KR200161875Y1 - 스페어타이어 겸용 후방미러장치(spair tire cover with rear under view mirror) - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 후미에 스페어타이어(SPAIR TIRE COVER)(9)가 부착된 차량에 한해 스페어타이어커버(4)에 결합된 후방미러결합파이프(3)와 후방미러몸체(1)에 미러(5)가 결합되어 미러결합부(2)에 미러결합볼트(6)로 미러결합파이프(3)에 장착된것으로서, 종래에는 후방미러가 차량의 테일게이트(7) 상단에 후방미러연결대(13)에의해 장착토록 되어있어 차량의 공회전시나 주행중에 떨림과 그떨림으로 인한 소음이 발생하고, 또한 미러(MIRROR)에 비쳐지는 범위가 스페어타이어(SPAIR TIRE COVER)(9)에 가려 사각지대가 생기는 결점이있었으나, 본 고안은 스페어타이어커버(4)에서 결합파이프(3)를 돌출시켜 그 파이프에 후방미러(REAR UNDER VIEW MIRROR)를 장착하여 떨림현상이 발생치않고, 떨림으로 인한 소음이 발생하지 않으며 후방미러(REAR UNDER VIEW MIRROR)를 탈거시에도 차량에 전혀 상처가 나지않도록한 고안이다.

Description

스페어타이어 겸용 후방미러장치(SPAIR TIRE COVER WITH REAR UNDER VIEW MIRROR)

본 고안은 자동차의 주, 정차시 자동차의 후미와 후방물체의 간격을 정확히 판단토록하여 자동차의 손상 및 사고를 방지하는 미러(MIRROR)와 스페어타이어(SPAIR TIRE)를 일체로 결합하여, 자동차에 용이하게 장착할수 있도록한 타이어 겸용 미러장치에 관한 것이다.

본 고안은 후미에 스페어타이어(SPAIR TIRE)(9)가 장착된 차량에 한해서만 가능하며, 이는 특히 종래의 후방미러가(REAR UNDER VIEW MIRROR) 후방미러연결대(13)에 의해 테일게이트(TAIL GATE)(7)의 상단에 장착되므로 스페어타이어(9)에 가려 사각지대가 발생되는반면, 정지 및 주행시 후방미러의 떨림 및 떨림으로 인한 소음발생의 문제점이 있다.

그러나, 본 고안은 스페어타이어커버(SPAIR TIRE COVER)에 후방미러(REAR UNDER VIEW MIRROR)가 일체식으로 결합된것으로서, 정지 및 주행시 후방미러의 떨림 및 떨림으로 인한 소음발생이 없으며, 종래의 후방미러가 스페어타이어에 가려 사각지대가 발생되는 것을 해결한 것이다.

종래의 후방거울(REAR UNDER VIEW MIRROR)은 제1도와 제2도에 나타낸 바와 같이 차량의 테일게이트(7)를 열고 후방미러 몸체(1)가 후방미러 연결대(13)에 결합되고 그것이 차체결합부(14)에 의해 차량의 테일게이트(7) 상단부위에 장착 되어진다.

그러나 스페어타이어(SPAIR TIRE)에 가려 스페어타이어의 하단부분의 사각지대가 발생되며 또한 사각지대를 최소화 하기위해선 후방미러연결대(13)가 길어져야하고, 후방미러연결대(13)가 길어질수록 차량의 공회전시나 주행시 떨림현상과 그로인한 소음이 발생된다. 또한 후방미러(REAR UNDER VIEW MIRROR)의 장착으로 인해 후방미러 탈거시 차량의 테일게이트(TAIL GATE)(7)에 상처가 생긴다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된것으로서 그목적은 스페어타이어커버(4)가 스페어타이어(9)에 단단히 장착되고 미러결합파이프(3)가 스페어타이어커버(4)에 결합되며, 후방미러 몸체는 결합부에 의해 미러결합파이프(3)에 결합하는 간단한 구성으로 떨림현상과 떨림으로 인한 소음이 발생되지 않고, 사각지대를 최소화 하여 안전한 후진이 가능하고 주, 정차시 차량의 후미에 위치하는 물체와의 접촉을 방지하여 차량의 손상을 방지함은 물론 후방부 사각에 위치하는, 어린이등의 부상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 안전사고 예방의 효과를 높이는 스페어타이어 겸용 후방미러장치를 마련함에 의한다.

제1도는 종래의 후방미러(REAR UNDER VIEW MIRROR) 장착상태를 도시한 개략도.

제2도는 종래의 후방미러 장착 상태를 도시한 측단면도.

제3도는 본 고안 스페어타이어 겸용 후방미러장치의 장착상태를 도시한 개략도.

제4도는 본 고안 스페어타이어와 후방미러의 결합된 상태를 도시한 개략도.

제5도는 본 고안 스페어타이어와 결합된 후방미러의 상태를 도시한 개략도.

제6도는 본 고안의 다른실시예에 따른 스페어타이어와 결합된 후방미러의 결합상태를 도시한 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 후방미러 몸체 2 : 후방미러 결합부

3 : 후방미러 결합 파이프 4 : 스페어타이어 커버

5 : 미러 6 : 후방미러 결합 볼트

7 : 테일게이트 8 : 후방미러 결합 연결대

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 종래의 후방미러(REAR UNDER VIEW MIRROR) 장착상태를 도시한 개략도, 제2도는 종래의 후방미러 장착 상태를 도시한 측단면도, 제3도는 본 고안 스페어타이어 겸용 후방미러장치의 장착상태를 도시한 개략도, 제4도는 본 고안 스페어타이어와 후방미러의 결합된 상태를 도시한 개략도, 제5도는 본 고안 스페어타이어와 결합된 후방미러의 상태를 도시한 개략도, 제6도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 스페어타이어와 결합된 후방미러의 결합상태를 도시한 개략도로서, 본 고안은 스페어타이어(9)에 스페어타이어커버(4)가 단단히 고정되고 스페어타이어커버(4)에서 돌출되는 미러결합파이프(3)에 후방미러몸체(1)에 미러(5)가 결합되어, 미러결합부(2)에 미러결합볼트(6)에 의해서 미러결합파이프(3)에 일체로 결합되는 구성으로 이루어진다. 이와같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

미러결합파이프(3)에 결합된 후방미러는 미러결합볼트(6)에 의해 회전이 가능하므로 운전자의 자세에 따라 후방미러의 각도를 조절할수 있고, 탈거시 미러결합볼트(6)를 이용하여 쉽게 탈거할 수 있다.

이상과 같이 본 고안에 따른 스페어타이어 겸용 후방미러장치는 스페어타이어(9)의 상단부위에 스페어타이어커버(4)의 미러결합파이프(3)를 이용하여 후방미러를 결합하는 간단한 구성으로 제작 및 설치가 극히 용이하고 종래의 후방미러에 비해 사각지대가 최소화되며, 운전자가 스페어타이어의 상단부위로 비추어지는 자동차의 후방상황을 직접 눈으로 확인하여 주, 정차시 차량의 후미에 위치하는 물체와의 접촉을 방지하여 차량의 손상을 방지함은 물론 후방부 사각에 위치하는 어린이 등의 부상을 미연에 방지할수 있는 등의 우수한 효과가 있다.

또한 종래의 후방미러처럼 테일게이트(7)의 상단부위에 후방미러연결대(13)에 의해 장착되지 않고 직접 스페어타이어커버(4)에 장착되므로 떨림 및 떨림으로인한 소음발생이 없으며, 스페어타이어커버(4) 설치시 별도 미러(5)의 장착이 필요없으며, 설치공간 및 비용이 절감되는 우수한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 스페어타이어 커버(4)의 양측면에 미러결합연결대(8)를 미러결합볼트(6)를 이용하여 결합후 미러결합연결대(8)의 상단 중앙부위에 후방미러 몸체(1)에 미러(5)가 장착되어 결합연결대(8)에 결합볼트(6)로 결합되는 후방미러(REAR UNDER VIEW MIRROR)장치.
2. 제1항에 있어서 스페어타이어커버(4)의 양측면에 미러결합연결대(8)를 리벳으로 결합하고, 후방미러 몸체(1)에 미러(5)가 장착되어 결합연결대(8)의 상단 중앙부위에 리벳으로 결합되는것을 특징으로 하는 후방미러장치.