KR0118991Y1 - 대형차량용 제동에 따른 후방점등장치 - Google Patents

대형차량용 제동에 따른 후방점등장치

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KR0118991Y1
KR0118991Y1 KR2019950045704U KR19950045704U KR0118991Y1 KR 0118991 Y1 KR0118991 Y1 KR 0118991Y1 KR 2019950045704 U KR2019950045704 U KR 2019950045704U KR 19950045704 U KR19950045704 U KR 19950045704U KR 0118991 Y1 KR0118991 Y1 KR 0118991Y1
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Abstract

본 고안은 종래의 페달브레이크에 의해서 후방제동등이 점등됨과 동시에, 배기브레이크의 조작에 의해서 후방제동등이 점등되도록된 대형차량용 제동에 따른 후방점등장치에 관한 것이다.
본 고안은 페달브레이크의 조작에 대해서도 물론, 화물트럭이나 덤프트럭등고 같은 대형차량에서 사용되는 배기브레이크(EXHAUST BREAKE)의 조작에 대해서도 후방에 설치된 제동등(STOP LAMP)이 점등 및 소등되도록 함으로써, 배기브레이크를 사용하여 급제동시에 뒤따르는 차량의 감속을 자연스럽게 유도하여 교통사고를 미연에 방지하도록한 것이다.

Description

대형차량용 제동에 따른 후방점등장치
제1도는 종래 제동에 따른 후방 점등회로도.
제2도는 종래 배기브레이크의 동작에 따른 제동회로도.
제3도는 본 고안에 따른 배기크레이크 작동시에 동작하는 제동에 따른 후방점등장치의 회로도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20:배기브레이크스위치31:클러치스위치
33:제동스위치41:배기브레이크 자기밸브
43:1차제동등 릴레이45:2차제동등 릴레이
51:우측 제동등53:좌측 제동등
61~63:퓨즈L1:전원라인
L2:후방 부속라인L3:전방 부속라인
L4:그라운드라인
본 고안은 대형차량용 제동에 따른 후방점등장치에 관한 것으로, 특히 페달브레이크의 조작에 대해서는 물론, 화물트럭이나 덤프트럭등과 같은 대형차량에서 사용되는 배기브레이크(EXHAUST BRAKE)의 조작에 대해서도 후방에 설치된 제동등(STOP LAMP)이 점등 및 소등되도록 함으로써, 배기브레이크를 사용하여 급제동시에 뒤따르는 차량의 감속을 자연스럽게 유도하여 교통사고를 미연에 방지하도록하는 대형차량용 제동에 따른 후방점등장체에 관한 것이다.
일반적으로, 교통사고를 예방하기 위해서는 전후좌우의 차량에 대한 흐름을 항상 주시하면서 운전을 해야하는데, 특히 앞에서 달리는 차량에 대해서는 더욱더 주시해야한다. 상기 앞에서 달리는 차량의 후방에 설치된 제동등에 대한 점등 및 소등으로 앞차량이 급제동하거나 서행하는등과 같이 앞차량에 대한 제동정보를 후방에 설치된 제동등으로 포착하게 되는 것이 일반적인 사실이다.
그러나, 하기 설명하는 바와같이 대형대량에서 사용되는 배기브레이크만을 조작하는 경우에 있어서는 상기와같이 배기브레이크를 조작하더라도 후방에 설치된 제동등이 동작하기 않는다.
이와같은 종래의 제동에 따른 후방점등회로도가 제1도에 도시되어 있다.
제1도를 참조하여 종래 제동에 따른 후방점등회로도의 동작을 살펴보면, 브레이크 페달을 밟으면, 이 브레이크페달 밟음동작에 따라서 제동스위치(33)가 온접점으로 되고, 상기 제동스위치(33)가 온접점으로 되면 후방부속라인(L2)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되며, 이에따라 전원이 2차제동등 릴레이(40)로 공급되어 2차제동등 릴레이(40)가 온접점으로 된다.
상기 2차제동등 릴레이(40)가 온접점으로 됨에 따라서 전원은 후방의 좌우측 제동등(51,53)으로 공급된다. 상기와같이 브레이크페달을 밟으면 후방에 설치된 좌/우측 제동등이 동시에 점등되는 것이다.
제2도는 종래 배기브레이크의 동작에 따른 제동회로도이다.
제2도를 참조하여 종래 배기브레이크 조작에 따른 제동동작을 설명하면, 배기브레이크를 배기브레이크스위치(20)로 작동시키면, 전방부속라인(L3)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되어 배기브레이크 자기밸브(41)로 전원이 공급된다.
상기 공급되는 전원에 의해서 배기브레이크 자기밸브(41)가 엔진의 배기 매니폴드의 셔터를 작동하도록 동작하여 차량의 가감속동작이 이루어지게 되면서, 전방의 소정위치(운전자에게 보이는 위치)에 설치된 배기브레이크 등(LAMP)이 점등되게 된다.
이와같은 종래 대형차량에 있어서, 다른 브레이크페달과 동시에 조작하는 경우를 제외하고, 단지 배기브레이만을 조작하는 경우에는 후방제동등이 급제동하는 등과같은 긴급한 사항에서도 점등되지 않은 관계로, 상기 배기브레이크로 제종을 하는 경우에 교통사고가 발생할 위험성이 대단히 높은 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것이다.
따라서, 본 고안의 목적은 페달브레이크의 조작에 대해서도 물론, 화물트럭이나 덤프트럭과 같은 대형차량에서 사용되는 배기브레이크(EXHAUST BRAKE)의 조작에 따라서 후방에 설치된 제동등(STOP LAMP)이 점등 및 소등되도록 함으로써, 배기브레이크를 사용하여 급제동시에 뒤따르는 차량의 감속의 유도하여 교통사고를 미연에 방지하도록하는 대형차량용 제동에 따른 후방점등장치를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서의 본 고안은 대형차량용 제동에 따른 후방점등장치에 있어서, 배기브레이크동작을 조작하도록된 배기브레이크스위치(EXHAUST-BRAKE SWITCH); 상기 배기브레이크스위치의 작동에 따라 전방부속라인과 그라운드라인간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 엔진의 배기 매니폴드의 셔터(SHUTTER)가 작동됨과 동시에 배기브레이크등(EXHAUST-BRAKE LAMP)이 점등되도록 동작하도록된 배기브레이크 자기밸브(MAGNETIC VALVE); 상기 배기브레이크스위치의 작동에 따라 전방부속라인과 그라운드라인간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 온접점으로 동작하는 1차제동등 릴레이; 상기 1차제동등 릴레이가 온접점으로 되는 경우, 또는 페달브레이크에 의한 제동스위치가 온접점으로 되는 경우에 후방부속라인과 그라운드라인간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 온접점으로 동작하도록된 2차 제동등 릴레이; 상기 2차제동등 릴레이가 온접점으로 동작하는 경우에 전원라인과 그라운드라인간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 점등되도록된 좌측/우측 제동등을 구비함을 특징으로한다.
이하 본 고안을 제3도를 참조하여 설명한다.
제3도는 본 고안에 따른 배기브레이크 작동시에 동작하는 제동에 따른 후방점등장치의 회로도이다. 본 고안에 참조된 제3도에서 실질적으로 동일한 구성과 기능을 가진 구성요소들은 동일한 부호를 사용한다.
제3도를 참조하면, 본 고안에 의한 후방점등장치는 배기브레이크동작을 조작하도록된 배기브레이크스위치(EXHAUST-BRAKE SWITCH)(20)와, 상기 배기브레이크스위치(20)의 작동에 따라 전방부속라인(L3)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 엔진의 배기 매니폴드의 셔터(SHUTTER)가 작동됨과 동시에 배기브레이크등(EXHAUST-BRAKE LAMP)이 점등되도록 동작하도록된 배기브레이크 자기밸브(MAGNETIC VALVE)(41)와, 상기 배기브레이크스위치(20)의 작동에 따라 전방부속라인(L3)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 온접점으로 동작하는 1차제동등 릴레이(43)와, 상기 1차제동등 릴레이(43)가 온접점으로 되는 경우, 또는 페달브레이크에 의한 제동스위치(33)가 온접점으로 되는 경우에 후방부속라인(L2)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 온접점으로 동작하도록된 2차제동등 릴레이(45)와, 상기 2차제동등 릴레이(45)가 온접점으로 동작하는 경우에 전원라인(L1)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 점등되도록된 좌측/우측 제동등(51,53)으로 구성한다.
이하, 본 고안에 따른 작용 및 효과를 제3도를 참조하여 상세히 설명한다.
먼저, 제3도를 참조하여 페달브레이크를 조작하는 경우에 후방제동등이 점등하는 동작과정을 설명하면, 제3도에 도시된 제동스위치(33)를 온으로 조작하면 이에따라 이 제동스위치(33)를 통해서 후방부속라인(L2)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 2차제동등 릴레이(45)가 온접점으로 동작한다.
상기 2차제동등 릴레이(45)가 온접점으로 동작하는 경우에는 제3도에 도시되어 있는 바와같이 전원라인(L1)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 좌측/우측 제동등(51,53)이 동시에 점등되므로, 뒤따르는 차량의 감속을 유동하게 되는 것이다.
다음으로, 제3도를 참조하여 배기브레이크스를 조작함에 따라서 후방제동등이 점등되는 동작과정을 설명하면, 제3도에 도시된 배기브레이크스위치(20)를 온으로 조작하면 이에따라 이 배기브레이크스위치(20)를 통해서 전방부속라인(L3)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 배기브레이크 자기밸브(MAGNETIC VALVE)(41)에 전원이 공급되며, 상기와같이 전원이 공급되는 경우에 상기 배기브레이크 자기밸브(41)는 엔진의 배기 매니폴드의 셔터(SHUTTER)가 작동되도록 동작함과 동시에 운전자가 감지할 수 있는 위치에 설치된 배기브레이크등(EXHAUST-BRAKE LAMP)이 점등된다.
또한, 상기 배기브레이크스위치(20)를 통해서 형성된 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 1차제동등 릴레이(43)가 온접점으로 동작하고, 상기 1차제동등 릴레이(43)가 온접점으로 되는 경우에는 상기 1차제동등 릴레이(43)를 통해서 후방부속라인(L2)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되며, 상기 폐회로에 의해 제공되는 전원에 의해 2차제동등 릴레이(45)이 온접점으로 동작한다.
상기 2차제동등 릴레이(45)가 온접점으로 동작하는 경우에 상기 2차제동등 릴레이(45)를 통해서 전원라인(L1)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 좌측/우측 제동등(51,53)이 동시에 점등되는 것이다.
상기한 바와같이 본 고안에서 의해서 종래의 페달브레이크에 의해서 후방제동등이 점등됨과 동시에, 배기브레이크의 조작에 의해서 후방제동등이 점등된다.
이상의 설명은 본 고안의 일실시예에 대한 설명에 불과하며, 본 고안은 그 구성상의 범위내에서 다양한 변경 및 개조가 가능하다.
상술한 바와같은 본 고안은 페달브레이크의 조작에 대해서도 물론, 화물트럭이나 덤프트럭등과 같은 대형차량에서 사용되는 배기브레이크(EXHAUST BRAKE)의 조작에 대해서도 후방에 설치된 제동등(STOP LAMP)이 점등 및 소등되도록 함으로써, 배기브레이크를 사용하여 급제동시에 뒤따르는 차량의 감속을 자연스럽게 유도하여 교통사고를 미연에 방지하도록하는 특별한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 대형차량용 제동에 따른 후방점등장치에 있어서, 배기브레이크동작을 조작하도록된 배기브레이크스위치(EXHAUST-BRAKE SWITCH)(20); 상기 배기브레이크스위치(20)의 작동에 따라 전방부속라인(L3)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 엔진의 배기 매니폴드의 셔터(SHUTTRER)가 작동됨과 동시에 배기브레이크등(EXHAUST-BRAKE LAMP)이 점등되도록 동작하도록된 배기브레이크 자기밸브(MAGNETC VALVE)(41); 상기 배기브레이크스위치(20)의 작동에 따라 전방부속라인(L3)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 온접점으로 동작하는 1차제동등 릴레이(43); 상기 1차제동등 릴레이(43)가 온접점으로 되는 경우, 또는 페달브레이크에 의한 제동스위치(33)가 온접점으로 되는 경우에 후방부속라인(L2)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 온접점으로 동작하도록된 2차제동등 릴레이(45); 상기 2차제동등 릴레이(45)가 온접점으로 동작하는 경우에 전원라인(L1)과 그라운드라인(L4)간에 폐회로가 형성되고, 상기 폐회로에 의해서 공급되는 전원에 의해 점등되도록된 좌측/우측 제동등(51,53)을 구비함을 특징으로하는 대형차량용 제동에 따른 후방점등장치.
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