JPWO2022215449A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. トルク入力部を有する入力部材と、
   前記入力部材と同軸に、かつ、該入力部材に対する相対回転を可能に配置されたケース部材と、
   前記入力部材と前記ケース部材との間に配置され、前記入力部材が前記ケース部材に対し正転方向に相対回転しようとする場合にのみ、前記入力部材と前記ケース部材との間でトルクを伝達するワンウェイクラッチと、
   前記ケース部材の中心軸に直交する軸を中心とする回転を可能に、前記ケース部材に対し支持された少なくとも１個のピニオンギヤと、
   前記入力部材の中心軸と同軸に、前記入力部材および前記ケース部材に対する相対回転を可能に支持され、かつ、前記ピニオンギヤと噛合する１対のサイドギヤと、
   前記入力部材と前記ケース部材との間に配置され、かつ、前記入力部材と前記ケース部材との間の断接状態を切り換えるクラッチ装置と、
   を備え、
   前記クラッチ装置は、アクチュエータと、第１クラッチ部材と、第２クラッチ部材と、弾性部材とを有し、
   前記第１クラッチ部材は、軸方向を向いた第１側面に、凹部と凸部とを周方向に関して交互に配置してなる第１係合凹凸部を有し、前記入力部材と前記ケース部材とのうちの一方の部材に、前記アクチュエータの動作に基づく軸方向変位を可能に支持されており、
   前記第２クラッチ部材は、前記第１側面に軸方向に対向する第２側面に、凹部と凸部とを周方向に関して交互に配置してなる第２係合凹凸部を有し、前記入力部材と前記ケース部材とのうちの他方の部材と一体に構成されるか、または、前記他方の部材に支持固定されており、
   前記弾性部材は、前記アクチュエータと前記第１クラッチ部材との間に弾性的に圧縮された状態で挟持され、かつ、前記第１クラッチ部材を、軸方向に関して前記第２クラッチ部材に近づく方向に弾性的に付勢しており、
   前記クラッチ装置は、前記アクチュエータにより、前記弾性部材を介して、前記第１クラッチ部材を、軸方向に関して前記第２クラッチ部材に近づく方向に押圧することで接続され、かつ、前記アクチュエータにより、前記第１クラッチ部材を、軸方向に関して前記第２クラッチ部材から遠ざかる方向に変位させることで切断される、
   差動装置。
2. 前記アクチュエータは、出力軸を有する電動モータと、前記出力軸の回転を前記第１クラッチ部材の軸方向運動に変換する直動機構とを備える、
   請求項１に記載の差動装置。
3. 前記ワンウェイクラッチは、前記入力部材の内周面に直接または他の部材を介して備えられた外径側係合面と、前記ケース部材の外周面に直接または他の部材を介して備えられた内径側係合面と、前記外径側係合面と前記内径側係合面との間に配置された係合子とを有する、
   請求項１または２に記載の差動装置。
4. 前記ケース部材が、前記入力部材の径方向内側に回転自在に支持されており、
   前記入力部材は、前記ワンウェイクラッチに潤滑剤を供給するための油穴を有する、
   請求項１～３のいずれかに記載の差動装置。
5. 前記油穴のうちで前記ワンウェイクラッチに近い側の端部は、前記内径側係合面よりも径方向内側に開口している、
   請求項３に従属する請求項４に記載の差動装置。