KR0115739Y1 - 차량용 브레이크 리저버탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 급가속 또는 급감속시에 브레이크 액면의 흔들림으로 발생되는 뜨개의 불안정으로 감지센서의 오동작을 해소하기 위하여, 안내핀을 따라 뜨개가 승하강하는 차량용 브레이크 리저버 탱크에 관한 것이다.

종래의 브레이크 오일을 저장하는 리저버 탱크의 내부에는 오일의 양을 알 수 있도록 리저버 탱크의 바닥면에 감지센서가 부착되어 있으며, 이 감지센서를 작동시켜 주는 뜨개가 설치되어 리저버 탱크의 오일양을 계기판의 경고 등을 통해 확인할 수 있는데, 급가속 또는 급감속시에 오일의 액면이 흔들려 계기판의 경고 등에 오동작이 발생되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안에서는 삽입구멍(12)과 구멍(36)이 다수 천공된 판뜨개(10)를 형성시켜 리저버 탱크(16)의 바닥면(20)으로 부터 입설된 안내핀(14)이 삽입구멍(12)에 삽입되어, 판뜨개(10)가 안내핀(14)을 따라 승·하강하도록 형성시켜 차량의 급가속 또는 급감속시에 흔들리려는 오일의 액면을 억제시켜 항시 일정한 오일의 액면을 유지할 수 있도록 함으로서, 감지센서(26)의 작동이 안정된 작동을 하게되는 효과가 있다.

Description

차량용 브레이크 리저버탱크

제1도는 종래의 리저버 탱크의 설치상태 예시도,

제2도는 종래의 리저버 탱크의 횡 단면도,

제3도는 본 고안에 따른 리저버 탱크의 횡 단면도,

제4도는 제3도의 A - A선 단면도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 판뜨개 12 : 삽입구멍

14 : 안내핀 16 : 리저버 탱크

18 : 내부공간 20 : 바닥면

22 : 배출구 24 : 유입구

26 : 감지센서 28 : 마개

30 : 공간부 32 : 원통

34 : 원판뜨개 36 : 구멍

본 고안은 차량용 브레이크 리저버 탱크에 관한 것으로, 특히 차량의 가속 및 감속시에 브레이크 액면의 흔들림으로 발생되는 뜨개의 불안정으로 감지센서의 오동작을 해소시키기 위하여 가이드핀을 따라 뜨개가 작용을 하는 차량용 브레이크 리저버 탱크에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크 오일을 저장하는 탱크 내부에는 오일의 양을 알 수 있도록 탱크내부 바닥면에 센서가 부착되어 있으며, 이 센서를 작동시켜 주는 뜨개가 설치되어 탱크내에 오일양이 부족할 시 뜨개가 센서를 작동시켜 대쉬패널 상의 계기판에 경고등이 들어와 운전자가 쉽게 브레이크 오일을 보충항 수 있도록 오일양 감지센서가 설치되어 있다.

상기와 같은 종래의 브레이크 리저버 탱크에 대하여 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면, 도면 제1도와 제2도에 표현된 바와 같이, 브레이크 마스터실린더에 브레이크 오일을 공급하는 배출구(22)가 형성되고, 그 중앙부 바닥면(20)에 감지센서(26)를 형성시켜 대쉬보드상의 계기판에 경고등을 작동시키는 전선이 접속되어 있고, 상단부 증앙부에 브레이크 오일을 보충시키는 유입구(24)가 형성되어 마개(28)에 의해 밀봉되는 외형을 이루고 있음을 알 수 있다.

이와 같이 외형이 형성된 브레이크 리저버 탱크의 내부 구조를 설명하면, 내부공간(18) 증앙에 원통(32)을 내설시켜 공간부(30)를 형성하여 상·하 오목한 완판형의 원판뜨개(34)를 삽입시키고, 그 하측에는 감지센서(26)가 바닥면(20)에 형성되어 이루어져 있음을 알 수 있다.

이상과 같은 구조로 이루어진 종래의 브레이크 리저버 탱크는 마스타 실린더의 상측에 결합 되어지며, 브레이크 패드나 라이닝의 마모로 인해 리저버 탱크(16)의 오일양이 줄어들게 되는데, 이때 원통(32)에 의해 형성된 공간부(30)에 위치한 원판뜨개(34)가 하측으로 내려오면서 감지센서(26)를 작동시켜 대쉬보드상의 계기판에 브레이크 오일 경고등을 점등시키게 되어 운전자는 쉽게 브레이크 오일을 보층할 수 있게 되는 효과가 있다.

그러나, 브레이크 패드나 라이닝의 마모, 또는 브레이크 라인의 에어작업 실시후, 리저버 탱크(16)의 오일양이 줄어 들게되어 원판뜨개(34)가 하측으로 내려오면서 감지센서(26)를 작동시키게 되는데, 이때 차량의 급가속 및 급감속을 하게되면 리저버 탱크(16)내의 브레이크 오일의 액면이 흔들리게 되어, 윈판뜨개(34)의 작동이 불안정한 상태가 되면서, 대쉬패널 상의 계시판에 경고등이 ON/OFF 되어 운전자에게 착각을 일으키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 기술이 지닌 문제점을 해소하기 위하여, 리저버 탱크의 내부 바닥면(20)과 일치하는 형상의 판뜨개를 형성시켜 안내핀을 따라 움직일수 있도록 하여 브레이크 오일의 액면이 흔들리는 것을 방지한 차량용 브레이크 리저버 탱크를 제공하는데 목적이 있다

이를 위하여 본 고안은 내부공간 증앙부에 원통을 일체로 입설시켜 형성된 공간부의 바닥면에 감지센서가 설치되어 뜨개에 의해 오일양을 감지하는 리저버 탱크에 있어서, 별도의 판뜨개를 내부 바닥면과 일치하는 형상으로 형성시키되, 판뜨개에는 구멍이 다수 천공되어 바닥면으로 부터 입설된 안내핀이 구멍과 삽입되는 구조로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어진 리저버 탱크 내에 형성된 안내핀을 따라 올라가고 내려오는 판뜨개는 좌·우측에 형성된 안내핀과 직각을 이룬 상태에서만 올라가고 내려오도록 형성되어 있어, 차량의 급가속시 또는 급정차시에 흔들리려는 오일의 액면을 억제시켜 항시 일정한 오일의 액면을 유지할 수 있도록 함으로서, 감지센서는 안정되게 작동을 하게되는 것이며, 판뜨개의 두께로 외부에서 리저버 탱크 내에 들어있는 브레이크 오일의 양을 확인 할 수도 있다.

또한, 리저버 탱크의 유입구를 통해 브레이크 오일을 보충시키면 판뜨개의 평면에 다수 천공된 구멍을 통해 판뜨개의 하부로 오일이 유입이 되고 보충시킨 브레이크 오일만큼 판뜨개는 안내핀을 따라 상숭하게 되는 것이다.

상기한 본 고안을 첨부도면을 참고로하여 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안은 리저버 탱크(16)의 내부공간(18) 중앙부에 원통(32)을 일체로 입설시켜, 공간부(30)가 향성된 바닥면(20)에, 감지센서(26)가 설치되어 오목형의 원판뜨개(34)에 의해 오일양을 감지하는 리저버 탱크(16)에 있어서, 내부 바닥면(20)과 일치하는 형상으로 판뜨개(10)를 형성시키되, 판뜨개(10)에는 삽입구멍(12)과 구멍(36)이 다수 천공되어 바닥면(20)으로 부터 입설된 안내핀(14)이 삽입구멍(12)에 삽입되는 구조로 이루어진 차량용 브레이크 리저버 탱크이다.

이상과 같이 이루어진 본 고안에 대하여 첨부도면을 참고로 좀더 상세히 설명하면, 도면 제3도와 제4도에 표현된 바와 같이 리저버 탱크(16)의 내부 바닥면(20)과 일치하는 판뜨개(10)를 형성하되, 판뜨개(10)에는 삽입구멍(12)과 구멍(36)이 다수 천공되어 바닥면(20)으로 부터 입설된 안내핀(14)이 삽입구멍(12)에 삽입되는 구조로 이루어져 있음을 알 수 있다.

이와 같은 구조로 이루어진 리저버 탱크(16)내의 판뜨개(10)는 도면 제4도에 표현된 바와 같이, 판뜨개(10)에 다수 천공된 구멍(36)은 브레이크 오일이 부족할 때 리저버 탱크(16)의 마개(28)를 열고 유입구(24)를 통해 브레이크 오일을 보충시키면. 보충된 브레이크 오일은 판뜨개(10)상에 다수 천공된 구멍(36)을 통해 판뜨개(10)의 하측으로 유입될 수 있도록 형성되어 있는 것이다.

특히, 판뜨개(10)의 일정한 위치에 천공되어 있는 삽입구멍(12)은 리저버 탱크(16)의 바닥면(20)으로 부터 입설된 안내핀(14)이 삽입되어 브레이크 오일양에 따라 수평을 이루면서 승·하강을 하게되는 것이다.

이와 같이 판뜨개(10)에 다수 천공된 구멍(36)과 안내핀(14)이 삽입되는 삽입구멍(12)에 의해, 유입되는 브레이크 오일이 판뜨개(10)의 하측으로 유입되고, 삽입구멍(12)에 안내핀(14)이 삽입되어 판뜨개(10)는 안내핀(14)과 직각을 이룬 상태에서만 승·하강을 하게되어, 차량의 급가속 또는 급감속시에 흔들리려는 오일의 액면을 억제시키는 작용을 하게 된다.

이상과 같이 이루어진 브레이크 리저버 탱크(16)는 마스타 실린더의 상측에 결합되어 브레이크 오일을 공급하게 되는 것이며, 운행중 브레이크 패드, 또는 라이닝의 마모가 심하면 브레이크 라인에 공급되는 브레이크 오일의 양이 많게 되어 리저버 탱크(16)내의 오일의 양이 줄어들고, 따라서, 공간부(30) 내에서만 승·하강하는 원판뜨개(34)가 줄어든 오일의 양만큼 하강하게 된다.

이때 줄어든 오일의 양만큼 하강한 원판뜨개(34)가 리저버 탱크(16)의 바닥면(20)에 형성된 감지센서(26)에 얹혀지게 되면, 감지센서(26)에 의해 대쉬보드상의 계기판에 브레이크 오일부족 경고등이 점화되어 운전자가 운행증에 브레이크 오일부족을 쉽게 감지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같은 구조와 작용에 의해 이루어진 판뜨개(10)와 안내핀(14)에 의해, 차량의 급가속시 또는 급정거시에 흔들리려는 오일의 액면을 억제시켜 항시 일정 한오일의 액면을 유지할 수 있도록 함으로서, 감지센서(26)는 안정되게 작동하게 되는 효과가 있으며, 판뜨개(10)의 두께로 외부에서 리저버 탱크(16) 내에 들어 있는 브레이크 오일의 양을 확인하는데 용이하여 상품성 향상의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 리저버 탱크(16)의 내부공간(18) 중앙부에 원통(32)을 일체로 입설시켜 형성된 공간부(30)의 바닥면(20)에 감지센서(26)가 설치되어 오목형의 원판뜨개(34)에 의해 오일양을 감지하는 리저버 탱크(16)에 있어서, 내부 바닥면(20)과 일치하는 형상으로 판뜨개(10)를 형성시키되, 판뜨개(10)에는 삽입구멍(12)과 구멍(36)이 다수 천공되어 바닥면(20)으로 부터 입설된 안내핀(14)이 삽입구멍(12)에 삽입되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 리저버 탱크.
2. 제1항에 있어서, 안내핀(14)은 판뜨개(10)의 삽입구멍(12)에 삽입되어 오일양의 변화에 따라 승·하강을 할 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 리저버 탱크.
3. 제1항에 있어서, 판뜨개(10)는 좌·우로 분리되어 두개의 안내핀(14)에 의해 승·하강되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 리저버 탱크.