KR0121374Y1 - 히터 공기흡입부의 석션 그릴 - Google Patents

히터 공기흡입부의 석션 그릴 Download PDF

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KR0121374Y1
KR0121374Y1 KR2019940031571U KR19940031571U KR0121374Y1 KR 0121374 Y1 KR0121374 Y1 KR 0121374Y1 KR 2019940031571 U KR2019940031571 U KR 2019940031571U KR 19940031571 U KR19940031571 U KR 19940031571U KR 0121374 Y1 KR0121374 Y1 KR 0121374Y1
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이자행
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514Details of air conditioning housings
    • B60H1/0055Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard

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  • Thermal Sciences (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 히터 유니트에서 블로어내로 공기를 흡입시키기 위한 공기흡입부의 석션 그릴에 관한 것으로, 석션 그릴 구조를 단순화하여 작업성을 향상시키고 외관을 심플하게 구성할 수 있도록 하기 위하여, 히터 유니트(H)에 스크류롤 체결가능하고 보강리브(5)와 이 보강리브(5) 중간에 원주상으로 융착가능하게 형성되는 고정돌기(4)를 갖는 그릴 본체(1)와, 이 그릴 본체(1)의 고정돌기(4)에 끼워져 융착될 수 있는 그물망(2)으로 구성시킨 것이다.

Description

히터 공기 흡입부의 석션 그릴
제1도는 히터 유니트의 사시도
제2도는 본 고안의 실시예의 분리사시도
제3도는 그 단면도로서, (a)는 고정돌기에 그물망이 끼워진 상태이고, (b)는 고정돌기가 융착된 상태이다.
제4도는 종래의 석션 그릴 분리사시도
제 5도는 그 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1:그릴 본체 2:그물망
4:고정돌기 5:보강리브
본 고안은 자동차의 히터 유니트에서 블로어내로 공기를 흡입시키기 위한 공기흡입부의 석션 그릴에 관한 것이다.
종래의 히터 유니트에서 공기 흡입부의 석션 그릴은 제 4도 및 제 5도에 도시하는 바와 같이 히터 유니트에 3개의 스크류로 체결하여 고정시킬 수 있는 그릴 본체(21)에 그물망(22)과 커버(23)을 끼울 수 있는 고정턱(24)을 형성시키고 이 고정턱(24)에 그물망(22)과 커버(23)을 끼워 3개의 스크류(25)를 이용해 그물망(22)과 커버(23)를 그릴본체(21)의 고정턱(24)에 체결하여 고정시키도록 하고 있었다.
그러나 이와 같이 스크류(25)와 커버(23)를 이용해 그물망(22)을 그릴본체(21)에 고정시키게 되면 비교적 작업공수가 많이 들고 부식하기 쉬운 스크류(25)가 돌출하여 외관상 보기 흉하고, 특히 스크류(25)의 길이가 그릴 본체(21)의 두께를 관통할 수 있는 정도의 길이로 주어지기 때문에 그릴 본체(21)후부에 스크류(25)의 선단을 보호할 수 있는 돌출부(26)를 형성시키게 되고 이로 인해 히터 유니트의 고정면에 상기 돌출부(26)가 끼워질 수 있는 구멍을 뚫어야 하며, 또 커버(23)가 일정한 두께를 가지므로 결국 히터 유니트 밖으로 두껍게 돌출하게 되는 등의 단점을 가지고 있었다 .
본 고안의 목적은 석션 그릴의 구조를 단순화하여 작업성을 향상시키고 외관을 심플하게 구성할 수 있는 자동차 히터 공기 흡입부의 석션 그릴을 제공하는데 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 히터 유니트에 스크류로 체결가능하고 보강리브와 이 보강리브 중간에 원주상으로 융착가능하게 형성되는 고정돌기를 갖는 그릴 본체와, 이 그릴 본체의 고정돌기에 끼워져 융착고정될 수 있는 그물망으로 구성시킨 것이다.
이하 본 고안의 실시예 첨부된 도면에 의하여 설명한다.
제 1도는 본 고안을 이루는 그릴 본체(1)와 이 그릴 본체(1)에 융착고정된 그물망(2)으로 이루어진 석션 그릴(A)을 자동차의 히터 유니트(H)의 공기흡입부쪽에 3개의 스크류로 체결하여 고정시킨 상태를 나타내고 있다.
상기 그릴 본체(1)는 플라스틱재질의 원판형상으로서 외면에는 각각 스크류 체결공을 갖는 3개의 체결플랜지(3)가 돌출되고 가장자리쪽에서 단턱이 져서 들어가는 내면은 동심의 원과 방사상의 직선 형태가 서로 교차되도록 한 보강리브(5)가 동일두께로 형성되고 이 보강리브(5)에는 원주상으로 3개의 고정돌기(4)가 형성되어 있다. 상기 그물망(2)은 상기 보강리브(5)상면과 접하여 끼워질 수 있는 외경을 갖는 원형상으로서 약간의 유연성을 가진 금속 또는 플라스틱재질로 이루어져 있고 이 그물망(2)의 가장자리에는 상기 고정돌기(4)에 끼워질 수 있는 구멍 또는 확장부가 형성된다.
따라서, 그물망(2)은 제 3도(a)와 같이 그릴 본체(1)의 고정돌기(4)에 끼워지는 동시에 보강리브(5)와 접하도록 그릴본체(1)의 가장자리 안쪽의 단턱내로 끼워진 후 제 3도 (b)와 같이 고정돌기(4)를 고주파 융착기로 융착시키면 외면이 깨끗한 상태로 그물망(2)이 고정된다. 이와 같이 조립완성된 석션 그릴(A)은 체결플랜지(3)를 히터 유니트(H)의 공기흡입부면에 접한 상태에서 스크류를 이용해 체결하여 고정시키면 되는 것이다 .
이와 같이 구성된 본 고안은 종래와 같이 그릴 본체와 스크류로 고정되는 커버와 그 고정수단인 스크류를 사용하지 않으므로 작업공수가 줄어들고 원가가 절감되며 또 부식하기 쉽고 외부로 보기 흉하게 돌출하는 스크류를 사용하지 않아 외관이 미려해지고, 특히 종래에는 스크류의 길이가 그 릴 본체의 두께를 관통할수 있는 정도의 길이로 주어지기 때문에 그릴 본체 후부에 스크류의 선단을 보호할 수 있는 돌출부를 형성시키도록 하였으나 본 고안에서는 스크류를 사용하지 않고 고정돌기를 융착하므로 히터 유니트의 고정면에 별도의 구멍을 뚫을 필요가 없고, 커버 등이 필요없어 두께를 얇게 형성할 수 있으므로 외관상 심플하여 상기한 작업성 증대와 더불어 품질향상에 기여하게 되는 효과가 있는 것이다 .

Claims (1)

  1. 히터 유니트에 스크류로 체결가능하고 보강리브와 이 보강리브 중간에 원주상으로 융착가능하게 형성되는 고정돌기를 갖는 그릴 본체와, 상기 그릴 본체의 고정돌기에 끼워져 융착고정될 수 있는 그물망으로 구성한 것을 특징으로 하는 히터 공기흡입부의 석션 그릴.
KR2019940031571U 1994-11-28 1994-11-28 히터 공기흡입부의 석션 그릴 KR0121374Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100613708B1 (ko) * 2004-08-17 2006-08-21 현대모비스 주식회사 인스트루먼트 패널 일체형 디프로스터 덕트

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