JPWO2019159510A1

JPWO2019159510A1 - サーバ装置、方法、およびプログラム

Info

Publication number: JPWO2019159510A1
Application number: JP2020500295A
Authority: JP
Inventors: 学市川
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2018-02-15
Filing date: 2018-12-10
Publication date: 2021-03-25
Anticipated expiration: 2038-12-10
Also published as: WO2019159510A1; JP7062749B2; US20200363226A1; CN111742340A

Abstract

情報端末に情報発信を行うサーバ装置は、複数の情報を管理する管理手段と、移動体の現在位置情報を前記情報端末から受信する受信手段と、前記受信手段で受信した現在位置情報に基づいて、前記複数の情報の中から、前記移動体との位置関係が所定条件を満たす場所に関する情報を選択する選択手段と、前記選択手段で選択された情報を前記情報端末に送信する送信手段と、を備える。

Description

本発明は、情報端末に情報発信を行うサーバ装置、方法、およびプログラムに関する。

特許文献１には、ユーザが設定した目的地まで行く経路の途中で観光スポットが探索された場合、該観光スポットの存在を知らせる装置が提案されている。

特開２０１７−１９４３１７号公報

例えば過疎地域など、物流効率の低下や人手不足などの問題が生じている地域では、当該問題を解決するために自治体等が多くの予算を割いているという実態がある。そのため、自治体等の負担を低減し且つ上記問題を解決するには、このような地域の近くを通り掛かった移動体（例えば、車両の乗員等）に、配達や手伝いなどの支援を行ってもらうことが好ましい。

そこで、本発明は、複数の情報の中から適切な情報を発信することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一側面としてのサーバ装置は、情報端末に情報発信を行うサーバ装置であって、複数の情報を管理する管理手段と、移動体の現在位置情報を前記情報端末から受信する受信手段と、前記受信手段で受信した現在位置情報に基づいて、前記複数の情報の中から、前記移動体との位置関係が所定条件を満たす場所に関する情報を選択する選択手段と、前記選択手段で選択された情報を前記情報端末に送信する送信手段と、を備えることを特徴とする。

本発明によれば、複数の情報の中から適切な情報を発信することができる。

本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を参照とした以下の説明により明らかになるであろう。なお、添付図面においては、同じ若しくは同様の構成には、同じ参照番号を付す。

添付図面は明細書に含まれ、その一部を構成し、本発明の実施の形態を示し、その記述と共に本発明の原理を説明するために用いられる。
支援要請システムの全体構成を示す図である。車載装置の構成を示す図である。サーバの構成を示す図である。複数の支援要請情報の一例を示す図である。車載装置とサーバと各支援要請者との間で行われる処理を示すシーケンス図である。支援要請処理を示すフローチャートである。所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を示すフローチャートである。所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を説明するための概略図である。所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を示すフローチャートである。所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を説明するための概略図である。表示部に表示される支援要請情報の画面の一例を示す図である。表示部に表示される支援要請情報の画面の一例を示す図である。

以下、本発明の実施形態について図を参照しながら説明する。本発明は、以下の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内での構成の変更や変形も含む。また、本実施形態で説明されている特徴の組み合わせの全てが本発明に必須のものとは限らない。ここで、以下の実施形態では、情報端末としての車載装置に情報発信を行う例について説明するが、該情報端末は車載装置に限られるものではなく、例えば携帯電話（スマートフォン）などであってもよい。そして、該情報端末が適用（搭載、保持）される移動体は、車両（四輪車、鞍乗型車両など）に限られるものではなく、自転車であってもよいし、人自体であってもよい。また、以下の実施形態では、複数の支援要請情報のうち所定条件を満たす支援要請情報を情報端末（車載装置）に送信して、該情報端末に支援要請を行う支援要請システムの例について説明するが、サーバ装置で管理されて情報端末に送信される情報は、支援要請情報に限られず、支援要請情報以外の情報であってもよい。

図１は、本発明の一実施形態に係る支援要請システム１００の全体構成を示す図である。図１に示すように、本実施形態における支援要請システム１００は、車載装置１０１と、サーバ１０２と、複数の支援要請者１０３とを含む。車載装置１０１、サーバ１０２、各支援要請者１０３（具体的には、各支援要請者１０３の有する携帯端末やコンピュータなど）は、ネットワーク１０４を介して相互に通信可能に構成されており、情報（データ）の送受信などが相互に可能である。

車載装置１０１は、車両に搭載される。本実施形態では、車載装置１０１が搭載される車両として、電動の鞍乗型車両（例えば二輪車）を例示して説明する。サーバ１０２は、プログラムに係る本発明を実行可能なコンピュータとなりうる。また、支援要請者１０３は、支援を要請する人、自治体（地域）、又は企業を含み、例えば、農業の手伝いや買い物などの支援（手伝い）を要請する人や自治体、特定の地域への配達の支援を要請する企業（配達業者）などを含みうる。図１に示す例では、支援要請者１０３として、支援要請者Ａ〜Ｃが示されているが、支援要請者１０３の数は３つに限られるものではなく、２つ、または４つ以上でありうる。

図２Ａは、車載装置１０１の構成を示す図である。図２Ａに示す各ブロックは、システムバス２１１を介して相互に通信可能に接続されている。ＣＰＵ２０１は、例えば記憶部２０３に記憶されたプログラムをメモリ２０２に読み出して実行することにより、車載装置１０１を統括的に制御する。記憶部２０３は、車載装置１０１が動作するための基本的なプログラムやデータ等の他に、例えば、入力部２０５を介して乗員（運転者等）により入力または設定された情報を記憶することができる。また、通信部２１０は、ネットワーク１０４との通信を可能にするためのインターフェースであり、ネットワーク１０４を介してサーバ１０２と情報の送受信を行うことができる。

表示部２０４は、画像の表示により車両の乗員に対して情報を報知する。入力部２０５は、車両の乗員からの情報の入力の受け付けを行う。本実施形態では、例えばタッチパネル式ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）などのディスプレイが用いられ、表示部２０４および入力部２０５の双方として機能しうるが、それに限られず、表示部２０４としてのディスプレイとは独立して入力部２０５（例えばキーボードなど）が設けられてもよい。

ＧＰＳセンサ２０６は、車両の現在位置を検知する。車速センサ２０７は、車両の現在速度を検知する。ジャイロセンサ２０８は、車両の回転運動を検知する。ＣＰＵ２０１は、これらのセンサでの検知結果に基づいて、車両の進路を判定することができる。また、本実施形態では、車両として電動車両を用いているため、車載装置１０１は、該電動車両のバッテリ残量を検知するバッテリ残量センサ２０９を備える。このバッテリ残量センサ２０９により検知されたバッテリ残量に基づいて、ＣＰＵ２０１は、車両の走行可能距離を推定（算出）することができる。

図２Ｂは、サーバ１０２の構成を示す図である。図２Ｂに示す各ブロックは、システムバス２３１を介して相互の通信可能に接続されている。ＣＰＵ２２１は、例えば記憶部２２３に記憶されたプログラムをメモリ２２２に読み出して実行することにより、サーバ１０２を統括的に制御する。また、通信部２２４（出力部）は、ネットワーク１０４との通信を可能にするためのインターフェースであり、ネットワーク１０４を介して車載装置１０１および各支援要請者１０３と情報の送受信を行うことができる。記憶部２２３は、サーバ１０２が動作するための基本的なプログラムやデータ等の他に、例えば、各支援要請者１０３から受信した支援要請情報２２９や、ネットワーク１０４を介して通信部２２４で受信した地図情報２３０などを記憶しうる。

支援要請情報２２９は、各支援要請者１０３から要請された支援の内容等を示す情報であり、各支援要請者１０３のコンピュータ等からネットワーク１０４を介して通信部２２４で受信されうる。図３は、ネットワーク１０４を介して各支援要請者１０３から受信し、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報２２９の一例を示す図である。支援要請情報２２９は、例えば、支援要請者や支援の内容、支援場所、支援開始時刻（支援の開始希望時刻）、支援時間（支援してもらう予定時間）などの情報を含みうる。また、支援要請情報２２９は、電動車両に充電可能な充電施設（充電スタンド）が支援場所にあるか否かを示す情報、支援を実行した場合に供給されるインセンティブに関する情報（インセンティブ情報）、支援する際に留意すべき情報（備考情報）なども含みうる。

地図情報２３０は、各支援要請者１０３の位置や支援場所の位置、道路などを示す情報であり、ネットワーク１０４を介して通信部２２４で受信される。地図情報２３０は、曜日や時期、天気などを考慮した過去の傾向から予測される渋滞情報や、工事や通行止めなどの交通情報なども含んでもよい。

また、サーバ１０２のＣＰＵ２２１は、管理部２２５、取得部２２６、選択部２２７、生成部２２８を含みうる。管理部２２５は、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報２２９を管理する。例えば、管理部２２５は、通信部２２４により各支援要請者１０３から受信した支援要請情報２２９を記憶部２２３に記憶させたり、記憶部２２３に記憶された支援要請情報２２９を取得したり、選択部２２７で選択された支援要請情報２２９を通信部２２４を介して車載装置１０１に送信したりしうる。取得部２２６は、車両に関する情報を、通信部２２４を介して車載装置１０１から取得（受信）する。選択部２２７は、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報２２９の中から、所定条件を満たす支援要請情報２２９を選択する。生成部２２８は、支援場所までの経路情報を生成する。

次に、図１に示す支援要請システム１００において、車載装置１０１とサーバ１０２と各支援要請者１０３との間で行われる処理について、図４を参照しながら説明する。図４は、車載装置１０１とサーバ１０２と各支援要請者１０３との間で行われる処理を示すシーケンス図である。工程３０１では、ネットワーク１０４を介して、各支援要請者１０３のコンピュータ等からサーバ１０２に支援要請情報が逐次送信される。各支援要請者１０３から受信した支援要請情報は、サーバ１０２の記憶部２２３に記憶される。工程３０２では、ネットワーク１０４を介して車両情報が車載装置１０１からサーバ１０２に送信される。

サーバ１０２は、車両情報を取得すると、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報の中から、所定条件を満たす支援要請情報を選択する（工程３０３）。支援要請情報の選択方法の詳細については後述する。サーバ１０２において、所定条件を満たす支援要請情報が選択されると、選択された支援要請情報が車載装置１０１に送信され（工程３０４）、送信された支援要請情報が車載装置１０１の表示部２０４に表示される（工程３０５）。支援要請に対応可能か否かを示す情報（支援可否情報）が入力部２０５を介してユーザによって入力されると、車載装置１０１は、当該支援可否情報をネットワーク１０４を介してサーバ１０２に送信する（工程３０６）。支援可否情報において支援可能との情報が示された場合、サーバ１０２は、工程３０３で選択された支援要請情報の支援要請者１０３に、支援可能との情報が得られた車両の識別情報をネットワーク１０４を介して送信する（工程３０７）。また、サーバ１０２は、工程３０３で選択した支援要請情報の支援場所までの経路を生成し(工程３０８)、生成した経路情報をネットワーク１０４を介して車載装置１０１に送信する（工程３０９）。これにより、車載装置１０１は、サーバから取得した経路情報に従って、ユーザに対してルート案内を開始することができる（工程３１０）。

次に、サーバ１０２で行われる支援要請処理について、図５を参照しながら説明する。図５は、サーバ１０２で行われる支援要請処理を示すフローチャートである。以下の説明では、図５に示す処理を、サーバ１０２のＣＰＵ２２１により実行する例について説明する。

Ｓ１１では、ＣＰＵ２２１は、車両に関する情報（以下では、車両情報と呼ぶことがある）を、通信部２２４によりネットワーク１０４を介して車載装置１０１から取得（受信）する。車両情報は、車両を識別するための識別情報（車種、色、ナンバープレートの番号、乗員に関する情報など）を含みうる。当該識別情報は、入力部２０５や乗員の有するコンピュータなどを介して乗員によって事前に登録され、サーバ１０２の記憶部２２３に記憶されていてもよい。また、車両情報は、例えば、車載装置１０１のＧＰＳセンサ２０６、車速センサ２０７、ジャイロセンサ２０８での検知結果から算出された車両の現在位置を示す情報（現在位置情報）と、車載装置１０１のバッテリ残量センサ２０９で検知されたバッテリ残量を示す情報（バッテリ残量情報）とを含みうる。車両情報は、バッテリの容量や充電速度、燃費（単位電力当たりの走行距離）など、車両の特性（性能）に関する情報を含んでもよい。

Ｓ１２では、ＣＰＵ２２１は、車載装置１０１から取得した車両情報に基づいて、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報２２９の中から、車両の現在位置と支援場所との関係が所定条件を満たす支援要請情報２２９を探索する。即ち、ＣＰＵ２２１は、移動体としての車両との位置関係が所定条件を満たす場所（支援場所）に関する情報を探索する。所定条件としては、例えば、車両の現在位置から支援場所までの走行距離（移動距離）が所定距離（閾値）以下となる条件や、車両の現在位置から支援場所までの走行時間（移動時間）が所定時間（閾値）以下となる条件が用いられうる。所定距離および所定時間は、例えば、車両が現在位置から支援場所まで数十分程度で到着可能な走行距離および走行時間になるように、サーバ１０２に予め設定されうる。また、ＣＰＵ２２１は、車載装置１０１から取得したバッテリ残量情報および車両の特性情報に基づいて、該バッテリ残量で走行することができる走行可能距離を推定（算出）し、推定した走行可能距離を当該所定距離として用いてもよい。即ち、ＣＰＵ２２１は、車両の現在位置から支援場所までの走行距離が、バッテリ残量情報などから推定される走行可能距離以下となる条件を所定条件として用いてもよい。

図６および図７は、所定条件を満たす支援要請情報２２９を探索するＳ１２の処理の一例を示す図である。図６は、所定条件を満たす支援要請情報２２９を探索する処理を示すフローチャートを示し、図７は、当該処理を説明するための概念図を示している。図６および図７では、車両の現在位置から支援場所までの走行距離が、バッテリ残量情報などから推定される走行可能距離以下となる条件を所定条件として用いる例を示している。

Ｓ１２−１１では、ＣＰＵ２２１は、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報２２９の各々から支援場所を抽出（決定）する。Ｓ１２−１２では、ＣＰＵ２２１は、車載装置１０１から取得した車両情報に基づいて、該バッテリ残量で走行することができる走行可能距離（移動可能距離）を推定する。Ｓ１２−１３では、ＣＰＵ２２１は、Ｓ１２−１２で推定した走行可能距離と車両の現在位置情報とに基づいて、現在のバッテリ残量で車両が現在位置から行くことができる走行可能範囲を設定する。図７の例では、Ｓ１２−１１で抽出された３個の支援場所４０２ａ〜４０２ｃと、Ｓ１２−１３で設定された車両４０１の走行可能範囲４０３が示されている。

Ｓ１２−１４では、ＣＰＵ２２１は、Ｓ１２−１２で設定した走行可能範囲内に支援場所が存在するか否かを判定する。このとき、ＣＰＵ２２１は、充電スタンドを有する支援場所が走行可能範囲内に存在するか否かを判定してもよい。また、ＣＰＵ２２１は、支援要請情報２２９における支援開始時刻（支援の開始希望時刻）までに到着して支援を開始することができる支援場所が存在するか否かを判定してもよい。走行可能範囲内に支援場所が存在する場合にはＳ１２−１５に進み、ＣＰＵ２２１は、走行可能範囲内に支援場所を有する支援要請情報２２９を、所定条件を満たす支援要請情報として選択する。図７の例では、支援場所４０２ａ〜４０２ｃのうち、車両４０１の走行可能範囲４０３内に支援場所４０２ｃが存在する。この場合、ＣＰＵ２２１は、支援場所４０２ｃを有する支援要請情報２２９を、所定条件を満たす支援要請情報として選択（決定）することができる。

また、図８および図９は、所定条件を満たす支援要請情報２２９を探索するＳ１２の処理の他の例を示す図である。図８は、所定条件を満たす支援要請情報２２９を探索する処理を示すフローチャートを示し、図９は、当該処理を説明するための概念図を示している。図８および図９では、車両の現在位置と支援場所との距離が所定距離以下となる条件を所定条件として用いる例を示している。

Ｓ１２−２１では、ＣＰＵ２２１は、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報２２９の各々から支援場所を抽出（決定）する。Ｓ１２−２２では、ＣＰＵ２２１は、Ｓ１２−２１で抽出された各支援場所について、該支援場所からの距離が所定距離以下となる範囲を設定する。図９の例では、Ｓ１２−１１で抽出された各支援場所４０２ａ〜４０２ｃと、Ｓ１２−２２で各支援場所４０２ａ〜４０２ｃについてそれぞれ設定された範囲４０４ａ〜４０４ｃが示されている。Ｓ１２−２３では、ＣＰＵ２２１は、車両の現在位置情報に基づいて、範囲内に車両を含む支援場所が存在するか否かを判定する。車両を範囲内に含む支援場所が存在する場合にはＳ１２−２４に進み、ＣＰＵ２２１は、当該支援場所を有する支援要請情報２２９を、所定条件を満たす支援要請情報として選択する。図９の例では、支援場所４０２ａ〜４０２ｃのうち支援場所４０２ａの範囲４０４ａ内に車両４０１が存在する。この場合、ＣＰＵ２２１は、支援場所４０２ａを有する支援要請情報２２９を、所定条件を満たす支援要請情報として選択（決定）することができる。

図５のフローチャートに戻り、Ｓ１３では、ＣＰＵ２２１は、記憶部２２３に記憶された複数の支援要請情報２２９の中に、所定条件を満たす支援要請情報２２９があるか否かを判定する。つまり、ＣＰＵ２２１は、Ｓ１２の工程で支援要請情報２２９が選択されたか否かを判定する。所定条件を満たす支援要請情報２２９がない場合にはＳ１１に戻り、車載装置１０１から車両情報を再び取得する。一方、所定条件を満たす支援要請情報２２９がある場合にはＳ１４に進む。

Ｓ１４では、ＣＰＵ２２１は、所定条件を満たす支援要請情報２２９を、通信部２２４によりネットワーク１０４を介して車載装置１０１に送信（出力）する。このとき、車載装置１０１では、ネットワーク１０４を介して通信部２１０により受信した支援要請情報２２９が、表示部２０４および入力部２０５として機能するタッチパネル式ディスプレイに表示される。

図１０Ａ、図１０Ｂは、タッチパネル式ディスプレイに表示される支援要請情報２２９の画面の一例を示す図である。図１０Ａは、図３に示す事案１の支援要請情報の画面５００ａの表示例を示しており、図１０Ｂは、図３に示す事案２の支援要請情報の画面５００ｂの表示例を示している。図１０Ａおよび図１０Ｂに示す画面５００ａ、５００ｂではそれぞれ、「可能ボタン５０１」と「不可能ボタン５０２」とが設けられており、車両の乗員は、表示部２０４に表示された支援要請情報２２９に対応可能（支援可能）である場合に「可能ボタン５０１」を押下し、対応不可能（支援不可能）である場合に「不可能ボタン５０２」を押下する。このように「可能ボタン５０１」または「不可能ボタン５０２」が乗員により押下されると、車載装置１０１（ＣＰＵ２０１）は、支援可能か否かを示す情報（支援可否情報）を、ネットワーク１０４を介して通信部２１０によりサーバ１０２に送信する。

Ｓ１５では、ＣＰＵ２２１は、車載装置１０１から支援可否情報を受信する。Ｓ１６では、ＣＰＵ２２１は、車載装置１０１から受信した支援可否情報に基づいて、Ｓ１２で選択された支援要請情報２２９に対し、ユーザによる支援が可能か否かを判定する。ユーザによる支援が不可能である場合にはＳ１１〜Ｓ１５を再び行う。一方、ユーザによる支援が可能である場合にはＳ１７に進む。

Ｓ１７では、ＣＰＵ２２１は、Ｓ１２で選択された支援要請情報２２９の提供者（即ち、支援要請者１０３）に、Ｓ１１で取得した車両の識別情報をネットワーク１０４を介して通信部２２４により送信する。これにより、支援要請者１０３は、どのような車両が支援場所に来るのかや、どのような乗員が支援してくれるのかなどの情報を事前に知ることができる。また、Ｓ１８では、ＣＰＵ２２１は、Ｓ１２で選択された支援要請情報２２９の支援場所への経路を生成（算出）し、生成した経路情報をネットワーク１０４を介して通信部２２４により車載装置１０１に送信する。車載装置１０１では、受信した経路情報に従ってルート案内が開始される。

上述したように、本実施形態の支援要請システム１００では、複数の支援要請情報２２９のうち、車両の現在位置と支援場所との関係が所定条件を満たす支援要請情報２２９が選択され、選択された支援要請情報２２９が車載装置１０１に送信される。これにより、支援要請場所の近くを通りがかった車両の乗員が、目的地に向かうついでに支援要請に応えることができるとともに、当該支援要請への対応に対してインセンティブを得ることができる。つまり、本実施形態の支援要請システム１００は、支援要請者１０３からの要請に対し、車両の乗員が積極的に対応することを促すことのできるシステムであり、例えば物流効率の低下や人手不足などの問題が生じている地域に本支援要請システム１００を適用することで、自治体等の負担を低減したり、上記問題を解決したりすることが可能となる。

＜実施形態のまとめ＞
上記の実施形態のサーバ装置は、情報端末に情報発信を行うサーバ装置（例えば１０２）であって、複数の情報を管理する管理手段（例えば２２５）と、移動体の現在位置情報を前記情報端末から受信する受信手段（例えば２２４、２２６）と、前記受信手段で受信した現在位置情報に基づいて、前記複数の情報の中から、前記移動体との位置関係が所定条件を満たす場所に関する情報を選択する選択手段（例えば２２７）と、前記選択手段で選択された情報を前記情報端末に送信する送信手段（例えば２２４）と、を備える。そのような構成により、複数の情報のうち、移動体の現在位置に対して適切な場所を含む情報を情報端末に発進することが可能となる。例えば、支援要請システムでは、支援要請場所の近くを通りがかった移動体（車両の乗員等）が、目的地に向かうついでに支援要請に応えることができるように、当該情報端末（車載装置）に適切な支援要請を行うことが可能となる。

また、前記選択手段は、前記所定条件として、前記移動体の現在位置からの移動距離が所定距離以下となる条件を満たす場所に関する情報を選択する。そのような構成により、例えば、支援要請システムでは、支援要請場所の近くを通りがかった移動体（車両の乗員等）が、目的地に向かうついでに支援要請に応えることが更に容易になるように、当該情報端末（車載装置）に適切な支援要請を行うことが可能となる。

また、前記選択手段は、前記所定条件として、前記移動体の現在位置からの移動時間が所定時間以下となる条件を満たす場所に関する情報を選択する。そのような構成により、例えば、支援要請システムでは、支援要請場所の近くを通りがかった移動体（車両の乗員等）が、目的地に向かうついでに支援要請に応えることが更に容易になるように、当該情報端末（車載装置）に適切な支援要請を行うことが可能となる。

また、前記受信手段は、前記移動体に搭載されたバッテリの残量情報を前記情報端末から更に受信し、前記選択手段は、前記所定条件として、前記残量情報から推定される前記移動体の移動可能距離の範囲内にあるとの条件を満たす場所に関する情報を選択する。そのような構成により、例えば、支援要請システムでは、支援場所に向かって走行（移動）している途中でバッテリ切れなどを起こさないように、情報端末（車載装置）に適切な支援要請を行うことが可能となる。

また、前記選択手段は、前記移動体に充電可能な充電スタンドを有する場所に関する情報を選択する。そのような構成により、例えば、支援要請システムでは、支援場所からの帰路においてバッテリ切れなどを起こさないように、情報端末（車載装置）に適切な支援要請を行うことが可能となる。

また、前記管理手段は、前記複数の情報として、支援要請に関する複数の支援要請情報を管理し、前記選択手段は、前記受信手段で受信した現在位置情報に基づいて、前記複数の支援要請情報の中から、前記移動体の現在位置と支援場所との関係が所定条件を満たす支援要請情報を選択する。そのような構成により、支援要請場所の近くを通りがかった移動体（車両の乗員等）が、目的地に向かうついでに支援要請に応えることができるように、当該情報端末（車載装置）に適切な支援要請を行うことが可能となる。

また、前記選択手段は、支援要請の開始希望時刻に応じて支援要請情報を選択する。そのような構成により、開始希望時刻に支援を開始することができるように、車載装置に適切な支援要請を行うことが可能となる。

また、前記複数の支援要請情報の各々は、支援を実行した場合に与えられるインセンティブ情報を含む。そのような構成により、車両の乗員等が、支援要請に積極的に応えるように促すことが可能となる。

また、前記複数の支援要請情報の各々は、支援を行う時間に関する情報を含む。そのような構成により、車両の乗員等が、目的地に向かうついでに支援要請に応えることができるか否かを適切に判断することが可能となる。

また、前記受信手段は、前記送信手段で送信した支援要請情報に対して支援可能か否かを示す情報を前記情報端末から更に受信する。そのような構成により、車両の乗員等が支援要請に応えることができるか否かに応じた適切な対処を行うことが可能となる。

また、支援可能であるとの情報を前記情報端末から受信した場合に、支援場所までの経路情報を生成する生成手段（例えば２２８）を更に含み、前記送信手段は、前記生成手段で生成された前記経路情報を前記情報端末に送信する。そのような構成により、情報端末は、車両の乗員等に対して、支援場所までのルート案内を開始することが可能となる。

本発明は上記実施の形態に制限されるものではなく、本発明の精神及び範囲から離脱することなく、様々な変更及び変形が可能である。従って、本発明の範囲を公にするために、以下の請求項を添付する。

本願は、２０１８年２月１５日提出の日本国特許出願特願２０１８−０２５３３９を基礎として優先権を主張するものであり、その記載内容の全てを、ここに援用する。

１０１：車載装置、１０２：サーバ、１０３：支援要請者、１０４：ネットワーク、２０１、２２１：ＣＰＵ、２０４：表示部、２０５：入力部

【０００１】
技術分野
［０００１］
本発明は、情報端末に情報発信を行うサーバ装置、方法、およびプログラムに関する。
背景技術
［０００２］
特許文献１には、ユーザが設定した目的地まで行く経路の途中で観光スポットが探索された場合、該観光スポットの存在を知らせる装置が提案されている。
先行技術文献
特許文献
［０００３］
特許文献１：特開２０１７−１９４３１７号公報
発明の概要
発明が解決しようとする課題
［０００４］
例えば過疎地域など、物流効率の低下や人手不足などの問題が生じている地域では、当該問題を解決するために自治体等が多くの予算を割いているという実態がある。そのため、自治体等の負担を低減し且つ上記問題を解決するには、このような地域の近くを通り掛かった移動体（例えば、車両の乗員等）に、配達や手伝いなどの支援を行ってもらうことが好ましい。
［０００５］
そこで、本発明は、複数の情報の中から適切な情報を発信することを目的とする。
課題を解決するための手段
［０００６］
上記目的を達成するために、本発明の一側面としてのサーバ装置は、移動体に搭載された情報端末に、支援を要請するための情報発信を行うサーバ装置であって、支援場所をそれぞれ含む複数の情報を管理する管理手段と、前記移動体の現在位置情報を前記情報端末から受信する受信手段と、前記受信手段で受信した現在位置情報に基づいて、前記複数の情報の中から、前記移動体の現在位置と支援場所との位置関係が所定条件を満たす情報を選択する選択手

【０００２】
段と、前記選択手段で選択された情報を前記情報端末に送信する送信手段と、を備え、前記受信手段は、前記移動体に搭載されたバッテリの残量情報を前記情報端末から更に受信し、前記選択手段は、前記複数の情報の中から、前記所定条件として、前記残量情報から推定される前記移動体の移動可能距離の範囲内に支援場所があるとの条件を満たす情報を選択する、ことを特徴とする。
発明の効果
［０００７］
本発明によれば、複数の情報の中から適切な情報を発信することができる。
［０００８］
本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を参照とした以下の説明により明らかになるであろう。なお、添付図面においては、同じ若しくは同様の構成には、同じ参照番号を付す。
［図面の簡単な説明］
［０００９］
添付図面は明細書に含まれ、その一部を構成し、本発明の実施の形態を示し、その記述と共に本発明の原理を説明するために用いられる。
［図１］支援要請システムの全体構成を示す図である。
［図２Ａ］車載装置の構成を示す図である。
［図２Ｂ］サーバの構成を示す図である。
［図３］複数の支援要請情報の一例を示す図である。
［図４］車載装置とサーバと各支援要請者との間で行われる処理を示すシーケンス図である。
［図５］支援要請処理を示すフローチャートである。
［図６］所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を示すフローチャートである。
［図７］所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を説明するための概略図である。
［図８］所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を示すフローチャートである。
［図９］所定条件を満たす支援要請情報を探索する処理の一例を説明するための概略図である。
［図１０Ａ］表示部に表示される支援要請情報の画面の一例を示す図である。
［図１０Ｂ］表示部に表示される支援要請情報の画面の一例を示す図である。

Claims

情報端末に情報発信を行うサーバ装置であって、
複数の情報を管理する管理手段と、
移動体の現在位置情報を前記情報端末から受信する受信手段と、
前記受信手段で受信した現在位置情報に基づいて、前記複数の情報の中から、前記移動体との位置関係が所定条件を満たす場所に関する情報を選択する選択手段と、
前記選択手段で選択された情報を前記情報端末に送信する送信手段と、
を備えることを特徴とするサーバ装置。
前記選択手段は、前記所定条件として、前記移動体の現在位置からの移動距離が所定距離以下となる条件を満たす場所に関する情報を選択する、ことを特徴とする請求項１に記載のサーバ装置。
前記選択手段は、前記所定条件として、前記移動体の現在位置からの移動時間が所定時間以下となる条件を満たす場所に関する情報を選択する、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のサーバ装置。
前記受信手段は、前記移動体に搭載されたバッテリの残量情報を前記情報端末から更に受信し、
前記選択手段は、前記所定条件として、前記残量情報から推定される前記移動体の移動可能距離の範囲内にあるとの条件を満たす場所に関する情報を選択する、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のサーバ装置。
前記選択手段は、前記移動体に充電可能な充電スタンドを有する場所に関する情報を選択する、ことを特徴とする請求項４に記載のサーバ装置。
前記管理手段は、前記複数の情報として、支援要請に関する複数の支援要請情報を管理し、
前記選択手段は、前記受信手段で受信した現在位置情報に基づいて、前記複数の支援要請情報の中から、前記移動体の現在位置と支援場所との関係が所定条件を満たす支援要請情報を選択する、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のサーバ装置。
前記選択手段は、支援要請の開始希望時刻に応じて支援要請情報を選択する、ことを特徴とする請求項６に記載のサーバ装置。
前記複数の支援要請情報の各々は、支援を実行した場合に与えられるインセンティブ情報を含む、ことを特徴とする請求項６又は７に記載のサーバ装置。
前記複数の支援要請情報の各々は、支援を行う時間に関する情報を含む、ことを特徴とする請求項６乃至８のいずれか１項に記載のサーバ装置。
前記受信手段は、前記送信手段で送信した支援要請情報に対して支援可能か否かを示す情報を前記情報端末から更に受信する、ことを特徴とすることを特徴とする請求項６乃至９のいずれか１項に記載のサーバ装置。
支援可能であるとの情報を前記情報端末から受信した場合に、支援場所までの経路情報を生成する生成手段を更に含み、
前記送信手段は、前記生成手段で生成された前記経路情報を前記情報端末に送信する、ことを特徴とする請求項１０に記載のサーバ装置。
前記移動体は車両を含み、前記情報端末は車載装置を含む、ことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のサーバ装置。
情報端末に情報発信を行う方法であって、
移動体の現在位置情報を前記情報端末から受信する受信工程と、
前記受信工程で受信した現在位置情報に基づいて、複数の情報の中から、前記移動体との位置関係が所定条件を満たす場所に関する情報を選択する選択工程と、
前記選択工程で選択された情報を前記情報端末に送信する送信工程と、
を備えることを特徴とする方法。
請求項１乃至１２のいずれか１項に記載のサーバ装置の各手段としてコンピュータを機能させるためのプログラム。