KR0115721Y1 - 차량트렁크용 힌지의 결합구조 - Google Patents
차량트렁크용 힌지의 결합구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 차량트렁크용 힌지의 결합구조에 관한 것으로, 트렁크리드(1)가 트렁크사이드트림부재(2)에 고정되면서 스프링(4)과 링크(5)에 연결되어진 힌지(3)와 접촉되되, 상기 힌지(3)는 사각형상단면으로 되어 스프링(4)이 끼워진 연결부(5a)의 반대부위에서 개구된 기호 ㄷ 자 형상의 단면을 갖춘 고정부(5b)로 이루어진 링크(5)에 힌지핀(7)을 매개로 상호 결합되는 한편, 상기 힌지핀(7)으로 결합된 링크(5)의 고정부(5b)와 힌지(3)사이에는 개구되면서 양측면의 중앙부위에 돌출단(6a)을 갖춘 기호 ㄷ 자형상단면의 플래스틱 재질의 부쉬(6)가 삽입된다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 차량트렁크부위의 부분 결합도
제2도는 제1도의 I - I선 부분확대 단면도
제3도는 종래구조로서, 제2도에 대응되는 부분확대 단면도이다
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 트렁크리드 2 : 트렁트사이드트림부재
3 : 힌지 4 : 스프링
5 : 링크 5a : 연결부
5b : 고정부 6 : 부쉬
6a : 돌출단 7 : 힌지핀
본 고안은 차량트렁크용 힌지의 결합구조에 관한 것으로, 특히 힌지와 링크의 결합부위에 플래스틱부쉬가 사용되어 트렁크리드 개·폐시 마찰을 줄이고, 개·폐감을 향상시키도록 된 차량트렁크용 힌지의 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 뒷부분에 형성된 트렁크공간을 이용할 수 있도록 개·폐시키게 되는 트렁크리드(1)는 본 고안에 따른 제1도에 도시된 바와 같이. 트렁크사이드트림부재(2)에 고정되면서 스프링(4)과 링크(5)에 연결되어진 힌지(3)에의해 위로 들어올려지게 되는데, 상기 힌지(3)는 사각형상단면으로 되어 제3도에 도시된 바와 같이 스프링삽입홈을 갖추어 스프링(4)이 끼워진 연결부(5a)의 반대부위에서 개구된 기호 ㄷ 자 형상의 단면을 갖춘 고정부(5b)로 이루어진 링크(5)에 힌지핀(7)을 매개로 상호 결합되어지게 된다.
또한, 상기 힌지핀(7)을 매개로 상호 결합된 힌지(3)와 고정부(5b)사이에는 작동시 마찰을 감소시키기 위해 강재질의 부쉬(6)가 각각 삽입되어지게 된다.
따라서 힌지(3)와 링크(5)의 고정부(5b)사이에 부쉬(6)가 삽입되면서 힌지핀(7)을 매개로 고정되어지므로, 운전석의 스위치나 키로 트렁크리드(1)의 잠금을 해제하게 되며 상기 트렁크리드(1)에 의해 눌려진 스프링(4)이 반발력에 의해 위로 상승되면서 링크(5)에 힘을 가하게 되고, 이에 따라 상기 링크(5)가 힌지(3)에 힘을 가하게 되면 상기 힌지(3)는 트렁크사이드트림부재(2)의 고정점을 중심으로 윗쪽으로 이동되면서 링크(5)의 고정부(5b)에서 힌지핀(7)에 의해 습동되어지게 되고 이때, 상기 링크(5)와 힌지(3)사이에 삽입된 부쉬(6)가 습동시 힌지(3)의 회동을 원활하게 하지만, 상기 힌지(3)와 링크(5)사이에 끼워진 부쉬(6)가 강재질로 되어 있고 접촉면이 넓어 습동시 마찰력을 과대하게 발생시켜 트렁크리드(7)의 개·폐감이 좋지 않게 되는 문제가 있었다.
이에 본 고안은 위와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 링크와 힌지사이에 습동시 접촉면적이 작아 마찰력을 줄이게 되어져 트렁크리드의 개·폐감을 향상시키도록 된 차량트렁크용 힌지의 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 트렁크리드가 트렁크사이드트림부재에 고정되면서 스프링과 링크에 연결되어진 힌지와 접촉되되, 상기 힌지는 사각형상단면으로 되어 스프링이 끼워진 연결부의 반대부위에서 개구된 ㄷ 자 형상의 단면을 갖춘 고정부로 이루어진 링크에 힌지핀을 매개로 상호 결합되는 한편, 상기 힌지핀으로 결합된 링크의 고정부와 힌지사이에는 개구되면서 양측면의 중앙부위에 돌출단을 갖춘 ㄷ 자형상단면의 플래스틱재질의 부쉬가 삽입되어진 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 차량트렁크부위의 부분결합도이고, 제2도는 제1도의 I - I선 부분확대단면도인데, 종래구조를 도시한 제3도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명을 생략한다.
본 고안은 트렁크리드(1)가 트렁크사이드 트림부재(2)에 고정되면서 스프링(4)과 링크(5)에 연결되어진 힌지(3)와 접촉되고, 상기 힌지(3)는 사각형 상단면으로 되어 스프링삽입홈을 갖추어 스프링(4)이 끼워진 연결부(5a)의 반대부위에서 개구된 ㄷ 자 형상의 단면을 갖춘 고정부(5b)로 이루어진 링크(5)에 힌지핀(7)을 매개로 상호 결합되어지게 된다.
여기서 상기 링크(5)의 고정부(5b)에는 힌지(3)를 감싸도록 개구되면서 양측에 면의 중앙부위에 돌출형성된 돌출단(6a)을 갖춘 ㄷ 자 형상단면의 플래스틱재질인 부쉬(6)가 삽입되어지게 된다.
따라서 힌지(3)와 링크(5)의 고정부(5b)사이에 부쉬(6)가 삽입되면서 힌지핀(7)을 매개로 고정되어지므로, 운전석의 스위치나 키로 트렁크리드(1)의 잠금을 해제하게 되며 상기 트렁크리드(1)에 의해 눌려진 스프링(4)이 반발력에 의해 위로 상승되면서 링크(5)에 힘을 가하게 되고, 이에따라 상기 링크(5)가 힌지(3)에 힘을 가하게 되면 상기 힌지(3)는 트렁크사이드트림부재(2)의 고정점을 중심으로 윗쪽으로 이동되면서 링크(5)의 고정부(5b)에서 힌지핀(7)에 의해 습동되어지게 되고 이때, 상기 링크(5)와 힌지(3)사이에 삽입된 부쉬(6)가 습동시 힌지(3)의 이동을 원활히 할뿐만 아니라, 상기 부쉬(6)의 돌출단(6a)에 의해 링크(5)와의 마찰력을 감소시키게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 링크와 힌지사이에 체결된 부쉬의 양측면에 돌출형성된 돌출단이 구비되어져 상기 힌지의 습동시 링크의 고정부와의 마찰범위를 줄여 트렁크리드의 개·폐감을 향상시키게 되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 트렁크리드(1)가 트렁크사이드트림부재(2)에 고정되면서 스프링(4)과 링크(5)에 연결되어진 힌지(3)와 접촉되되, 상기 힌지(3)는 사각형상단면으로 되어 스프링(4)이 끼워진 연결부(5a)의 반대부위에서 개구된 "ㄷ"자 형상의 단면을 갖춘 고정부(5b)로 이루어진 링크(5)에 힌지핀(7)을 매개로 상호 결합되는 한편, 상기 힌지핀(7)으로 결합된 링크(5)의 고정부(5b)와 힌지(3)사이에는 부쉬(6)가 구비된 차량트렁크용 힌지의 결합구조에 있어서, 상기 부쉬(6)가 힌지(3)를 감싸는 ㄷ 자 형상의 플라스틱재질로 됨과 더불어 고정부(5b)와 접하는 면의 중앙부에 돌출단(6a)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량트렁크용 힌지의 결합구조.
Priority Applications (1)
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| KR2019950005525U KR0115721Y1 (ko) | 1995-03-25 | 1995-03-25 | 차량트렁크용 힌지의 결합구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019950005525U KR0115721Y1 (ko) | 1995-03-25 | 1995-03-25 | 차량트렁크용 힌지의 결합구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960031264U KR960031264U (ko) | 1996-10-22 |
| KR0115721Y1 true KR0115721Y1 (ko) | 1998-04-21 |
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ID=19409949
Family Applications (1)
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| KR2019950005525U KR0115721Y1 (ko) | 1995-03-25 | 1995-03-25 | 차량트렁크용 힌지의 결합구조 |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR0115721Y1 (ko) |
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1995
- 1995-03-25 KR KR2019950005525U patent/KR0115721Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960031264U (ko) | 1996-10-22 |
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