JPWO2019078309A1 - ガスタービン制御装置、ガスタービン制御方法、プログラム - Google Patents
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Abstract
Description
本願は、2017年10月18日に、日本に出願された特願2017−201965号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
以下、本発明の第一の実施形態によるガスタービン制御装置と当該装置を含むガスタービン発電プラントを図面を参照して説明する。
図1は本実施形態によるガスタービン発電プラントの系統図である。
本実施形態のガスタービン発電プラント100は、図1に示すように、ガスタービン10、ガスタービン10の駆動により発電する発電機16、ガスタービン10を制御するガスタービン制御装置20、燃料を供給する供給装置40、を備えている。ガスタービン10と発電機16は、ロータ15で連結されている。なおガスタービン発電プラント100はさらにスチームタービンを設け、ロータ15にそのスチームタービンが連結されたガスタービンコンバインドサイクル発電プラント(GTCC)であってもよい。
圧縮機11は、外部空気を圧縮して、高圧の圧縮空気を生成する。より詳細には、圧縮機11は、主軸線回りに回転する圧縮機ロータ111と、圧縮機ロータ111を外周側から覆う圧縮機車室112とを備える。タービン13は、主軸線回りに回転するタービンロータ131と、タービンロータ131を外周側から覆うタービン車室132とを備える。
圧縮機ロータ111とタービンロータ131とは、主軸線上で一体に接続される。
燃焼器12は、圧縮機11によって生成された圧縮空気中で、燃料供給系統50から供給される燃料を燃焼させることで、高温高圧の燃焼ガスを生成する。燃焼器12は、燃焼器内筒121と、燃焼器内筒121を覆う燃焼器車室17とを備える。また、圧縮機車室112と燃焼器車室17とタービン車室132とは、互いに連結される。
発電機16は、圧縮機ロータ111の一端に接続される。発電機16は、圧縮機ロータ111の回転によって駆動されることで、電力を生成する。
ガスタービン制御装置20はコンピュータであり、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)、ハードディスクドライブ(HDD)などの記憶部、CPU(Central Processing Unit)、通信インタフェースなどのハードウェアによって構成されてよい。
空気流量算出部202は、ガスタービン10に投入する空気の単位時間当たりの流量をガスタービン10の計測値に基づいて算出する。
タービン入口温度算出部203は、ガスタービン10の燃焼器12に関する熱エネルギの入力と出力の関係を、燃料の単位時間当たりの流量と、空気の単位時間当たりの流量と、燃料の温度と、ガスタービン10の車室の空気温度と、を用いて表す物理モデル式を用いて、タービン入口温度を算出する。
補正部204は、タービン入口温度と、取得したガスタービン10の排ガス温度との比率に基づき、タービン入口温度を補正する補正項を算出し、タービン入口温度を補正項で補正する。
燃料配分比算出部205(205a,205b,205c・・)は、補正されたタービン入口温度に基づいて複数の燃焼器12にそれぞれに接続される各燃料供給系統の燃料配分比を算出する。
弁開度算出部206(206a,206b,206c・・)は、各燃料供給系統の燃料配分比に基づいて各燃料供給系統の弁開度を算出する。
まず燃料流量算出部201は、マニホールド配管124の圧力Pin、燃焼器車室17の圧力Pout、燃料温度Tfを取得する。マニホールド配管124の圧力Pinは、マニホールド圧力センサ20dにより計測される。燃料ノズルの出口圧力Pout、燃料温度Tfも同様にセンサによって計測される。燃料流量算出部201はマニホールド配管124の圧力Pin、燃焼器車室17の圧力Pout、燃料温度Tfを燃料流量算出式(1)に代入して、ガスタービン10の各燃焼器12に投入される合計の単位時間当たりの燃料流量Gfを算出する(ステップS101)。
図4は第二の実施形態によるガスタービン制御装置の機能ブロックを示す図である。
ガスタービン制御装置20は、計測値に基づいて車室空気温度Tcs’を計算するようにしてもよい。第二の実施形態による車室空気温度Tcs’の計算は、圧縮機インデックス差圧Pindexの算出に利用された圧縮機入口圧力P1Cと圧縮機出口圧力P2C、圧縮機入口温度T1c、車室空気温度計測値TCS_MEAの値を車室空気温度算出式に代入して算出する。車室空気温度の計測値TCS_MEAは、一般的に計測に時間遅れを伴うため、計測値TCS_MEAをそのまま用いず、応答性を向上させる上記算出式による算出を実施する。これにより、車室空気温度算出部207は、圧縮機入口圧力P1Cと、圧縮機出口圧力P2Cと、圧縮機入口温度T1cと、車室空気温度計測値TCS_MEAを物理モデルである式(10)に入力して算出することにより、応答の早い車室空気温度Tcs’を計算することができる。
20・・・ガスタービン制御装置
40・・・供給装置
201・・・燃料流量算出部
202・・・空気流量算出部
203・・・タービン入口温度算出部
204・・・補正部
205・・・燃料配分比算出部
206・・・弁開度算出部
Claims (11)
- ガスタービンに投入する燃料の単位時間当たりの流量を前記ガスタービンの計測値に基づいて算出する燃料流量算出部と、
前記ガスタービンに投入する空気の単位時間当たりの流量を前記ガスタービンの計測値に基づいて算出する空気流量算出部と、
前記ガスタービンの燃焼器に関する熱エネルギの収支の関係を表す物理モデル式に、前記燃料の単位時間当たりの流量と、前記空気の単位時間当たりの流量と、燃料の温度と、ガスタービンの車室の空気温度と、を入力して、タービン入口温度を算出するタービン入口温度算出部と、
前記タービン入口温度に基づいて前記燃焼器に複数接続される燃料供給系統それぞれの燃料配分比を算出する燃料配分比算出部と、
を備えるガスタービン制御装置。 - 前記ガスタービンの排ガス温度と、前記タービン入口温度から算出されたガスタービンの排ガス温度との比率に基づいて、前記タービン入口温度を補正する補正部とを備え、
前記燃料配分比算出部は、前記補正部で補正した補正後のタービン入口温度に基づいて前記燃料配分比を算出する
請求項1に記載のガスタービン制御装置。 - 前記補正部は、定格時の排ガス温度と定格時のタービン入口温度との関係に基づいて、前記タービン入口温度を補正する
請求項2に記載のガスタービン制御装置。 - 前記空気流量算出部は、前記単位時間当たりの抽気流量を減じた前記空気の単位時間当たりの流量を算出する
請求項1から請求項3の何れか一項に記載のガスタービン制御装置。 - 前記タービン入口温度算出部は、前記物理モデル式に、前記空気の湿度を入力して前記タービン入口温度を算出する
請求項1から請求項4の何れか一項に記載のガスタービン制御装置。 - 前記タービン入口温度算出部は、空気の湿度に応じて変動させた比エンタルピーを用いて前記タービン入口温度を算出することを特徴とする
請求項1から請求項5の何れか一項に記載のガスタービン制御装置。 - 前記空気流量算出部は、前記ガスタービンの起動後の経過時間に応じた単位時間当たりの抽気流量を算出し、その抽気流量を減じた前記空気の単位時間当たりの流量を算出する
請求項1から請求項6の何れか一項に記載のガスタービン制御装置。 - 前記車室の空気温度を前記ガスタービンの計測値に基づいて算出する車室温度算出部と、
を備える請求項1から請求項7の何れか一項に記載のガスタービン制御装置。 - 前記物理モデル式は非定常物理モデル式である
請求項1から請求項8の何れか一項に記載のガスタービン制御装置。 - ガスタービン制御装置が、
ガスタービンに投入する燃料の単位時間当たりの流量を前記ガスタービンの計測値に基づいて算出し、
前記ガスタービンに投入する空気の単位時間当たりの流量を前記ガスタービンの計測値に基づいて算出し、
前記ガスタービンの燃焼器に関する熱エネルギの収支の関係を表す物理モデル式に、前記燃料の単位時間当たりの流量と、前記空気の単位時間当たりの流量と、燃料の温度と、ガスタービンの車室の空気温度と、を入力して、タービン入口温度を算出し、
前記タービン入口温度に基づいて前記燃焼器に複数接続される燃料供給系統それぞれの燃料配分比を算出する
ガスタービン制御方法。 - ガスタービン制御装置のコンピュータを、
ガスタービンに投入する燃料の単位時間当たりの流量を前記ガスタービンの計測値に基づいて算出する燃料流量算出手段、
前記ガスタービンに投入する空気の単位時間当たりの流量を前記ガスタービンの計測値に基づいて算出する空気流量算出手段、
前記ガスタービンの燃焼器に関する熱エネルギの収支の関係を表す物理モデル式に、前記燃料の単位時間当たりの流量と、前記空気の単位時間当たりの流量と、燃料の温度と、ガスタービンの車室の空気温度と、を入力して、タービン入口温度を算出するタービン入口温度算出手段、
前記タービン入口温度に基づいて前記燃焼器に複数接続される燃料供給系統それぞれの燃料配分比を算出する燃料配分比算出手段、
として機能させるプログラム。
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