어서, 상기 방향표시 스위치(20)에 2개의 접점을 추가로 설치하고 각각의 접점에는 좌,우측 급회전 표시등(60)(70)을 접속시키는 한편 다이오드(D1)(D2)를 통하여 좌,우측방향 표시등(40)(50)을 연결시킴으로써 이루어진다.

여기서 방향표시 스위치(20)는 기존 자동차의 방향선택 레버를 조작하므로써 접점을 선택하는 것으로 추가로 설치된 2개의 접점은 방향선택 레버를 기존보다 한번더 당기거나 밀음으로써 선택되게 한다.

그리고 비상점멸 스위치(30)는 발진기(10)의 발진출력이 좌,우측 방향 표시등(40)(50)과 좌,우측 급회전 표시등(60)(70)에 동시에 인가시킬 수 있도록 설치한다.

제2도는 본 고안 표시등 설치 사시도로써 급회전 표시등(60)(70)은 자동차(80)의 후미 좌,우측에 각각 설치하되 범퍼(90)에 설치하는 것이 효과적이다.

여기서 급회전 표시등(60)(70)에는 도면에 표시된 화살표의 급회전 표시를 해줌이 유리하다.

이러한 구성의 본 고안에서 먼저 사용자가 방향표시 스위치(20)를 조작하지 않으면 접점(a)을 선택하여 방향표시등(40)(50)과 급회전 표시등(60)(70)이 모두 점등되지 않는다.

그리고 운전자가 좌회전 또는 차선변경을 위하여 방향선택 레버를 당기면 접점(c)이 선택되고 이에따라 발진기(10)의 발진출력이 좌측방향 표시등(40)에 인가되어 좌측방향 표시등(40)만 점멸되어진다.

또한 운전자가 우회전 또는 차선변경을 위하여 방향선택 레버를 밀면 접점(b)이 선택되고 이에따라 발진기(10)의 발진출력이 좌측방향 표시등(40)에 인가되어 좌측방향 표시등(40)만 점멸되어간다.

상기된 경우는 기존 자동차의 방향표시등 점멸과 동일하다.

그러나 본 고안에서는 유턴이나 급회전을 시도할 경우 이를 외부에 표시시킬 수 있도록 한 것으로 좌측으로 유턴이나 급회전을 하고자 할 경우 운전자는 방향선택 레버를 기존과 같이 한번 당긴 상태에서 다시 한번 당겨주면 된다.

그러면 방향표시 스위치(20)의 접점(e)이 선택되어 발진기(10)의 발진 출력은 급회전 표시등(60)에 인가됨과 동시에 다이오드(D2)를 통하여 방향 표시등(40)에도 인가되어 동시에 점멸되게 된다.

따라서 뒤따르던 운전자는 기존의 방향 표시등(40)과 함께 점멸되는 급회전 표시등(60)을 보고 앞서가는 차가 유턴을 하거나 좌측으로 급회전을 준비중임을 알고 그에 대한 대비를 할 수 있어 추돌 및 접촉사고를 방지하게 된다.

이때 급회전 표시등(60)에는 도면과 같이 화살표시가 되어 있어 쉽게 인식가능하다.

그리고 상기와는 반대로 우측으로 급회전하여 주행하고자 할 경우 운전자는 방향선택 레버를 기존과 같이 한번 밀은 상태에서 다시 한번 밀어주면 된다.

그러면 방향표시 스위치(20)의 접점(d)이 선택되어 발진기(10)의 발진 출력은 급회전 표시등(70)에 인가됨과 동시에 다이오드(D1)를 통하여 방향 표시등(50)에도 인가되어 동시에 점멸되게 된다.

따라서 뒤따르던 운전자는 기존의 방향표시등(50)과 함께 점멸되는 급회전 표시등(70)을 보고 앞서가는 차가 우측으로 급회전을 준비중임을 알고 그에 대한 대비를 할 수 있어 추돌 및 접촉사고를 방지하게 된다.

이때 급회전 표시등(70)에는 도면과 같이 화살표시가 되어 있어 쉽게 인식 가능하다.

따라서 유턴이나 급회전시 이를 효과적으로 뒤따르던 차량에 알려줄 수 있게 된다.

한편 비상사태 발생시 비상점멸 스위치(30)를 누르면 발진기(10)의 출력이 좌,우측 방향표시등(40)(50)에 인가됨과 동시에 다이오드(D1)(D2)를 통하여 좌,우측 급회전 표시등(60)(70)에 인가되므로써 방향표시등(40)(50)과 급회전 표시등(60)(70)이 동시에 점멸하게 된다.

따라서 뒤따르던 차량은 보다 빠르고 정확하게 앞차가 비상사태가 발생하였음을 알게 되고 빠르게 속력을 줄임으로써 추돌사고를 방지하게 된다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 자동차의 후미에 기존의 방향표시등과는 별도로 급회전 표시등을 설치하여 유턴이나 급회전 변경시 급회전표시등을 이용하여 표시시킴으로써 유턴이나 급회전 변경에 따른 추돌 및 접촉사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 밧데리 전원(B+)에 의해 동작되는 발진기(10)의 발진출력을 방향표시 스위치(20)을 절환시켜 좌,우측으로 표시등(40)(50)에 선택적으로 인가시킴에 있어서, 상기 방향표시 스위치(20)에 2개의 접점을 추가로 설치하고 각각의 접점에는 좌,우측급회전표시등(60)(70)을 접속시키는 한편 다이오드(D1)(D2)를 통하여 좌,우측방향 표시등(40)(50)을 연결시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 급회전 표시장치.
2. 제1항에 있어서, 급회전 표시등(60)(70)은 자동차의 후미 좌우측에 각각 설치되고 회전 표시용 화살표시가 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 급회전 표시장치.