KR0121628Y1

KR0121628Y1 - 캡 틸트용 절첩식 헨들

Info

Publication number: KR0121628Y1
Application number: KR2019960008365U
Authority: KR
Inventors: 김진수
Original assignee: 추호석; 대우중공업주식회사
Priority date: 1996-04-17
Filing date: 1996-04-17
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970058231U

Abstract

본 고안은 펜더의 쿼터플레이트의 하부에 브라켓을 설치하여 평상시에 캡 틸트용 헨들이 차량의 외측으로 돌출되지 않도록 하는 캡 틸트용 절첩식 헨들에 관한 것으로, 트럭의 캡 양측 하부에는 일측에 스텝플레이트와, 타측에 쿼터플레이트를 각각 형성한 펜더를 설치함에 있어서, 상기 펜더의 쿼터플레이트의 하측에는 양쪽에 탭공을 천공하여 이탭공에는 후방에 고정클램프와, 양측에 조립홀이 천공된 격판으로 이루어진 브라켓을 고정하며; 상기 양쪽의 브라켓의 격판 내측에는 양끝단에 조립홀이 천공된 캡 틸트용 헨들를 삽입하여 스크류를 관통시켜 너트로 고정한 것을 특징으로 한 것이다.

Description

캡 틸트용 절첩식 헨들

제1도는 본 고안의 캡 틸트(CAB TILT)용 헨들의 설치 상태를 나타낸 분해사시도 이고,

제2도는 본 고안의 캡 틸트용 헨들의 사용상태를 나타낸 것으로, (a)는 캡 틸팅시의 헨들의 위치를 나타내며, (b)는 평상시의 헨들의 위치를 나타낸다.

제3도는 종래의 캡 틸트용 헨들의 설치상태를 나타낸 사시도를 나타낸다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2:캡 4:펜더

6:스텝플레이트 8:쿼터플레이트

10:탭공 20:브라켓

22:고정클램프 24:격판

26:조립홀 30:스크류

32:너트 40:헨들

42:조립홀

본 고안은 켑 틸트용 절첩식 헨들에 관한 것으로, 좀 더 상세히 설명하면, 펜더의 쿼터플레이트의 하부에 브라켓을 설치하여 평상시에 캡 틸트용 헨들이 차량의 외측으로 돌출되지 않도록 하는 캡 틸트용 절첩식 헨들에 관한 것이다.

일반적으로 캡 틸트(CAB TILT)용 헨들은 캡의 양측 하부에 설치된 펜더의 쿼터플레이트 하부에 장착되어 엔진룸의 정비 또는 정검시 캡을 열기 위한 보조 헨들로서, 종래에는 제3도에 도시된 바와 같이 캡(2)의 양측 하부에 설치되는 팬더(4)(FENDER)의 쿼터플레이트(8) 일측에는 헨들(10)의 양측에는 나선부(12)를 형성하여 펜더(4)와 너트(14)로 체결 고정한 상태를 보여준다.

상기와 같은 종래의 캡 틸트용 헨들은 캡(2) 하부에 설치된 쿼터플레이트(8)의 일측에 고정되게 설치되므로서 평상시에는 캡(2)의 양측으로 돌출되어 미관상의 문제점이 있었고, 운전자가 실내로 올라갈 경우 안전사고의 위험도 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 캡 양측 하부에는 팬더를 설치하고, 펜더의 쿼터플레이트의 하부에는 캡 틸트용 헨들을 고정하기 위한 브라켓을 설치하여 평상시에는 캡 틸트용 헨들을 브라켓의 일측에 설치된 고정클램프에 고정하며, 반대로 켑 탤팅시에는 헨들을 고정클램프에서 이탈시켜 사용하므로서, 차량의 미관을 향상하며, 헨들의 돌출로 인한 안전사고를 예방하는 캡틸팅용 절첩식 헨들을 제공함에 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 트럭의 캡 양측 하부에는 일측에 스텝플레이트와, 타측에 쿼터플레이트를 각각 형성한 펜더를 설치함에 있어서, 상기 펜더의 쿼터플레이트의 하측에는 양쪽에 탭공을 천공하여 이 탭공에는 후방에 고정클램프와, 양측에 조립홀이 천공된 격판으로 이루어진 브라켓을 고정하며;, 상기 양쪽의 브라켓의 격판 내측에는 양끝단에 조립홀이 천공된 캡 틸트용 헨들을 삽입하여 스크류를 관통시켜 너트로 고정한 것을 특징으로 한 것이다.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 캡틸용 절첩식 헨들의 설치상태를 나타낸 분해사시도로서, 캡(2)의 양측 하부에는 일측에 스텝플레이트(6)와, 타측에 캡(2)의 후방으로 올라서기 위해 형성된 쿼터플레이트(8)를 각각 형성한 펜더(4)를 설치하고;

상기 펜더(4)의 쿼터플레이트(8)의 하측에는 양쪽에 탭공(9)을 천공하여 이탭공(10)에는 후방에 캡 틸트용헨들(20)의 양측 파이프를 고정하는 고정클램프(22)와, 양측 중앙에 조립홀(26)이 형성된 격판(24)으로 이루어진 브라켓(20)을 스크류(28) 및 너트(29)로 고정 설치하며;

상기 양쪽에 설치된 브라켓(20)의 격판(24) 내측에는 양끝단에 조립홀(42)이 천공된 캡 틸트용 헨들(40)을 삽입하여 상기 브라켓(20)의 조립홀(26)과 캡 틸트용 헨들(40)의 조립홀(42)에 스크류(30)를 관통시켜 너트(32)로 고정한 상태를 나타낸다.

제2도의 (a)는 캡틸팅시 헨들의 위치를 나타내고, (b)는 평상시 헨들의 위치를 나타낸 것으로서,

먼저, 평상시의 캡 틸트용 헨들(40)은 제2도의 (a)에 도시된 바와 같이, 캡 틸트용 헨들(40)을 펜더(4) 내측으로 회전시키게 되면, 캡 틸트용 헨들(40)의 양끝단이 고정클램프(22)의 내측으로 삽입 고정되어 주행중 외부 충격으로 인한 캡 틸트용 헨들(40)의 흔들림을 방지하며, 캡(2)의 양측으로 캡 틸트용 헨들(40)이 돌출되지 않게 되므로서 미관을 향상시키는 것이다.

또한, 캡(2)을 틸팅할 경우에는 제2도의 (b)에 도시된 바와 같이, 캡(2) 내측에 설치된 캡 록킹부를 해제한 후, 내측으로 회전되어 위치된 캡 틸트용 헨들(40)을 고정클램프(22)에서 해제하여 외부로 돌출시킨후 손으로 잡고 캡을 상측으로 상승시켜 캡(2) 하부내측에 엔진룸을 정검 또는 수리하는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 캡의 양측 하부에 설치된 펜더의 쿼터플레이트 하부에는 양쪽으로 브라켓을 설치하여 캡 틸트용 헨들이 평상시에는 차량의 외측으로 돌출되는 것을 막아 미관을 향상하며, 헨들의 돌출로 인한 안전사고를 예방하는 효과가 있다.

Claims

트럭의 캡(2) 양측 하부에는 일측에 스텝플레이트(6)와, 타측에 쿼터플레이트(8)를 각각 형성한 펜더(4)를 설치함에 있어서, 상기 펜더(4)의 쿼터플레이트(8)의 하측에는 양쪽에 탭공(9)을 천공하여 이탭공(10)에는 후방에 고정클램프(22)와, 양측에 조립홀(36)이 천공된 격판(24)으로 이루어진 브라켓(20)을 고정하며; 상기 양쪽의 브라켓(20)의 격판(24) 내측에는 양끝단에 조립홀(42)이 천공된 캡 틸트용 헨들(40)을 삽입하여 스크류(30)를 관통시켜 너트(32)로 고정한 것을 특징으로 하는 캡 틸트용 절첩식 헨들.