JPWO2019234915A1 - 走行計画情報配信システム - Google Patents
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Abstract
Description
このような場合、自動運転車両と非自動運転車両が互いの走行に如何に干渉せず、安全かつ円滑に運転できるかが課題となる。
このため、路上に設置した道路通信インフラまたは車車間通信を用いて自動運転車両または非自動運転車両の速度および位置を取得し、それぞれの車両に対して合流区間で車間距離が基準車間距離になるような走行速度情報を配信する技術がある。(特許文献1)
例えば、自動運転車両が車車間通信を用いて、予め周囲の自動運転車両に対して3秒後に車線変更することを通知し、周囲の自動運転車両の許可を得て車線変更を開始したとしても、その周囲にいる非自動運転車両は、その一連の手続きを知ることができない。また、非自動運転車両の運転者の認知・判断に要する時間を考慮すると、3秒という時間は短いため、たとえ自動運転車両が予め車線変更をすることを周囲に通知していたとしても、非自動運転車両は対応することが難しいものであった。
本願は、上記のような問題を解決するための技術を開示するものであり、自車両の走行計画を周囲の車両に対して、安全かつ円滑な道路交通が可能なタイミングで提供することを目的としている。
図1は、実施の形態1に係る走行計画情報配信システムの全体構成を示すブロック図である。
上述の位置情報・前方道路形状情報出力装置21は、先進運転支援システム(ADASIS)で構成するとしたが、GPS(Global Positioning System)によって構成してもよい。
また、車載センサ群22としては、車速センサ、ジャイロセンサ、カメラセンサ、ミリ波センサ、超音波センサ、ライダセンサ(LiDAR)などを含んで構成されるが、必ずしも全てのセンサを必要としない。さらに、無線通信装置18は、700〜760MHzの帯域を用いた無線通信、近赤外線通信、IEEE802.11p(無線LAN規格)、Wi−Fi(無線LAN規格)、LTE(Long Term Evolution)、あるいはLTE−V2Xを利用して構成される。
また、走行計画情報表示部23は、自車両の運転者または搭乗者に走行計画情報を画像または音声を用いて表示するものであり、表示器またはスピーカで実現される。
まず、走行計画情報配信装置10は、走行計画情報配信制御部15における処理プログラムに基づいて動作タイミングを決定し、位置情報・前方道路形状情報出力装置21から位置情報および前方道路形状情報を取得し(ステップS1)、さらに、車載センサ群22から制御に必要な車両の運転情報を取得する(ステップS2)。
次に、ステップS3において、走行計画情報作成部14は、取得した位置情報および前方道路形状情報と、車両の運転情報とに基づいて数秒から十数秒先までの自車の走行計画情報を作成する。
ここで、走行計画情報には、走行を開始する時刻(計画開始予定時刻)と、走行計画を開始する位置(計画開始予定位置)と、走行計画種別(等速直進、加速、減速、右車線変更、左車線変更、右折、左折、停止、Uターン、急停車、左路肩退避、右路肩退避)とが含まれる。
図において、計画開始予定時刻として「10:00:00」などGPSまたはタイマにより得られるローカルな時刻の形式とし表現しているが、走行計画情報配信時から500ミリ秒後などの相対時刻で表現してもよい。また、計画開始予定位置は、GPSの緯度・経度で表しても良く、地図上の相対位置(たとえば車線リンク上の位置)で表しても良い。
すなわち、走行計画情報は、次の(情報1)から(情報4)で構成される。ただし、本実施の形態では、走行計画の開始位置と走行計画種別を示す情報があれば良いため、少なくとも(情報1)と(情報3)または(情報2)と(情報3)または(情報3)と(情報4)から構成してもよい。
・情報1:走行計画種別で表される走行を開始する時刻(計画開始予定時刻)
・情報2:走行計画を開始する位置(計画開始予定位置)
・情報3:走行計画種別(等速直進、加速、減速、右車線変更、左車線変更、右折、左折、停止、Uターン、急停車、左路肩退避、右路肩退避)
・情報4:走行予定軌跡情報(自動運転車の将来の時刻と位置の軌跡をあらわす情報)
なお、ステップS5における灯器の点灯にする情報提供を必要とするか否かの判定は、走行計画情報の走行計画種別(等速、加速、減速、右車線変更、左車線変更、右折、左折、停止、Uターン、急停車、左路肩退避、右路肩退避)に対して、走行計画情報配信制御部にあらかじめ対応する灯器の点灯パターンを示す灯器の点灯パターン情報を(左灯器点灯、右灯器点灯、制動ランプ点灯など)を設定して置くことによって行わせることができる。
例えば、走行計画実行レベル情報を次の3段階とした場合、
・レベル1:走行計画予定時刻から15秒以上前
・レベル2:走行計画予定時刻から10〜15秒前
・レベル3:走行計画予定時刻から10秒以内としたとき、
レベル1では1,0秒に1回、レベル2では0.75秒に1回、レベル3では0.5秒に1回灯器24を点灯させるように構成してもよい。
なお、灯器24に代えて走行計画情報表示部23を用いてアイコン表示または音声表示を運転者または搭乗者に対して通知しても良い。
実施の形態1では、走行計画情報配信装置10が、自車両または周囲の車両に走行計画をより安全に実施できるタイミングで灯器24の点灯を開始し、走行計画を安全に実施できるように構成したが、実施の形態2では、より安全なタイミングで走行計画情報を配信するように構成したものである。
図5は、実施の形態2に係る走行計画情報配信システムの全体構成を示すブロック図である。
その他の構成は、実施の形態1と同じであるため同一符号を付して説明を省略する。
まず、実施の形態1のステップS1と同様に、位置情報・前方道路形状情報出力装置21から位置情報および前方道路形状情報を取得し(ステップS11)、さらに、車載センサ群22から制御に必要な車両の運転情報を取得する(ステップS12)。
次に、ステップS13において、走行計画情報作成部14は、取得した位置情報および前方道路形状情報と、車両の運転情報とに基づいて数秒から十数秒先までの自車の走行計画情報(t)を作成する。
この走行計画情報の作成は、通常時の車載無線通信装置18の送信周期(約100ミリ秒〜1000ミリ秒)より短い周期(約10〜20ミリ秒)で実施するように走行計画情報配信制御部15により制御されている。
ここで、走行計画情報(t)が前回送信した走行計画情報(t−1)と異なる場合(Y)、ステップS15に移行し、新たな走行計画が周辺車両へ灯器点灯の情報提供を必要とするか判定する。このステップS15で情報提供が必要と判定された場合(Y)、ステップS16に移行し、灯器24を点灯させる。その後、ステップS17において、走行計画情報配信装置10の走行計画情報配信制御部15により走行計画情報(t)の出力を車載無線通信装置18に通常時の送信周期より短い周期(20ミリ秒)で一定時間継続(たとえば、200ミリ秒間継続して10回送信)して送信させる。
すなわち、計画変更時の送信周期にて一定時間送信処理を継続することになる。
また、車載無線通信装置18は、走行計画情報配信装置10から入力される走行計画情報をその都度、無線通信で出力するものとする。
すなわち、ここでは車載無線通信装置18から走行計画情報を出力する周期を、走行計画情報配信装置10から車載無線通信装置18に対して走行計画情報を入力する周期と同じ値とする。
すなわち、車両間の通信の安定性が向上し、安全な自動運転を実現することができる。
ここで、運転者に対して通知する走行計画情報は、現在時刻から運転者に有効情報提供時間T_Available内の走行計画情報とする。この有効情報提供時間T_Availableは、
・走行計画情報を通知する時間T1と、
・通知後に運転者が走行計画情報を認知する時間T2と、
・運転者が走行計画に対処する時間T3とした場合、
T1+T2+T3時間以上の値の時間とする。
T1+T2×N+T3としても良い。(ただし、Nは運転者が走行計画情報を聞き漏らす回数。)
また、走行計画情報は、開始時刻を10分後とした場合、運転者も注意を払うことができないので、3分前など実験等で求めた値をT_Availableとしてもよい。
さらに、運転者に対して通知する走行計画情報は、現在時刻から運転者に有効情報提供時間T_Available内にある走行計画情報で、運転者の運転する車両が走行する前方車線に対して走行計画情報が有効な場合(たとえば、前方車線に自動運転車両が車線変更する場合、もしくは前方車線上の自動運転車両が減速する)のみとしても良い。
この時、位置情報・前方道路形状情報出力装置21のおける前方道路地図情報と位置情報とから例えば、同一車線リンクID上で自車位置の前方300m以内の車線に対して車線変更する走行計画情報がある場合に、運転者に走行計画情報を通知する。
図7は、実施の形態3に係る走行計画情報配信システムの全体構成を示すブロック図である。
この実施の形態3は、走行計画情報作成部14が上記情報4の走行予定軌跡情報のみを出力する場合の実施の形態を示すものである。
図において、走行計画情報配信制御部15には、位置情報・前方道路形状情報取得部11の出力が供給されており、その他の構成は実施の形態1と実質的に同じであるため、同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
このような構成のもとで、走行計画情報配信制御部15は、位置情報・前方道路形状情報取得部11から取得した自車周辺の道路地図情報と走行計画情報作成部14からの走行予定軌跡情報とを道路地図上に照合(マッピング)し、走行計画種別情報を生成する。
まず、実施の形態1のステップS1と同様に、位置情報・前方道路形状情報出力装置21から位置情報および前方道路形状情報を取得し(ステップS21)、さらに、車載センサ群22から制御に必要な車両の運転情報を取得する(ステップS22)。
次に、ステップS23において、走行計画情報作成部14は、取得した位置情報および前方道路形状情報と、車両の運転情報とに基づいて走行予定軌跡情報を作成し、走行計画情報配信制御部15に入力する。この走行計画情報配信制御部15には、位置情報・前方道路形状情報が一定周期(100ミリ秒毎)に継続して入力されており、走行計画情報作成部14からの走行予定軌跡情報を道路地図上にマッピングして両者の情報から走行計画種別情報を生成する。(ステップS24)
ここで「左車線変更」、「右車線変更」における車線変更完了位置は、自動運転車両の位置(車両重心位置または中心位置)と移動先の車線の中心(車線の真ん中の位置)から所定範囲内(たとえば30cm以内)にある場合とし、車線変更完了位置に向けて左右いずれかに対して自動運転車両の位置と走行中の車線中心位置の距離の値が増加し始めた位置を車線変更開始位置とする。
また、走行予定軌跡は、時刻とその時刻の自車の位置で表わされるため、単位時間あたりの位置の移動量から速度を算出することができる。
走行計画情報配信制御部15は、「加速」:S(t)>α、「等速」:α<S(t)<β、「減速」:S(t)<βとして走行計画情報種別を判定する。
すなわち、本実施の形態3においては、走行予定軌跡情報を受信した後方の自動運転車両が、走行予定軌跡情報の送信元となる前方の自動運転車両がこれからどう移動するかを判定する役割を担うため、上述のような課題が生じるのを抑制することができる。
従って、例示されていない無数の変形例が、本願明細書に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも1つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合が含まれるものとする。
11:位置情報・前方道路形状情報取得部、 12:センサ情報取得部、
13:タイマ、 14:走行計画情報作成部、
15:走行計画情報配信制御部、 16:走行計画情報通知部、
17:灯器制御出力部、 18:車載無線通信装置、
21:位置情報・前方道路形状情報出力装置、 22:車載センサ群、
23:走行計画情報表示部、 24:灯器(表示部)、
50:周辺車両、 51:情報受信装置、 52:走行計画情報配信装置
なお、ステップS5における灯器点灯の情報提供を必要とするか否かの判定は、走行計画情報の走行計画種別(等速、加速、減速、右車線変更、左車線変更、右折、左折、停止、Uターン、急停車、左路肩退避、右路肩退避)に対して、走行計画情報配信制御部15にあらかじめ対応する灯器24の点灯パターンを示す点灯パターン情報(左灯器点灯、右灯器点灯、制動ランプ点灯など)を設定して置くことによって行わせることができる。
Claims (7)
- 車両の位置情報・前方道路形状情報を取得する位置情報・前方道路形状情報取得部と、車載センサ群からの出力情報を取得するセンサ情報取得部と、前記位置情報・前方道路形状情報取得部および前記センサ情報取得部の出力情報に基づいて走行計画情報を作成する走行計画情報作成部と、前記走行計画情報作成部の出力情報を走行計画情報表示部に供給して表示する走行計画情報通知部と、周辺の車両に対し、車車間通信を行う無線通信装置と、これら各部の動作を所定のタイミングで制御する走行計画情報配信制御部とを有する走行計画情報配信装置を備えてなる走行計画情報配信システムであって、
前記走行計画情報配信制御部は、前記走行計画情報作成部が作成した現在時刻から一定時間先までの時間の走行計画情報に変更がある場合に、変更後の走行計画情報を、走行計画の開始時刻から周囲の車両または運転者に対して対応可能な時間前に、前記無線通信装置に出力し、周囲の車両に通知することを特徴とした走行計画情報配信システム。 - 走行計画情報配信制御部が配信する走行計画情報は、
新たな走行計画を周辺の車両または運転者に通知するために必要な時間Taと、
新たな走行計画に対して周辺の車両が対応するために必要な時間Tbと、
新たな走行計画について自車両の運転者または搭乗者に対して通知するために必要な時間Tcと、
新たな走行計画を運転者が中断する操作をするために必要な時間Tdとしたとき、
Ta+Tb+Tc+Tdにより算出される総時間の前に通知させるようにしたことを特徴とする請求項1記載の走行計画情報配信システム。 - 前記走行計画情報配信装置は、前記走行計画情報作成部の出力情報に基づき、自車両の灯器を駆動させる灯器制御出力部を有し、前記灯器制御出力部は、走行計画情報に変更があった場合、変更開始位置までの距離または現在時刻からの時間により灯器の点灯時間の間隔を変化させるようにしたことを特徴とする請求項1または2記載の走行計画情報配信システム。
- 前記走行計画情報配信制御部は、現在時刻から一定時間先の走行計画情報において変更がある場合に、変更後の走行計画情報を一定時間、所定周期で送信することを特徴とした請求項1から3のいずれか一項に記載の走行計画情報配信システム。
- 前記走行計画情報配信制御部は、配信する走行計画情報を選択し、走行計画情報の変更に応じて配信するタイミングと配信周期を決定することを特徴とした請求項1から3のいずれか一項に記載の走行計画情報配信システム。
- 車両の位置情報・前方道路形状情報を取得する位置情報・前方道路形状情報取得部と、車載センサ群からの出力情報を取得するセンサ情報取得部と、前記位置情報・前方道路形状情報取得部および前記センサ情報取得部の出力情報に基づいて走行計画情報を作成する走行計画情報作成部と、前記走行計画情報作成部の出力情報を走行計画情報表示部に供給して表示する走行計画情報通知部と、前記走行計画情報作成部の出力情報に基づき、自車両の灯器を駆動させる灯器制御出力部と、前記走行計画情報作成部で作成した走行計画情報を周辺の車両に送信するとともに、周辺の車両からの走行計画情報を受信する無線通信装置と、これら各部の動作を所定のタイミングで制御する走行計画情報配信制御部とを有する走行計画情報配信装置を備えてなる走行計画情報配信システムであって、
前記走行計画情報配信制御部は、前記走行計画情報作成部が作成した現在時刻から一定時間先までの時間の走行計画情報に変更がある場合に、走行計画の開始時刻から周囲の車両または運転者に対して対応可能な時間前に、変更後の走行計画情報を前記灯器または前記無線通信装置に出力し、周囲の車両に通知することを特徴とした走行計画情報配信システム。 - 車両の位置情報・前方道路形状情報を取得する位置情報・前方道路形状情報取得部と、車載センサ群からの出力情報を取得するセンサ情報取得部と、前記位置情報・前方道路形状情報取得部および前記センサ情報取得部の出力情報に基づいて走行計画情報を作成する走行計画情報作成部と、前記走行計画情報作成部の出力情報を走行計画情報表示部に供給して表示する走行計画情報通知部と、前記走行計画情報作成部の出力情報に基づき、自車両の灯器を駆動させる灯器制御出力部と、前記走行計画情報作成部で作成した走行計画情報を周辺の車両に送信するとともに、周辺の車両からの走行計画情報を受信する無線通信装置と、これら各部の動作を所定のタイミングで制御する走行計画情報配信制御部とを有する走行計画情報配信装置を備えてなる走行計画情報配信システムであって、
前記走行計画情報作成部は、車両が移動する軌跡を表す走行予定軌跡情報を含む走行計画情報を作成し、前記走行計画情報配信制御部は、前記走行予定軌跡情報から右車線変更または左車線変更を含む走行計画種別情報を生成することを特徴とした走行計画情報配信システム。
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