JPWO2003105278A1 - 平面アンテナおよびその設計方法 - Google Patents
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Abstract
誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナを提供する。この平面アンテナは、誘電体基板と、誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、一主面上に形成され、中央部分に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、放射素子は、アース導体の開口部内に、アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている。
Description
技 術 分 野
本発明は、衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナに関し、特に、車両の窓ガラスに設けられるのに適した平面アンテナの構造に関する。本発明は、さらには、このような平面アンテナの設計方法に関する。
背 景 技 術
衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナとしては、誘電体基板の表面に放射素子を配置し、裏面にアース導体を配置した平面アンテナであるマイクロストリップアンテナ(MSA)が一般的である。
図1に、MSAの一例を示す。10は、誘電体基板を、12は略正方形の放射素子を、14はアース導体を示す。このようなMSAを、車両の窓ガラスに設ける場合には、誘電体基板10は車両の窓ガラスとし、車外側のガラス面に放射素子をパターン形成し、車内側のガラス面にアース導体をパターン形成することになる。そして、放射素子およびアース導体には給電線を接続するが、放射素子への給電線は、窓ガラスを貫通して設けなければならない。これは、車両用窓ガラスに対しては、困難である。このため、車両の窓ガラスを利用して、MSAを構成することは難しい。
発 明 の 開 示
本発明の目的は、上述のような問題を避け、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナを提供することにある。
本発明の他の目的は、上記の円偏波用平面アンテナの設計方法を提供することにある。
本発明者らは、図1の従来のMSAのアース導体を、放射素子側の面に移し、放射素子を取り囲むように形成しても、円偏波アンテナとして機能することを見いだした。
したがって、本発明の第1の態様は、誘電体基板と、前記誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、前記一主面上に形成され、中央部分に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、前記放射素子は、前記アース導体の開口部内に、前記アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている平面アンテナである。
本発明の第2の態様は、上記平面アンテナを設計するに際し、放射素子の切り込み部が設けられていない他方の対角方向の対角線長をA、一方の対角方向の対角線長をB、放射素子と前記アース導体との間のギャップの幅をG、アース導体の外形の一辺の長さをWとしたときに、所定の周波数で平面アンテナが共振するように、対角線長Aを決定するステップと、平面アンテナの共振周波数と、対角線長比B/Aとの第1の直線関数関係に基づいて、対角線長Bを決定するステップと、対角線長比B/Aと、AとGとの比G/Aとの第2の直線関数関係に基づいて、ギャップ幅Gを決定するステップと、第2の直線関係を表す1次式の傾き係数と、AとWとの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体の外形の一辺の長さWを決定するステップとを含む平面アンテナの設計方法である。
上記の平面アンテナが車両の窓ガラスに設けられる場合には、誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、放射素子およびアース導体は、窓ガラスの内側面に形成される。
発明を実施するための最良の形態
図2は、本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。この平面アンテナは、誘電体基板10の一主面上に図示のようなアンテナパターンを構成する。このアンテナパターンは、略正方形状の放射素子16と、この放射素子を取り囲む外形が正方形のアース導体18とから構成されている。放射素子16は、アース導体18の中央部分に形成された正方形の開口部19内に配置される。放射素子16の1つの対角方向において対向する2個のコーナー部は、切り込み部20が形成されている。このような切り込み部を設ける理由は、後述するように円偏波を励振させるためである。なお図中、22は放射素子への給電点を、24はアース導体への給電点を示す。実際には、同軸ケーブルを用い、その芯線を放射素子16に接続し、網線をアース導体18に接続する。
なお、給電点とコーナー切り込み部との相対位置関係で右旋,左旋の放射方向が決定される。例えば図2に示すような位置関係に、給電点とコーナー切り込み部とを構成すると、図面手前方向に左旋偏波が、図面奥方向に右旋偏波が放射される。
以上のようなアンテナパターンを有する平面アンテナにおいて、アンテナ性能を決定する重要なパラメータは、放射素子の対角線長比、放射素子とアース導体との間隔(ギャップ幅)、アース導体の外形の一辺の長さである。図3に、これらパラメータを示す。放射素子16の切り込み部のない部分の対角線長をA、切り込み部のある部分の対角線長をB、アース導体18の外形の一辺の長さ、すなわちアース導体外形長をW、放射素子とアース導体とのギャップ幅をGで示している。前述したように、放射素子に切り込み部を設けることにより、対角線長比が異なり、円偏波励振を実現できる。
本発明者らは、シミュレーションの結果、これらパラメータの間には相関関係が成立することを見いだした。
放射素子の対角線長の1つであるA(共振周波数fRと相関がある)とギャップ幅Gとの比G/Aと、対角線長比B/Aとは、直線関係にある。つまり、B/A=α・(G/A)+βである。これを、図4に示す。ここで、係数βは、アース導体外形長Wと関係なく一定となり、これに対し傾き係数αは、図5に示すように、対角線長Aとアース導体外形長Wとの比W/Aと相関があり、自然対数と相関のある指数関係が成り立つ。また、図6に示すように、平面アンテナの共振周波数fRは、放射素子の対角線長比B/Aと直線関係にある。
以上のようにパラメータ間の相関関係を利用すると、平面アンテナの設計が容易になる。
以下、設計の手順を、図7のフローチャートを参照しながら説明する。
まず、所定の共振周波数fRの近傍で共振するように放射素子の対角線長Aの値を決める(ステップS1)。
次に、図6に示した、平面アンテナの共振周波数fRと対角線長比B/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、対角線長Bの値を決定する(ステップS2)。
次に、図4に示した、対角線長比B/Aとギャップ幅G/対角線長Aの比G/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、ギャップ幅Gの値を決定する(ステップS3)。
最後に、図5に示した、ステップS3で用いた1次式の傾き係数αと、アース導体外形長W/対角線長Aの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体外形長Wを決定する。
このように、所定の周波数近傍で共振するように放射素子の対角線Aを決めた後、各形状パラメータを上記に示した相関関係が成立するように決定することで、良好な放射特性を有する円偏波アンテナが得られる。
以上のようにして設計された平面アンテナの寸法の一例を、表1に示す。
厚さ3.5mmのガラス板(比誘電率7)上にアンテナパターンを形成した。
産業上の利用可能性
本発明によれば、従来のMSAとは異なり、誘電体の片面でアンテナパターンすべてを構成可能であるため、MSAと同様な良好な円偏波放射特性をもつアンテナを車両用ガラスに設定可能となる。さらには、アンテナ性能を決定する上で重要な形状パラメータの相関関係が明確であるため、アンテナの設計が容易になる。
したがって本発明によれば、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナ、このような円偏波用平面アンテナの設計方法を実現できる。
【図面の簡単な説明】
図1は、マイクロストリップアンテナ(MSA)の一例を示す図である。
図2は、本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。
図3は、パラメータを示す図である。
図4は、ギャップ幅/対角線長比G/Aと対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
図5は、傾き係数αとアース導体幅/対角線長比W/Aとの相関関係を示す図である。
図6は、共振周波数と放射素子の対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
図7は、設計の手順を示すフローチャートである。
本発明は、衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナに関し、特に、車両の窓ガラスに設けられるのに適した平面アンテナの構造に関する。本発明は、さらには、このような平面アンテナの設計方法に関する。
背 景 技 術
衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナとしては、誘電体基板の表面に放射素子を配置し、裏面にアース導体を配置した平面アンテナであるマイクロストリップアンテナ(MSA)が一般的である。
図1に、MSAの一例を示す。10は、誘電体基板を、12は略正方形の放射素子を、14はアース導体を示す。このようなMSAを、車両の窓ガラスに設ける場合には、誘電体基板10は車両の窓ガラスとし、車外側のガラス面に放射素子をパターン形成し、車内側のガラス面にアース導体をパターン形成することになる。そして、放射素子およびアース導体には給電線を接続するが、放射素子への給電線は、窓ガラスを貫通して設けなければならない。これは、車両用窓ガラスに対しては、困難である。このため、車両の窓ガラスを利用して、MSAを構成することは難しい。
発 明 の 開 示
本発明の目的は、上述のような問題を避け、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナを提供することにある。
本発明の他の目的は、上記の円偏波用平面アンテナの設計方法を提供することにある。
本発明者らは、図1の従来のMSAのアース導体を、放射素子側の面に移し、放射素子を取り囲むように形成しても、円偏波アンテナとして機能することを見いだした。
したがって、本発明の第1の態様は、誘電体基板と、前記誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、前記一主面上に形成され、中央部分に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、前記放射素子は、前記アース導体の開口部内に、前記アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている平面アンテナである。
本発明の第2の態様は、上記平面アンテナを設計するに際し、放射素子の切り込み部が設けられていない他方の対角方向の対角線長をA、一方の対角方向の対角線長をB、放射素子と前記アース導体との間のギャップの幅をG、アース導体の外形の一辺の長さをWとしたときに、所定の周波数で平面アンテナが共振するように、対角線長Aを決定するステップと、平面アンテナの共振周波数と、対角線長比B/Aとの第1の直線関数関係に基づいて、対角線長Bを決定するステップと、対角線長比B/Aと、AとGとの比G/Aとの第2の直線関数関係に基づいて、ギャップ幅Gを決定するステップと、第2の直線関係を表す1次式の傾き係数と、AとWとの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体の外形の一辺の長さWを決定するステップとを含む平面アンテナの設計方法である。
上記の平面アンテナが車両の窓ガラスに設けられる場合には、誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、放射素子およびアース導体は、窓ガラスの内側面に形成される。
発明を実施するための最良の形態
図2は、本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。この平面アンテナは、誘電体基板10の一主面上に図示のようなアンテナパターンを構成する。このアンテナパターンは、略正方形状の放射素子16と、この放射素子を取り囲む外形が正方形のアース導体18とから構成されている。放射素子16は、アース導体18の中央部分に形成された正方形の開口部19内に配置される。放射素子16の1つの対角方向において対向する2個のコーナー部は、切り込み部20が形成されている。このような切り込み部を設ける理由は、後述するように円偏波を励振させるためである。なお図中、22は放射素子への給電点を、24はアース導体への給電点を示す。実際には、同軸ケーブルを用い、その芯線を放射素子16に接続し、網線をアース導体18に接続する。
なお、給電点とコーナー切り込み部との相対位置関係で右旋,左旋の放射方向が決定される。例えば図2に示すような位置関係に、給電点とコーナー切り込み部とを構成すると、図面手前方向に左旋偏波が、図面奥方向に右旋偏波が放射される。
以上のようなアンテナパターンを有する平面アンテナにおいて、アンテナ性能を決定する重要なパラメータは、放射素子の対角線長比、放射素子とアース導体との間隔(ギャップ幅)、アース導体の外形の一辺の長さである。図3に、これらパラメータを示す。放射素子16の切り込み部のない部分の対角線長をA、切り込み部のある部分の対角線長をB、アース導体18の外形の一辺の長さ、すなわちアース導体外形長をW、放射素子とアース導体とのギャップ幅をGで示している。前述したように、放射素子に切り込み部を設けることにより、対角線長比が異なり、円偏波励振を実現できる。
本発明者らは、シミュレーションの結果、これらパラメータの間には相関関係が成立することを見いだした。
放射素子の対角線長の1つであるA(共振周波数fRと相関がある)とギャップ幅Gとの比G/Aと、対角線長比B/Aとは、直線関係にある。つまり、B/A=α・(G/A)+βである。これを、図4に示す。ここで、係数βは、アース導体外形長Wと関係なく一定となり、これに対し傾き係数αは、図5に示すように、対角線長Aとアース導体外形長Wとの比W/Aと相関があり、自然対数と相関のある指数関係が成り立つ。また、図6に示すように、平面アンテナの共振周波数fRは、放射素子の対角線長比B/Aと直線関係にある。
以上のようにパラメータ間の相関関係を利用すると、平面アンテナの設計が容易になる。
以下、設計の手順を、図7のフローチャートを参照しながら説明する。
まず、所定の共振周波数fRの近傍で共振するように放射素子の対角線長Aの値を決める(ステップS1)。
次に、図6に示した、平面アンテナの共振周波数fRと対角線長比B/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、対角線長Bの値を決定する(ステップS2)。
次に、図4に示した、対角線長比B/Aとギャップ幅G/対角線長Aの比G/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、ギャップ幅Gの値を決定する(ステップS3)。
最後に、図5に示した、ステップS3で用いた1次式の傾き係数αと、アース導体外形長W/対角線長Aの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体外形長Wを決定する。
このように、所定の周波数近傍で共振するように放射素子の対角線Aを決めた後、各形状パラメータを上記に示した相関関係が成立するように決定することで、良好な放射特性を有する円偏波アンテナが得られる。
以上のようにして設計された平面アンテナの寸法の一例を、表1に示す。
厚さ3.5mmのガラス板(比誘電率7)上にアンテナパターンを形成した。
産業上の利用可能性
本発明によれば、従来のMSAとは異なり、誘電体の片面でアンテナパターンすべてを構成可能であるため、MSAと同様な良好な円偏波放射特性をもつアンテナを車両用ガラスに設定可能となる。さらには、アンテナ性能を決定する上で重要な形状パラメータの相関関係が明確であるため、アンテナの設計が容易になる。
したがって本発明によれば、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナ、このような円偏波用平面アンテナの設計方法を実現できる。
【図面の簡単な説明】
図1は、マイクロストリップアンテナ(MSA)の一例を示す図である。
図2は、本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。
図3は、パラメータを示す図である。
図4は、ギャップ幅/対角線長比G/Aと対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
図5は、傾き係数αとアース導体幅/対角線長比W/Aとの相関関係を示す図である。
図6は、共振周波数と放射素子の対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
図7は、設計の手順を示すフローチャートである。
【書類名】明細書
【特許請求の範囲】
【請求項1】 誘電体基板と、
前記誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、
前記一主面上に形成され、中央部に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、
前記放射素子は、前記アース導体の開口部内に、前記アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている平面アンテナ。
【請求項2】 前記誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、前記放射素子およびアース導体は、前記窓ガラスの内側面に形成されている、請求項1に記載の平面アンテナ。
【請求項3】 マイクロ波帯の円偏波を受信する、請求項1または2に記載の平面アンテナ。
【請求項4】 請求項1に記載の平面アンテナを設計するに際し、
前記放射素子の切り込み部が設けられていない他方の対角方向の対角線長をA、前記一方の対角方向の対角線長をB、前記放射素子と前記アース導体との間の前記ギャップの幅をG、前記アース導体の外形の一辺の長さをWとしたときに、
所定の周波数で平面アンテナが共振するように、前記対角線長Aを決定するステップと、
平面アンテナの共振周波数と、対角線長比B/Aとの第1の直線関数関係に基づいて、前記対角線長Bを決定するステップと、
前記対角線長比B/Aと、前記Aと前記Gとの比G/Aとの第2の直線関数関係に基づいて、前記ギャップ幅Gを決定するステップと、
前記第2の直線関数関係を表す1次式の傾き係数と、前記Aと前記Wとの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、前記アース導体の外形の一辺の長さWを決定するステップと、
を含む平面アンテナの設計方法。
【請求項5】前記誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、前記放射素子およびアース導体は、前記窓ガラスの内側面に形成されている、請求項4に記載の平面アンテナの設計方法。
【請求項6】マイクロ波帯の円偏波を受信する、請求項4または5に記載の平面アンテナの設計方法。
【発明の詳細な説明】
技術分野
【0001】
本発明は、衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナに関し、特に、車両の窓ガラスに設けられるのに適した平面アンテナの構造に関する。本発明は、さらには、このような平面アンテナの設計方法に関する。
【0002】
背景技術
衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナとしては、誘電体基板の表面に放射素子を配置し、裏面にアース導体を配置した平面アンテナであるマイクロストリップアンテナ(MSA)が一般的である。
【0003】
図1に、MSAの一例を示す。10は、誘電体基板を、12は略正方形の放射素子を、14はアース導体を示す。このようなMSAを、車両の窓ガラスに設ける場合には、誘電体基板10は車両の窓ガラスとし、車外側のガラス面に放射素子をパターン形成し、車内側のガラス面にアース導体をパターン形成することになる。そして、放射素子およびアース導体には給電線を接続するが、放射素子への給電線は、窓ガラスを貫通して設けなければならない。これは、車両用窓ガラスに対しては、困難である。このため、車両の窓ガラスを利用して、MSAを構成することは難しい。
【0004】
発明の開示
本発明の目的は、上述のような問題を避け、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナを提供することにある。
【0005】
本発明の他の目的は、上記の円偏波用平面アンテナの設計方法を提供することにある。
本発明者らは、図1の従来のMSAのアース導体を、放射素子側の面に移し、放射素子を取り囲むように形成しても、円偏波アンテナとして機能することを見いだした。
【0006】
したがって、本発明の第1の態様は、誘電体基板と、前記誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、前記一主面上に形成され、中央部分に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、前記放射素子は、前記アース導体の開口部内に、前記アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている平面アンテナである。
【0007】
本発明の第2の態様は、上記平面アンテナを設計するに際し、放射素子の切り込み部が設けられていない他方の対角方向の対角線長をA、一方の対角方向の対角線長をB、放射素子と前記アース導体との間のギャップの幅をG、アース導体の外形の一辺の長さをWとしたときに、所定の周波数で平面アンテナが共振するように、対角線長Aを決定するステップと、平面アンテナの共振周波数と、対角線長比B/Aとの第1の直線関数関係に基づいて、対角線長Bを決定するステップと、対角線長比B/Aと、AとGとの比G/Aとの第2の直線関数関係に基づいて、ギャップ幅Gを決定するステップと、第2の直線関数関係を表す1次式の傾き係数と、AとWとの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体の外形の一辺の長さWを決定するステップとを含む平面アンテナの設計方法である。
【0008】
上記の平面アンテナが車両の窓ガラスに設けられる場合には、誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、放射素子およびアース導体は、窓ガラスの内側面に形成される。
【0009】
発明を実施するための最良の形態
図2は、本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。この平面アンテナは、誘電体基板10の一主面上に図示のようなアンテナパターンを構成する。このアンテナパターンは、略正方形状の放射素子16と、この放射素子を取り囲む外形が正方形のアース導体18とから構成されている。放射素子16は、アース導体18の中央部分に形成された正方形の開口部19内に配置される。放射素子16の1つの対角方向において対向する2個のコーナー部は、切り込み部20が形成されている。このような切り込み部を設ける理由は、後述するように円偏波を励振させるためである。なお図中、22は放射素子への給電点を、24はアース導体への給電点を示す。実際には、同軸ケーブルを用い、その芯線を放射素子16に接続し、網線をアース導体18に接続する。
【0010】
なお、給電点とコーナー切り込み部との相対位置関係で右旋,左旋の放射方向が決定される。例えば図2に示すような位置関係に、給電点とコーナー切り込み部とを構成すると、図面手前方向に左旋偏波が、図面奥方向に右旋偏波が放射される。
【0011】
以上のようなアンテナパターンを有する平面アンテナにおいて、アンテナ性能を決定する重要なパラメータは、放射素子の対角線長比、放射素子とアース導体との間隔(ギャップ幅)、アース導体の外形の一辺の長さである。図3に、これらパラメータを示す。放射素子16の切り込み部のない部分の対角線長をA、切り込み部のある部分の対角線長をB、アース導体18の外形の一辺の長さ、すなわちアース導体外形長をW、放射素子とアース導体とのギャップ幅をGで示している。前述したように、放射素子に切り込み部を設けることにより、対角線長比が異なり、円偏波励振を実現できる。
本発明者らは、シミュレーションの結果、これらパラメータの間には相関関係が成立することを見いだした。
【0012】
放射素子の対角線長の1つであるA(共振周波数fR と相関がある)とギャップ幅Gとの比G/Aと、対角線長比B/Aとは、直線関係にある。つまり、B/A=α・(G/A)+βである。これを、図4に示す。ここで、係数βは、アース導体外形長Wと関係なく一定となり、これに対し傾き係数αは、図5に示すように、対角線長Aとアース導体外形長Wとの比W/Aと相関があり、自然対数と相関のある指数関係が成り立つ。また、図6に示すように、平面アンテナの共振周波数fR は、放射素子の対角線長比B/Aと直線関係にある。
【0013】
以上のようにパラメータ間の相関関係を利用すると、平面アンテナの設計が容易になる。
以下、設計の手順を、図7のフローチャートを参照しながら説明する。
【0014】
まず、所定の共振周波数fR の近傍で共振するように放射素子の対角線長Aの値を決める(ステップS1)。
次に、図6に示した、平面アンテナの共振周波数fR と対角線長比B/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、対角線長Bの値を決定する(ステップS2)。
【0015】
次に、図4に示した、対角線長比B/Aとギャップ幅G/対角線長Aの比G/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、ギャップ幅Gの値を決定する(ステップS3)。
最後に、図5に示した、ステップS3で用いた1次式の傾き係数αと、アース導体外形長W/対角線長Aの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体外形長Wを決定する。
【0016】
このように、所定の周波数近傍で共振するように放射素子の対角線Aを決めた後、各形状パラメータを上記に示した相関関係が成立するように決定することで、良好な放射特性を有する円偏波アンテナが得られる。
以上のようにして設計された平面アンテナの寸法の一例を、表1に示す。
【0017】
厚さ3.5mmのガラス板(比誘電率7)上にアンテナパターンを形成した。
【0018】
産業上の利用可能性
本発明によれば、従来のMSAとは異なり、誘電体の片面でアンテナパターンすべてを構成可能であるため、MSAと同様な良好な円偏波放射特性をもつアンテナを車両用ガラスに設定可能となる。さらには、アンテナ性能を決定する上で重要な形状パラメータの相関関係が明確であるため、アンテナの設計が容易になる。
【0019】
したがって本発明によれば、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナ、このような円偏波用平面アンテナの設計方法を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】マイクロストリップアンテナ(MSA)の一例を示す図である。
【図2】本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。
【図3】パラメータを示す図である。
【図4】ギャップ幅/対角線長比G/Aと対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
【図5】傾き係数αとアース導体幅/対角線長比W/Aとの相関関係を示す図である。
【図6】共振周波数と放射素子の対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
【図7】設計の手順を示すフローチャートである。
【特許請求の範囲】
【請求項1】 誘電体基板と、
前記誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、
前記一主面上に形成され、中央部に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、
前記放射素子は、前記アース導体の開口部内に、前記アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている平面アンテナ。
【請求項2】 前記誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、前記放射素子およびアース導体は、前記窓ガラスの内側面に形成されている、請求項1に記載の平面アンテナ。
【請求項3】 マイクロ波帯の円偏波を受信する、請求項1または2に記載の平面アンテナ。
【請求項4】 請求項1に記載の平面アンテナを設計するに際し、
前記放射素子の切り込み部が設けられていない他方の対角方向の対角線長をA、前記一方の対角方向の対角線長をB、前記放射素子と前記アース導体との間の前記ギャップの幅をG、前記アース導体の外形の一辺の長さをWとしたときに、
所定の周波数で平面アンテナが共振するように、前記対角線長Aを決定するステップと、
平面アンテナの共振周波数と、対角線長比B/Aとの第1の直線関数関係に基づいて、前記対角線長Bを決定するステップと、
前記対角線長比B/Aと、前記Aと前記Gとの比G/Aとの第2の直線関数関係に基づいて、前記ギャップ幅Gを決定するステップと、
前記第2の直線関数関係を表す1次式の傾き係数と、前記Aと前記Wとの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、前記アース導体の外形の一辺の長さWを決定するステップと、
を含む平面アンテナの設計方法。
【請求項5】前記誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、前記放射素子およびアース導体は、前記窓ガラスの内側面に形成されている、請求項4に記載の平面アンテナの設計方法。
【請求項6】マイクロ波帯の円偏波を受信する、請求項4または5に記載の平面アンテナの設計方法。
【発明の詳細な説明】
技術分野
【0001】
本発明は、衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナに関し、特に、車両の窓ガラスに設けられるのに適した平面アンテナの構造に関する。本発明は、さらには、このような平面アンテナの設計方法に関する。
【0002】
背景技術
衛星放送,衛星通信等に用いられるマイクロ波帯の円偏波アンテナとしては、誘電体基板の表面に放射素子を配置し、裏面にアース導体を配置した平面アンテナであるマイクロストリップアンテナ(MSA)が一般的である。
【0003】
図1に、MSAの一例を示す。10は、誘電体基板を、12は略正方形の放射素子を、14はアース導体を示す。このようなMSAを、車両の窓ガラスに設ける場合には、誘電体基板10は車両の窓ガラスとし、車外側のガラス面に放射素子をパターン形成し、車内側のガラス面にアース導体をパターン形成することになる。そして、放射素子およびアース導体には給電線を接続するが、放射素子への給電線は、窓ガラスを貫通して設けなければならない。これは、車両用窓ガラスに対しては、困難である。このため、車両の窓ガラスを利用して、MSAを構成することは難しい。
【0004】
発明の開示
本発明の目的は、上述のような問題を避け、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナを提供することにある。
【0005】
本発明の他の目的は、上記の円偏波用平面アンテナの設計方法を提供することにある。
本発明者らは、図1の従来のMSAのアース導体を、放射素子側の面に移し、放射素子を取り囲むように形成しても、円偏波アンテナとして機能することを見いだした。
【0006】
したがって、本発明の第1の態様は、誘電体基板と、前記誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、前記一主面上に形成され、中央部分に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、前記放射素子は、前記アース導体の開口部内に、前記アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている平面アンテナである。
【0007】
本発明の第2の態様は、上記平面アンテナを設計するに際し、放射素子の切り込み部が設けられていない他方の対角方向の対角線長をA、一方の対角方向の対角線長をB、放射素子と前記アース導体との間のギャップの幅をG、アース導体の外形の一辺の長さをWとしたときに、所定の周波数で平面アンテナが共振するように、対角線長Aを決定するステップと、平面アンテナの共振周波数と、対角線長比B/Aとの第1の直線関数関係に基づいて、対角線長Bを決定するステップと、対角線長比B/Aと、AとGとの比G/Aとの第2の直線関数関係に基づいて、ギャップ幅Gを決定するステップと、第2の直線関数関係を表す1次式の傾き係数と、AとWとの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体の外形の一辺の長さWを決定するステップとを含む平面アンテナの設計方法である。
【0008】
上記の平面アンテナが車両の窓ガラスに設けられる場合には、誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、放射素子およびアース導体は、窓ガラスの内側面に形成される。
【0009】
発明を実施するための最良の形態
図2は、本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。この平面アンテナは、誘電体基板10の一主面上に図示のようなアンテナパターンを構成する。このアンテナパターンは、略正方形状の放射素子16と、この放射素子を取り囲む外形が正方形のアース導体18とから構成されている。放射素子16は、アース導体18の中央部分に形成された正方形の開口部19内に配置される。放射素子16の1つの対角方向において対向する2個のコーナー部は、切り込み部20が形成されている。このような切り込み部を設ける理由は、後述するように円偏波を励振させるためである。なお図中、22は放射素子への給電点を、24はアース導体への給電点を示す。実際には、同軸ケーブルを用い、その芯線を放射素子16に接続し、網線をアース導体18に接続する。
【0010】
なお、給電点とコーナー切り込み部との相対位置関係で右旋,左旋の放射方向が決定される。例えば図2に示すような位置関係に、給電点とコーナー切り込み部とを構成すると、図面手前方向に左旋偏波が、図面奥方向に右旋偏波が放射される。
【0011】
以上のようなアンテナパターンを有する平面アンテナにおいて、アンテナ性能を決定する重要なパラメータは、放射素子の対角線長比、放射素子とアース導体との間隔(ギャップ幅)、アース導体の外形の一辺の長さである。図3に、これらパラメータを示す。放射素子16の切り込み部のない部分の対角線長をA、切り込み部のある部分の対角線長をB、アース導体18の外形の一辺の長さ、すなわちアース導体外形長をW、放射素子とアース導体とのギャップ幅をGで示している。前述したように、放射素子に切り込み部を設けることにより、対角線長比が異なり、円偏波励振を実現できる。
本発明者らは、シミュレーションの結果、これらパラメータの間には相関関係が成立することを見いだした。
【0012】
放射素子の対角線長の1つであるA(共振周波数fR と相関がある)とギャップ幅Gとの比G/Aと、対角線長比B/Aとは、直線関係にある。つまり、B/A=α・(G/A)+βである。これを、図4に示す。ここで、係数βは、アース導体外形長Wと関係なく一定となり、これに対し傾き係数αは、図5に示すように、対角線長Aとアース導体外形長Wとの比W/Aと相関があり、自然対数と相関のある指数関係が成り立つ。また、図6に示すように、平面アンテナの共振周波数fR は、放射素子の対角線長比B/Aと直線関係にある。
【0013】
以上のようにパラメータ間の相関関係を利用すると、平面アンテナの設計が容易になる。
以下、設計の手順を、図7のフローチャートを参照しながら説明する。
【0014】
まず、所定の共振周波数fR の近傍で共振するように放射素子の対角線長Aの値を決める(ステップS1)。
次に、図6に示した、平面アンテナの共振周波数fR と対角線長比B/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、対角線長Bの値を決定する(ステップS2)。
【0015】
次に、図4に示した、対角線長比B/Aとギャップ幅G/対角線長Aの比G/Aとの直線関数関係(1次式)に基づいて、ギャップ幅Gの値を決定する(ステップS3)。
最後に、図5に示した、ステップS3で用いた1次式の傾き係数αと、アース導体外形長W/対角線長Aの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、アース導体外形長Wを決定する。
【0016】
このように、所定の周波数近傍で共振するように放射素子の対角線Aを決めた後、各形状パラメータを上記に示した相関関係が成立するように決定することで、良好な放射特性を有する円偏波アンテナが得られる。
以上のようにして設計された平面アンテナの寸法の一例を、表1に示す。
【0017】
厚さ3.5mmのガラス板(比誘電率7)上にアンテナパターンを形成した。
【0018】
産業上の利用可能性
本発明によれば、従来のMSAとは異なり、誘電体の片面でアンテナパターンすべてを構成可能であるため、MSAと同様な良好な円偏波放射特性をもつアンテナを車両用ガラスに設定可能となる。さらには、アンテナ性能を決定する上で重要な形状パラメータの相関関係が明確であるため、アンテナの設計が容易になる。
【0019】
したがって本発明によれば、誘電体基板の片面のみに構成可能なコープレーナータイプの円偏波用平面アンテナ、このような円偏波用平面アンテナの設計方法を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】マイクロストリップアンテナ(MSA)の一例を示す図である。
【図2】本発明の平面アンテナの一実施形態を示す図である。
【図3】パラメータを示す図である。
【図4】ギャップ幅/対角線長比G/Aと対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
【図5】傾き係数αとアース導体幅/対角線長比W/Aとの相関関係を示す図である。
【図6】共振周波数と放射素子の対角線長比B/Aとの相関関係を示す図である。
【図7】設計の手順を示すフローチャートである。
Claims (6)
- 誘電体基板と、
前記誘電体基板の一主面上に形成された略正方形の放射素子であって、一方の対角方向において対向する2個のコーナー部が切り込まれた切り込み部を有する放射素子と、
前記一主面上に形成され、中央部に正方形の開口部を有し、外形が正方形であるアース導体とを備え、
前記放射素子は、前記アース導体の開口部内に、前記アース導体に対し所定幅のギャップを設けて配置されている平面アンテナ。 - 前記誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、前記放射素子およびアース導体は、前記窓ガラスの内側面に形成されている、請求項1に記載の平面アンテナ。
- マイクロ波帯の円偏波を受信する、請求項1または2に記載の平面アンテナ。
- 請求項1に記載の平面アンテナを設計するに際し、
前記放射素子の切り込み部が設けられていない他方の対角方向の対角線長をA、前記一方の対角方向の対角線長をB、前記放射素子と前記アース導体との間の前記ギャップの幅をG、前記アース導体の外形の一辺の長さをWとしたときに、
所定の周波数で平面アンテナが共振するように、前記対角線長Aを決定するステップと、
平面アンテナの共振周波数と、対角線長比B/Aとの第1の直線関数関係に基づいて、前記対角線長Bを決定するステップと、
前記対角線長比B/Aと、前記Aと前記Gとの比G/Aとの第2の直線関数関係に基づいて、前記ギャップ幅Gを決定するステップと、
前記第2の直線関係を表す1次式の傾き係数と、前記Aと前記Wとの比W/Aとの指数関数関係に基づいて、前記アース導体の外形の一辺の長さWを決定するステップと、
を含む平面アンテナの設計方法。 - 前記誘電体基板は、車両の窓ガラスであり、前記放射素子およびアース導体は、前記窓ガラスの内側面に形成されている、請求項4に記載の平面アンテナの設計方法。
- マイクロ波帯の円偏波を受信する、請求項4または5に記載の平面アンテナの設計方法。
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