KR0119124Y1 - 차량용 글러브박스의 로커 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 인스트루패널에서 조수석측에 설치되는 글러브박스에 관한 것으로, 특히 운전자 개폐가 용이한 차량의 글러브박스로커에 관한 것이다.

종래에는 로커 양측에 탄성후크가 절개형성되어 커버에 탄지결합된 구조이나, 기밀성 내지는 진동에 취약한 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위하여, 커버의 구멍으로 삽입되는 로커몸체의 양측에 ㄷ자형 탄성구가 매입되어 걸림되는 요홈을 형성해서 ㄷ자형 탄성구가 상기 요홈을 통해 탄지결합되어 고정한 구조로써 완성된다.

Description

차량의 글러브박스의 로커 고정구조

제1도 (a)(b)는 종래의 분리사시도 및 결합상태의 단면도

제2도 (a)(b)는 본 고안의 분리사시도 및 결합상태의 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

20 : 로커 23 : 요홈

30 : 탄성구

본 고안은 차량의 조수석 전방에 설치되는 글러브박스의 로커 고정구조에 관한 것으로, 특히 그 결합력과 진동에 대한 고정성을 양호하게 한 것에 주안점을 둔 차량용 글러브박스의 로커 고정구조에 관한 것이다.

차량의 글러브박스는 일종의 사물함으로써 글러브박스에 형성된 고정돌구(210A)에 제1도에서와 같이 커버(100)에 결합고정되는 로커(200) 후방 양측의 걸림구(210)가 걸림 고정되고, 전방의 누름구(220)를 눌러 해정시켜 열도록 구성되는데, 이 로커(200)의 고정구조를 살펴보면, 로커(200)의 양측에 탄성훅크(230)를 절개형성하여서 커버(100)의 구멍(110)을 통해 탄지결합한 구성으로 된다.

그러나, 이러한 로커(200)의 고정결합구조는 조립에는 간단할지 모르나, 조립 후 진동에 대한 기밀을 만족하기 어려운 단점이 있는 것으로, 오랜 사용에 따라 기밀유지를 하지 못함은 물론 진도에 대한 소음까지 발생하는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것이다.

본 고안의 목적을 달성하기 위해 커버의 구멍으로 삽입되는 로커몸체의 양측에 ㄷ자형 탄성구가 매입되어 걸림되는 요홈을 형성해서 ㄷ자형 탄성구의 일부분에 상기 요홈에 끼워져 탄지결합되어 고정한 구조로써 완성된다.

이하에서 이를 첨부된 도면에 의해 보다 상세히 설명하기로 한다.

전방 양측에 누름구(22)와 후방 양측에 걸림구(21)를 형성한 로커(20)의 양측 에 종방향의 요홈(23)을 형성하여 글로브박스 커버(10)의 구멍(11)을 통해 끼운 후, ㄷ자형 탄성구(30)를 요홍(23)의 뒤에서 밑으로 끼워서 결합한다. 이때 탄성구(30)는 고무재로 이루어짐이 방진을 위해 바람직하다 할 것이다.

도면중 미설명 부호 21A는 걸림구(21)가 걸려서 고정되는 고정돌부이다.

이상과 같이 된 본 고안의 작용을 살펴보면, 제2도 (b)에서와 같이 탄성구(30)의 일부분(반정도)이 로커(20) 양측의 요홈(23)에 삽입되어 커버(10)의 배면에 걸쳐 위치됨으로써, 로커(20)가 구멍(11)에 삽입된 상태에서 전후 및 좌우로 움직임이 없이 안전하게 고정된다. 이때 탄성구(30)는 연질의 고무재로 형성되어, 로커(20)와 커버(10) 사이에서 패킹역활을 하므로 기밀은 물론 진동 흡수 기능까지 가짐으로써, 오랜 사용에도 이 고정구조 자체에서 소음진동이 발생될 수는 없는 고정구조를 이룬다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 로커를 글러브박스 커버에 결합함에 있어서 별도의 탄성구로 탄지결합되면서, 그 결합구조가 기밀성 내지는 진동흡수되는 구조로 되어 오랜 사용에도 이 결합구조에 따른 진동소음이 없는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전방 양측에 누름구(22)와 후방 양측에 걸림구(21)를 형성한 로커(20)의 양측에 종방향의 요홈(23)을 형성하여 글러브박스 커버(10)의 구멍(11)을 통해 끼운후, ㄷ자형 탄성구(30)을 요홈(23)의 위에서 밑으로 끼워서 된 것을 특징으로 한 차량용 글러브박스의 로커 고정구조.