JPWO2015002024A1 - 車載器、その制御方法および制御プログラム - Google Patents
車載器、その制御方法および制御プログラム Download PDFInfo
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Abstract
Description
車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知手段と、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信手段と、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報に処理を加えて、時間帯毎の車載器蓄積情報として蓄積する蓄積手段と、
前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する通信手段と、
を備える。
車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知ステップと、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信ステップと、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報に処理を加えて、時間帯毎の車載器蓄積情報として蓄積する蓄積ステップと、
前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する通信ステップと、
を含む。
車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知ステップと、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信ステップと、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報に処理を加えて、時間帯毎の車載器蓄積情報として蓄積する蓄積ステップと、
前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する通信ステップと、
をコンピュータに実行させる。
本発明の第1実施形態としての車載器100について、図1を用いて説明する。図1に示すように、車載器100は、検知部101、受信部102、蓄積部103および通信部104を含む。
(システムの概要)
図2は、本発明の第2実施形態に係る車載器211を含む情報処理システム200の概要を示す図である。なお、図2においては、1つのサービスステーションが図示されているが、本実施形態では多数のサービスステーションが同様の処理を行なう。
図3Aは、車載器211の機能構成を示すブロック図である。図3Aにおいて、OBD−IIインタフェース301は、車両210のエンジン電子制御装置における自己診断結果の情報をOBD−IIコネクタを介して取得するためのインタフェースである。車両取得情報受信部303は、OBD−IIインタフェース301を介して走行データを取得し、そのまま車載器蓄積情報データベース306に格納すると共に、車両取得情報分析部305に渡す。車両取得情報分析部305は、分析アルゴリズムデータベース304のアルゴリズムに従って車両取得情報を分析して、車載器蓄積情報データベース306に格納する。車両取得情報を分析して得られた分析結果は、車載器蓄積情報データベース306にトリップデータ360として格納される。なお、車載器蓄積情報データベース306の容量には限界があるので、最も古く格納された情報から、あるいは、重要度の低い情報から、新しい情報を上書きする。
以上説明したように本実施形態によれば、車両に関して発生したイベントの時間帯ごとの分布を詳細かつ確実に把握することができ、時間帯毎の安全運転指導や事故発生確率判断などに利用することができる。
次に本発明の第3実施形態に係る車載器について、図8を用いて説明する。図8は、本実施形態に係る車載器のアクセスポイントとの通信確立処理の流れを説明するためのフローチャートである。本実施形態に係る車載器は、上記第2実施形態と比べると、スタータスイッチオフの前にアクセスポイントからの信号受信処理を行なう点で異なる。その他の構成および動作は、第2実施形態と同様であるため、同じ構成および動作については同じ符号を付してその詳しい説明を省略する。
次に本発明の第4実施形態に係る車載器901について、図9および図10を用いて説明する。図9は、本実施形態に係る車載器901の機能構成を示すブロック図である。図10は、本実施形態に係る車両取得情報分析部305が行なうトリップデータ生成、送信処理の流れを示すフローチャートである。本実施形態に係る車載器は、上記第2実施形態と比べると、トリップデータを記憶する際に、トリップデータに基づいて安全運転レベルを判定する点で異なる。その他の構成および動作は、第2実施形態と同様であるため、同じ構成および動作については同じ符号を付してその詳しい説明を省略する。
図9において、安全運転レベル判定部911は、車載器蓄積情報データベース306に格納されたトリップデータ360に基づいて、最新の安全運転レベルおよびその傾向を判定する。また、警告出力部912は、安全運転レベルの低下に対して、音声および/または画像により警告メッセージを出力する。
以上、実施形態を参照して本願発明を説明したが、本願発明は上記実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明のスコープ内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。また、それぞれの実施形態に含まれる別々の特徴を如何様に組み合わせたシステムまたは装置も、本発明の範疇に含まれる。
車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知手段と、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信手段と、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報を時間帯毎に時刻情報を付加してまとめたトリップデータとして、連続トリップか否かを表わす識別子及びトリップ番号を付加しつつ、前記車両の外部に設けられた無線通信端末に対して未送信か送信ずみかを識別可能に蓄積する蓄積手段と、
前記トリップデータを前記無線通信端末に送信する通信手段と、
を備える。
車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知ステップと、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信ステップと、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報を時間帯毎に時刻情報を付加してまとめたトリップデータとして、連続トリップか否かを表わす識別子及びトリップ番号を付加しつつ、前記車両の外部に設けられた無線通信端末に対して未送信か送信ずみかを識別可能に蓄積する蓄積ステップと、
前記トリップデータを前記無線通信端末に送信する通信ステップと、
を含む。
車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知ステップと、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信ステップと、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報を時間帯毎に時刻情報を付加してまとめたトリップデータとして、連続トリップか否かを表わす識別子及びトリップ番号を付加しつつ、前記車両の外部に設けられた無線通信端末に対して未送信か送信ずみかを識別可能に蓄積する蓄積ステップと、
前記トリップデータを前記無線通信端末に送信する通信ステップと、
をコンピュータに実行させる。
Claims (10)
- 車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知手段と、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信手段と、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報に処理を加えて、時間帯毎の車載器蓄積情報として蓄積する蓄積手段と、
前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する通信手段と、
を備えた車載器。 - 前記通信手段は、前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記時間帯が古いものから順番に前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する請求項1に記載の車載器。
- 前記通信手段は、前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記時間帯が新しいものから順番に前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する請求項1に記載の車載器。
- 前記蓄積手段は、前記通信手段で未送信の車載器蓄積情報と、前記通信手段で送信ずみの車載器蓄積情報と、を識別可能に蓄積する請求項1、2または3に記載の車載器。
- 時刻情報を計測する計時手段をさらに有し、
前記蓄積手段は、前記車載器蓄積情報に対して時間帯ごとに前記時刻情報を付加して蓄積する請求項1乃至4のいずれか1項に記載の車載器。 - 前記計時手段において計測した時刻情報を、前記通信手段が前記無線通信端末を介して受信した時刻情報で更新する請求項5に記載の車載器。
- 前記蓄積手段は、1日を複数の異なる長さの時間帯に分けて、各時間帯について車載器蓄積情報を蓄積する請求項1乃至6のいずれか1項に記載の車載器。
- 前記車載器蓄積情報を分析して安全運転レベルを判定する判定手段と、
前記判定手段で判定した安全運転レベルに応じて警告を出力する警告出力手段と、
をさらに備えた請求項1乃至7のいずれか1項に記載の車載器。 - 車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知ステップと、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信ステップと、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報に処理を加えて、時間帯毎の車載器蓄積情報として蓄積する蓄積ステップと、
前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する通信ステップと、
を含む車載器の制御方法。 - 車両におけるスタータスイッチのオンおよびオフを検知する検知ステップと、
前記スタータスイッチオン中において、前記車両において発生したイベントに関する車両情報を前記車両から受信する受信ステップと、
前記スタータスイッチがオンされてからオフされるまでに前記車両から受信した前記車両情報に処理を加えて、時間帯毎の車載器蓄積情報として蓄積する蓄積ステップと、
前記時間帯毎の車載器蓄積情報を前記車両の外部に設けられた無線通信端末に送信する通信ステップと、
をコンピュータに実行させる車載器の制御プログラム。
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---|---|---|---|
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JP2013139191 | 2013-07-02 | ||
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
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JPWO2015002024A1 true JPWO2015002024A1 (ja) | 2017-02-23 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2015525160A Active JP6001782B2 (ja) | 2013-07-02 | 2014-06-24 | 車載器、その制御方法および制御プログラム |
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---|---|
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JP2009093253A (ja) * | 2007-10-04 | 2009-04-30 | Seiko Epson Corp | ドライブレコーダ、ドライブレコーダシステム、ドライブレコーダの制御方法およびプログラム |
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-
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- 2014-06-24 WO PCT/JP2014/066687 patent/WO2015002024A1/ja active Application Filing
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